公爵王车新车价格

① 为什么很多车主到最后发现买辆二手车比新车还要贵

部分车型加价才能提车，比如刚上市的十代思域，CRV，汉兰达，埃尔法，ES，LX570。

拿埃尔法举例：

2018款改款3.5尊贵型 官方指导价：82.3万。实际上你这个价格是买不到的，加价20万是起步。

这东西供不应求，加20万你得等，加40万马上卖给你，其他车同理只是没加那么多，这样开了一年半年的卖出来，卖100万有有人要，这就高于新车价了。

情怀，纪念加炒作。二手车比新车贵的，一部分是换代后变化太大，比如evo9代，绝版了。另外就是限量版加需要购买条件，法拉利是最典型的例子。
再往下说一些车保值率过高，如r36 g37，虽然没新车贵，但是保值率过分了。这种车新车太贵。没人买。加上的确有过人之处。还有就是炒作。故而价格高很多。

② 干部配车规定

各地干部配车是没有统一规定的
不知道你是什么地方人，姑且把你的id认为是你的qq号，那么注册的地址是湖北，那么给你转一下《中共湖北省委办公厅、湖北省政府办公厅关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》：

中共湖北省委办公厅湖北省人民政府办公厅

关于党政机关汽车配备和使用管理的规定

（鄂办发〔1994〕61号1994年12月23日） 为了发扬艰苦奋斗、勤俭节约的优良传统，加强党风廉政建设，促进党政机关领导干部保持廉洁，根据《中共中央办公厅、国务院办公厅关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》（中办发〔1994〕14号）精神，结合我省实际，特作如下规定：
一、正、副省级干部的汽车配备和使用管理
（一）现职正、副级干部和离休、退休后享受正省级待遇干部的汽车配备和使用管理，按照中办发〔1994〕14号文件规定执行。
（二）离休、退休的副省级和享受副省级待遇的干部，过去已相对固定用车的，可以继续保留，但本人不用时，由机关调度使用。今后不再固定用车。其用车由原单位或省机关事务管理局在现有车辆中予以保证。
（三）正省级干部的专车，由省机关事务管理局按规定配备；副省级干部的工作用车或相对固定用车，分别由省委、省人大、省政府、省政协、省纪委办公厅和所在单位负责安排。
二、地厅级、县级干部汽车的使用管理
（一）地厅级以下（含地厅级）干部一律不配备专车。地市州委书记、行署专员、市长、州长和省直正厅级单位的主要负责人保证工作用车；副地厅级干部和县（市、区）正、副职干部根据工作需要派车。
（二）地厅级干部使用排气量2．2升以下车型的轿车，县级干部使用排气量1．8升以下车型的轿车。
三、党政机关今后应使用国产轿车。现已使用的奔驰、林肯、卡迪拉克、凌志、宝马等高档豪华轿车，县及县以下党政机关使用的皇冠3．0和公爵王轿车，一律上交省另行处理。其它进口轿车也应调换，确有困难的可继续使用，达到报废更新条件时再换国产车。
四、党政机关领导干部配车和党政机关公务用车实行编制管理，本着从严掌握，控制数量，合理确定的原则，由省政府小汽车定编管理办公室制定定编标准。
五、党政机关领导干部和党政机关公务用车，一律由主管部门按规定配备或批准配备。任何单位或个人不得擅自配车、购车和换车。严禁违反规定进口或购买汽车，不准利用职权向企事业单位调换、借用或摊派款项购买汽车。
六、各级党政机关现已使用的轿车超过本《规定》标准的，必须在年内从现有车辆中调换，未达到规定标准的应继续使用，不得借机购买新车，造成新的浪费。
七、各级党政机关要加强对汽车使用的内部管理，建立健全规章制度，严格控制各项开支。各级党政领导干部要自觉遵守本规定，切实在廉政勤政上发挥表率作用。
八、本规定由各级纪检、监察机关监督执行。对违反本规定的，要严肃处理。
本规定自下发之日起实行。过去有关汽车配备和使用管理的规定，凡与此相抵触的，按本规定执行。

③ 铃木汽车挺不错的，为什么销量那么差

因为成功是没钱，失败也源自没钱。

我强调过不止一次，国内没有精品小车存在的成熟土壤。换句话说，铃木没赶上消费趋势。

要说最熟悉中国消费者心理，大众说自己算第二，就没人敢认第一。

改开初期，其实是日系的风潮最强盛。

上到广交会指定用车公爵王，下到天津大发面包车这类微面，日系可谓是抢占先机。

然而呢，比起小众品牌马自达，铃木的顽固可谓是更胜一筹。

认识铃木车从奥拓开始：

吉姆尼和维特拉是铃木最具有口碑的两款车。

前者价格高昂，成为城市热爱越野用户的大玩具，港口甚至报价高达30万元。

后者就不说了，叫好不叫座，空间是个硬伤。

超级维特拉等车型还不国产，吉姆尼铃木也一直拒绝国产。

实际上，从车型的热销来看，之前铃木红火的时候都是车型高级别的主销越来越大。

但是铃木不仅长久不换代，而且配置特别低，有的车甚至丐版都没ABS。

像是大众这种拉皮技术更是拒绝。

车型老旧，三缸机消费者不喜欢，空间小，这三条足以让消费者拒绝。

榛名点评：

虽然马自达也是拒绝加长，但是马自达总隔三差五的更新，而且设计理念超越其他车型。

五年后，甚至十年后设计仍不过时，而且非常好看足以打动消费水平足够的人群。

而马自达虽然合资之路也不太顺，但是起码坚持国产新车型，甚至压燃发动机车型。

比起来铃木的顽固，我只能说，自作自受。

毕竟当初买奥拓是没钱，现在买铃木属于没钱的表现。

即便是铃木精装了，这种小车也难以适应现在国内的消费水平。

④ 93日产公爵王新车当时要多少钱

在我记忆当中好像当时是60多万，当时和皇冠3、0差不多