为什么豪车的驾驶室是透明的
⑴ 为什么豪车和廉价车一样会被撞碎
主要原因是豪车的有些部件都是碳纤维，这种材料很轻，但是不经撞，一旦发生车祸，破损最严重的肯定是豪车。
那豪车选择碳纤维的原因:它是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。质量虽然比金属铝轻、最终硬度也仅仅是树脂的硬度，但它的强度却要高于钢铁，且耐腐蚀，碳纤维复合材料还具有比钢高很多的抵抗拉伸、弯曲的能力。由此可见，豪车、超跑要想保持车身强度不变，又要减轻车辆的重量，从而达到提高车辆的加速性和降低油耗的目的，碳纤维材料确实是个不错的选择。
碳纤维如此高强度，为什么发生碰撞还受损这么严重？
①碳纤维驾驶舱在高速碰撞时会像钢化玻璃那样破碎成尽可能多的碎片以吸收撞击能量，从而在车辆变形的情况下不至于伤人。
②比如在高速撞击时轮胎很容易就脱落，或是直接分解成两半，而驾驶室一点事也没有，这是缓冲的效果。
③换句话说，碳纤维材质的车就是以牺牲外壳的代价，保护车内人员。
事故中豪车受损严重，除了碰撞角度、力度外，还应考虑的就是车辆自身的材质。当然，碳纤维作为一种含碳量在95%以上的材料在重大事故中起火还是很能理解的。
⑵ 还记得吉尼斯世界记录中那辆世界最长的豪车吗现在变成了这样！
作为一种精神文明象征，起源于20世纪30年代的美国梦不仅创造出了一种包括民主、权利、自由、和平的理想生活，更是在此后的几十年中，为时装、电影、机械制造等领域创造出了空前的辉煌。
本次介绍的这款车就是其中的典型代表，并且就连名字都直接叫做美国梦！我相信不少朋友都在吉尼斯世界纪录大全中见过，这款车诞生于1986年，由著名的好莱坞设计师Jay Ohrberg基于1976款凯迪拉克Eldorado设计。
而之所以被世人所知，当属这辆车近乎于疯狂的长度了。达到了惊人的100英尺（30.5m），以此成为汽车历史中最长的豪华轿车。
据了解，这辆巨长的凯迪拉克Eldorado仅算上车头和车尾的长度就已经达到了10m，搭载两台8.2L V8发动机，全车共40扇窗户和26个车轮，在驾驶过程中，由于超长的车身中部采用分段式铰接式连接，所以需要两位驾驶员进行操作。
同时，由于车身超长，仅采用了前轮驱动，所以在车身中后部并没有搭载任何占用空间的器械系统，以至于这辆豪华车不仅容纳下了沙发、酒吧、豪华套房，还自带一个小型高尔夫球场、可容下5位摩登女郎的按摩浴缸、带跳水板的游泳池以及一个直升飞机停机坪。此外，车内还搭载了6部移动电话、带有卫星天线的影音娱乐系统等。在当时，这辆移动行宫的售价达到了400万美元。
除了这辆车，Jay Ohrberg还参与设计了一系列奇怪的汽车，除了图片中可容纳8人的超长的法拉利F50、带有按摩浴缸的梅赛德斯-奔驰560SEL、宽度接近5m，并可以单侧车轮驱动的75年款凯迪拉克外，还有《霹雳游侠》中的KITT以及《回到未来》中的DMC-12。
美国梦恰到好处地诠释了那个盛极一时的美国梦精神，无论它出现在哪里，都能引起轰动，用现在的话来说可谓是自带BGM。不过，在极度浮夸表面的背后，似乎没有人关心它能做什么、怎么驾驶它，或者说怎样从A地到达B地。事实上，这辆车除了被收录在吉尼斯世界记录大全中外，更多地是被各类企业租用于宣传或展览。此外，除了能够在极为开阔的场地中笨拙的行驶外，只能将车拆开运输。久而久之，随着美国梦衰落，这辆美国梦也逐渐淡出了人们的视野。
