现代八座商务车

1. 16年的瑞风祥和8坐商务车能卖多少钱

46000元左右。
江淮瑞风八座属二类车。瑞风推出三款非常具有冲击力的车型组合，其中包括向高端MPV延伸的瑞风系列的旗舰性新产品--瑞风祥和。带来公商务用车实用可靠新境界的--瑞风彩色之旅。推动轻客市场革命性升级的瑞风穿梭系列。
瑞风的相关车型介乎于面包车和mpv之间，如果准确说来它应该划进mpv的范畴。比起普通的面包车它更豪华舒适，改变了面包车槽糕的乘坐环境。而比起传统意义的mpv（如广本奥德赛和别克gl8等）来说，它又似乎要低半个档次，但对于日常生活的装人载货，显得更实用一些，类似的产品有福田蒙派克等。

2. gl8商务车新车几年验车

2014年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)免检制度。在此期间，每2年提供交强险凭证、车船税纳税或免征证明后，直接向公安交管部门申领检验标志。你的新车必须通过首次检验才能上牌入户，但是无须经过机动车检测（由免检目录规定，GL8免检），由于GL8为7座车辆，属于小型车，适用：“小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的，每年检验1次;超过15年的，每6个月检验1次;”的规定。

3. 给大家推荐五款公认最好的MPV，最便宜的只要6万多

自 汽车 诞生之日起，车内空间表现就一直是非常重要的考核指标。因此，具备超大空间的MPV，也一直是家庭购车不可忽视的选择，随着 汽车 的不断发展，MPV除了大空间还具备了舒适感。今天就给大家推荐五款公认最好的MPV，这五款车可谓各有所长。

嘉际作为吉利的首款MPV车型，整体设计比较 时尚 ，但从外观来看就很大气，简洁。这款车自从上市以来，也取得非常不错的销量，上市首月就突破3000辆。

该车整体设计低矮，星河回纹式的前格栅沿袭了家族风格，匹配发动机舱盖上更具力量感的筋线，给人一种犀利的感觉。前大灯组棱角分明，内部辅以四条光弧式LED日间行车灯，视觉效果不错。

新车车身线条非常流畅，侧身的造型稳重大气，流行的悬浮式车顶，上下搭配镀铬饰条，整体质感突出。尾灯组呈近似三角形，其内部光源由多根LED灯带组成，层次感十足，但外侧又向下弯折，形成了立体翻折的视觉效果。 内饰部分，新车中控台T字型层次分明，同时多处细节加入钢琴漆元素进行点缀，12.3英寸悬浮式中控液晶屏，搭配72色流光氛围灯，使内饰看起来更显年轻。

座椅布局方面，有2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，十分灵活。配置方面，提供手势感应顶灯、后排空调出风口、全景影像、电子挡杆等实用配置。

新车将提供1.5TD+48V轻混、1.5TD插电式混合动力以及1.8TD三种动力车型。其中1.5TD+48V微混车型的最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为300牛·米，传动系统方面与之匹配的是湿式7速双离合变速箱，综合工况油耗为5.9L/100km。

传祺GM6作为一款家用MPV，整体看上去与GM8相似，不过在尺寸上要小一些，如果觉得GM8太大的可以选择GM6。

新车外观延续了传祺凌云翼式家族前脸，内部辅以横向镀铬饰条进行点缀，整体造型较为方正，同时传祺车型常见的悬浮式车顶也被应用。另外，后车门并未采用侧滑门，仅配有普通的手拉式车门。

传祺GM6的长宽高分别为4780/1860/1730（1765）mm，轴距为2810mm，提供6座和7座布局，折叠第三排座椅后，最大可扩展到1100升，家用完全不成问题。

新车在内饰的设计方面也很贴近家用，两块中控大屏营造出不错的 科技 感。在用料方面表现得也很不错，软质材料随处可见，座椅也比较舒适，乘坐不错。

再来看看这款车的配置，整体来看都是实用性配置，比如自动大灯、感应雨刷、无线充电、智能语音交互系统、360度全景影像等，这些生活中常用到的功能十分齐全，符合其家用MPV定位。

传祺GM6搭载1.5T发动机，其最大功率为124kW（168PS），峰值扭矩265N·m，匹配7DCT变速箱，燃油经济性提升不少，并且满足国六排放标准，动力也够用。

