专职司机借豪车约会美女

1. 为什么有的网约车司机开着豪车跑滴滴

出门用滴滴打车，对我们来说，已经是件再正常不过的事情了。运气好的时候，还能打到像兰博基尼，、保时捷这样的豪车。不过，对于豪车来说，跑一趟滴滴，恐怕油钱都不够吧。那为什么还有不少司机用豪车来跑滴滴呢？

五、专职司机
有的人开豪车做某滴司机，人家就是以盈利为目的的。要知道现在是大数据时代，某些平台是会“杀”熟的，越是老用户收的钱越多。而某滴也有一个豪车服务，要知道豪车可是比一般的顺风车贵的，再加上大数据的“杀熟”这样子当然会有收入，而且只多不少。
总结:某滴在方便大家出行的同时，出行的时候更得注意个人乘车安全。

2. 红旗H9细节配置出炉，如果想买这车，建议雇佣专职司机

红旗H9细节配置出炉，如果想买这车，建议雇佣专职司机

红旗汽车是国产乘用车的鼻祖，不过这个品牌转向民用领域的时间并不长，近两年才开始快速转型发展。因为这个品牌本来就具备天生的品牌影响力，所以2019年红旗汽车的总体销量数据相当亮眼。进入2020年之后，红旗汽车节奏会更快，1月8日晚间，红旗H9新车型终于在人民大会堂举办了隆重的发布会，配置细节已经出炉了。

首先来看红旗H9的外观设计，这款车的外观和红旗L5旗舰轿车有本质上的区别，因为L5代表了红旗汽车经典的家族风格，而红旗H9这款新车是从零开始设计，由新任的设计总监泰勒先生亲自操刀设计，泰勒本人是此前宝马旗下劳斯莱斯品牌的设计总监。所以很容易看出，红旗H9的外观带来了太多的劳斯莱斯设计元素，尤其是车辆前脸，几乎就是移植了劳斯莱斯的车头。

问题来了，你觉得红旗H9这款车适合家用吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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3. 开着豪车跑滴滴的司机是为了什么

