美国人的豪车

① 听说美国人不以开豪车为面子，为什么美国街头还有豪车呢

可能你觉得那是豪车，但他们觉得只是普通的车，他们那边卖得不贵，但来到中国就贵很多了。

② 美国人真的不爱豪车吗

无论从直观体验上来说，还是从客观数据上来说。美国人真的没有中国人对豪车这么有执念。

我们牛村在美国与我的家乡洛阳地位相当，都是历史悠久的州第二大城市，全国大概 50 左右的二三线小城市。我随意到停车场拍了几张照片，豪车的真的是肉眼可见的少。我在我们村可能保时捷两天见一次，定睛一看还是酷炫的华人小哥。

美国人对个性化需求的执念要比三叉戟的标的执念要深得多。

而国内对车的要求的就简单的多。吆喝着买福克斯 RS、翼豹 STi 的都是涉世未深口袋空空的年轻人，钱包鼓鼓的有成中年人自然对车没什么别致的追求。品牌=豪华，豪华=正义。里不要紧，面才是最重要。于是奔驰宝马卖的就像平民品牌一样火爆。

美国人不爱豪车嘛？他们当然爱，只是碰到中国人，他们对豪车的爱可就是小巫见大巫了。

③ 美国人都开什么车

美国是世界上最大的汽车消费国， 成年人几乎人人都有车。 车子有好有坏， 因为美国没有强行报废这么一说， 因此路上的车也是千姿百态什么都有。
1。 家庭车

家庭车顾名思义就是家庭用的车。 包括四门轿车(4-door sedan)， 旅行面包车(Minivan)， 现在SUV也在家庭车之列。 四门轿车以本田雅哥和丰田家美最为普及， 连续几年这两款车销量都名列前茅。 其次还有福特土星， 本田市民(CIVIC)， 丰田花冠， 福特FOCUS， 等等。 另外像本田ODESSY， 丰田PRIVIA， 福特WINDSTAR， 道奇CARAVAN，等家用旅行面包车也大行其道。 家用SUV现在也慢慢多了起来， 据说美国市场每年有50%的车销量是SUV或小皮卡。 SUV以福特探险家最为普及， 另外还有丰田4RUNNER， RAV4， 本田PILOT， CR_V， 雪佛来的TRIALBLAZER。 现在很多超豪华的SUV也卖的不错， 像林肯导航家， 路虎， 凌志， 宝马， 奔驰等等。

2. 跑车

在美国， 跑车的销量非常大， 每个年轻人几乎都梦想着有一天能拥有一辆好的跑车。 有些人在年轻时因为经济等原因梦想实现不了， 到了满头白发时还要买上一辆心饴已久的跑车过过瘾。

在美国，跑车分初级跑车和高级跑车。 这里初级和高级不能用马力大小来定义， 有时要考虑综合因素。
初级跑车如福特野马， 雪佛来CAMARO， 旁地亚克火鸟， 三菱ECLIPSE， 丰田CELICA。 其中以福特野马最具代表性。 初级跑车的特点就是跑车的设计和性能， 大马力(最小的有140马力， 大的可到600至800马力)， 材料不要太好， 价钱也不太贵， 适合想过瘾但又不富裕的年轻人。 以野马为例， 最基本配制的野马是六缸， 200马力， 双门， 1-100公里加速7秒多， 只卖1万6，7千美元左右。 高配制的野马眼镜蛇SVT有500马力， 0-100公里加速3秒多， 卖3，4万美元。
高级跑车如宝时捷， 宝马M，Z系列， 奔驰S(AMG)， 雪佛来CORVETTE， 福特GT90，SHELBY，SL系列， 凌志SC系列， ACURA(HONDA) NSX， 法拉利， 兰布及尼， 马丁等也卖的不错， 当然都是有钱的大款们买了。 其中宝时捷最具代表性， 又以其中BOXTER卖的最好。 高级跑车的特点是马力大， 性能卓越， 尤其是操纵性，如加速，后加速， 转弯， 煞车距离， SALOM，等等。 用的材料也是顶级的， 马力一般在250以上， 0-100公里加速在6秒以下， 最大时速在260公里以上。 高级跑车的基本价都在4万美元以上， 最高的像法拉利可到30万左右。 更有甚者， 有一款BMW子公司出品的超级跑车MCLEAN F1， 可买到100万美元以上。

