公路车白色车价配色
Ⅰ 入门公路车价格和速度
1500左右和2000+的车子差距很大，因为1500左右只有风行这一类的车子，这类公路车都不时真正意义上的公路车，只算是休闲车。2000+的车子，如捷安特的OCR3300\3500或者美利达的R903\904，虽然配件等级比较低，但都已经装上了标准的手变，算是标准公路车了。OCR的架子偏软，不如903和904，但是这几款的手变头只有OCR3500的可以在下握把进档，因为SHIMANO的2200/3300/3400手变都存在这个致命的缺点，所以，如果你不打算在短期内升级的话，最好入3500。升级空间最好的904
2000+的车跟5000+的车区别就不大了，因为新手一般骑不出OCR和TCR车架的区别，其实区别也不是那么明显，如果是第一辆车的话，又不是米多的同学，OCR就是不错的选择。考虑到升级就904。
提高平均速度的方法就是踏频，也就是每分钟踩踏圈数，找到一个合适的齿比（不重也不至于有踏空的感觉），保持60-90以上的踏频，在上坡或者下坡的时候改变齿比保持踩踏感觉，保持踏频的稳定，这样就会在不过多消耗体力的情况下逐渐提高你的平均速度了。当然腿部力量的锻炼也很重要。
Ⅱ 闪电自行车有哪些系列 specialized公路车价格
懂行的人都很清楚，所谓的美国品牌所谓的闪电自行车，名字听上去溜得很啊，其实就是完全的炒作，无耻的炒作，大大的炒作，绝对的炒作！全部都是Specialized闪电自行车公司和经销商到处给小白消费者不断洗脑瞎及巴扯。其实闪电完全就是靠吹出来的品牌，其实在美国就相当于美利达大路货，完全就是靠跑量的。
不仅中国经销商傻，中国消费者更傻，都是盲目崇洋的SB.什么大闪电，都是一帮被闪电洗脑的大傻蛋给取的，闪电自行车其实都是富士达的贴牌货，一台整车成本两千能卖六千，一个自行车车架成本三千以上卖三万多，完全收割智商税！还别说，脑残人很多，看看闪电的天猫旗舰店还是有些脑残的人会去买的。说白了，天津的自行车生产成本是最低的，否则共享单车为什么都跑到中国自行车产业链最低端连接的天津去代工，还有闪电自行车有不少车型都是我之前上班的天津富士达工厂代工的，不多说了，你啊好自为之吧。