讴歌轿车价格

⑴ 本田讴歌这款车怎么样，30万左右预算买讴歌值得吗

原因如下:

1、前期市场定位不准

讴歌的产品系列设置单一且定价不合理，例如作为中型车的讴歌TLX，门槛高达39万；而作为中大型车的雷克萨斯ES，起步价仅30万不到 ，这种差价到后来才有所改善。中国的市场层次是很明显的，前期只有高配版本的讴歌很难在中国全面撒网，所以一开始的战略定位就错了，后期自然不会有太多反响。

2.车辆保有量少

⑵ 【车主点评:20万以内买了一款豪华车 讴歌CDX】

#选车理由 选车看了雷克萨斯，也看了荣放，还有CDX，空间方面CDX会偏小一些，但是综合性来说讴歌是我完全能接受的，价格，综合性价比这些都是我选择讴歌CDX的理由
#最满意 讴歌最满意的价格比较实惠吧，优惠下来才20几万以内，只要我不告诉别人价格，一般的人都会觉得讴歌这个品牌车子怎么也要30来万起步了，所以这个价位能买到一个豪华品牌讴歌还是很赚的
#最不满意 最不满意的地方首先是车标，和长安很像，所以一般开出去别人还以为是一辆长安车，讴歌在国内市场还是存在感很弱啊！
#空间 在没买CDX之前 , 很几款价位差不多的车型都比较 过,因为本人180，所以就首先考虑suv，比完以后CDX是最理想的 , 第二个比较的是实际乘坐空间 , 因为数据再好如果没有 合理的空间设计，不会让人有压迫感
#外观 外观方面没话说，尾部首先看起来很饱满，侧面看起来就偏运动风，前脸的大嘴巴看起来很有个性，但是不会影响整体
#内饰 CDX这车内饰真的很豪华，玉如意的设计，储物空间抽拉有阻尼感，整体内饰看起来高逼格，还有一个抬头显示，特别有档次

#动力 动力方面1.5T动力非常强劲，如果开启运动模式，CDX的推背感能让你飞起来，最主要这车还有模拟尾吼声，在听觉上让人打了鸡血一样，汗毛都能竖起来。
#操控 讴歌CDX这辆车开起来还是很舒服的，不会有什么太大的问题，但是唯一个不足点就是转向半径会偏大，掉头这些要多弄几次
#舒适性 CDX这车子的座椅比较厚实，都是真皮的座椅这个至关重要，如果是布的或者是革做的料透气性和舒适行应该完全不一样。加上CDX本身俱来偏软的避震效果，所以总的来说CDX这车不管前后坐着都是还是挺舒服的
#油耗 油耗个人感觉还是合理，7.2的油耗是真的不算高的，毕竟平时跑市区，省油方面讴歌CDX还是做的很棒的，完完全全能接受

⑶ 求问讴歌汽车性价比最高的车型

日前，国内媒体报道称，广汽讴歌旗下紧凑型SUV——CDX Sport Hybrid将于2018年北京车展正式上市。新车为广汽讴歌CDX的混动车型，搭载2.0L i-MMD混动系统，售价有望在30-35万之间。
广汽讴歌CDX Sport Hybrid与其普通版车型采用了相同的设计，星芒状进气格栅搭配造型独特的头灯组，很有精致感。新车换装了全新样式的双色五幅式轮圈，造型更加动感。此外，车尾处增加了混动车型标识，底部扰流板变为车身同色设计，很符合混动运动版的身份。
动力方面，CDX Sport Hybrid将与雅阁混动车型采用相同的2.0L i-MMD混动系统，发动机最大功率107kW，混动系统综合功率为158kW，百公里油耗仅为5L。关于新车的更多信息，车质网将持续关注。

⑷ 讴歌这车怎么样性价比高吗可入手吗

讴歌是一款高端车品牌，质量是不错的。讴歌在和广汽合作以后，开始合资生产CDX，所以也算是比较实惠的。不足的地方是，讴歌进入中国比较晚，在市场上感知度不高，所以现在还算是个小众品牌。

