90后适不适合开豪车

『壹』 为什么很多年轻人都开宝马3系，奥迪a4l，奔驰c2

与其说年轻人都喜欢奔驰C、宝马3和奥迪A4L，不如说奔驰宝马奥迪，都在极力的讨好年轻人。

所以我说，并非年轻人都喜欢奔驰C、宝马3、奥迪A4L，而是奔驰宝马奥迪在用这三款车极力的讨好年轻人。

『贰』 凯迪拉克适合什么人开，为什么说千万不要买凯迪拉克

因为油耗高，所以说千万不要买凯迪拉克。

从凯迪拉克官方提供的数据来看，凯迪拉克中国车主当前的平均年龄约为33岁，如此看来买凯迪拉克的人更多是80后，甚至90后。而45岁以下凯迪拉克车主占比80%。这就说明凯迪拉克更受年轻人青睐或者是凯迪拉克的外型更能让年轻人接受。

(2)90后适不适合开豪车扩展阅读：

用户开车注意事项：

1、注重防范疲劳驾驶：疲劳导致驾驶人的判断能力下降、反应迟钝，增加操作失误，导致换档不及时、不准确，有的甚至出现短时间睡眠现象，失去对车辆的控制能力。因此驾驶人感到疲劳时就应及时驶离道路，停到安全地带休息，减轻疲劳后再继续驾驶车辆。

2、切勿酒后驾驶：饮酒后人的血液中酒精浓度会增高，从而出现中枢神经被麻痹，理性，自制力降低，视力下降，视线变窄，注意力不集中，身体平衡感减弱等状况，导致驾驶人操纵制动，加速，离合器踏板时反映迟钝，行动迟缓等现象，根据我国法律、法规的有关规定，严禁酒后驾驶机动车。

3、超速行驶危害多：超速行驶时，驾驶人精神紧张，心理和生理能量消耗大，视力降低、视野变窄、判断能力变差，直接影响驾驶人的操作稳定性，如遇紧急情况，驾驶人往往措手不及，容易造成碰撞、翻车等交通事故。

『叁』 90后适合开什么车

一：奥迪A4L
奥迪一直以来在国内都占据着不小的地位，如果能购买一款奥迪的话，也就证明自己做的已经比较成功了。很多90后都非常喜欢这款汽车，虽然买不起，但还是把这款车当做自己的目标，希望有一天能把它开回家。并且这款车的表现和动力成绩都是非常不错的，年轻人开这款车也是足够了。
二：昂克赛拉
马自达旗下并没有太多的车型，而这款车属于比较得意的车型，各方面都是非常出色的。90后是否认可一款车，主要就是看它的外观，如果外观比较不错的话，其他方面只要过得去也就可以接受了。现在90后的压力也比较大，不过这款车的油耗并不高，大家也不用担心。
三：本田思域
这款车的价格也不是很高，最大的亮点就是它的外观，非常具有运动气息，年轻人对于这种外观带有潮流气息的车型，肯定就没有抵抗力了。除此之外它的动力性能也是非常不错的，尤其是它的发动机，也是出了名的质量好。
四：阿特兹
年轻人们之所以喜欢这款车，就是这款车看上去就像一款轿跑，开在路上回头率非常高，不知道的还以为是一款起价值几十万的超级跑车呢。除此之外它的动力表现也是非常不错的，90后们想要的不就是这样一款理想车型吗？
个人感觉以上几款车型确实是非常不错的，但是也建议各位年轻人们，喜爱豪车并没有错误，但是也要根据自己的实际情况来决定，奥迪虽好，但不是人人都能买得起。买车一定要控制在自己的经济实力以内，因为后期要花费很多费用，买了车之后养不起，那不就成为笑柄了吗？如果大家手头真的比较紧促的话，那么也可以选择分期付款，这样也能减轻自己的压力。

『肆』 奔驰A 200 L：满足90后的豪车梦！

曾经，普通人家出身的人们，即使想象力再丰富，也难以脑补出自己拥有一台奔驰车的梦幻情景。如今，奔驰已经将门槛一降再降，这款定位于90后年轻消费群体的长轴距奔驰A级车，起步价已经降至20万元出头，成为最亲民的奔驰车系。

抛开奔驰A级那颇具新一代CLS神韵的前脸及外观造型不说，中控台以及车门内侧，基本上都是真皮覆盖，并没有因为价格的下移而偷工减料，中控台中间的一层面板还采用了碳纤维材质的样式，是不是真的碳纤维知行君一时还难以断定，但至少在触感以及视觉上，都不会有丝毫的廉价感。

这台奔驰A 200 L内饰中最亮眼的设计，除了那块由两块10.25英寸屏幕连成的双高清液晶触摸式大屏幕外，几个银色磨砂质感喷气口造型的空调出风口相当吸引眼球。一块全新的触摸板替代了过去的操控旋钮，可以像使用智能手机那样操控信息娱乐系统的显示内容，而且能使用手势切换或放大相关内容，非常容易上手。而为了方便操作，触摸板后方还设置了一个真皮包裹的腕托。

在这台奔驰的入门级家轿上，设计师为年轻用户预留了足够多的储物空间，无论是门板上的储物格、手套箱、还是中控台下方的储物格、中央扶手箱，空间都非常充裕好用，不逊色于那些以空间实用而著称的主流合资品牌家用车。这点对于要兼顾家庭出行的消费者来讲，是非常重要的。