体验人生

4. 开奔驰、宝马或奥迪做 Uber 司机是什么心态

现在共享经济这么火，从业人士去体验下很正常呀！正好借这机会说下做司机近一月的感受。
1、Uber
2015年6月15日进入长沙，至今落地运营近2个月，发展得非常不好。7月10号左右通过审核成为优步司机。周六早上就一直开着司机端，上午没单。中饭后开车出门，无目标乱开，发现在了一些奇葩现像，我明明在环线上由北往南开，给我指派了一个11公里的南边的单子，如果我掉头回去接，得走15公里左右。说好的近距离指派，说好的只派顺路的单，说好的只要几个右拐就能接到乘客，进长沙一个月了，难道车主还这么少？？？这种远距离派单经常发生，让我越来越失望。
后来接的第一个单是个妹纸，因为那天可以免单，才试着用了优步。
成为优步司机一个月来，连续跑了三个周末共6天，只接了4个单（有顺路滴滴单就会下线），男性居多。本着不亏油费的原则，在乘客很少的时候，开优步接单其实很不爽，怕跑太远去接乘客，然后只送很近的地方，各种不确定性。但又非常好奇到长沙有多少人知道优步，所以会很想开着司机端，直到发现派的单都好傻。
还有一点就是，坐优步的人都很有优越感啊，怎么讲呢，开口说话就像对自己家的专职司机那样。拜托，这东西在国外很普通好吧！
对于我这种在长沙上下班单程20km，平时用车比较多的人来说，如果没特别大的奖励，是再也不会开司机端了。
2、滴滴快车/专车
年轻不懂事，体验了优步觉得不爽之后，想试试看滴滴如何，于是在网上注册为快车，然后根据提示，跑满50单才能快车升专车。那啥，既然有这要求，那咱就跑呗。周五晚上开始出去转悠，想着50单得尽快完成啊，那有单就抢吧，抢吧，抢吧！
第一天很HIGH，跑到晚上2点（平时这个点也没睡），然后周六晚上8点出门跑到12点。连续几天如此，完成50单时算了下账，周末晚上每小时能接3单，平均客单价20左右，上班日晚上每小时2单，平均客单价也是20左右，按这样来算，基本是亏了油钱还亏保养费，损耗就不说了。
当然，这时候的心理是比较奇怪的，总有一种劲逼着你尽快完成50单，早点升专车啊！！！激动啊。向高等级车前进。
综于符合条件，马上在后台申请，碰到一个地方不懂，打电话问一个朋友，一听说我在升专车，还跑完50单了，直接尼玛笑喷了，他：“我现在做租车公司，你要是直接到我公司来注册，现场就升级到舒适型，根本不用跑50单啊”。我心里一万句尼玛。。尼玛。。。这爹坑得！
不过这50单跑得挺有意思，上车的人都人问我为什么不跑专车，宝马做快车的不多呀，是体验生活吧？体验个P，我的追求是专车好吗！
不过从运营来看，滴滴这个策略非常棒啊，不管什么豪车，如果不懂内幕，上来统一给我做50单快车，对乘客来讲有超值体验，对司机来讲，直接过滤了一批无法坚持的人，不管你是否坚持，前面的快车单都为滴滴做了贡献。牛逼呀！还有一些规则不懂，也许还有别的捷径上来就是专车。
好不容易升到专车，想着这下哥要发财了，每个月油费就靠你了！激动ing
结果还是白高兴一场，坑一个接一个！如果只接专车单，从早开到晚可能只抢到2单呀！指派模式更坑，那都是超级远的地方去接人啊，或者从早到晚没一单啊！
跟乘客一聊天，现在快车比的士还便宜，车况又好，车子又多，谁还坐专车呢？
乘客都是跟价格走的好吧，几个乘客讲神州搞活动的时候，一千一千的充，也用得多，现在快车这么便宜，还不用充值，谁还用神州？而且神州的自己买车太少了，现在接单时间超长。
有一天觉得是周末坐车的人可能太少了，咱周一去跑跑吧。嗯，就这样，看下工作日是否能赚钱。从早上7点跑到下午6点，尼玛平均一小时接一个舒适单好吗？客单价还是20有没有，接一个单得原地等30分钟以上，要是像的士边跑边接专车单，那是亏得内裤都没有了。
3、滴滴顺风车
这是我最喜欢的方式了。上下班或者出门前看下附近有没有同路的，直接约起，路上不寂寞，还环保节能，起码油费不用自己掏了，现在油价这么高！
个人觉得顺风车是趋势，特别是在中国，小区跟CBD都很集中，上下班匹配度是非常高的。大家拼车也没有什么要求服务，谁赚了谁钱一样的，平等交流，聊天的气氛都会不同。不喜欢那些一个人打顺风车的妹纸直接坐后排呀，每次我都提醒下，还有人坚持要坐后面，对不起，我不是你家司机。
总结：
个人觉得就国内上班一族来看，滴滴的抢单和指定目的地，拼车功能，本地化做得很好。只有这样才能充分利用社会闲散资源，调动私家车积极性，顺路接客，省油费还能扩展社交圈。
如果不是全职跑车，真的不能用优步，每一单都是未知啊，尼玛我出门要办事啊，给我派个奇葩的地方怎么办啊。
黑幕：
在滴滴专车的补贴和诱惑下，坑了一大批司机。
网络上宣传的做全职司机月入一万不是梦，都是骗子，骗子啊！
我原来坐专车的时候都会问下对方为什么拿新车来跑，并且绝大多都是雅阁，凯美锐，帕萨特之类20万以下车型。后来跟一个做租车的朋友聊天才知道（他们是专门跟滴滴合作提供当地资质的，并且被抓后他们可以出面解决。）他们公司现在新业务是以租代售，你首付20%然后每月给公司交分期款，拿着租来的车去跑专车。任何时候不要车了，退给公司就行。到他们公司租车的人，都怀着月入上万的梦想。。。
然后长沙原来跑黑的的，很多人把旧车卖了，换台新车来跑快车，一边黑的一边接快车单，一天大概能跑300块钱，觉得很爽啊。
滴滴和优步这种宣传策略，就是吸引更多的司机加入。但加入后发现收入还不如买车前，每个月赚的还不够还车贷，坑死一帮人啊。
昨天中午2点去东塘，想着那里不好停车，咱就打个快车吧，等了5分钟没人接，滴滴给我被贴了13块问我要不要转成专车，那就转吧。来了台新马六，问司机，一肚子郁闷。在网上看到跑滴滴赚钱，才分期买了新车，结果跑了十天，发现跑快车是亏的，就只等专车等，一天12个小时能接15单左右，没客就停路上休息。一天赚100来块，虽然觉得有点坑，但是比原来上班要好，自由，想多钱就跑久一点，毕竟还要还车贷。这个能代表大多加入滴滴司机的想法吧，被坑也受了！

5. 为什么有些有钱的成功人士会去开专车拉客

网友一：

归根结底，就是为了赚钱。

那些说人家开豪车，不差钱，只是玩玩的，这么说其实是很扯蛋的。

真正的成功人士是不会去开滴滴的，因为他们真的没空，如果只是个开豪车的人，可能也有点钱，但并不能算成功人士，顶多算是比一般工薪阶层强点，该赚钱他们还得赚钱的。

何况跑个滴滴，又不累，就当玩一下，还能赚点油钱补贴家用，还能认识个新鲜人或者美女帅哥，多好。

我身边就认识这么一个人，北京人，三套房子，存款几百万，开一辆本田SUV，但生活极为节俭。

一件衣服破了打补丁继续穿，抽5元一包的烟，还经常蹭烟，打个电话都要先挂再让你打过来，就为了省几毛钱的电话费，跑滴滴顺风车更加不用说了，纯粹就是赚油钱，而且跑得特勤奋。

我不知道他算不算个奇葩，但他也没什么别的能力，这么节省确实也让他进入了中产阶级行列，这点还是让我很欣赏的，只是在欣赏的同时我又觉得他太可怜了。

普通人跑滴滴可能是为了生存，而这些开豪车跑滴滴的，可能是为了锦上添花，但归根结底还是是为了赚钱，我们一定要深刻认识到这一点。

至于有人说是为了认识女孩子，也有一定的道理，但是毕竟是极少部分。