丰田林肯商务车图片

A. 如此“大胆”并“冒险”的尝试，静态解析长安林肯冒险家

当提起“总统座驾”时，你首先想到的会是谁？是浪漫典雅的法系品牌雪铁龙，沉着稳重的丰田，还是勇猛的凯迪拉克？今天的主角并不是这几个，而是有过一段“总统座驾”历史的林肯，如今林肯品牌已经开启了中国制造的进程，而首款车型就是-长安林肯冒险家。该车售价为24.80-35.00万元。

总结：

国产林肯冒险家对于林肯这个在福特旗下的豪华品牌来讲，确实是一件非常“冒险”的事。林肯冒险家这款车型对于林肯的重要性是不可或缺的，毕竟现在无论是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，都在纷纷在紧凑型SUV的市场上发力。既然林肯愿意去“放低身段”，抛弃全进口的身份，那就证明了他们对中国市场还是很重视，所以生产出一款最合适国人口味的紧凑型SUV，也就是顺理成章的事了。作为一个豪华品牌，林肯有着不错的配置，价格上有比较亲民，如果这样都还买不好的话可就是品牌认可度的事儿了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 林肯也能加价20万！领航员为什么会一飞冲天

?引言|?昔日是王者，如今不甘心。

老实说，不少读者看了元宝的平行进口文章，会直接问购车事宜。

回到本文主角：林肯领航员。关于190马力和252马力的选项，252马力无疑性能更好，7秒破百，同时改装潜力巨大；而190马力版本，动力也完全够用，在经济性上更有优势。

等耿先生定了车，我们再分享后续故事。

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C. 20万抄底林肯MKZ，丐版就有软硬可调悬架，标配2.0T比BBA划算

在国内的豪华汽车细分市场之中，向来是奔驰、宝马和奥迪的主战场，而被消费者所划分在二线阵营的汽车品牌中，除开丰田高端品牌雷克萨斯具有的群众认可度比较高之外，似乎其余的豪华品牌并没有太多的存在感，尤其是大洋彼岸的美系豪车品牌林肯。

甚至近日我们从林肯官方了解到，旗下MKZ车型将在今年正式停产，并没有换代计划，也就是说这款豪华B级车要和大家说再见了。虽说林肯此前是总统座驾，但旗下MKZ在国内混得并不如意，长时间没有更新换代，产品力已经大不如从前。另外，除了在中国市场不受待见之外，MKZ在美国本土市场同样疲软，林肯不愿意再将金钱浪费到这款车型上面，所以停产并不难理解。

总体来看，林肯MKZ有着颜值、价格和配置方面的优势，但林肯MKZ的售后方面是消费者不得不考虑的。一方面是林肯的售后保养价格比较高，需要花费更高的养车成本。另一方面是，林肯MKZ作为小众车型停产后的零配件更少，维修相对不方便。如果说你厌倦了BBA，会选择一款仅20万元出头的全进口美系豪华车吗？

