宝马1系算豪车吗

A. 最常见豪车有哪些

宝马
宝马为德系三大豪华品牌之一，宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。深受广大国人喜欢。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV(运动型多功能汽车)车系，Z系是宝马的入门级跑车。
2. 奔驰
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一。其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”
3.奥迪
奥迪（Audi）是一个国际著名豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特。

B. 20万左右有什么豪车推荐

根据某车的热评，20万，豪车。

人们真的会降低豪车的定义吗？20万左右的车恐怕很多情况下只能算是高端车。如果非要鸡蛋里挑石头，找一两辆20万元的所谓“豪车”，那么汽车热评认为只能找BBA和一些假的“豪车”。

1、宝马1系

从华晨宝马的1系轿车来看，基本是为中国市场消费者量身定制的车型，与进口宝马1系换代车型明显不同。

进口的1系是两厢车型，而华晨宝马1系是轿跑车型；

进口1系为纵置后驱车型，而华晨宝马1系为前驱车型；

进口的1系是ZF 8AT变速箱，而华晨宝马1系最新的2020款是格特拉克的第三代7速双离合变速箱。

考虑到进口1系最低售价只有23万元，如果20万人想买豪车，骑手们还是可以考虑的。但是，如果骑手想用少量的钱买一辆好车，也可以买华晨宝马1系，现在降价厉害了。毕竟扣除“华晨”二字，大家都是宝马！

2、奔驰A级

奔驰A级也有和宝马1系一样的问题。然后海外版是两厢车，国内版是轿车。这让点锅更让人费解。为什么土地辽阔、人口稀少的外国人喜欢掀背车，而城市人口密度大的人反而更喜欢轿车？

这个问题还有待讨论！

但与宝马1系相反的是，国产版奔驰A系是中国购车标准推荐。因为与宝马1系相反，国产版奔驰A级的轴距比海外版更长，在空之间的距离更大。也许这就是所谓的加长轴版本。

在外观上，国产版的设计比海外版更加豪华和线性。同时内饰档次也符合国人对奔驰的小需求。毕竟买奔驰是为了感情的人很多。

所以，在更大空的国产奔驰A级面前，更丰富的配置，更高的豪华，更低的价格，你还是跟风吧！

3、凯迪拉克ATS-L

如果你赶不上凯迪拉克ATS宣布停产后的大提升，一车的热评只能为你感到一丝遗憾。这是近几年难得的机会，可以以很低的价格买到一辆假豪车，但如果你没有赶上ATS也没关系。我们还有ATS-L在那里等着。

目前ATS-L最便宜的车型价格几乎跌到了20万元以下，比上市之初的傲气低了10万元！

虽然这对于致力于成为豪华车的凯迪拉克来说几乎是一种耻辱，但是对于我们消费者来说，我们可以以白菜的价格买到一辆中型合资轿车，而且马力配置相当不错，那为什么还要为自行车费心呢？

不管是“假”还是“不假”，我们都会买。

与前两款车型相比，凯迪拉克ATS-L是一款性价比非常高的选择，但与宝马奔驰相比，凯迪拉克的品牌并没有丝毫影响力，所以对于那些爱小资的消费者来说，还是很难从内心接受凯迪拉克的豪车身份。

C. “入门级豪车”的“宝马1系”，购车、用车分析，消费者可参考

宝马1系，这可以说是入门级的豪车，实际的定位来说，宝马1系在大优惠之后整体的售价也较为的亲民，普通的家庭要入手宝马1系还是没问题的，那么要入门级豪车宝马1系要准备多少钱呢？现在我们就来说一下宝马1系的购车、用车成本，消费者可参考。

从计算也可知道，在购买宝马1系这件事来说：准备好首付款82644元，以及未来3年每个月还款约2500元就行。而有了宝马1系之后，每个月的用车成本大约是1339.17元。所以，整体来说，虽然宝马1系是豪车，但总体的购车、以及用车成本还是较为低廉的，不会说高高在上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 入门豪车怎么选对比奥迪A3、奔驰A级、宝马1系

