㈠ 库存车一般优惠多少合适
比较常见是六个月左右的库存车。
首先，库存车提到返修车、质量问题车的几率相对比较大，是热销的车型。宝马、奥迪车主都有投诉过。
其次，库存车停的时间长，电瓶、各种油液、轮胎等有可能有些老化，尤其是橡胶做的这种雨刮条之类。
当然不是说库存车不可以买，关键看价格。一般发动机舱或者副驾驶的门框上，有一块车辆信息的铭牌有制造年月，可以算出库存时间。
正常三四个月的库存车，只要不是返修车、质量问题车，可以要求4S多送几次保养就可以了。比较常见是六个月左右的库存车。
(1)二手库存车价格差多少合适扩展阅读
两年以上库存车
两年基本上算是库存车的极限了，虽然车况还不如二手车，但胜在内饰座椅没用过，优惠力度很大的话，还是可以和二手车打个平手的。这些车辆，还应检查防冻液、刹车油、橡胶件、电瓶、轮胎轮毂等，并对油箱、输油管、喷油嘴进行清洗，保证油路畅通。
超过两年，还不如买二手车了。车子看起来还是新的，其实很多“内伤”。内部的电子元件、油液、发动机内部都有可能生锈、老化，开着它上路，很容易发生意外，而且维修起来也会很麻烦。
㈡ 库存车能比新车便宜多少
通常情况下，购买库存车的价格相比新车能节省10%到30%的费用，例如一辆十万块的车，可以便宜一万到三万，性价比还是相当高的。在选择库存车时，有几点关键的检查事项：
首先，启动发动机时，尝试启动一两次。在发动机点火后，观察转速表。在大约1200转/分的初始状态，转速应在2分钟内稳定下降至约750转/分。在此过程中，如果转速表指针没有明显摆动，且听不到类似金属碰撞的异常声音，说明发动机状态良好。
其次，检查车辆稳定性。当速度降至最低，发动机应保持平稳运行。你可以把手放在方向盘或面板上，感受是否有不规则的振动。如果车辆在静止时几乎没有晃动，且发动机噪音在车内几乎不可闻，这表明车辆的机械状况良好。
最后，测试油门反应。轻踩油门时，车辆应能迅速响应，且在加速过程中抖动应减小或保持不变。这表明车辆动力系统运行正常。
库存车作为二手车市场的一部分，因其较长的库存时间导致价格优惠，但购买时务必仔细检查车辆状况以确保物有所值。以上就是库存车的检查要点，希望能对你有所帮助。
㈢ 价格低廉的库存车，便宜多少钱才划算
价格低廉的库存车，便宜多少钱才划算，什么情况下一定不能买？
怎么看车子库存了多久？
4S店很少会主动和我们讲车子库存了多久
那么它比新车便宜多少才值得我们来下手，就是我们今天要讨论的事情了，首先我们要看看这个车子到底库存了多久。
4S店很少会主动跟我们讲，我这个是库存车，给你便宜点，卖一台算一台对吧，那做生意肯定都是这样的。
制造年月在车辆信息的铭牌上都有
发动机舱或者副驾驶的门框上有车辆信息的铭牌
那我们自己怎么去看？基本上是走到车子边上，要么是发动机舱要么是副驾驶的这门框上，有一块车辆信息的铭牌的，上面制造年月都写着的。
那逃不了的，写的是几几年几月，就是那个时间，算算就知道他库存的时间了。
那停在4S店时间越长，那相对我们能获得的优惠就应该是越大，因为老化也越严重对吧。
六个月左右的库存车要便宜多少钱？
从六个月开始电瓶就会有问题了
那我们按照几个时间点来分的话，比较常见的话是六个月左右，这个三四个月的车子基本上部件不会有太大影响，经销商顶多送个保养基本上也就算了。那从六个月开始这个车子的电瓶有可能会有点问题了。
大多数车子它的启动电池是铅酸电池，你不去用它它也会慢慢的自然放电的，每天大概会损失容量的0.5%到0.8%。
