mx8摩托车价格
1. 越野摩托车mx8是那个厂的
海陵。MX5的升级版。和六的减震不一样其他都一样。一个正林一个法斯特
2. 摩托车的型号怎么样才能看出来
摩托车和轻便摩托车型号由企业（或商标）代号、规格代号、类型代号、设计序号及企业自定代号组成。其构成形式见图1。
设计序号
用阿拉伯数字1、2、3……依次表示产品的设计顺序，当设计序号为1时应省略。设计序号应用间隔符合“-”与前面类型代号隔开。
企业自定代号
企业根据需要选用大写汉语拼音字母或拉丁字母表示，位数自定。
名义排量规定的示例
例1：嘉陵JH70，理论排量71.8mL，名义排量为70mL。
例2：林海牌LH90，理论排量为82.4mL，名义排量允许为90mL。
例3：建设牌JS35QJ机器脚踏两用车，理论排量为35.01mL，名义排量为35mL。
型号编制示例
例1：幸福牌商标，名义排量250mL，第一次设计的二轮普通车摩托车。
XF50
例2：幸福牌商标，名义排量250mL，第二次设计的二轮越野赛车。
XF250YS-2
例3：长江牌商标，名义排量750mL，第一次设计的边三轮普通车摩托车。
CJ750B
例4：长江牌商标，名义排量750mL，第二次设计的普通正三轮客车。
CJ750ZK-2
例5：幸福牌商标，名义排量250mL，第一次设计的特种边三轮消防车摩托车。
XF250BX1）
例6：南方牌商标，名义排量50mL，第一次设计的二轮轻便摩托车。
NF50Q
例7：明星牌商标，名义排量50mL，第二次设计的二轮轻便摩托车。
MX50Q-2
例8：嘉陵牌商标，名义排量50mL，第三次设计的残疾人专用正三轮轻便摩托车。
JL50QZC2）-3
例9：南方牌商标，名义排量125mL，第二次设计，第四次改进的二轮普通车摩托车。
NF125-2D3）
例10：嘉陵牌商标，名义排量50mL，第一次设计的二轮轻便踏板式摩托车。
JL50QT
例11：建设牌商标，名义排量35mL，第一次设计的机器脚踏两用车。
JS35QJ
注：1）X是消防车代号，由企业自定。
2）C是残疾人用车的代号，由企业自定。
3）D是第四次改进的代号，由企业自定。
3. 本田发布2021款 CRF450R和450RX越野摩托
本田CRF450R/450RX技术规格
发动机：4冲程单缸，水冷，带Unicam4阀单轴分配
排量：449.7cc
缸径x冲程：96mmx62.1mm
压缩比：13.5：1
变速箱：5速
前避震：SHOWA倒叉完全可调行程310mm
后避震：本田P-Link系统完全可调的SHOWA减震器
轮圈：铝制辐条，轮辋和轮毂
前轮胎：80/100-21-51M邓禄普MX33F
后轮胎：120/80-19-63M邓禄普MX33
前刹车：260毫米波盘，双活塞卡钳
后刹车：240毫米波盘，单活塞卡钳
尺寸（长×宽×高）：2,182mmx827mmx1,267mm
轴距：1481mm
座高：965mm
离地间隙：336mm
重量：110.6kg
油箱：6.3L
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4. 摩托车型号中英文名称（范围：全世界）最好有图片
道奇战斧是美国克莱斯勒汽车公司生产的世界上速度最快的摩托车，由戴姆勒－克莱斯勒公司推出的“道奇战斧”，虽然和著名的战斧式巡航导弹同名，但有所不同的是，它是可以骑的。 而且“道奇战斧”最妙的地方在于它安上了飞机的引擎和跑车的四个轮子。 目 录 1简介 2技术数据 3使用体验 4产品测评 1简介 世界上速度最快的摩托车——道奇·战斧 英文名：The Dodge Tomahawk Concept Motorcyle 或者 Dodge Tomahawk 时速超过600 km 的猛兽，可以与战斧巡航导弹一拼高下。 道奇.战斧 车价：55.5万美金（不要看到价格就吓到，还有更猛的） 制造时间：2003美国制造 出场厂商：美国克莱斯勒汽车公司[1] 2技术数据 车价：55.5万美金（车价格比较贵了啊） Year：2003美国制造 出场厂商：美国克莱斯勒汽车公司 发动机:道奇VIPER V10发动机 排气量：8277cc（你没看错是8277cc，一般的托拉谷都大概是5500cc，流弊吧，） 最大马力：507匹 最大扭力：71.2Kgm 车重：680Kg 理论最高时速：676 km/h 实际测试时速：643km/h 0→100Km/h：2.6Sec. 数量：9 在它要转弯的时候，特殊的悬挂系统使它四轮均可触地，避免了转弯时滑倒的危险！ “当你全速行驶的时候，你会感觉整个人都会有种被气流牵引向上的感觉，就好像上帝之手在助你飞翔一般”，这是以643公里时速创造世界摩托车速度纪录的车手，在试车之后发出的感叹。 从外表看来，“道奇战斧”与传统摩托车最明显的差别是，采用了前后紧密并列的四轮设计，而普通摩托车只有两个车轮，因此当这款怪异的摩托车静止的时候，不需要支架就可以停稳。 而为了获得更快的速度，即使在拐弯的时候，“道奇”摩托车的设计者也要求车体倾斜不能超过20度，为了实现这一目标，“道奇战斧”摩托车采用了全悬挂式的车轮，这样即使是高速拐弯的时候，也能像汽车一样四轮着地，既保证了速度又保证了车辆的行驶稳定性。 由于“道奇战斧”车速实在过快，美国还没有相关法规允许它任意在公路上行驶。但是不管怎么样，“道奇战斧”摩托车的实际速度，也理应接近摩托车设计所能够达到的极限速度，因为如果进一步提高速度，则很难保证车体始终与地面接触，那么更快的新纪录究竟应该属于摩托车还是摩托车型飞机就很难说了。 4产品测评 巨大的制动系统。 它的8·3升的引擎可产生500马力。虽然外形古怪了些，克莱斯勒仍然不排除限量生产几百辆的可能性，估计价格不会低于每辆55万美元。 重680千克的战斧启动2·5秒就可加速到96公里/小时，理论最高速 度为676km /h，实际测试是速度已达到643km/h。每对轮胎相隔十几厘米，拥有独立悬挂系统。设计师介绍说，必须要4个轮子才足以应付战斧引擎强劲的马力。 骑上它，不论是宝马，还是奔驰都不敢和你比。根据法律规定，虽然“战斧”很威猛，但遗憾的是它不能合法奔驰在公共道路上，一位克莱斯勒发言人告诉记者，最好把战斧看成是“滚动的艺术品”，虽然它也可以在私人道路上驾驶，偶尔感受一下滚动的魅力！另外，据驾驶Easyriders Stream-liner（一种专为创造速度而制的流线型摩托车）。学过物理的应该都知道气压与流速的关系，如图就好比道奇战斧的座位，当人在飙车时人是紧贴此弧面的。因为道奇战斧并没有设计成流线性，是没有空气动力学的支持的，驾驶人不可能贴上摩托车（道奇战斧），所以在理论上，当时速达到640km/h时，没有人能坚持握住车的把手，会被气流抬飞。以上说的是人会不会在全速中飞起。但摩托车在全速行驶时底部会有气流通过，但没有上方流速快，所以下方压强大于上方压强，会有一个向上的力顶摩托车，所以在全速行驶时摩托车飞起来是有可能的