2014年，美国梦被纽约Autoseum博物馆收藏。但是此时的它由于疏于保养与维护，并长期暴露在阳光下，车身已出现严重的腐蚀和老化，车漆开裂、钣金褶皱、皮质车顶老化碎裂，驾驶室座椅、功能按键均已失去作用，在感叹岁月无情的摧残之余，如此辉煌一时的美国梦凋零陨落成这样，无不令人惋惜。
好消息是，经过多年辗转，美国梦于2019年被佛罗里达周奥兰多市Dezerland汽车博物馆的Mike Dezer先生收购，并筹集到了资金对它开展修复工作。由于车身大部分部件都已丢失或严重损坏，以至于在修复过程中拆解了一辆1976款凯迪拉克Eldorado，并将车头进行了替换。Mike Dezer先生表示，美国梦将在2021年初修复完成，到时候它将在Dezerland汽车博物馆再次与世人见面。当然，如果不出现意外的话，美国梦仍将是世界最长豪华车的吉尼斯世界纪录保持者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑶ 为什么豪车都没有发动机护板
因为豪车会配备发动机沉降功能，发动机护板会影响其发挥作用，还有就是豪车底盘低，发动机护板会降低车的通过性。
豪车一般都会配备发动机沉降功能，这种功能可以在车辆发生撞击时，发动机支架会向下移动，避免剧烈撞击时，发动机被撞进驾驶室，伤害的车内人员。如果为此类车辆安装发动机护板，会影响发动机沉降功能的正常使用，大大降低车辆的安全性。
一些豪车的底盘较低，为车辆安装发动机护板，车辆的底盘与地面缝隙会更小，在一定程度上，影响车辆的通过性。
发动机护板的作用
1、保持发动机舱的清洁汽车在运行过程中，难免会经过一些尘土比较多的地方，安装发动机护板之后可以防止路面积水以及灰尘进入发动机舱，保持发动机舱洁净，在进行清洗时候也会比较简单不会产生过多的油泥。
2、保护发动机汽车在快速行驶时，可能会卷起沙石，这些沙石对发动机的敲击比较大，长此以往会对发动机造成影响，容易出现发动机故障，影响发动机使用寿命。
3、防止发动机剐蹭驾车通过一些凹凸不平路面时，可能会出现拖底的现象，拖底后会对汽车发动机产生剐蹭，有发动机护板之后，可以避免对发动机的剐蹭，可以更好的保护发动机，如果发动机护板损坏可以直接更换，发动机因拖底出现故障，维修成本可能会比较高。
⑷ 为什么高端车大多使用四驱驱动
首先这些高端豪车大多数都是一些超级跑车，这种超级跑车最重视的就是速度，，如果是前驱动力的好车，它的速度就会变得非常慢，因为车头的主要动力就源自于发动机，如果将这些驱动设备全都放在车头上，就会让车的行驶速度变得极为缓慢，而且转弯的时候也不够灵活，这就会大大降低车辆的行驶速度
最后从汽车的动力上来说，后驱车也会更好一些。后驱车主要是后驱驱动推动汽车跑起来的，再加上它的传动效率方面更高一些，故此在动力上后驱车也会比前驱车好一些，这也是为何很多高端车在起步或者加速的过程中会比前驱车表现更加突出的一个因素，甚至从理论角度说，后驱车的油耗方面也会比前驱车省油一些！且在乘坐舒适上，后驱车也会更好一些，就拿后驱车的后排座来说，一般高端车的后座都坐着一些有身份的人物，足矣看出高端车之所以使用后驱车的一个重大缘故了。