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D. 百年林肯，静谧之选——航海家的用车感受

先上图镇楼
露营 新车第一次出门
有家 有爱 有生活
有星空作伴
有朝阳为伍
2019年9月提航海家2.0T尊雅版，到现在一万多公里，发提车作业及用车感受，以此为那些徘徊的准车主们参考，我尽量少废话，直击痛点。 一、选车 本着物尽其用的原则，我家的车服役时间都不算短。第一台是标志307，第二台丰田RAV4（第一批国产车，跟着我去了西藏珠峰大本营，那时还是搓板路，来回一万多公里没毛病），两台车轮换开了13年，换车也就提上了日程。家里LD提了两要求：安静、音响好（RAV4隔音差、因是高配音响还过得去），那必须得满足。与各位童鞋一样在中档车里试驾了一圈，因共振第一个忍痛排除了本来最看好的窝窝XC60，因后座靠背太直pass了灯厂的Q5，开过朋友的GLC，没什么感觉，再加上去店里时没样车也没人理你掉头走人；最可能下定的X3或是X4都试过了（LD说隔音一般、后排座椅偏硬），第二次约去店里，销售收回了第一次的优惠，那就有脚投票吧，就这样三大样的BBA+窝窝都被干掉了。从龙华宝创出来回家，经过林肯4S，反正路过进去看看也无防，于是才有了与林肯的故事。
小书包，去西藏的功臣，好养活，甚是怀念！
对林肯最初的印象除了是米国总统外，就是一款加长豪车（不小心暴露了年龄[调皮]），以前见过的都是电影里各社团大佬的座驾或是婚礼上的花车，大中华刚建成时在东门放了一台加长林肯在那提升B格，于是乎，就有了这是有钱人玩具的印象。大厅里展示了航海家和领航员，一眼便看上了小几号的航海家，后面那台大块头更适合让专职司机来开（其实主要是“穷”）。初识航海家，大气，厚重，内饰真的有点老气，现在习惯了，早改成现在的冒险家的样子，销量肯定会好很多。
前脸气场强大
二、定车提车 过程跟大家都差不多，不浪费时间。在两个4S之间转了转，再在汽车之家车主口碑里看了下成交价，心中有数后便在南山的店里下定（最有用的就是送了10年20次含工时费的基础保养），贷款，提车共用了半个月的时间，2019年5月出厂，9月中旬提车。P20拍摄，多图杀猫。
初见
男人的两玩具，都烧钱的货。
这个角度很养眼
雄壮的腰线
背影很靓仔
贯穿式尾灯
空间跟原来的小R差不多
鹦鹉螺名牌
个人觉得眼睛比新款的好看
粗大，没什么设计感
密码锁，这个实用，可以不带钥匙
很有年代感，全车真皮+黑桃木
电子档很省空间，座椅通风功能在南方绝对值得拥有，自动倒车从未用过。
功能全面，自动跟车功能在高速上用得多。至于换档拨片，就当是装饰吧。
真皮，做工肉眼可见，不拘小节。
后排两USB+点烟器，足够用。
主动降噪功能，保证车内安静。
锐威音响，十三个喇叭，听FLAC的音质非常满意。
全车双层隔音玻璃，室内静音的保证，也是家人最看重的一点。
吐槽一下这年扶手，按键太靠前，要往前伸手才能按到。扶手中间是空的还得加装个装手机的，没装前掉下去好几回。
展翅欲飞
三、用车感受 “安静，厚重，安全性好，个头大可以唬人，空间够用，油耗不低但不挑食（可以加92）”这是半年多以来家人的总结。选择了美系就不要追求精细，所以要求不高，半年多来总体感觉不错，家人也很满意（这是重点哈）。因车的维修周期长也贵，不象以前开丰田那么随意，第一次没上牌时出去露营就刮了下底盘，后面在地库刮了下倒后镜，其他一切正常。车无完车，总有那么几处不尽人意的地方，看大家的选择。 1.变速箱顿挫。原车在时速28公里时感觉明显，首保时升级了程序，基本解决，第二次保养时又升级了一次（今天专门进行了电子优化调整），现在已经没有明显感觉。2.7和车友们映也是解决了原来的响声问题。 2.内饰老旧。各花入各眼吧，我不太喜欢竖着的大屏，都40大几万了，没有几丝豪华感，但用料实在，开个七、八年不是问题。 3.车机互联。安卓手机不能投屏，使用不便，有车友升级SNYC到3.4就可以，没有尝试。 4.油耗偏高。我一直加95，春节回了趟老家，近4000公里高速，最低只开到9（车显），实际可能会高点。车太重，被BBA们7-9的油耗甩了几条街，也不环保。 5.保值率“惊人”。准备开十年八年，物尽其用吧。
披满露珠的早晨
见证过冰雪
提车以来的最低油耗
总结：百年林肯，值得珍藏。选车的态度也是人生的态度，到一定年纪，就少了年轻时在车林里穿梭的激情，更愿意享受在路上自由驰骋的惬意，平安才是最重要的目的地。 写此文时，有一深圳车友正独自一人驾驶领航员在第二十次进藏的路上，做自己想做的事情，才是人生的追求与意义。期待携航海家再次踏上进藏之旅……
传说中的神器

E. 林肯领航员值得买吗

林肯领航员定位于一款全尺耐世寸豪华suv产品，这款车在国内可见度不高，但在美国却是土豪标配，霸气侧漏，豪华安全，超大空间，非常受精英阶层青睐。领航员值不值得买，如果你不差钱而且有一定昌卜肢的商务诉求，那没什么不能买的，个人感觉是比埃尔法要更有质地的，完全可以入手。