上汽大通全新车型G50定位略低于大通G10，是上汽大通C2B大规模个性化智能定制模式2.0的产物，用户可根据自身需求，个性化定制自己的车型。G50主打家用MPV，因为同价位MPV更偏向工具属性，所以G50几乎是填补了10万元价位区间家用MPV的市场空白。

大通G50整体设计非常符合年轻人的审美，夸张的分体式进气格栅、八边形大嘴设计、矩阵式LED大灯灯组以及雾灯处犀利的导流槽设计，都让大通G50这台家用MPV生而不同，运动感十足。

车身侧面轮廓是标准的MPV风格，吸引眼球的地方在于，两道腰线是由前门板“扩散”开来，协调而洒脱，隐私玻璃+隐藏式的设计细节，营造出时下非常流行的悬浮式车顶。

另外，这款车的最大优势是空间的实用性、灵活性布局以及座椅的舒适度。采用高度定制销售模式的大通G50将提供5种座椅布局、3种第二排操作方式，尽可能满足消费者的多样性使用需求。

大通G50车身长宽高分别达到4825/1825/1778mm，轴距2800mm，车身尺寸在同级别车型中优势非常明显，更重要的是在第三排坐满的前提下，依然可以提供宽绰的后备厢空间。

大通G50搭载上汽1.3T和1.5T两款发动机，其中，1.3T发动最大功率150马力，峰值扭矩220牛·米，匹配6速手动变速箱，百公里油耗6.9L；1.5T发动机最大功率162马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。

宝骏一直走低调沉稳路线，随着新宝骏品牌的发布，从RS-5开始走起了 时尚 科技 前卫路线，凌厉的车身线条，富有 科技 感的大灯和大胆的设计都让人对宝骏这个品牌有了全新认知。新宝骏RM-5也是宝骏走高端路线后带来的首款MPV车型，这款车智能 科技 加持，并且燃油经济性和空间方面都非常有优势。

首先，新车采用“U”字形的点阵式前格栅，辨识度极高，中间嵌入全新的品牌Logo。细长的日间行车灯尺寸非常夸张，并且通过镀铬饰条相连。

车身侧面，细长采用造型独特的凹陷腰线，营造出不错的 时尚 感。车身尺寸上，新车长宽高分别为4705/1806/1645mm，轴距为2750mm，车内空间自然也不差。

内饰方面，采用12.3英寸全液晶仪表盘与10.25英寸中控屏一体化设计。配置方面，新车具备全景天窗、电子手刹/自动驻车、一键启动等功能，手机车联网系统能够提供更便利的智能交互体验。新车还将提供 “2+3”5座、“2+2+2”6座和“2+3+2”7座三种座椅布局，满足不同家庭的多场景出行需求。

配置方面，入门的精英版拥有倒车雷达和影像、定速巡航、多功能方向盘、7英寸液晶仪表、皮/织混搭座椅、10.25英寸中控屏，虽不丰富，但算是够用的水平。而中配的豪华型多出了前雷达、全速自适应巡航、运动和经济模式切换、自动驻车、无钥匙进入和启动、远程启动、仿皮座椅，安全配置也多出了前排侧气囊、道路交通标识识别以及主动刹车系统，明显比入门版更能让人接受！

动力方面，新车将搭载一台代号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为108kW；传动匹配6速手动以及模拟8速CVT变速箱两种变速箱。

新宝骏RM-5搭载了通用的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW，峰值扭矩230N·m，传动系统将匹配6速手动或CVT无极变速器，百公里综合油耗分别为6.9L、7.5L，并满足国六排放。

此外，新宝骏RM-5诞生于新宝骏的智能化平台——R平台，该平台将会保证新宝骏RM-5品质与“智能网联”基因，致力打造更为智能化的车型。

说到能装的MPV，五菱宏光自然是最有话语权的车型，在四五线城市非常受欢迎的一款车型。2019年这款车的升级版车型五菱宏光PLUS上市，定位“更新更强更大”的宽体商务车，不论是外观、内饰还是配置方面都进行了升级，是新时代奋斗者发家致富的好帮手。