⑸ 为什么有些开好车的女生都很漂亮
为什么开好车的女生都很漂亮？
其实不开好车的女生也有的特别漂亮。
1.女生漂不漂亮，很大程度上在于化妆，在于打扮。
平时的生活追求，生活品位上，也不受于经济的条件的限制。能够追求一些高层次的享受。
车子既然是消费品，能买得起好车，那么代表自己的经济条件也可以。
人靠衣裳马靠装，这样就可以把自己打扮的漂漂亮亮的。
2.另外一种情况就是心理作怪。
有好车做背书，有好车为依托。自古就有香车美女一说。
同样一个女子，骑电动车和开宝马七系，给人的感觉是不一样的，总觉得开宝马七系的女孩子更漂亮一些。
只是谈一谈个人的见解，这一次没有开车用车的干货，哈~
因为有钱，说出来你可能不信，有钱，穿剪裁好的高档衣服，看起来瞬间比淘宝地摊货之类的漂亮一倍，气质瞬间提升，加上有钱有时间去健身房，身材好气质好，有钱有时间进修 旅游 ，见多识广，提升气质，现在这个年代穷本身就寒酸在骨子里了，这就是为什么现在这么多女生愿意往城里跑，见多识广气质能提升，穷门很难再出贵子了，出得也是凤凰男居多
近日，知乎上有人提问：女生开豪车/好车是一种什么样的体验？共青团中央讲述了一位“开豪车”的女司机。3492人赞同了该回答，403人评论
网友们纷纷表示：
我叫李泽秀，是一名1994年出生的川妹子，已经在中铁十二局集团华丽高速公路施工工地干了一年多。可要说起我开的“豪车”，大家可能平时在城里见得比较多，虽然价格只有接近150万、但是高度很高，瞧，这就是我的“豪车”。
高度接近200米的塔吊，够牛够高大上吧？左边的桥墩的塔吊就是我的“豪车”
刚进入这个工地的时候，我跟着我的师傅李金珍开始学着开的塔吊只有60多米高，现在她刚刚结束了华丽高速新庄特大桥8号墩165米高墩的施工物资运输调配工作，登上了下一个百米塔吊，而我依然负责9号墩178米全桥最高墩的塔吊，塔吊的高度足足有198米。
高空俯瞰桥墩
之前，我在别的建筑工地也是开塔吊。2016年9月，自觉“见过世面”来到华丽高速公路建设工地时，看着其他桥墩60多米高的塔吊，觉得都很普通，和以前干的没啥区别，可是，三个月后，当9号墩的高度突破110米时，才有一种一览众山小、惊奇惊吓又惊喜的感觉。
工作时的我
记得第一次上去的时候，没怎么多想，就是觉得要比以前（驾驶）的高一些，我下意识地透过操作间玻璃往外看了一眼，双眼立马紧闭，不敢朝外看了。下面的车子就像虫儿，寻人都寻不见，真是有点小害怕，汗珠不停地往下流。吊臂和操作间的每一丝晃动，双腿都有点发软，我就不由自主地扣紧了扶手。
这是198米塔吊的最高处——205米的塔顶
从早上8点到晚上18点，我每天有将近10个小时的时间都待在“豪车”驾驶室里，工作、吃饭、休息、如厕，甚至生理问题都要在不足一平米的塔吊操作间内完成。其中最尴尬是事就是上厕所，为了减少如厕次数，除了每天从地面吊上来的午餐补给，我几乎滴水不沾、滴米不进，这样的生活持续了一年半。
可能大家会问，既然如此麻烦，为什么不下来“解决”呢？因为下来实在更麻烦。
带着孩子来看看
电梯大家都坐过，一般一两分钟的时间就搞定了，但对这198米高的塔吊电梯来说，我每天乘电梯上下塔吊就需要15分钟，其中有10多分钟的明显失重感，虽然每天都坐电梯，但脚板落不到地上，心里头总是有些发毛，所以感觉待在自己的操作间里要更安逸一点。
