ktm790街车价格
1. 韪忔澘鎽╂墭杞︿环鏍煎強鍥剧墖 鎶ヤ环
涓銆佽笍鏉跨郴鍒
1銆佸厜闃砐citingS400
鍞浠凤細59980鍏
鍏夐槼XcitingS400鏄涓娆炬ц兘鍗撹秺鐨勮笍鏉挎懇鎵樿溅銆傚畠鎼杞戒簡400CC鎺掗噺鐨勫崟缂稿洓鍐茬▼姘村喎鍙戝姩鏈猴紝鏈澶ч┈鍔涜揪鍒34鍖癸紝宄板兼壄鐭39.5鐗涚背/5250rpm銆傞櫎浜嗗己澶х殑鍔ㄥ姏锛屽畠杩樻嫢鏈夌伒娲荤殑鎿嶆帶鎬у拰瀹芥暈鐨勫偍鐗╃┖闂达紝瀹炵敤鎬ч潪甯搁珮銆
2銆佸疂椹珻400GT
鍞浠凤細82900-90200鍏
瀹濋┈C400GT鏄涓娆惧嚭鑹茬殑澶у瀷韪忔澘鎽╂墭杞︺傚畠鎼杞戒簡350CC鎺掗噺鐨勫崟缂告按鍐峰彂鍔ㄦ満锛屾渶澶ч┈鍔涗负34鍖癸紝宄板兼壄鐭35鐗涚背/6000rpm銆傝櫧鐒朵环鏍肩◢楂橈紝浣嗗叾鍔ㄥ姏琛ㄧ幇鍜岃岄┒绋冲畾鎬ч兘闈炲父浼樼銆
3銆佸疂椹珻400X
鍞浠凤細68900-78900鍏
瀹濋┈C400X涓嶤400GT閲囩敤鐩稿悓鐨勫姩鍔涙绘垚锛屾ц兘鍙傛暟涓鑷淬傜劧鑰岋紝C400X鐨勫畾浣嶇暐浣庯紝杞﹁韩楂樺害鍜屾暣澶囪川閲忛兘杈冧綆锛岄厤缃涔熶笉濡侰400GT涓板瘜銆備絾瀵逛簬鏃ュ父椹鹃┒鏉ヨ达紝瀹冪殑鎬т环姣旀洿楂樸
浜屻佽法楠戠郴鍒
1銆佸窛宕嶯inja650
鍞浠凤細82300鍏
Ninja绯诲垪鏄宸濆磶鍝佺墝涓嬬殑璺戣溅绯诲垪锛屼互鍏剁偒閰风殑澶栬傝捐″拰鍑鸿壊鐨勫姩鍔涙ц兘鍙楀埌娑堣垂鑰呯殑鍠滅埍銆侼inja650鍦ㄥ悇鏂归潰鐨勮〃鐜伴兘浼樹簬Ninja400锛屾槸涓娆鹃傚悎涓绾х帺瀹堕┚椹鐨勮溅鍨嬨
2銆並TMR2R790Duke
鍞浠凤細89800鍏
KTM鍦ㄦ懇鎵樿溅棰嗗煙浠ヨ秺閲庢ц兘钁楃О銆侹TMR2R790Duke铏戒负琛楄溅锛屼絾鍚屾牱鍏峰囧嚭鑹茬殑瓒婇噹鎬ц兘銆傚畠鎼杞戒簡涓娆790CC鎺掗噺鐨勭洿鍒楀弻缂告按鍐峰彂鍔ㄦ満锛屾渶澶ч┈鍔涜揪鍒104.7鍖癸紝鏄闀块旀梾琛屾垨绠鍗曡秺閲庣殑鐞嗘兂閫夋嫨銆
3銆佹潨鍗¤开Monster797
鍞浠凤細98000-100000鍏
鏉滃崱杩狹onster797鏄涓娆炬椂灏氳楄溅銆傚畠鎼杞戒簡涓娆797CC鎺掗噺鐨凩鍨嬪弻缂搁庡喎鍙戝姩鏈猴紝鏈澶ч┈鍔涗负72.1鍖广傝櫧鐒舵ц兘閲婃斁渚濇棫寮烘倣锛屼絾鏈鎼杞芥按鍐锋暎鐑鏄涓涓閬楁喚銆
2. 十万左右的摩托车推荐，10万左右重机车买什么好
相信在每一位机车少年的心目中都有着一辆价值不菲的梦想车型，毕竟大排量中型机车对很多人来说都有着致命的吸引力，最近有网友表示终于存够10万块钱可以买车了，那么下面就来看看十万左右的摩托车推荐。1、本田 Dream Wing CBR 650 R
售价：109800元
本田 Dream Wing CBR 650 R应该算是这个价位中“无敌”的车型了，因为10万左右的跑车只有它一款，其他的都是街车、拉力车什么的。外观可以说是这款车的一大竞争优势，在性能过剩的前提下很多人都是奔着它的颜值来的，开这款车出门回头率绝对是“杠杠的”，除了满足代步需求以外，偶尔下下赛道也是游刃有余。
2、杜卡迪 Monster 797
售价：98000-100000元
相信不少人都曾经立志想要成为“尊贵的杜卡迪车主”，杜卡迪 Monster 797同样定位于街车，这款车的越野性就不及KTM了，但是车辆行驶在街头绝对能斩获不少回头率，车辆搭载一款797CC排量的L型双缸风冷发动机，虽然最大马力只有72.1匹，但性能释放依旧强悍，没搭载水冷散热是比较可惜的一点。
