四川豪车

⑴ 汶川大地震后村民是不是特别有钱，我四川几个同学说汶川那边都开豪车的。

地震，地震，地震
地震为什么会那么多人受伤，那么多人死亡，就是因为房子，政府应该把四川的危房，不合格抗震的房子一律拆掉，重建，全川全建抗震房，不然5年后还会有一个同样的汶川，庐山县，，，为什么以前四川地震没有那么多伤亡，就是因为没有那么多砖房，没那么多危房，没那么多楼房，，，

⑵ 成都豪车是地震后变多的嘛

四川位于地震带上，是地球版块的交接处，所以地震比较多。 从下面这张图上就能看出原因，深绿色是山区，断裂带，而浅绿色是四川盆地，由于四川盆地较为坚硬，所以版块在这碰撞、摩擦会产生较强地震。 不过一些大城市则不用太担心，比如成都就靠
成都,地震
四川位于地震带上，是地球版块的交接处，所以地震比较多。 从下面这张图上就能看出原因，深绿色是山区，断裂带，而浅绿色是四川盆地，由于四川盆地较为坚硬，所以版块在这碰撞、摩擦会产生较强地震。 不过一些大城市则不用太担心，比如成都就靠

⑶ 又一辆柯尼塞格落户成都，为啥顶级豪车都喜欢聚集成都原因是它

因为工业革命的原因，在性能车，更确切地说在超跑行业的发展上，中国与欧洲、美洲的差距还是比较明显的，世界前十的超跑品牌绝大多数来自欧洲的小工厂制造，且多为人工打磨，哪种看一眼都难以忘记的外貌，一脚油门宛如火箭弹射的动力，让这些年产量屈指可数的小众超跑成为了全球富豪们的追崇对象。

如果说对于这些车的发明创造，中国落后于他国，但在购买力上可是丝毫不落下风，很多国内富豪不惜扛着高昂的关税，花重金购买这些车，前几天在四川成都，又一台柯尼塞格Agera落户了，如果说法拉利、兰博基尼是顶级超跑的话，那像柯尼塞格、帕加尼、布加迪这些则是顶级超跑中的限量货，因为年产量非常的少，且多数款行都已经停产了。

从图中可以看到，车落成都时卸货的场景，这种订单的卸车工人都需要有时足的经验方可，即便如此很多人也都买了保险，这种擦点皮都可能一年白干的差事，不过唯一的好处是对于这种级别的车，可以尝到第一手的触感，而且车主们为了犒劳他们还会给不少的小费。

除了这些之外，大家应该会发现一个问题，无论是很多新闻上还是平时的活动中都可以看得出成都可以说是豪车的聚集地，这个地方的超跑出勤率远高于其他的新一线城市，排在了全国第四的位置，直逼北上广深。这是为什么呢？

综合考虑的原因可能是，四川集一省之力发展成都，工业比较发达，老板众多，加上近些年的各种渲染，使得它的名气空前的大，这也进一步带动了这个地方的发展，且成都人口众多，很多车展也都会选择在这个地方开幕，这样就吸引了更多豪车爱好车的兴趣。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 川藏线被遗弃的“豪车”，为什么没人敢捡

川藏公路是中国筑路史上工程最艰巨的公路，从四川成都出发，全长两千多公里，最后抵达西藏拉萨。在修建这条川藏公路之前，千百年来我们中国西南部各民族之间的交流，都只能够通过一条世界地势最高，路况最险峻的交通驿道，茶马古道。而从四川开始出发，到西藏的拉萨全靠耗牛运输，一年只能够往返一次。

川藏线作为一个自驾游圣地，在这里不仅有着美轮美奂的沿途风光，还有着独特的风土人情。当地的宗教文化寺庙，都值得我们前去参观。对于这么一条川藏线路，你是如何看待的呢？有机会的话，你愿意去川藏线旅游观光吗？

⑸ 四川自贡有人开宾利添越吗

奔驰g65g要更好，两个都是豪车，奔驰g65在价格上也要高出宾利添越不少呢。奔驰g65g要更好，两个都是豪车，奔驰g65在价格上也要高出宾利添越不少呢。

⑹ 去了一趟四川落后山区。心情不好那里的人依然非常贫穷孩子上不起学那些有钱人一天到晚花天酒地开着豪车装

你的同情心可以理解，国家正在搞精准扶贫，也希望他们尽快摆脱贫困。

⑺ 为什么成都的豪车那么多各种跑车，豪车到处都是。甚至比上海北京都多。哪位大侠能说明下，谢谢

这个不能这么说，北京哪里好车多我不知道，不过上海你在浦东新区的金茂大厦那一片，南京路，虹桥那一片多得是。像成都来说也就桐梓林那一片好车多，奔驰就像QQ那么普及！

⑻ 浙江为什么被称为豪车省

浙江之所以被称为“豪车省”,主要还是源于浙江本身确实豪车比较多。而浙江豪车多的原因,还是因为浙江的居民富裕程度比较高,各种老板商人更是层出不穷,而这则和浙江本身的民营企业较多有关系 。

浙江人们比较富裕