有一次，正在进行模板吊装作业时遇上了大风天气，地面一缕清风、高空来回飘摇，塔吊吊起的2吨模板在风中摇摆，摆动幅度将近4米，现场工人根本无法靠近，调运过程中，整个人的神经高度紧张、屏息凝视，通过风向和摆动特点判断模板位置，并根据以往经验一毫一厘地调整着角度，经过30多分钟的艰难“对抗”，模板最终才平稳地落在了指定位置。
当然，我的工作也不仅仅局限在操作间内，每个月我都要对塔吊进行全面的维护保养。不仅要逐阶逐个的紧固爬梯螺栓、检查各个焊接点，还要检测多个精密仪器，而这些工作都需要我徒手攀爬这座“直入云霄”的吊塔。
看着这一眼望不到头的塔吊，我真是又爱又恨。记得有一次，突如其来的特大暴雨让现场停了电，当时我还在塔吊上面，雨水冲刷着玻璃，狂风摇晃着塔吊，吊臂在狂风暴雨中嘎吱作响。好在有平时攀爬的经验，再加上所有的螺栓都是我亲手紧固的，所以按照习惯一爬一歇，顺利地回到了地面。虽不敢说那是一次死里逃生的经历，但却让我与塔吊之间多了一种“相互依靠”的感觉。
为什么有些开好车的女生都很漂亮？
的确，无论是在大都市，还是在一些三、四线城市，开好车的女生往往都很年轻而且也很漂亮。
我认为，开好车的女生致所以很漂亮，主要有这么几种情况：
第一种情况：就是这些女生是靠漂亮的外表 赚钱的，而且往往收入比较高
比如，有的漂亮女生白天不上班，晚上到夜场去当服务生，往往一个晚上就能赚上千元，一个月下来就可以赚好几万，有的甚至更多。你说这些“外貌协会”的女生赚了钱，为了什么？不就是为了住好房，开好车，过好日子吗！所以说，在平时，你看到开好车的女生长得漂亮就很正常啊！其实，这种情况在国外的发达国家、发展中国家甚至很贫穷的国家也很普遍。
第二种情况：就是这些漂亮的女生，背后都有富豪们支持
这一点，实际上大家都好理解，不应更多地点明了。
第三种情况：就是这些漂亮的女生，有一个有钱的老爸和老妈
尤其是这些年来，我国的民营企业蓬勃发展，民营企业主很快成为富翁的比例在大大增加。而这些民营企业主对自己的女儿往往格外疼爱、格外舍得花钱。所以，也往往会给女儿买好车，以给自己长长脸面。
第四种情况：就是一部分漂亮女生受虚荣心的驱使，往往借钱或贷款买好车
我们住的那个小区就有这么一位女生，20多岁，人的确长得很漂亮，没有结婚，家庭条件很一般，自己每个月必就挣三、四千元的工资。可就是这样，却买了一辆S级奔驰车开着。原来，听她父亲讲，是为了和单位的同事攀比，既借了钱还贷了款才买的。
应当说，漂亮女生开好车无可非议，只要挣的钱合法合规就没有什么不好！
这个问题我们应该转换一下思路，首先来讨论漂亮女生这个问题。在颜值能够改变“国际形势”的当下，女孩子美不美是，漂不漂亮是男性评价的第一属性。有没有内涵，贤惠不贤惠这些都通通先一边去，先看长相，长的好看才有下一步。
如今在很多工作岗位上，女孩子长相也很重要。长的漂亮工作不好可以慢慢教，长的丑工作还不好的就别来上班了。可以说漂亮的女生在 社会 中可以获得相当多的资源，并且很多资源是别人一辈子都拿不到的。
至于为什么开好车的女生都漂亮？我想有以下几点。
1:自己就有钱 。长的漂亮随便拍拍小视频，玩玩直播，当个平面模特，淘女郎，挣钱就跟玩似的。
2:背后有人支撑 。我们应该客观，公平的看待这个问题，不要戴有色眼镜，每个人的生活方式是由自己选择而来的，大家都应该尊重。