以往很多人选择五菱宏光最主要看重的是其大空间和实用性，对外观设计方面的表现几乎可以忽略，毕竟整体性价比非常高。但是，这次推出的五菱宏光PLUS除了保留了以往优势外，也对整体设计进行了升级，有了更大的改变。

五菱宏光PLUS外观设计方方正正，简单而又不缺乏硬朗的味道，在向 时尚 靠拢。新车采用了大面积的平行矩形设计元素，雾灯处线条很有力量感，让前脸的视觉冲击更为强烈。而在车身侧面也采用了流行的悬浮式车顶，搭配撞色设计，整车层次感更为分明。

此外，尾部设计的也很有现代气息，尾灯造型沿用五菱系列一贯的竖式风格，尾部扰流板和横条式的刹车灯也颇有年轻化气息。

除了外观设计更精致以外，五菱宏光PLUS依然保留了大空间和超强的运载能力这两个优势。新车的长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距达到2800mm，符合更大的宽体车型定位，并且在竞品车型中也很有优势。

新车采用"2+2+3"和"2+3+3"座椅布局方式，后续还将推出"2+3"的五座版本。第三排支持放倒和翻起两种模式，灵活分配车内空间，从而满足多样化用车需求。

五菱宏光Plus的内饰很明显褪去了时代的印记，变得更加现代化了， 这种改变可能还是不如一些产品那么前卫，但对于五菱宏光来讲已经足够突破。简洁的设计，深浅搭配不显单调，同时在门内把手、方向盘、中控台等区域辅以镀铬条装饰。

五菱宏光PLUS搭载1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，且满足国六排放标准，动力全面提升。传动系统方面，将继续匹配6速手动变速箱，新车依旧采用了前置后驱布局。

以上这五款MPV车型在市场的表现非常不错，并且价格区间也覆盖了6-16万元，可选择的空间也很大，在家庭实用性的同时，更多的兼顾到生活品牌，可以说空间、舒适性和性价比也非常不错，喜欢的可以重点考虑。

4. 8座商务车属于什么交管车辆类型

属于小型汽车，小型汽车:指总质量在4500千克以下(含4500千克)，车长在6米以下，或乘坐人员不足20人的汽车。如轿车、吉普车、微型车、轻型客车、轻型载货汽车及小型专用汽车都属于小型汽车。小型汽车的车型代号为C1。小型汽车使用尺寸前后一致、蓝底白字的汽车号牌。

汽车分类有很多种，有按车厢分类，有按车型分，也有按车顶分等。我们就以车型分，按车型分，主要是参考轴距和排量。分的微型车，小型车，紧凑车，中级车，中高级车，豪华车，SUV，MPV这八大类型的车。

(4)现代八座商务车扩展阅读：

我国汽车分类标准：

1、大型汽车:指总质量大于4500千克，或车长大于等于6米，或乘坐人数大于等于20人的各种汽车；

2、小型汽车:指总质量在4500千克以下(含4500千克)，车长在6米以下，或乘坐人员不足20人的汽车；

3、 专用汽车：指专门设备且有专项用途的汽车包括扫地汽车、仪器车、邮政汽车、汽车吊车等；

4、特种车：指有特殊专门用途的紧急用车辆包括消防汽车、救护汽车、工程车抢险车、警备车、交通事故勘查车等；

5、有轨电车：指以电动机驱动，设有集电杆，行驶在轨道上的车辆；

6、无轨电车：指以电动机驱动，设有集电杆，装有轮胎或车轮的车辆；

7、电瓶车:指以电动机驱动，以电瓶为电源的车辆；

8、三轮摩托车：指总质量在750千克以下的三个车轮的机动车；

5. 2020款商务版三菱得利卡，中控升级，仿鹿皮座椅，价格看齐帕杰罗

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在汽车种类中，最实用的车型是面包车或MPV车型，以前的MPV基本都是八座布局，这类车型都是以实用性为主，载人拉货都很实惠的，现在的MPV车型，使用功能性上，分为四种，第一种属于低端车型，价格要10万以内，第二种为纯家用MPV，价格10多万，第三种是家用兼顾商用，价格要20万以上，第四款，是高端MPV车型，例如埃尔法，奔驰商务之类的。

