长期挂临牌的豪车

1. 交个作业，帅气的爱车雷克萨斯RX提车过程和感受分享！

在论坛潜水有段时间了，今天也来发一篇自己的提车作业，第一次发，写的不好，请多多关照，车子买了大半年了，先前拍了一些照片准备来分享的，没想到事情耽搁了，今天刚好派上用场[强]简单的和大家说说买车想法：想买车很久了，刚好赶上国六政策的档口，预算落地70以内，因为广州万恶的摇号中签率，两人摇了五年依然未中的我最终选择了拍牌，三万五，不知是喜是忧（之前均价四五万，当月爆冷均价两万八）。因为国六将至，平行进口市场一片繁荣啊，一直觉得遥不可及的宝马X5竟然也敢考虑了，飘了飘了。当时看中的中东3.0T高配裸车61，可心动了，但是因为环保公开，3C录号问题，一直不确定能不能上牌，这一犹豫就搁置了，等到新政出来7月1国六执行前几天，再去看车，车商们竟然都没有现车了！只剩56万的低配X5,座椅竟然是织布的，亲，这还是X5么，原来的百万级豪车，这个配置消瘦不起啊，再加上18款很多都库存较久，最终打消了圆梦X5的念头。理性消费啊，不能为了X5的名号整天坐在车内看着小屏，布椅摸摸流泪。因为想要中大型SUV,能选的价位合适的也就那么几款了，其实一开始考虑过RX，但总觉得成熟老气了点，一直不是特别想定，不过X5没有了，再贵的又不够米，就回头来看了日系颜王RX,可能是被寒酸的中东低配刺激了，坐进帅雷雷里面被满满的柔软的真皮包裹着，我感到了欣慰与幸福~提车过程很痛快，到店，看车，交钱三个小时一气呵成，价格并不那么美丽，还是加了一万四，奈何有满意配色的现车，还有生产出厂刚一个月，最后就上了，还是比X5省了不少的[微笑]字数有限，细评加图片里啦，这里就总结一下吧，RX已经慢慢的征服了我，从一开始没选到X5的遗憾到现在的满意，我觉得有些产品就是这样，只有实际的去使用感受过一段时间，你才能真正的喜欢上它，它或许貌不惊人，但骨子里透着一股深沉的典雅，它虽然不暴躁，但它带给你的那种舒适和温馨也是作为一辆家用车不可缺少的，毕竟车子舒不舒服不是媒体和键盘能告诉你的，这个东西因人而异，只有自己知道,更何况雷车吹破天的质量口碑，抛开品牌高度和撩妹指数，它真的是一辆非常良心的豪华车了，当然，加价是万恶的，强烈批判3000遍[白眼][白眼]

这是取掉隔板之后的扶手箱，3/4个小臂的深度（算上拳头），很实用的～另外所有的阅读灯什么都是触摸、渐亮渐暗式的，还是挺好看挺有格调的～

一个人逼逼了这么多，我发现说起帅雷雷自己就变话痨了…不过多分享些细节给大家也有助于大家选车用车时作为参考嘛，也确实是个人的一些体会，只要大家不嫌烦，我以后有什么新的有用的体验和感受再整理出来，分享给大家～我和帅雷雷在这儿谢谢大家啦！（补充一下，自动启停熄火后的保持时间不太有规律，之前测试35S，之后又有57S，感觉没什么规律，可能跟温度、电量都有关系，之前说的57S仅供大家参考哈～）

2. 在上海为什么那么多豪车挂沪C牌照

在上海，我们经常会看到各种豪车出没，作为我国最大的经济中心，其实这些都不足为奇了。但是，你要是仔细观察的话，这些豪车之中有很大一部分是挂的沪C牌照，其中也不乏法拉利、宾利、兰博基尼之流。

其实，这都不是最主要的原因。据内行人透露，上沪C牌照多是二手车商的一个权宜之计。上沪C因为上家已经退牌，二手车商接手又不可能用沪大牌（贵，还拍不到），更不能上外牌（非国五II上了外牌就不能再上回沪牌，少了很多买家）。所以上沪C是二手车商最好的办法，不花什么钱，还不影响下个买家上沪牌。也就是说，上海很多豪车挂沪C其实是二手车商囤货用的。

现在，大家知道是怎么回事了吧。以后谁要是再和你瞎叽叽，你就把这篇文章甩给他。

3. 为什么美国一些豪车的车主根本不挂车牌，也不会被抓到

我国的车牌管理是相当严格的，如果车辆没有挂车牌就是禁止上路的，否则就要被扣12分，罚款200元。但是我们仍然在路上会看到一些车辆没有挂牌，特别是豪车，那你知道为什么豪车不挂牌吗？难道是因为豪车车主很牛不挂车牌？当然不是，有其他的原因。

要说国外进口车没地方挂车牌，侧挂也就算了。这辆荣威明明有车牌的位置，还要侧挂，被交警罚是必须的！

4. 临牌有效期没到，可以不上正式牌照吗，不上正式牌照有没有坏处

可以，不上正式牌照也没关系，临时牌照的有效期内只要上了正式牌照就可以！望采纳！

5. 为何有临时牌照还被扣12分罚200，想想你哪一步搞错了

现在咱们国家的汽车市场越来越好了，所以汽车的数量也逐年增加，汽车对我们来说不再是一个奢侈品，如果你开着一辆百万的豪车已经不再是什么尊贵身份的象征，虽然也有很多的人投来幸福的目光，但是如果装上一个车牌就不一样，特别是好车牌，如果你仅仅只开了一个二手车，但是只要有一个连号的车牌，那就算你遇到一个开豪车的，他们也得绕道走。但是由于新手司机想不了那么多，他们开车只想在马路上快速穿行，享受那种感觉。