豪车配置

㈠ 为什么很多豪车的配置并不高

看车时发现，保时捷，宾利这种档次的车型往往白色车漆用的不是金属漆，全景天窗也不一定有，而主打性价比的国产车却很多配齐了这些，按说这些豪车的溢价足够高了，为什么却不配这些配置呢？很多准车主在选车的过程中，一定会发现诸如宝马，奥迪，奔驰等车型配置较低，往往四五十万的车型，其配置水平远不如同价位的沃尔沃，英菲尼迪，凯迪拉克等二线品牌。

可能豪车的配置在配置表上看上去是没有不够齐全，但配置表之后的具体性能才是更重要的。很多时候“一分钱一分货”是有道理的所谓豪车并豪在配置，人家以这个为卖点。而且楼说对，配置辆车成本里值钱部分，尤其电子配置，所以国产矬车，爱堆配置。

㈡ 为什么有些豪车的配置并不“豪”是厂家故意减配还是另有原因

豪车的价格贵，导致大家出现了“豪车就应该配置更高”的错觉。

这就好比名校，外面的人都觉得“每个人学习成绩都应该很好”，但实际上每个学校都是有学渣的存在的。

㈢ 你认为为什么很多豪车的配置并不高

‍‍等你有了宾利，你就会知道，如果你能开的起豪车，车不是你开，你只是坐在里面，累了，就舒舒服服睡一觉，好的悬挂可以把路面过滤的你根本想不到，忙的时候，打电话，谈生意，车内安静，打电话也很轻松，到地方了有人帮你开门，有人帮你打伞，你要那些花里胡哨的配置干嘛呢？舒适的座椅，全车的静音，都是意向不到的，况且豪车对你来说只是面子问题，是你开出去别人羡慕的眼光。‍‍

㈣ 豪华跑车和顶级配置的豪车，为何一般车主都不会选择购买白色

随着汽车工业的发展，国内汽车市场蓬勃繁荣。买车已经成为社会主流的消费行为，人们在买车时肯定会有各种犹豫，各种的抉择，就比如说对于车的价格、车型以及配置。当然一些较为讲究的车主，会对车身的颜色也很讲究。

现在大家最常见的颜色，除了白色那就是黑色了，黑色车最常见的那就是对于商务车，商务车一般都是以黑色为主，黑色给人成熟稳重的感觉。

㈤ 豪车和普通车的主要区别在哪里

豪车与普通车主要有以下几点区别。

第一是品牌价值不同。豪车之所以能成为豪车，就在于拿出手之后所有人都认可它的价值，甚至只有在更高层级的社交圈子里才能够了解它。比如，玛莎拉蒂、兰博基尼、保时捷这一类的豪车，对于不少普通工薪阶层来讲，恐怕听都没听说过。因此豪车本身就是一种社交货币，它符合奢侈品的所有属性，这一点普通车是永远无法比拟的。

第三就是豪车更安全。虽然在大的交通事故面前，所有车都像纸片一样不经撞，但是好车在安全性能上的确要比普通车强的太多了。比如我们常见的那些面包车，里面连安全气囊都没有。但是在豪车的安全配置上，不仅有安全气囊，而且还有提前预警系统，当发生紧急情况的时候汽车的电脑会主动操控车子，最大程度的保证驾驶人员的生命安全，毕竟人命可要比车子贵多了！

㈥ 百万豪车都不一定有的配置，这几款不到15万的SUV统统配齐

如今，汽车配置越来越高，当年买车所追求的定速巡航、天窗等配置如今基本上都成为了标配，加之合资、豪华品牌价格的不断下探，不断被压榨生存空间的自主品牌，除了价格要尽可能亲民之外，配置还要足够越级。这不，就有那么几款国产SUV，不仅价格亲民，而且甚至还能给到你部分百万豪车都没有的配置。

WEY-VV6

指导价：14.8-17.5万

越级标签：同级唯一搭载激光大灯

采用全新设计语言的长安CS75PLUS，至少能够给到大咖一种眼前一亮的感觉，当然这种改变带来的好处，也在销量榜上直观的表现出来。但除了造型之外，让大咖心动的还有长安CS75PLUS所搭载的APA5.0代客泊车系统。这套系统能够识别车位，只要车位宽度超过车身71cm，即可实现用手机APP进行自动泊车。当然，它的倒车场景并不单一，垂直停车、侧方停车还是斜车位均可成功入库。

对于长安CS75PLUS的动力总成，大咖只说2.0T版本，因为1.5T那套总成与长安CS75是一样的。那么这台2.0T匹配8速手自一体变速箱，最大功率171kW，最大扭矩360N·m，整体的驾乘体验给人的感觉就是一个词：顺滑。只不过，这种过于顺滑的调校模式，并不能很好的迎合那部分喜欢激烈驾驶的消费者，同时相对清晰的路面反馈，又不能把平顺舒适的体验带到一个更高的层次，这一点还是比较遗憾的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 48V都是豪车配置么

BBA这种大厂这几年确实一直在研究48V系统，但也不是只有豪车才有这套系统。48V说白了就是在发动机边上增加一个电机，并采用48V电压供电，给车内越来越多电子配件提供更稳定电力的同时还能给车辆提供一定的助力，算是轻混系统吧。目前国内配置了48V系统的家用车我知道的有一款福特领界，是台SUV。

㈧ 豪车的标准是什么

这个没有具体标准，全看牌子，各个汽车厂家旗下的某一品牌生产之初就是以豪华为目的的。比如德国的奥迪、奔驰、宝马、保时捷、MINI，日本的雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、光冈，美国的林肯、凯迪拉克，英国的劳斯莱斯、宾利、捷豹、路虎、阿斯顿。马丁，意大利的法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等等，很多车品牌都被卖来卖去几乎无法定义到底真正属于哪里，只能按出生地来算。
这些车都一个共同点就是内饰豪华，无论什么级别，哪怕是A级甚至微型车，内饰都是各种真皮桃木，不会出现塑料之类的材料，而且做工精细，细节处理上更好。发动机调校更好（很多豪华车的发动机和同品牌或者合作品牌普通车使用发动机相同，但豪华车上发动机调校的动力更好，输出更平稳）。
因为豪华车面向对象为高端人群，所以对细节处理，内饰用料，车体制作工艺更讲究，本厂所掌握的最新技术也都首先使用在豪华车上，同时配置更高，更人性化。
豪华车标准就是这些

㈨ 为什么很多豪车的配置并不高, 却有很多人买

玉哥跟很多朋友在聊车的时候，经常会碰到这个老生常谈的问题，今天就来解答下大家的困惑。

很多准车主在选车的过程中，一定会发现诸如宝马，奥迪，奔驰等车型配置较低，往往四五十万的车型，其配置水平远不如同价位的沃尔沃，英菲尼迪，凯迪拉克等二线品牌。

这个问题其实和买手表是一个道理。15万买的百达翡丽古典表居然是手动机械，还要手动上弦。那你为什么不买1万元自动上弦浪琴手表呢?

欢迎你在留言区吐槽。

㈩ 豪车的标准是什么

高端品牌的D级车或衍生出来的轿跑算是豪华车，如A6L，五系，E级。轴距一般在3000mm以上，策念头排量大于3.0升，价钱在12万英镑以上，换算成人民币大概是200万起，到达以上前提的车型都可以被定义为豪车。