国内比较畅销的中端MPV车型有本田奥德赛和艾力绅以及别克GL8，不畅销的车型有大众夏朗，迈特威、凯路威。这几款MPV论驾驶操控行车品质，奥德赛和艾力绅稍微差一些，别克GL8属于中性调校，夏朗2.0T动力输出非常好，就是底盘和座椅偏向运动，乘坐舒适性不如GL8，迈特威确实是一辆好车，有全时四驱版本，车内空间很大，功能性也比较齐全。就是价格偏高，因为迈特威是整车进口的，级别相当于奔驰V级。

除了迈特威之外，还有三菱得利MPV，得利卡这款车在档次上要低于迈特威，与大众夏朗属于一个级别，但实用性非常好，车身比较高，外观与迈特威相似，只是得利卡没有由三菱官方正式引进，平行进口几乎都没有现车。

不过从日本三菱官方网站上得到的信息，得利卡这款车可以委托当地进口车商或者进口贸易公司进口到国内，得利卡最低配车型在日本的售价大概是15万左右，如果以进口方式进入国内，总共费用加在一起，价格看齐帕杰罗了，要36万左右，其中包括了右舵改左舵的一万元费用。

进口的三菱帕杰罗，指导价是34.98万-39.98万，平行进口也有，四S店也有，正规渠道和正规手续，并且帕杰罗的零配件也比较多，汽配城都有零件，而三菱得利卡，车是不错，在国内损坏了零部件，没地方买，如果进口零件，费用是比较高的，在加上得利卡就是一款三菱MPV，论品牌知名度不如不奔驰商务，论保值率不如奥德赛和艾力绅以及GL8，所以说很多看着挺好的车型，但不一定划算。

2020款商务版三菱得利卡，外观在细节上显得更精致一些，中网采用镀铬立式格栅设计，两侧大灯取消了分体式设计，大灯组个头比较大，宽度与中网一样，圆形雾灯在前杠的两侧，车头保护杠采用凸起式设计，底部有银色护板，虽然是商务车，但依旧保留部分越野套件。

车是好车，海外市场比较喜欢柴油动力，柴油机节油性好，油价也比汽油低，并且柴油机低扭有劲，而国内喜欢汽油机，柴油机技术再先进，噪音也要比汽油机大很多，很多开柴油车的朋友，车还没有进院，发动机声音先进来了。

国内喜欢柴油乘用车的车友只是一小部分，国内柴油乘用车的销量也没有汽油车高，并且柴油机保养费用也要远高于汽油机，很多柴油车也并没有打算进口到国内市场。

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6. 为什么8座车不免费

1.为什么8座车不免费？很多人认为，坐8座车比7座车相同的路程应该免费，但是为什么事实上不是这样呢？2.八座车的收费问题在中国，通常情况下商务车收费是按照座位数来收取的，这也是为什么8座车不能免费的原因。八座车比七座车多一个座位，车辆的维护、保养、油耗等成本也相应增加，因此商务车公司必须对这部分成本进行弥补。
3.更大的车需要更多的费用事实上，不仅商务车，就连公交和城市轨道交通等大型交通工具，车辆的座位数也是影响票价的一个重要因素。座位数越多，发动机的排量、车辆的大小以及维护成本都会相应增加，所以车费自然也会更高。
4.确定收费并不是随便定的商务车公司不能随意决定8座车的收费标准，因为这些标准都要经过国家相关部门的批准和审查，确保合理合法。如果商务车公司想要免费，那么必须遵守国家的有关规定。
5.人们为什么误解八座车不需要收费？实际上，并不是所有人都知道商务车按座位收费，因此有些人会误以为8座车和7座车是一样的车型，只是多了一个座位而已。而事实上，8座车的空间、大小、舒适程度、安全性等方面都跟7座车不同，所以收费标准也不一样。
6.相关政策有待进一步完善对于消费者来说，如果商务车公司收费合理，不会因为多一个座位就额外收费，那么大家肯定也会更加理解和支持。但对于商务车公司而言，这也意味着需要不断地提高车辆的维护水平、降低运营成本等方面的努力。
7.结论综上所述，8座车的不免费并不是无端猜测或歧视，而是基于相关的实际考虑和成本因素而定的。实际上，我们应该支持商务车合理收费，同时也希望政府进一步完善相关政策，促进商务车行业的更加健康和发展。