成都豪车发布会
A. 成都车展上的豪车：一线稳进，二线分化
尽管今年成都车展相对冷清，但以奥迪、奔驰、宝马（ABB）为代表的豪华车品牌依然不惜重金展出重磅车型。
据悉，宝马、奥迪、奔驰、捷豹路虎、沃尔沃等参展的豪华汽车品牌对本届成都车展的投入均不降反升，纷纷提升参展面积。其中，宝马以3210平方米的展位名列本届车展展位榜首，奔驰和奥迪的展位面积也均接近3000平方米。
车展大力投入背后，是豪华车市场的率先复苏。乘联会发布的数据显示，2020年上半年中国豪华车市场销量达到104万台，同比增长速度1%。其中，第二季度豪华车增速高达29%，跑赢整体大盘。而一线豪华品牌势头更猛且相对稳定，二线豪华品牌分化现象则愈演愈烈。乘联会秘书长崔东树指出，消费升级带来的高端换购需求以及豪华车型终端价格的下探，促进了豪华车市场的快速回暖。
从本次车展发布的车型来看，ABB均主打年轻化，且发布的车型非大型豪华车。其中，宝马全新BMW4系双门轿跑车在成都车展迎来中国首秀，提供425i和430i两种车型，预售价格区间为36.5万元至46万元。奔驰则在成都车展前夕发布三款入门级新车，包括GLASUV、CLA四门轿跑车以及CLA五门猎跑车，售价区间为30万元至38万元。奥迪也在本次车展上带来了奥迪Q3轿跑等车型。
“未来中国市场上，30万上下的豪华品牌车型销量增长空间最大。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受记者采访时表示，随着消费人群年轻化的趋势不断加强，他们的经济实力更适用于紧凑型车型，ABB都在争抢这一市场。此外，年轻一代更注重设计以及个性化元素。
“过去六年，奔驰新生代车型在华销量增长了4倍，销量占比近20%。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱对记者表示，奔驰正在扩大新生代车型的阵容。宝马集团方面也表示，今年为“BMW品牌之年”，希望以最年轻的产品阵容延续产品攻势，在中国推出包括全新BMW4系在内的17款新产品。
除了在产品更加年轻化外，ABB今年上半年在终端价格也有所下探。记者最近走访北京车市发现，各大品牌部分车型有一定的让利。不过，随着市场需求的增加，目前豪华品牌让利幅度有所收窄，部分车型甚至没有优惠。
而近年来，ABB在丰富产品组合的同时，也降低了豪华车入门的门槛。华泰证券在一份研报中指出，2009年，奥迪、奔驰和宝马这三个品牌只有两个车型在中国本地化生产，入门级的价格在28万元以上。到了2019年，三个品牌都有6~7个车型实现了本土生产，入门级车型的指导价区间下探到19万元左右。由于国产车型增加致使价格下探，奔驰和宝马在中国销量的本地化比例有了明显的上升。
从上半年销量表现来看，奔驰以34.6万辆的销量暂时领先，同比微增0.4%；宝马（含mini）紧随其后，上半年实现新车销量32.9万辆；奥迪则以30.2万辆的销量成绩暂排第三。从销量表现来看，三者差距并不大，因此下半年ABB座次仍充满变数。
除了ABB外，部分二线豪华品牌也加大了对本次车展的投入。在本次成都车展上，林肯带来了上市不久的国产全新林肯飞行家，捷豹路虎推出新款路虎卫士110车型以及全新捷豹F-TYPE。沃尔沃则在成都车展上正式公布了全新售后服务理念。
不过，二线豪华品牌分化现象较为明显。官方发布的数据显示，今年6月份，雷克萨斯在国内市场的销量为2.2万辆，同比增长21.1%。相比之下，广汽讴歌、英菲尼迪上半年销量均不及雷克萨斯一个月的销量。此外，雷克萨斯已在上半年超越凯迪拉克，夺得二线豪华品牌冠军宝座。
为了夺取市场份额，二线豪华品牌不得不采取以价换量的措施。不久前，捷豹官宣了一则降价信息：7月31日前上海地区销售的捷豹I-PACE全系车型五一折销售。这一降价力度，开创中国车市豪华品牌打折力度的先河。此前，在上海市政府组织的“五五购车节”期间，凯迪拉卡克也联手电商平台拼多多采取了“五五折”购车活动。此外，沃尔沃等二线豪华品牌也在终端价格方面大幅度让利。
“现在处于末端的二线豪华品牌整体规模不大，发展战略也不太清晰，加上市场环境的因素，未来它们在中国市场的发展存在一些不确定性。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红对记者表示，一线豪华品牌发展较稳，由于品牌力的因素，二线豪华品牌想要突围仍存在较大挑战。