3:爸妈就有钱 。很多女孩子天生就5分的料，但家里有钱，修修补补，打扮打扮，上个7分8分问题不大。
4:老公和男朋友送的 。这个问题是这次我需要给大家说的干货。我们公司的乘务员大多都开的好车，很多全是老公强行买的。为啥她们的老公会强行要求她们开好车呢？前段时间我和一个追乘务员的网友聊过这个话题，他说给送女朋友一辆豪车，这就相当于给了她一张保护网。我问这从何说起呢？他解释道，假如我送了你一辆奥迪TT，你平时开着好车出门。那些街边有两臭钱的小混混，或者家里并不殷实的小男生，自动就会退出争夺行列，免除了大量不必要的骚扰，大家都明白量力而行这个道理。
对此各位怎么看呢？
题主细心观察，问题提得好，生活中所见确实是这样。
女人姿色是本钱，看颜值时代，美女当然吃香。是她年轻貌美，才有资格傍大款，也才有开好车。
恕我直言，不是偏见，也不是片面，凡是开好车的年轻美女，就是靠她的美色才轻而易举开出好车（豪车）。不然，还年轻，工作时间不久，哪有那么多钱？也许有人会说，她是富家女，那么，请问，那些开好车的年轻美女难道个个都是富二代？不会吧！
美女最应该感谢她的父母，制造出绝世精美容貌。
女人开好车，无非几个来源，自己买，老爸给买，老公给买，情人给买。自己买的女人要超有能力的女人，这种女人是少数。老爸给买，要有个好爹，也是是少数。老公给买，老公要超有能力，年轻有为，也是少数。情人给买，能玩情人的都有钱，所以这是大多数。女人要给人当情人，当然要有点姿势啦。所以开好车的女人多漂亮，这就是原因啦！
1.大部分开好车的女人家里都有钱，有个富豪爹，虽然自己长相一般，但长期喜欢买昂贵的化妆品，俗话说“三分人材七分打扮”，化妆品是很神奇，往脸上一抹丑女变美女，穿上价值不菲的品牌服装，脚着高跟鞋，往宝马车上一坐，显得漂亮有气质，如果她坐在电瓶车上，车上还拉着很多货物，给人的感觉肯定不一样，说明好车也有衬托的作用。
2.还有的是父母基因好，天生丽质，嫁了个有钱的老公，就是素面朝天穿着随意不打扮，开上宝马车，自然美看上去更优雅，漂亮而有气质。
3.还有的漂亮女人，搅上了有钱的男人，被男人包养了，甘愿当二奶，浓妆艳抹，穿着时髦，开着情人买的好车，到处去显摆，不知道她底细的人，觉得她漂亮，很有气质，还投去羡慕的目光，根本知道这车来路不正。
1.生活中并不是有钱的女人才开好车，其实没有钱的女人也有开宝马的，我们小区有个女生开的奔驰，从她婆婆嘴里知道，她两口子都是普通上班族，两个人的工资加起来才一万多，住房是双方父母出钱买的，买奔驰车的钱是两个人多年的积蓄，买车时还借了些钱，并不富裕，为了面子，喜欢和别人攀比，想方设法也要买好车，女生长相也一般，不过也会打扮，开上奔驰看上去漂亮，也有气质。
2，还有的女人，虽然外表普通，但人品好，工作能力强，当上了公司的高层或是会做生意赚了大钱，由穷人变成了富人，这种女人更会打扮自己，穿着也 时尚 ，显得自信阳光，从里到外散发出一种芳香，开上好车，更是漂亮而又有气质，让人刮目相看，是真正的美人。
现代化快速发展，人们的生活也越来越好，私家车已成为了每个家庭的标配，为什么有些开好车的女生都很漂亮？
街上很多开着豪车的女性不仅年轻还很漂亮，为什么她们这么年轻就有能力开上几十万甚至上百万的豪车？
家庭富有
