帝豪提示自动驻车故障

⑴ 吉利帝豪17款电子驻车系统故障打不着火怎么办

1、是电瓶电压低于10V,导致启动能量不够。可以试一下搭线启动。

2、是启动电机磨损严重，马达描镗。

如果钥匙打开后仪表灯光正常，手动档车可以试一下推车启动。自动档车就别自己排除了，保险上齐的话叫无事故救援拖去修理厂再查。

汽车电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态。

在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。

现时比较流行的阿特金森发动机则通过调整进气时间和点火时间来改变压缩比，达到节油的目的。

⑵ 吉利帝豪gs自动驻车功能失效是怎么回事

吉利帝豪gs自动驻车功能失效的原因：1、摩擦片与糊动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油枵或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；2、驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。

吉利帝豪电子驻车系统故障可以如下步骤进行解决：重置电子驻车，把车钥匙打开，然后踩住脚刹车，向下摁住电子手刹5秒随后再向上拉住电子手刹5秒，这样电子手刹就完成了初始化重置。

动驻车系统的工作原理可以简单理解为自动拉手刹。打开自动驻车功能后，行车电脑检测到驾驶员在踩刹车并且车辆已经完全停止以后，就会向ESP系统发送指令将四轮刹住。此时刹车踏板会传来一种卸力的感觉，然后肆棚驾驶员松开刹车踏板，汽车也不会溜车。

自动驻车这一功能是ESP模块开发而来的，在这一流程中，ECU电脑会通过安装在车上的传感器来取得车身的水平度和车轮的扭矩，那么就会判断是不是需要采取制动避免溜车，而对车轮施加的制动力也不一定是非常大，刚好可以阻止汽车移动，以便在次踩油门前行时，不会有太严重的前窜响应。

自动驻车功能：

1、碰到红绿灯等需要短停的状况，系统会在汽车停稳后自动将车轮刹停，以避免溜车；

2、在上坡起步的情况下，系统会自动刹住裂兆则避免倒滑，起步后系统猜腊会自动放开车轮直揭前行。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

⑶ 吉利帝豪17款电子驻车系统故障打不着火怎么办

电子驻车系统故障打不着火：

1、踩下刹车踏板的时候（注意，并没有挂挡之前），发动机有出现突然的抖动现象么？可以通过转速表观察出来，如果有，重点检查一下真空助力装置。如果没有，再来看第二条；

2、检测一下刹车踏板上边的刹车开关，因为现在大众车系都是总线控制，EPC灯亮起代表着节气门系统故障。但是由于是电器联检，所以当你踩下刹车踏板的时候，刹车开关也是整个电子节气门控制系统中的一个重要组成部分，所以容易引起这个代码告警；

3、自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。

⑷ 帝豪gs电子驻车系统故障检测电压过低是怎么回事

【太平洋汽车网】帝豪gs电子驻车系统故障检测电压过低的原因：1、驻车制动器操纵杆不能固定；2、驻车制动器失灵；3、驻车制动器发出异响，或者老化；4、自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大。

电子驻车系统出现故障，很有可能是电子手刹出现了问题，也有可能是刹车片磨损引起的，还有可能是电子系统的问题，或者是电瓶供电的一个问题，这个必须要去修理厂用解码器读取故障码，然后根据故障码维修才可以。

电子驻车作用就是在走走停停的路段来进行临时驻车。比方说，前方红灯，这时候停车，松开刹车踏板后，自动驻车就会悄悄地启动，锁紧车轮，直到再次踩下油门踏板时，电子驻车又会自动解锁车轮，而且动作十分迅速，比按下电子手刹的时间要短得多。电子驻车除了使用方便之外，还能防止溜坡，因为电子驻车功能是通过ESP模块开发而来的，在驻车过程中，ECU会通过安装在车上的传感器来判断车身的水平度和车轮制坦团老动所需要的扭矩，从而决策是否需要采取制动防止溜车。而且电子驻车马车轮施加的制动力不会很大，刚好阻止车轮移动，以便再踩油门前行时，车辆不会向前让升蹿。

但是在车辆驻车超过一定时限后，电子驻车就会打开电子手刹，而当车辆再次前行时，电子系统会根据油门踩踏力度以及手动挡车型离合器踏板的行程，来判断是否解除刹车。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽或悉）

⑸ 电子驻车系统故障启动不了怎么破

如果显示电子驻车系统故障，多数是驻车或制动系统开关出现了问题，导致了启动系统收不到刹车（制动）的信号，而造成无法启动，更换开关即可解决。

而当关闭电子手刹时则全部车型均需要在踏下刹车踏板的状态下才能生效，这样对于自动挡车型来说就能避免在塞车蠕动时由于大意造成的事故。但在手动挡车型上也同样加入这样的限制似乎就有的多余了，浪费了手刹对于斜坡起步的帮助这一基本功能。例如在迈腾1.8T手动挡上就发现了这一鸡肋。

(5)帝豪提示自动驻车故障扩展阅读：

传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力，在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器。

离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。