⑸ 广汽讴歌CDX两款新车型上市 售价26.98-27.58万

动力方面，也与现款车型保持一致，搭载1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率182马力，峰值扭矩240牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。2.0L混动版搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率107马力，与电机组成的系统综合最大功率215马力，匹配E-CVT变速箱。

⑹ 2021款讴歌TLX亮相，外观帅气，配2.0T和3.0T引擎，起价3.5万美元

2021款讴歌TLX运动轿车亮相，标配涡轮增压2.0升直列四缸发动机，最大输出功率为272马力（203千瓦）和280磅英尺（380牛米）的扭矩，比老款车型的入门发动机高66马力和98磅-英尺扭矩。事实上，新款2.0升发动机扭矩更大，几乎与2020款TLX的3.5升V6发动机一样强大。
动力方面
而2021款讴歌TLX Type S车型的动力来自于讴歌特有的全新双涡轮增压3.0升V6发动机。该公司没有提供功率或扭矩数据，但预计大约有380 hp（283 kW）和350 lb-ft（475 Nm）扭矩。两款发动机都配备了Acura的10速自动变速箱。讴歌TLX Type S还配备下一代SH-AWD，该系统将多余的动力主动传递给弯道中的外侧后轮，以改善平衡并减少转向不足。虽然讴歌TLX 2.0T版标配前轮驱动，但是也可选装SH-AWD（Super Handling四轮驱动系统）。有望使该车成为“迄今为止最佳的操纵性和最注重性能的Acura轿车。
外观方面
2021款讴歌TLX采用了引人注目的全新设计，该设计借鉴了Acura Precision概念车和令人惊叹的Type S概念车。Acura的标志性钻石五角形格栅（首次出现在Precision概念上）辨识度非常高，令人过目难忘。更加细长的LED大灯十分凌厉，多处采用熏黑处理的进气口和格栅突出了这款车的运动感。
亮黑色前分离器，后扰流板和后扩散器增强了Type S车型的空气动力学性能，并且还将提供碳纤维饰面。提供两种不同的20英寸轮圈设计：标准的10辐设计和受NSX启发的轻型锻造Y形轮辐。以及双边共四出圆形排气管，运动气息更加明显。
在2016年底特律车展上首次亮相的Acura Precision Concept。
车身尺寸
新车的长宽高分别为4942/1910/1432mm，轴距2870mm，相比老款轴距增加了3.7英寸（94毫米），而总长度增加了2.9英寸（74毫米），高度降低了0.6英寸（15毫米）。
内饰部分
全新讴歌TLX采用与RDX相似的内饰设计，采用全新设计的车舱，进行了大量改进。中控台已经过重新设计，仪表板顶部悬浮着一个10.2英寸的中控触摸大屏幕。配备全新的真皮包裹方向盘和带有7英寸多信息显示屏的仪表盘。内饰采用红色和黑色撞色搭配，使其车内氛围更加热情，而不会沉闷。高配车型在车门面板和中控台上采用开孔木材饰边，顶配车型的中控台还采用独特的铝制饰面。以及带有Ultrasuede配饰的红色皮革座椅。内饰配置还包括米兰诺真皮内饰和16向电动前排座椅，以及可选配的10.5英寸的平视显示器。
现代和高档的内饰
讴歌独特风格的运动型座椅也非常舒适。配备一个带有无线智能手机充电和用于控制信息娱乐系统的触摸板的新中央控制台。中控台没有挡把，采用的是旋钮换挡装置，拥有四种驾驶模式：舒适，正常，运动和个人。车内还配备24色环境照明系统，提升了档次感。配备的ELS Studio 3D音频系统是TLX的另一个亮点，拥有17个扬声器，几乎听不到任何来自外部的噪音。
安全方面
尽管注重性能，但讴歌并未忘记安全性。因此，TLX将配备AcuraWatch驾驶员辅助系统套件。该套件包括许多新功能，例如驾驶员感知监视器，交通标志识别系统和交通拥堵辅助系统。后者与自适应巡航控制系统配合使用，有助于在交通拥堵的情况下驾驶汽车。TLX还配备了一个全新的前排乘客安全气囊，它的工作原理就像棒球捕手的手套。它有助于保护乘客，减轻潜在的伤害。
竞争对手
2021款讴歌TLX竞争对手十分强大，包括宝马3系、奔驰C级、奥迪A4， 阿尔法·罗密欧·Giulia、雷克萨斯IS和Genesis G70。
上市时间
预计2021款讴歌TLX将于秋季上市，价格将在35,000美元（25万元）左右。Type S车型预计在2021年春季亮相。
资料来源：讴歌
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 讴歌性价比最高的车是哪一款