好车是具有高价值的 社会 资源，不是随随便就能够拥有的 ，开豪车的很多女生她们属于富二代，她们的家庭条件非常优越，人生的起点就比普通人高，从小过着锦衣玉食、无忧无虑的生活，真的是，天生的人生赢家，这些女生从小受到良好的教育，家庭经济条件的富足，特别是有金钱的强大支撑，使她们年纪轻轻便拥有各种名牌豪车，是普通年轻人望尘莫及的。
勤奋努力
从外表上来看，有的女生穿着很潮流，好象把时间都花在了打扮上，其实，她们是凭靠自己的踏实努力，在工作中稳步往上攀升取得了成绩、赢得了财富！
开好车的女生懂得努力、勤奋，这样的女生打扮的很 时尚 、靓丽，实际上她们非常懂得：人生的幸福必须靠自己去奋斗，所以，她们是依凭着自己的努力得到应有的财富。
出类拔萃
她们通过自己的奋斗，积累了丰富的资本去买了好车，她们文化素养高、目光有远见，在同龄的年轻人中出类拔萃，她们永远坚持一个道理，只有通过自己不懈的努力，才能得到想要的东西，现实中，不乏有很年轻女性，已成为龙头行业的姣姣者。
她们的成功是与自己的勤奋分不开的，在职场上兢兢业业的打拼，并获得了可观的回报，她们能拥有自己的豪车也是理所当然、不足为奇的，而且她们也会把自己打扮的光鲜亮丽，因为，爱美之心人皆有之。
美丽是资本
女生年轻是资本，美丽也是资本，凭借这身资本，便有更多的机会去获得财富，她们驾驶一辆豪车还有什么值得惊奇的！不是只有开好车的女生漂亮，只要你留意观察，漂亮的女生可以说随处可见，就看你的眼光聚焦在哪里了。
爱美之心人皆有之
现代女生有天生丽质的，她们有着优美的身材、精致的五官，就算是个普普通通的女生，化个淡装，再搭配得体的装饰也是美美哒！漂亮的女生再开着辆好车，更是与众不同，更能吸引大众的目光！
形形色色不同的人，构成了这个美丽的多元化世界，即然有了目标，也就有了奋斗的动力，有钱真好！有钱就是任性！我们也羡慕、也想拥有一部豪车，那就赶快加倍努力吧！
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因为坐在豪车里的女人有了来标榜自己身价的物品，豪车，你见过哪个骑破三轮的女的有气质？因为在大家的认知中豪车就是地位身价，同样两个颜值一样的人，一个一身地摊货杂牌，一个一身名牌奢侈品，你好意思站在人家面前比？比气质？人家一件衣服够你不吃不喝奔波半年的，你好意思？
⑹ 为什么一些豪华品牌的车都是后驱的形式
简单来说：
1，首先后轮驱动更加占用空间，是的后排空间受到挤压，且传动复杂会造成动力一定成都的损失。
2，后驱成本稍高，普通合资品牌从成本考虑，所以大都选择前驱。承受得了较高的成本，也就是这些宝马、捷豹之类的豪华品牌，或者售价稍高的大排量车选择后驱。
3，后驱车有较好的前后车重分布。使得后驱车比前驱车重量分布更均衡。这也就是为什么宝马大都是后驱的原因。
前驱容易推头，后驱容易甩尾。
四驱当然更好，其最大的优点是防止打滑，更好分配动力。这也就是为什么很多越野车是四驱的原因。
轿车究竟是前轮驱动好还是后轮驱动好？这种争论已经持续了几十年，至今仍没有一个明确的答案。在过去，在路上行驶的汽车都是后轮驱动(RWD)占据主导地位，但是到了七十年代后期，前轮驱动(FWD)的汽车就慢慢开始占据了主导的地位。尽管现在大多数的轿车都是前轮驱动的，但是后轮驱动的轿车也又开始被许多汽车厂家所采用。例如，尼桑将它的英菲尼迪(Infiniti)G35型轿车又改回了后轮驱动，凯迪拉克在它的最新的CTS型轿车中也采用了后轮驱动。所以，到底这两种驱动系统各自具有什么样的优点和缺点呢？