然后温度越高，自然放电就越快。也就是说，4到6个月不用，这电池就没什么电了。
一个电瓶300到500块钱是需要便宜掉的
你六个月没有充电它会造成电池里面的硫酸成分盐化，电瓶的性能总寿命都会受到影响，那相当于要提前换电瓶了，这当然是要跟人家算钱的。市面上主流的一个电瓶，300到500块钱，肯定是要让他便宜掉的。
漆面保养两三千是要算的
那其实还要看它这个保养环境的，你停在仓库里还好一点，很多车子包括这种大牌的4S店，停在马路上露天停的，风吹日晒这油漆多少是会有点影响的。
说不定还有一点小小的这种划痕，有可能要做一下漆面保养，等等这方面的话你要往好的算，这种镀晶的两三千块钱应该还是要算。
机油三五百块钱是要便宜掉的
然后我们如果是10万块钱左右的普通的家用车，五千公里或者是三个月就是要换机油的对吧？那如果六个月都过去了机油肯定是要换了。
你哪怕不用，时间到了也是要换的，这个钱肯定不应该我们来掏，你要么免费送我两次保养，要么你给我便宜个三五百块钱。
至少一辆车要便宜4000块钱
那么这么算的话，3000的油漆漆面、500的电瓶、500的机油和保养，算下来这个车子比新车至少要便宜4000块钱以上，那我们买这个库存车还是比较划算的。
一年左右的库存车要便宜多少？
轮胎1600块钱是要便宜掉的
那再来看看一年左右的。一年的话，这个项目就比较多了，轮胎有可能老化、龟裂，长时间不动轮胎压在那边甚至是变形，它轮胎本身不是圆的了。
那么10万块钱左右的这种经济型轿车轮胎基本上300到400块钱左右，车子有四个轮胎，1600。
雨刮至少便宜50元
那么除了刚才说的轮胎，雨刮条这种也是橡胶做的，也是会坏的，半年了基本上都要换了，50到100块钱最最起码是要算。
换机油、油路清洗至少要300块
那停了一年了，机油肯定是要换了，而且长期不使用，什么沉淀、变质、污染，除了换次机油很有可能连油路都要清洗了，这个也要算个300块钱。
至少一辆车要便宜6000块钱
那么因为各种各样的部件提前的消耗甚至是更换，这么一年以上的车子我给大家算了一下，4000+1600+100+300毛算算6000块钱是最起码的。
那么一般一年左右的库存车它会比新车优惠10%到30%，也就是10万块钱的车便宜1到3万块钱，那和刚才6000比的话，划算可以买的。
那如果说他只是给我们便宜个五六千块钱，我只是不亏，然后这个车子相当于已经用掉一年了，我觉得一点意思都没有，还不如不买。
两年以上的库存车能不能买？
不如买二手车
那我们再说得夸张一点的，两年以上停在那边没有人看，终于今天碰到个人来买了，这个两年基本上算是库存车的极限了，超过这个时间也不要管它优惠多少了，我觉得不要买，还不如买二手车了。
这个车子很有意思，它是像小狗一样要遛的，你经常开、经常用，不容易坏；停在那边不动，没过多久就坏了。
两年不开的车子内部的电子元件都会有问题
两年，这车子看起来好像还和新的一样，其实内部的电子元件、油液、发动机内部都有可能生锈、老化、产生各种各样的问题，今天抛锚了、明天轮胎爆胎了各种情况都有。
所以两年以上的车子不推荐大家买了。
那今天主要是算算账，如果我们要去买个库存车，六个月左右的至少优惠4000，一年左右的至少优惠6000，而且都要在这个幅度的以上，那觉得还是有点意思的，性价比也比较好，两年以上的库存车还是就不要考虑了，真的不如买二手车来的好。