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B. 试驾哪吒V丨颜值实用兼备，配豪车同款怀挡设计，入门不到6万元
总的来说，在8万以内的纯电动小型SUV中，哪吒V的性价比应该是最高的一个。其不管是造型设计、个性化配置的丰富性实用性、以及续航的表现都处于一个拔尖的水平。对于那些刚出入社会不久的年轻上班族，哪吒V称得上一款既能满足日常需求，又还能彰显个性的首选之作。值得一提的是，在刚过去的10月份，哪吒汽车交付2056辆，同比增长108.5%，随着哪吒V的到来，品牌销量有望再创新高。
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C. 成都车展豪车篇：50-300万均有新车，迈巴赫得加价多少
不得不说，今年的成都车展咱们自主品牌可是凭实力抢了不少风头。例如在比亚迪、领克、欧拉、坦克等等展台，都有许多观展人员围观；一是因为他们的展馆布置得更为用心，二是因为展厅内的新车，热度都不低。当然了，历年来的车展也都少不了一些价格昂贵的豪车，今年也是如此。下面笔者就来和大家聊聊，在2021成都车展上的一些新款豪车。
新款保时捷Macan
指导价：55.40-84.80万元
产品力上，大佬们想要的商务排面、大空间、顶级舒适/高端配置等等，迈巴赫S 580都不差事儿；比如3396mm的轴距、后排规格顶满的座椅、柏林之声音响等等，都展现了出众的奢华。可能对比4.0T的飞驰来说，也就是品牌不及“宾利”二字更有分量吧。
好了，以上便是笔者和大家聊到的全部内容了。如果大家是想要去车展上看豪车，那么除了今天咱们提到的这几款外，劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁等等超豪华品牌，相信都能让你一饱眼福。但笔者更好奇的还是奔驰迈巴赫S 580，你们觉得，后期这车会加价多少起步呢？
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D. “不愧是豪车”奔驰全新CLA正式上市，价格才是亮点
引导：
在2020年成都车展开幕前夜，奔驰全新一代CLA正式上市，新车除了提供四门轿跑车型以外，还提供了五门猎跑车，该车型也是首次进入国内汽车市场，其中，四门轿跑车型售价区间为29.98-37.88万，五门猎跑车售价区间为29.98-38.18万。
从价格上来看，的确不是很低，甚至还会觉得比较高，不过，我们考虑到，奔驰全新CLA属于进口车型，对于进口车而言，在价格上普遍都比较高，但是，我们从全新CLA的价格区间来看，跟国产奔驰C级十分接近，那么问题来了，到底是选国产奔驰C级？还是选进口版全新CLA呢？
总结：
看了奔驰全新CLA的价格后，到底是选C级？还是选全新CLA？不管是奔驰全新CLA还是国产奔驰C级，各自都有各自的受众人群，全新CLA主要针对年轻消费群体而进行打造的一款轿跑车型，而奔驰C级面向的是绝大部分消费群体。
你们怎么看奔驰全新CLA呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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E. 成都车展豪车大盘点：年轻人最爱的车型都出现，奔驰、宝马成主角
中国四大车展之一的成都车展怎么也没想到自己成为了2020年第一个国际性车展，早已按奈不住心情的各大汽车品牌都已经“箭在弦上”，准备随时出击。在本次车展上，豪华品牌绝对成为一大亮点，在上半年频发新车的阶段，许多豪华品牌都处于沉寂状态，所以，在今年的成都车展，豪华品牌新车数量将占比巨大，今天就来盘点一下成都车展即将亮相的“豪车们”。
总结：本次成都车展堪称豪华品牌的专场，除了文中介绍的车型，还有众多改款和其他版本车型亮相，足够让广大用户感受到今年豪华车型的来势汹汹。所以，让我们期待一下成都车展的到来吧
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