2019款普拉多提车价格

❶ 不到25万买野马平行进口车集体降价，你还在买国行吗

众所周知，今年受到疫情的影响，国内车市销量跌到了冰点，为了提振车市，各地纷纷推出了救市的购车补贴，经销商降价促销已是常事了。不仅如此，专售进口"海外"车的平行进口车，平日里的价格十分坚挺，甚至还要加价提车，如今也绷不住了，如果说不到25万就能买国行35万的野马，你心动了吗？

值得一提的，买平行进口车一定要先做好功课，比如25万的23.T野马是丐中丐版本，而中规比美规配置要高，买回来需要自己花钱加装部分配置。只要你去大一点、靠谱一点的平行进口车商，不用担心套路和质量问题，可以放心购买，只是美规比中规车配置要差一点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 49万购买丰田普拉多，真实用车怎么样

车型：丰田普拉多 2019款 3.5L 自动TX-L 尊享版后挂备胎，裸车购买价49万，相比厂商指导价优惠一些，现在行驶5000公里，车主说出用车感受；选择这款车，主要是因为丰田普拉多沉稳、大气，驾驶出门回头率高，并且安全性能也不错，给人感觉很靠谱，所以就用49万购买了丰田普拉多。

丰田普拉多 2019款 3.5L 自动TX-L 尊享版后挂备胎的基本参数；长宽高分别为：5010*1885*1890mm，轴距为：2790mm；动力搭载3.5L自然吸气发动机，最大马力280匹，工信部油耗11L；传动采用6挡手自一体变速，底盘配置四轮独立悬架，驱动为分时四驱；目前厂商指导价为50.48万元。

❸ 七载相伴，两度结缘，绝版普拉多提车报告

目录使用心得中期改款值得点赞的地方要吐槽的地方聊聊改装那些事儿聊聊“国产VS进口”聊聊“分时四驱VS全时四驱”聊聊“2.7VS3.5VS4.0”

我拥有过两台普拉多。??????上一台是2013年上牌的中东版2700，开了近6年半，7.2万公里，2020年6月卖出。现在这台是国产18款3.5排量的TXL车型，2020年5月订车，8月提车，3个月时间行驶了近1万公里。??????2013年买2700的经历：当时看中普拉多，无赖囊中羞涩，预算只够买中东版的2700。对比之前开的RAV4，很多用惯了的配置在新车上都消失了：座椅是手扳的，皮革是后包的，座椅不带加热，大灯是手动的，没有天窗，无钥匙进入与一键启动等都缺配，钥匙居然还不能折叠，像一把匕首。2.7发动机跟RAV4配的2.4发动机最高功率都是120KW，加速能力差了一长截。但很快我就体会到了纯种越野车的优势：过坑洼路面可以不用减速，车子非常Q弹，再也听不到减震压缩到底那种打铁的“邦邦”声；挂上低四攻陡坡居然可以直接上，不用为了降低坡度去绕弯；悬挂行程特别长，很难遇到轮胎离地的情况，即便没有电子限滑也过得很从容；非承载式车身配合优秀的隔音对路噪过滤的异常干净。总体来讲，虽然动力、配置有一些遗憾，但我对这款2700是相当满意的，他能带我去任何我想去的地方，这位兢兢业业的老伙计7年来也没出过任何毛病。

那台2700老大白，曾陪我跨越山海

❹ 42万落地入手丐版2700普拉多，圆自己曾经的梦想

普拉多虽然没有什么豪华品牌的加成，也没有漂亮的外观内饰让人称赞，更没有那些舒适省心的高科技配置。但凭借超高的保值率和可靠性，赢得了很多男人的仰慕。在网上经常看到这么一句话，当你飞黄腾达的时候买一辆霸道，它能带你风花雪月。当你失魂落魄的时候把霸道卖掉，它能让你东山再起。

以上内容就是丐版普拉多车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为落地42万买丐版普拉多值吗？

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❺ 19款普拉多上市，全系标配LED+V6+四驱，不愧是加价神车

作为越野车领域中的“神话”，丰田普拉多无疑有着极高名气，该车上市至今已有多年时间，但凭着超强越野性能成为该领域中的标杆，尽管加价提车却依旧吸引众多车迷排队抢购。前不久丰田汽车刚将这款普拉多全新换代升级，让众多车迷颇为期待

侧面腰身线条简洁流畅，凌厉腰线贯穿腰身，搭配大轮毂增添不少运动气质。据悉该车三围分别是4840*1885*1890毫米，搭配2790毫米轴距，定位于中大型SUV，整体身形显得非常魁梧，外挂式备胎更突显越野品质。值得一提的是，新车门板位置采用拉花设计，而且打开车门还有迎宾灯，因此仪式感更加高级。

内饰方面还是比较熟悉的味道，保留上代车型的设计元素，但配置方面有明显提升，加入胎压监测、驻车雷达、座椅通风加热和定速巡航等多种功能，此外高配版车型甚至还有车载冰箱和分区自动空调。动力则搭载3.5LV6引擎，最大马力为280匹，峰值扭矩为365N·m，匹配6AT变速箱，还全系标配四驱引擎。大家喜欢吗？

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