让我们先来看看前轮驱动系统，这也是如今应用最为广泛的。
前驱优点
首先它可以降低轿车的成本，这也是为什么现今许多汽车制造厂商都采用这种驱动系统的原因。前轮驱动(FWD)在制造和安装方面都比后轮驱动(RWD)便宜很多。它没有通过驾驶舱下面的驱动轴，也不用制造后桥壳，变速器和差速器被装配在一个壳体中，这样所需的零部件就更少。这种前轮驱动系统还可以让设计者更方便的在汽车底部安装其他部件，比如制动系统，燃油供给系统和排气系统。
减轻整车的重量是前轮驱动的另一个优点。减轻车重可以提高加速性，制动性和燃油经济性。由于前轮驱动的汽车的驱动轮承受着发动机和驱动桥的重量，可以增加驱动轮的附着力，这对于在湿滑路面上行驶的汽车将会有很大的帮助。
前轮驱动的最大的优点还在于可以拥有大的室内空间，驾驶室内不会因为有驱动轴通过而有一个大的凸起。看看本田思域(Civic)，你就会发现这种小车也可以拥有许多轿车无法比拟的后座空间，原因就是有了一个平整的底板，同时，没有了后差速器，行李箱的空间也会得到增大。
前驱缺点
前轮驱动的主要缺点就是使得汽车的操纵性变差。因为大多数的质量都集中在汽车的前部，汽车的后部将会变得轻一些，这样后轮的的附着力就会变小，在有冰覆盖的路面上行驶车尾就很容易发生侧滑。但是这个问题已经得到了解决，设计者在设计时会尽可能的将重量设置在汽车的后部，理想的质量分配是前后轮所承受的的质量之比为50:50，但是前轮驱动汽车很少有达到或接近这个比值的。
另外一个缺点就是前轮所承受的负荷。前轮必须传递加速，转向和制动时地面作用于轮胎的力。而轮胎拥有的附着力是有限的，当附着力一部分用来加速时，就必定会减少对其它部分的作用力。而后轮承受的这种作用力却很少，它只需要跟着前轮滚动就可以了。
后驱优点
加速性：在启动加速时，车重向后传递，因此增加后轮的压力，从而使得后轮获得更多的抓地力，提高了加速性。
易于维护：后轮驱动车不像前轮驱动车那样，所有的动力系统构件都集中在汽车前部，在机械上相对于前轮驱动车更简单。因此，较易于拆卸和维护。
扭矩转向：没有前轮扭矩分配不均可能导致的偏向问题。
重量分布：后轮驱动车的发动机和变速箱可以安装的比前轮驱动车靠后。这样车重在前后轮之间的分布更为平均。这样有利于提高汽车的操控性。
转弯半径：由于前轮的传动结构相对简化，前轮往往可以转动更大的角度。这样后轮驱动车通常有更小的转弯半径。
拖动力：在拖车的情况下，后轮驱动距离拖车的挂接点更近，可以获得更好的转向性能和拖力。
后驱缺点
操控性： 与前轮驱动相比，后轮驱动车容易出现转向过度的情况，一般驾驶技术的人较难控制。
内部空间： 对轿车而言，由于后轮驱动车的发动机和变速箱位置靠后，使得前座乘客的空间受到压缩。而由于有通向后轮的传动轴，后座中间下方地板必须抬高。还有可能会使后备厢的容积减少。
车重： 尽管后轮驱动的机械设计较简单，但是部件分布更分散的关系，动力系统的总重量增加。
价格：由于在组装时，动力系统不能像前轮驱动车的那样自成一体，在工作效率上较差，因此增加了组装成本。另外，动力系统的材料费用也较多。因此，一般后轮驱动车比同级别的前轮驱动车略贵。