领航员车身尺寸5355×2073×1937mm,外观气势如虹，强悍霸气，前脸饱满厚重，星辉中网熠熠生辉，车身侧面修长方正，如同移动堡垒，尾部高挺平直陡立，顿实至极，贯穿灯组也很有辨识度，开着台车绝对拉风。

动力方面，3.5t发动机，参数为285千瓦，680牛米，变速箱配10速手自一体，加速感觉不弱，储备充盈，底气深沉，换挡平顺稳健，输出不暴躁，相当沉着，符合它的整体气质。

底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，非承载式车身，底子很扎实，对路面的冲击过滤的很好，跑起来安稳，像水上游艇般，舒适的把你送到目的地。其四驱系统也可以走一些烂路，在雨雪湿滑或者泥泞路面也让人很有信心。

内饰方面，美系豪华呼之欲出，中控台同样宽厚有底蕴，大量实木饰板很有内涵，皮质包裹手感出众，全液晶仪表12.3英寸，悬浮式大屏10英寸，旋钮换挡很有逼格。夜间7色氛围灯点亮也是意境幽深，赏心悦目。

空间方面，车身轴距3112mm,223七座布局，非常商务，坐垫极为宽厚舒适，后排最大腿部空间两拳以上，最小也有一拳，第二排给到了座椅加热。第三排在保证第二排腿部还有一拳半的同时也能有一拳左右的腿部空间，像杯架，usb都是有的。第三排支持电动放倒，后排带隐私玻璃，这些都是豪车标配。

一：这个级别车肯定没问题，质量、性能、操控、舒适性等方面都比较OK ，而且豪华感十足。

二：平行进口车这款车，目前价格有点虚高，国外拿不到车，货源少，国内报关卡的紧，导致市场上车少，所以价格虚高

三：贬值相当快，一天领航员等你用不到5年的时候估计能减价一多半，是一多半，给你举弊颤个例子吧，17款领航员刚上市的价格120多万，现在才过去两年，新车售价74万

四、领航员提供免费的接送服务。当你的SUV需要调整时，只需安排一次预约，服务技术员就会到你的门口把车送到经销商那里。工作完成后，你的领航员就会从经销商送到你的门口。这是一项很好的福利，特别是对那些日程繁忙的车主来说。

至于值不值得买，仁者见仁 智者见智，每个人都有自己的独特想法，我认为，买车不要听别人的看法，那样只会越看越纠结，买车最关键的还是自己去4s店看实体车，最好再试驾几次，综合和其他考虑车型对比，你就会明白自己喜欢的车了！

我认为自己喜欢的就值得购买！毕竟别人的建议都只是建议！

领航员搭载的是456最大马力的3.5T V6发动机，10挡手自一体变速箱匹配后，能释放出336kw最大功率，此台发动机绝对够这个大家伙日常使用，表现绝对是十分优异。

林肯领航员这个级别的车型论，质量、性能、操控型、舒适性等，豪华程度绝对对的起这款车的价格，目前港口在售领航员100起步，在当前全尺寸SUV中，1领航员的动力、配置和内饰豪华度都遥遥领先同级对手。精致无比的车身、到位的做工处理、非常高的性价比都是其傲人之处。

19款加版林肯领航员 黑/棕配置：300A（前排座椅通风加热 二排座椅加热 360度环影 高级音响 盲点并线辅助 雾灯LED照明 电动和感应尾门 发光林肯之星 自动调光后视镜 电动照明踏板 隐私玻璃 电动二三排 感应雨刷 主动降噪控制 自适应悬挂 自动驻车 REV传感系统 加热方向盘 林肯驱动控制 导航 胎压监测 三区空调 挡风玻璃雨刮除霜 无线充电 电子防翻滚稳定系统 轮毂锁 儿童安全保护 防盗 全景天窗 电源插座 座椅高级皮革 遥控车库门开启），重型拖车包，整体造型二排中央扶手箱 科技 包(抬头显示，雷达测距)

如果买领航员还考虑性价比 那就不要买了 适合买丰田 如果喜欢就买吧 毕竟这个级别的车已经不是生活必须品了，买过百万的车就是买那个心情 如果可以再攒点钱买库里南更好