雷克萨斯商务车7座图片
❶ 两款最贵的四缸车型，都加价几十万提车，一款奔驰一款雷克萨斯
现在市场上四缸车型是最为常见的，四缸发动机动力充足，能够满足日常出行需求，且四缸车型的价格也是比较符合市场需求，不过一般四缸发动机的车售价不会超过80万，如果一台四缸车售价超过80万，那用网友的话来说就是在割韭菜了。但如果换种角度来看，发现每一款车都有自己贵的道理，毕竟"存在即是合理"。所以接下来笔者就为大家介绍两款目前市场上最贵的四缸车，都要加价几十万提车，一款奔驰一款雷克萨斯。
总之，虽然四缸车型超80万就是在割韭菜，但以上两款车型不仅售价超100万，每一款都要加价几十万才能提车，这才是需要值得深思的。其中雷克萨斯LM，更注重舒适豪华，奔驰G级更注重霸气感，是无数人的梦想，针对这两款车的加价行为，你们怎么看？
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❷ 雷克萨斯LM300h，豪华商务车顶配之作
作为LEXUS雷克萨斯旗下又一款旗舰级产品，全新雷克萨斯LM300h，共推出两款车型：七座隽雅版及四座御世版，售价分别为人民币116.6万元及146.6万元。
雷克萨斯LM300h值这个价格吗？或许很多人都会认为不值。可在诸多目标客户看来，雷克萨斯LM300h已然跳出了产品介质的作用，或许更多代表得是一种身份象征。
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❸ 售价146.6万的雷克萨斯LM 300h，考虑性价比就输了
在雷克萨斯家族，以字母“L”开头的车型没有一个善茬儿，豪华旗舰轿车LS、旗舰级豪华GT跑车LC、全尺寸豪华SUVLX570、以及今天的主角——旗舰级豪华MPVLM300h。（下文LM300h：简称LM）
一台价值千万的赛车，它的内部舒适性配置甚至还比不上一台丐版本田飞度，因为它的造车成本都用在了机械层面。那么一台价格百万，仅装备了2.5L混动系统的“面包车”，内部的豪华与乘坐质感难道不值得我们期待吗？
无论是丰田埃尔法，还是雷克萨斯LM，高价买车后都被说成交了“智商税”，毋庸置疑，小编也认为高额的加价已经使价格超出了车辆的原有价值。但是如果你不接受这个价格，你可以得到这种出自雷克萨斯原厂的豪华吗？这也是为什么很多消费者宁愿29万元买一台弱鸡动力的雷克萨斯ES200，而不愿意买一台顶配亚洲龙或凯美瑞。当车辆价格到了这个层级，我们再用性价比去衡量LM是不是有些不太合适？
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❹ 新车解析：雷克萨斯LM
雷克萨斯全新MPV车型LM在我国台湾地区正式上市，台湾地区仅提供混动版本LM300h，配备7座版与4座版两种车型，售价分别为367万台币（约85.15万元人民币）与500万元台币（约116.00万元人民币）。
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❺ 至尊MVP 雷克萨斯LM正式上市售价116.6-146.6万元
曾经的埃尔法在豪华商务车型中“一统天下”MVP界中的加价王，如今这一局面，即将被比它更加奢华的自家大哥——雷克萨斯LM所打破。
1月雷克萨斯公布了旗舰级MPV-LM建议零售价，新车共推出四座和七座两款车型，官方指导价116.6-146.6万元。2月24日雷克萨斯LM正式上市。
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❻ 雷克萨斯LM售价公布，价格意料之中，但这次你觉得加价多少合适
在网上搜索雷克萨斯LM，跳出来最多的一定是关于雷克萨斯LM加价的消息，自从新车在上海车展亮相以来，就超越丰田埃尔法，成为了新一代「加价王」。
2019年，雷克萨斯在华销量首次突破了20万台，可见其在国内的受欢迎程度。而雷克萨斯LM的豪华、舒适和商务属性让其站在了MPV金字塔的最顶端。
在产品力、影响力面面俱到的情况下，尽管想买雷克萨斯LM的人来说，也许并不关心它加价多少，但我们依然期待新车的加价幅度不至于太夸张，消费者购买也更理性。
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❼ 【车主点评:我的七座雷克萨斯LM300】
#选车理由 想买埃尔法，后来发现什么人都能买了，有点无聊了，而且埃尔法可能看的多了觉得没有威尔法好看了，所以放弃了，而且让日本的朋友研究了一下，看看网上说的这种豪华商务车是不是真的40万，结果人家笑话了我，然后发我了一一张官网截图，看完了才明白，网上不可信，人云亦云也挺可怕，日本人用车不爱卖，一辆车用到坏，这就能说明白了，为什么日本车质量好，不好的话在日本也存活不了。这个车在日本全办下来能比国内的公价(不含税)高一点，日本本土车源也少，但是没国内那么的“过分”一看价格差不太多那果断买啊！
#最满意 这车颜值，舒适程度，内饰小羊皮用料，底盘减震，保值率，完美，商务车用车体验没有任何瑕疵。
#最不满意 开了几百公里没发现什么不满意，非要说得提提要求，这个车如果是怀档就完美了，低档始终觉得不优雅，总是卡卡挂的。还有开车的时候左胳膊没地方放，我明白是车企考虑司机开车不要那么“舒服”，但是车主用也得舒服啊。
#空间 空间没什么说的，和埃尔法威尔法一模一样。
#外观 只能说实车比照片好看太多，回头率高。
#内饰 中控和内饰用料比两兄弟不一样，先不说中控怎么样好不好看，座椅的小羊皮太舒服了，真是享受。
#动力 以前担心过动力，也看过网友说这么多钱买个4缸车，有点人傻钱多，后来才明白，4缸也有超跑！这个是前后两个电机！启动怠速都没声音！高级，加速有电的介入丝毫不费力，现在回头开老款V6加速加不动的声音真烦心！感觉很“低级”。
#操控 操控确实挺牛，车很轻，掉头不费劲，主要是方向盘轻，车的转向很灵，我不想夸的太多，毕竟国内这价格心里不平衡，但是钱花了你得给我好东西吧，这个车算一个。多花钱能买到好东西也值了。
#舒适性 底盘技术好像加了个什么滤振，开起来有点意思，不太会颠簸，和埃尔法兄弟俩完全两个车。
#油耗 目前百公里8.2个油，估计开一开还会更低。
❽ 奢华版埃尔法加价高达100万让人又爱又恨的雷克萨斯LM要来了
要说这个春节大家关心和警觉的就是肺炎疫情了，但在武汉建设的“小汤山模式”隔离治疗医院的命名却让一个汽车品牌莫名其妙刷了一波存在感。
即将上市的LM此前已有平行进口版本开启预订销售，不过想要尝鲜付出的成本也是相当高昂的，平行进口版本提车需加价50到100万，要知道2019年12月国家市场监管总局刚刚给雷克萨斯开出了8761.3万元的巨额价格垄断处罚单，在车市暗淡的如今，雷克萨斯可谓逆流而上，罚单的效果怎么样不知道，LM的上市创造又一个“加价神话”是肯定的了。
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