讴歌mpv商务车

1. vtec发动机哪些车

1. 本田雅阁：这款车型装备了VTEC发动机，提供了出色的性能和效率。
2. 松石途：这款车型同样采用了VTEC技术，以确保其动力系统的先进性和可靠性。
3. 思博瑞：这款车型搭载了VTEC发动机，为驾驶者提供了强劲的动力和良好的燃油经济性。
4. 奥德赛：作为本田的一款MPV，奥德赛也配备了VTEC发动机，以满足家庭和商务需求。
5. CRV：本田的这款SUV车型装备了VTEC发动机，提供了强劲的越野性能和高效的燃油表现。
6. 讴歌：本田的高端品牌讴歌也采用了VTEC技术，以提升其车型的性能和豪华感。
VTEC的全称是可变气门正时和升程电子控制系统，它由TEC控制系统、执行机构和传感器组成。VTEC是本田的气门升程技术，主要由凸轮轴驱动。
I-VTEC是VTEC的改进技术，它在气门升程技术上增加了可变正时。本田在21世纪开发的I系列I-VTEC发动机，旨在提高燃油效率和降低排放，同时确保足够的动力输出，满足驾驶乐趣的需求。
扩展信息：
1. 1989年，本田推出了自主研发的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”，简称为VTEC。这是世界上第一个可以同时控制气门启闭时间和升程的气门控制系统。
2. 本田的VTEC发动机因其超强的马力输出和环保、低速尾气排放低油耗的特点，一直被称为“可变气门发动机的代名词”。与许多普通发动机不同，VTEC发动机每个气缸有4个气门（2个排气2个进气），凸轮轴和摇臂，其凸轮和摇臂的数量和控制方式也有所不同。
3. 本田为了提高VTEC系统的性能，推出了i-VTEC系统。i-VTEC系统在VTEC系统的基础上增加了一个称为VTC的装置，即进气门凸轮轴正时的可变控制机构。
4. 在i-VTEC系统中，排气门的正时和开启之间的重叠时间是可变的，并由VTC控制。VTC机构的引入使得发动机在更广泛的转速范围内都能保持合适的配气正时，从而大大提高了发动机的性能。
参考资料：网络-VTEC引擎
参考资料：网络-本田i-VTEC

2. 30万最保值的十款车

汽车：

1、 奥德赛

官方指导价 ： 22.98-35.48万

级别 ： MPV

保值率 ： 74.10%

奥德赛被誉为七座车强力车型，是适合用来服务多口之家的家用车。造型给人的感觉比较家用，气势有点收敛，出色的空间利用这款车展示了极其出色的车内空间，还有体型不大不会使得开起来有负担。i-MMD混合动力系统在兼顾油耗和动力方面又是强项，平时的维修保养负担还算轻，奥德赛真的是完美的一款车。

所谓保值率就是买车时的价格，经过一段时间后，再把车卖出去还能卖出多少钱。

车型不同保值率也不同，经常换车的人，必须要知道买什么车最保值。

3. 讴歌汽车怎么日本反而没得买

1、这是各公司对品牌的区域管理政策的决定。目前的政策没有在日本上市。

2、日本本土消费者认为，本田高端产品（如传奇）的质量、品牌和服务已经足够好，他们不需要购买同一家公司的赞美诗，也不需要花太多钱。但在这一点上，雷克萨斯已经成功地改变了一些日本的想法。

3、日本街头赞美车，因为日本客户非常喜欢这种车，特地委托国外汽车进口商（和进口宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪一样，需要缴纳各种税，出口到国内销售），最新的国家是韩国。

4、高端市场基本上是由欧洲汽车主导的。保时捷、梅赛德斯奔驰、宝马和奥迪在日本的街道上也很常见（与韩国相比）。我跟我的日本同事开玩笑说，日本客户仍然很有知识（即使日本汽车工业如此发达和强大）。

(3)讴歌mpv商务车扩展阅读：

国际贸易（International Trade）也称通商，是指跨越国境的货品和服务交易，一般由进口贸易和出口贸易所组成，因此也可称之为进出口贸易。国际贸易也叫世界贸易。进出口贸易可以调节国内生产要素的利用率，改善国际间的供求关系，调整经济结构，增加财政收入等。

国际贸易专业属于经济学学科范畴，主要以经济学理论为依托，包括微观经济学、宏观经济学、国际经济学、计量经济学、世界经济学概论、政治经济学等

4. 雷克萨斯、凯迪拉克入场豪华MPV，是试水还是押注

近期国内MPV市场最受期待的车型莫过于雷克萨斯LM，这款基于丰田埃尔法打造的豪华MPV有着不少亮点，四座版本和加价部分是不少朋友议论的热点。但更重要的是，LM是雷克萨斯首次涉猎MPV市场的产品，对于品牌而言，重要程度自然不言而喻。

“MPV将取代SUV，成为下一个蓝海市场”，这是不少人的寄望，但很可惜，目前仍未见到SUV市场份额被取代的苗头。与其将MPV视作新的增量市场，何不换一个思路打造MPV？将MPV车型的舒适性做到最佳、将豪华做到极致，让MPV从走量的观点中出来，以推高产品的定位及利润。

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