还有一款跑车值得注意， 就是双座的敞篷小跑车。 代表性的有马自达的MIATA， 本田的S2000， 奔驰的SLK， 日产350Z敞篷， 另外福特野马， 宝马等都有敞篷系列。 MIATA和S2000只推出有敞篷车， 没有硬顶。 其中MIATA的设计在汽车史上开创了一个完整的车型系列。

④ 美国人不把豪车当面子，那么豪车在美国是不是卖不出去

听谁说的M国人不把豪车当面子。关键是他们不把我们称之为“面子”的事称为“面子”而已，实质有过之而无不及。

⑤ 人人都想开豪车，为什么美国的豪车便宜却很少有人买

因为美国人比较注重实用性。他并不在意是否是豪车，而只是在意车在生活中的作用是否发挥出来了。

⑥ 美国人买辆豪车为什么只要几万美元就能买到

人家那都是全民计划 造车就是卖给人们用的 价格合理 市场竞争不大 所有人都能承受得起 就咱这国家最黑 制造商 经销商 地方税费 全都成倍的算在消费者头上 让消费者买单

⑦ 美国豪车价格那么低，为啥美国几乎不见豪车

说起美国，很多人都开玩笑地说过向往美利坚。很多人都觉得美国的生活好，人民的收入高。没错，美国人的收入比起中国人来说确实要高了很多，但是美国也并非人人开豪车，相反，在美国豪车的比例是非常小的，大街上最多出现的往往都是一些廉价的车型，比如说丰田，比如说福特的皮卡，或者雪佛兰的一些中低端车型。高端车型反而销量不佳，那么这究竟是为什么呢？

此外，美国的物价不低，也就汽车价格低。即使收入很高，家里几个孩子的花费仍然很大。消费水平也相对较高，美国豪华汽车的平均价格在9万美元左右，很少有家庭能负担得起这9万美元买车。美国人很多都不怎么攒钱，虽然说几万美金看起来对他们来说不多，但是让他们一下子拿出来，很多人都掏不出来。正是因为这些原因，导致美国的豪车销量并不是很好。即使有，这些钱也会用在其他地方。只有真正的土豪才会选择豪华车。你明白吗？

⑧ 在美国买车便宜，可为什么美国人开的车却很破

说起美国生活，很多人首先想起来的就是带小院子的别墅和停在外面的敞篷跑车，这应该是以前美国电影带给我们最直观的感受。但是如果现在仔细观察美国街上行驶的汽车，就会发现老美们开的车都那么普通，普通得让我们无

说起美国生活，很多人首先想起来的就是带小院子的别墅和停在外面的敞篷跑车，这应该是以前美国电影带给我们最直观的感受。但是如果现在仔细观察美国街上行驶的汽车，就会发现老美们开的车都那么普通，普通得让我们无法与别墅敞篷车的生活联系到一起。为什么工资高、车价便宜，却不是满街豪车？

汽车在美国发展得比较早，美国是汽车的故乡，美国人对汽车理解并不是炫富的工具而是交通工具，只要能安全到达目的地就可以了，但是美国人比较注重汽车的舒适性，所以大型车辆和悬架软质的车辆在美国比较畅销。美国人不像中国人那样好面子，对于豪车他们并没有多大的强烈的欲望，只要能满足他们实际生活需要就可以了，没人再去在乎品牌。

美国中产及中产以上的人都很懂得享受生活，他们会发展几个兴趣爱好，定期和家人出去旅行，注意身体保养等。这些当然都是需要金钱支撑的，所以他们并不会把金钱过多的投入到买车养车当中。反观中国的中产阶级因为没有多少阶级沉淀所以消费观并不成熟，消费结构也仅仅停留在更多的基础消费上（穿更好的衣服，吃更好的饭，开更好的车），不过如今国人的消费结构越来越丰富，新中产的出现也为其注入了新的活力，随着社会发展以及人民生活水平的提高，国人的汽车消费观念也将逐渐改变