这台A 200 L运动轿车采用的是1.3T高功率发动机+7挡双离合变速箱的动力系统，最大功率达到了163匹马力，因此要推动这台不足1.4吨的车身，可谓十分轻松。

尽管1.3L的基础排量并不算大，但得益于涡轮在低转速时介入，以及较快的响应速度，因此即使在起步和低速行驶时，动力输出以及各挡位之间的衔接都足够流畅顺滑，比起过去旧款的奔驰A级有明显的进步，市区行走也十分轻快。

奔驰长轴距A级车的出现，让不少人离拥有一台奔驰车的梦想更近了，对于那些朝气蓬勃，期望紧跟潮流的年轻人而言，梦想并不遥远。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 90后女司机开玛莎拉蒂的车主，都是怎样生活的

因为汇率变化，玛莎拉蒂针对中国市场，全系产品在配置不变的情况下涨价5%。这一消息对于那些能够挥舞着百万钞票的潜在客户而言，并不算一个噩耗。

以一辆售价100万人民币的玛莎拉蒂计算，涨价5%，也就是105万。

对于家境平平的女孩来说，多出来的五万，不但可以买个香奈儿CF，还能买个圣罗兰链条包，这5万，简直大有用处。可是，对于付得起100万的女士而言，5万不过和你手中的5块钱一样。

玛莎拉蒂在设计上，可以说是无可挑剔，哪怕是轿车也可尽显跑车风采。它的全系车型带给人的不仅是张扬、帅气的外形，内饰也值得称赞。并且开在马路上，就算是不懂车的路人也会回头看看，被它那霸气的外形和轰鸣的发动机给迷住。

那么，开得起玛莎拉蒂的车主，都拥有一个怎样的生活？

我认识的小姐姐中，有一个是92年生的，她已经开玛莎拉蒂Ghibli三年了。她的爹地会审时度势，从汉正街摆地摊开始，最后做到了手下两家店分别价值一千万的结果。家中百万豪车五辆，北京三环内的房子两套（一家人在武汉，北京房子无人住，买着纯属升值），至于存款多少，外人无从知晓。

她一直都觉得自己家只算物质条件稍微好点，谈不上富二代，因为她家还没有私人游艇和飞机。她和所有月薪5000的女孩子一样，用着阿玛尼口红、CPB护肤品；她的朋友圈十分朴素，从来不发玛莎拉蒂的照片，偶尔发发汉口市中心复式楼里养的猫，其次是店子供货情况，没有滤镜和过多的话。

她没有出国读过书，也没有上过国内大学。她长得乖巧伶俐，性格玩得开，所以早早女承父业，接管了她爹地的一家店做老板。平日风风火火，上能摆平来店二十多岁虚荣女，下能镇住敢压价的四五十岁大妈。

在她24岁时，相亲找了一个大她5岁，长得帅、人机灵、重感情的男人嫁了，没有多少爱恨情仇。

她的形象怎么也与玛莎拉蒂车主标签不搭调，但她就开玛莎拉蒂。她说她买玛莎拉蒂只有一个原因――她喜欢贵气的、帅气的，玛莎拉蒂经典的三叉戟徽标和Ghibli轿跑设计风格，很符合这一要求。

如今，她的店生意日益红火，而她也继续过着旁人觉得平淡无奇的小日子。她说她奢侈品和豪车是她生活的一部分，就像自己的内衣一样，必须有，但不值得炫耀。

还有一个88年的小姐姐，开玛莎拉蒂总裁一年，她偷偷告诉我，她买玛莎拉蒂纯属是因为攀比心理。

她在上海做着月薪近两万的工作，其中一万用来还买车贷款。

她一直以来都很努力，从武汉大学研究生毕业至外企工作，都是她奋斗的烙印。她家没有那位92年的小姐姐有钱，所以一切都是靠自己。

她的朋友圈光鲜亮丽，今天是滤镜厚重的米其林食物照，明天是在国外游玩的人像照，然后就是加班时的各种鸡汤，其中，件件衣服不重样。生活中只要有什么动静或者消费了贵一点的物品，必然会发朋友圈，而那辆玛莎拉蒂每到周末就会准时出现在朋友圈开始它的表演。

她用力很猛，给人感觉就是她如果失去这些贵贵的东西，那就活不下去了。她单身，备胎无数，对未来老公要求很高。所以，一般人都不会去招惹她，只有同她一样虚荣，工作稍微体面可是没多少钱的男性才十分关注她。她说，她回不去了，只能这样虚荣的走到底。

可以看出，以一辆车来判断一个人的性格以及所过的生活，显然是不靠谱的。但是作为玛莎拉蒂车主的她们却有一个共同点，那就是都非常注重外表，很会打扮。

『陆』 为何现在工作刚几年的年轻人，都更喜欢买豪车

不知道大家有没有发现一个现象，随着现在家庭生活水平的提升，许多人，特别是年轻人在买车时，会忽略性价比不错的中档车型，直接奔向豪华品牌的展厅。譬如向阳花从一家宝马4S店了解到的情况，3系至少有30%左右的客户，都是20多岁的年轻人。身边的跟笔者差不多的很多90后朋友，基本上一上来也非BBA不看。而且这种情况，这一两年特别普遍。

不过后来因为某些原因放弃了（后面会说原因）。笔者想说，目前90后很多都是独生子女家庭，家里支持孩子付个首付，不算什么难事。条件更好的，一次性全款到位也非难事。