3、川崎 Z 900
售价：107900元
川崎除了Ninja系列车型在国内销量火爆以外，像Z系列的街车同样能受到不少人的青睐，Z 900作为川崎旗下的旗舰级街车，车辆搭载了一款900CC排量的直列四缸水冷发动机，最大马力达到了117.3匹，除了动力强劲以外，车辆还配备了强大的电控系统，能够轻松切换多种驾驶模式，给骑手带来更出色的驾驶体验。
4、KTM R2R2 790 Adventure
售价：107600-119800元
这款车应该算得上是中量级ADV车型中性能最强悍的车型了，车辆搭载了790CC排量的直列双缸水冷发动机，其中最大马力95.2匹，峰值扭矩87牛米/6500rpm，在强大的越野配置加持下能够轻松应付各种复杂的越野路段。但车辆的座高同样比较高，更适合资深玩家驾驶，新手贸贸然开这种车很容易出现摔车的风险。
5、铃木V-Strom 650
售价：109800-114800元
这是一款由济南铃木引入售卖的进口拉力车，车辆搭载了650CC排量的V型双缸四冲程水冷发动机，车辆的动力表现能够满足大部分消费者的用车需求。铃木的车最大的竞争优势就是质量稳定，即使长时间、高强度驾驶车辆也不容易出现小毛病，是一辆让人省心的摩托车。
以上就是10万元摩托车的推荐车型了，至于10万左右重机车买什么好就要看消费者的个人喜好了，毕竟有的人就是喜欢跑车，而有的人又觉得街车才最实用，建议大家在买车前先去实体店深入了解车型，这样才能避免在买车后又产生后悔的情绪。
3. KTM790街车正式亮相，汽车级安全辅助，4驾驶模式切换，105匹马力
KTM790街车正式亮相，汽车级安全辅助，4驾驶模式切换，105匹马力
我个人非常喜欢运动街车，为此我还专门去考了摩托车驾照，但是国内的街车实在是太鸡肋，国外版本售价又很高昂，所以只能每天对着那些大牌车型舔屏。KTM摩托车是非常有名的、深受国内车友喜爱的进口品牌，不论是越野车型还是街车，都非常的激进，也因此收获了一波好感。今天我们要介绍的是一款大排量街车KTM790 DUKE。
外观设计
KTM790 DUKE整体外观延续了家族风格，装饰比较精简，车身边缘处理非常尖锐，裸露的发动机更是彰显出野兽气质。但是车身比例有把控得非常好，看上去并没有很臃肿，运动风格不言而喻。仿鱼鳞灯腔结构使得前脸大灯非常具有辨识度，6颗灯源发挥出很好的照明效果。TFT全彩液晶屏功能完备，还支持4驾驶模式切换，分别为街道模式、雨天模式、运动模式和赛道模式。高位排气管非常具有大排量气概。
配置方面
KTM790 DUKE制动方面前后均采用西互盘刹，前轮采用直径300mm双盘匹配对向四活塞卡钳，后轮采用直径240mm单盘匹配单活塞卡钳，博世ABS防抱死系统也非常实用。避震方面前轮采用倒置减震不可调节，后轮采用中置减震预载可调。同时还配备了汽车级牵引力控制、起步控制及MSR系统等。
动力方面
KTM790 DUKE搭载实际排量为799CC并列双缸发动机，搭配双向快速换挡，对于日常骑行过程中的操控性起到了绝佳的辅助效果。国外版本最大马力为105匹，最大扭矩为86牛米。另外分体式座椅比较偏硬，希望新车型能够进行改善。目前国内版本尚未可知，期待能够早起面向国内市场。KTM790街车就要来了，汽车级安全辅助，4驾驶模式切换，105匹马力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。