这个主要取决于你的需求的，
比如想要一款不错的紧凑型SUV，那CDX是不错的
如果要一款中型的SUV，RDX的选择会是比较好的。

⑻ 讴歌汽车好不好为什么市场卖的不多呢

日系豪华品牌三强雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌可以说是分别代表了丰田、日产、本田三大品牌的豪华阵营。不过比起前两位来说，讴歌在国内的市场似乎一直是不温不火。其实提到讴歌，我觉得最被车迷广泛吐槽的有两方面，一是外观、内饰上看起来确实不够豪华，还有一方面则是它的车标实在是太像国内某自主品牌的车型。

因为之前试驾过讴歌TLX-L，体验下来我觉得这辆车在驾驶层面非常优秀，最大的问题在于它的内饰设计，确实不是一辆豪华轿车该有的样子。经常有人笑称讴歌TLX-L是一辆“雅阁王”或者是“思铂睿PLUS”，就像是讴歌RDX有个绰号叫“CR-V王”一样，我觉得就是因为讴歌车型在设计以及做工用料方面，没有和本田拉开一个实质性的差距。

讴歌车型上的硬通货真不少，比如CDX上同级别最强的1.5T发动机以及豪华品牌上才会出现的电磁悬挂。TLX-L上，采用的Sport-Hybrid四驱系统和PAWS四轮精准转向系统，当然了还有RDX2.0T+10AT以及SH-AWD全时四驱。除了这些技术之外当然也有让人厌恶的一面，比如说CDX低配车型配置太低，TLX-L设计太中庸太老气。我觉得这些本田都懂，可能只是因为对技术的一点点偏执吧。

讴歌在国内卖不好的原因有很多，我们也不一一去说。只是对于车本身来说，产品力还是非常不错的。还是那句话，虽然它有很多的不完美，但是却有着比较高的性价比，以及同级别最出色的驾驶品质，可能对于豪华品牌来说，唯一缺少的就是豪华品牌的附加值。所以不是给这辆车打广告，只是怕有很多喜欢驾驶的朋友，因为不了解这个品牌从而错过一辆好车，我觉得那样真的是挺遗憾的。

⑼ 讴歌汽车多少钱

MDX
车型 经销商报价 日期 涨跌
3.7 64.30万-67.00万 5月28日 0万
发动机：V6 排量：3.7 马力：307 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
RL
车型 经销商报价 日期 涨跌
3.5 AWD 65.30万-68.00万 5月28日 0万
发动机：V6 排量：3.5 马力：295 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
TL
车型 经销商报价 日期 涨跌
3.2 炫速版 36.80万-39.00万 5月28日 ↓4.00万
发动机：V6 排量：3.2 马力：271 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
3.2 炫航版 39.80万-42.00万

⑽ 讴歌CDX成落魄豪车，价格跌破19万，为何月销量还不足500台

很多人对于一些日系车感觉到都是特别的熟悉的，而且也会觉得很多是汽车他们在各个方面的配置或者是一些指数上都是非常不错的。比如说像日本的一个品牌叫做讴歌，对于这个品牌很多人他们都可能觉得并不是特别熟悉，但是也是特别低调的。

然后他还是跟普通的cdv差别并不是特别的大，但是像一般的普通的crv，它每个月都能卖出2万台，但是像这个讴歌它在一年却卖不到5000台。每个月才卖到500台左右，所以像这样的一个表现，也让大家感觉到匪夷所思。首先就是它的外观看上去是非常小众的，有些是很多国人他们都不是特别喜欢这样的车型，首先就是它的外形上看上去有一点普通或者是有些人也会觉得稍显有一些小。所以从同等价位来上的话，大家都是比较喜欢大型的车子。