濒临破产豪车品牌
Ⅰ 濒临破产的众泰,竟拥有10个汽车品牌,看看有没有你的车(上)
大迈X5和X7,刚上市时还用有一定热度,但是老旧的三大件技术以及糟糕的质量,月销百台成了大迈的家常便饭。目前,大迈X5和X7均处于停产在售状态,众泰官网也已经查不到两台车型的相关信息。关于大迈,我们可以将其视作当做众泰集团旗下一个独立的产品系列。
写在最后:
众泰的10个品牌,由于篇幅关系,剩下五个将在下期和大家见面,有懂车的小伙伴可以先在评论区打出其他五个品牌的名字。极致的模仿也许成为了众泰的特色,但市场却证明了这条道路的错误。
回看国内自主品牌的发展,大家同样经历了艰难的发展历程。从整车制造,到自主研发,吉利、长城等品牌不仅得到国人认可,还走向了世界。反观众泰品牌,虽然有着百折不挠坚持不懈的精神,但是,汽车核心技术的缺乏的前提下,国内消费者等来的始终是失望。
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Ⅱ 单车型月销超3万台到企业濒临破产 墙倒众人推 国产豪车之殇
相对欧美汽车强国,我们国家的汽车工业水平相对落后,汽车市场也处于较基础的程度。为了提升国产汽车的整体水平,引入先进的设计理念、学习先进加工制造技术是必然的选择。当然对于大部分资本有限的企业,逆向研发、山寨成品也成为了他们的绝技。今天要来说的就是以逆向研发“闻名世界”的中国车企众泰汽车。
设想一下如果众泰半路收手搞自主高配置、深入研发发动机、变速箱技术,提升设计能力,说不定众泰也会成为中国首屈一指的车企吧?现在众泰在积极寻找资金,寻求自救,作为中国汽车人,希望众泰能够成功渡劫,作为中国汽车人,更希望众泰吸取教训,打造真正的中国品牌豪华座驾品牌。
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Ⅲ 曾经有望进军一线豪车的捷豹,为何说它现在的处境很尴尬
诞生于1935年的捷豹,曾经是英国最拿得出手的豪华汽车品牌之一,直到2008年由于经营不善,处在濒临破产的状态,这时候印度的塔塔集团抛出橄榄枝,算是稍微挽回颓势。其实早在2004年捷豹就已进军中国汽车市场,在当时那个年代里其品牌影响力与雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌旗鼓相当。