正所谓,人靠衣装,车靠“牌”装!
豪华品牌对很多年轻人来说极具诱惑。对于一般消费者，一个豪华车品牌不仅能带来心理上和面子上的满足，在某些时候还能给人带来一种不言而喻的自信感，豪华品牌也是个人经济实力的体现。所以，不少人觉得只有开上ABB，才能体现自己与众不同。
近年来，消费升级是汽车市场上的一大趋势。豪华品牌销量更是在经济收入、社会背景影响下都有一定的涨幅。豪华品牌销量增幅喜人，在这其中入门级车型所占的比例也非常惊人。
所以，就需求而言，豪华品牌入门级车型成了市面上的“抢手货”，而这些抢手货的价格也是越来越低。想当年一台桑塔纳要卖到二十多万的场面，而近一些豪华品牌的入门级车型，甚至才十几万。虽然网上有不少人对这种“打肿脸充胖子”的行为表示不屑，但是实际情况就是他们的销量真的很好。
至此，如若非要开上ABB，谁最值得选呢？马拉车市今天给大家细细道来！
价格比拼谁是王者？
宝马1系?120i：指导价19.88万~26.38万的宝马120i，据调查如今最低售价15万左右就能买到了。基于5、6万的优惠活动，让这款车成为宝马最便宜的车型。
奥迪A3：指导价18.86万~25.27万的奥迪A3，如今在最低不到5万的优惠下，最便宜的A3车型，已经下探到了16万左右。
奔驰A级A 180 L：相比宝马和奥迪的大力优惠，奔驰就显得有些小气了。指导价21.18万起售的A级A180L，如今在2.5万的优惠下，最低不到20万。
如此综合指导价、优惠之后，马拉车市较为推荐奥迪A3。为何宝马1系和奥迪A3优惠后价格相似，却要推荐奥迪A3呢？在此先卖个关子，咱们继续往下看！（以上车辆优惠价格，来自于老司机车主真实成交价统计数据）
外观、动力、操控谁占优？
先说奥迪，每每想到奥迪，脑海中蹦出一种官车、稳重的形象。但那仅是奥迪的过去，而今奥迪一改中庸油腻，早就变的年轻化运动化了。
而入门车型，奥迪A3也采用了奥迪年轻化的家族设计风格，三厢版和两厢版的设计也可以符合不同年轻人的胃口。更值得一提的是，在A3之上奥迪还有更加性能的S3与RS3，稍微改改就能满足你的性能范儿。
再来看奥迪A3的动力总成，四缸1.4T高功率发动机匹配七速双离合器变速箱已经相当成熟，拖动奥迪A3能够在九秒之内破百。而在NVH控制方面，奥迪A3也符合一辆入门级豪华轿车的水准，足够安静的车内氛围配合柔韧的悬架表现，虽然同为MQB平台，但奥迪A3明显比高尔夫更加扎实。
作为生而对标A3的车型，宝马1系身上肩负着宝马在中国入门级豪车市场开拓者的重任，但1系却忘记了根本，抛弃了宝马长久坚持的后驱车型，而源自UKL前驱平台的宝马1系可是被消费者吐槽了许久。
并且宝马1系共配备的三种动力，一款1.5T的三缸发动机和分高低功率调校的2.0T发动机，其中1.5T发动机输出136匹马力，匹配的是6AT变速箱，2.0T发动机能输出192马力和231马力，匹配的是8AT变速箱，两款变速箱均来自爱信。在底盘上，宝马1系采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，悬挂的整体调校也偏向运动，所以直观感受较为硬朗。
操控感受上，说心里话A3是略逊于这台前驱宝马的，尤其是转向的感觉方面，宝马1系相对比较扎实。
奔驰A级实力又如何呢？现款奔驰A级最大优势无疑是加长的车身了。无论是后排的头部空间以及腿部空间都达到了紧凑级轿车的优秀水准。所以空间对于奔驰A级是这三台中的王者。
回到外观方面，马拉车市认为奔驰A级的外观的确有点拖后腿，前脸相对奥迪A3较为的小气。动力方面，奔驰A级全系搭载了1.3T涡轮增压发动机并区分为高低功率调教。虽然相比起宝马的三缸1.5T，奔驰A级的1.3T依然采用了四缸布局，但是就实际动力表现来说，相比起奥迪的1.4T还是略差一些。
如此，如果非要追求尺寸，奔驰的确有较大的优势。但ABB之间，奔驰A级在综合价格方面，它也是本次横评的三款车中价格最贵的，也是除了尺寸、内饰之外优势最少的，并且即使是新于奥迪、宝马现款，更新一代的奔驰A级依然采用的扭力梁后悬挂的确有点说不过去。
既然提到了奔驰A级的空间在同级最大，那奥迪A3与宝马1系有多大差别呢？看数据宝马1系宽度比奥迪A3宽7mm，高度要比奥迪A3要高31mm，1系在轴距上有一定的优势，轴距比奥迪A3要长41mm。但是实际感受相比，奥迪A3在前排高度、后排高度和后排坐垫高度方面相比奔驰A和宝马1系更占优势。
总体来说，在动力总成方面，三缸机首先排除；外观则是仁者见仁智者见智的问题，大家自行断定。而操控方面，此阶段的消费者普遍开车都比较佛系，或者说对车的行驶品质没有太大的要求，大部分仅是上下班代步，并且牌子的意义远大于操控感。在后期实际使用方面，三车保养维修成本都相差不大，以及油耗方面相差也不大。
因此，面对入门级豪华轿车，ABB都给出了不同解决方案。若要是非给出一个123的排名，马拉车市建议奥迪A3最值得购买，毕竟市场给出销量答案亦是如此。至于奔驰与宝马这两款，一款则性价比较低，另外一款是三缸机的确让人喜欢不起来！
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