为什么有些豪车卖得很便宜

1. 为什么现在的豪华汽车品牌越卖越便宜

竞价抢占市场。为了保证销售，主要的汽车制造商逐渐放弃了高利润，例如，现在一辆汽车的销售业绩达到1,000甚至数百。

但是，对于许多对购车后的使用成本了解不多的朋友，当许多奢侈品牌产品的价格似乎降低时，很容易“忘掉原来的心”。最初，我买了预算来购买凯美瑞（Camry），但我发现ATS-L的价格有所降低。与凯美瑞在同一水平上，它很感动，直接准备推出豪华品牌产品，我们期望如此大的降价，以实现自己的汽车产品“更新”，但是出于这个原因，我们仍然必须说服Advise每个购买大幅度降价的奢侈品牌时都要谨慎的人。

2. 网上很多豪华二手车为什么卖的比普通车还要便宜

豪车的新车销售其实成交价与指导价就存在很大差异了。再加上车辆随着库存时长、落地与否、款式更新、新闻事件等等因素的影响，价格波动个20%是很正常的。以一个真实事件为例，某豪华品牌高性能车，滞销2年（普通车放半年已经要开始进入促销处理的范围），还遇上国5新标准，一度打六折还好不容易才弄出去卖到珠三角二线城市，这还是个完全没落过地的一手车。

所以，豪车二手车是个各种奇葩情况都可能遇到，比较特殊的一个领域，车价差别巨大也不足为怪。网上那些明显价格很低的二手车可信度很低，除了部分车辆是车主低价处理之外，很多车商发布的低价卖车的消息很多都是有问题的车，不是车辆的手续和来源有问题就是车辆的车况很不好，建议车主不要轻信这些低价卖车的消息，以免受骗。

3. 为什么现在的豪车品牌愈来愈便宜

因为出来的豪车越来越多,也越来越大众化。所以越来越便宜。豪车这么干主要原因是维持品牌高度，譬如宝马530LI，售价维持在50万左右，528则在45万左右，本身宝马的定位就是高端，如果同时推出525系列，对于期待全新5系的车主来讲，可能更多的人会选择525，如果推迟半年或者一年发布，那么意味着一些车主可能就加价购买528了，这是一个心理战术。

当然，政策的变化可能比我们想象中更快，汽车销量增长受挫问题，我国也是在大规模发展之后第一次遇到。从中国车市“黄金时代”过渡到“白银时代”，相信中国人会在买车这件事上越来越趋于理性，从面子过渡到实用，但至于车价，必将会越来越亲民。

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5. 为什么豪车在国外都很便宜

豪车在国外价格较为便宜的原因主要有三个：

1.在配置和定制方面，国外豪华车一般都是基础版，所有东西都需要额外加价，从配置、配色、内饰到轮胎、导航天窗等都可以自己选择加装，而国内则普遍存在加价现象，且优惠幅度较大。

2.在税收方面，国内看到的车价都是含税价，而国外标注的价格都是不含税价，需要自己另外计算税金，因此国外车价相对较低。

3.在国外，车厂可以通过保养、修车、卖二手车等方式获利，利润率较高。此外，在美国购买二手豪华车较为便宜，但维修费用较高，因此穷人买得起车却修不起。

值得注意的是，在美国，丰田本田等日系车销量较好，主要是因为其故障率低、维修费用省、保养便宜，能够节省后期费用。

6. 缅甸的豪车为什么便宜

缅甸的豪车之所以便宜，原因有很多。首先，缅甸的经济发展相对滞后，这导致整体物价水平较低，汽车市场也不例外。其次，缅甸的汽车市场规模较小，销售量有限，这使得汽车价格难以攀升。再者，缅甸的交通基础设施不够完善，导致车辆使用寿命较长，降低了消费者换车的频率，从而影响了豪车市场的需求。此外，缅甸虽然名义上统一，但实际上存在许多割据的少数民族地方武装势力，这些势力经常通过特殊渠道走私汽车，使得市场上的汽车供应充足，价格得以保持在较低水平。最后，缅甸的汽车文化并不浓厚，人们对豪车的渴望和购买力相对较低。

7. 二手玛莎拉蒂为什么便宜

二手玛莎拉蒂便宜的主要原因是其非常差的保值率，影响保值率的因素非常多，包括品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、配件价格、维修简便程度、车型流通能力等都会影响保值率。

对于玛莎拉蒂来说市场保有量很低，而且保养也较为麻烦，一般的城市地区都没有玛莎拉蒂的4s店，同时玛莎拉蒂的原厂配件价格非常的昂贵。

玛莎拉蒂后期的保养维修成本一直是大部分玛莎车主吐槽的地方，以正常的小保养，一次保养费用在五千左右，一年大概保养两次就一万左右，而如果是更换配件或者刹车片的话则一年预计要四万左右。

再者油耗方面，像玛莎拉蒂这一类的豪车完全就不是给普通人享受，其中玛莎总裁百公里最低也要14.9升左右，其它车型则在16-25升之间。

加上路费、保养费以及杂七杂八的费用玛莎拉蒂一年的支出在3-6万之间，而且这个预价还没有加上玛莎时常出现的小毛病维修费用；因此即便是购买到很便宜的二手玛莎拉蒂，往后每一年的养车费用是非常的不划算，所以不建议购买二手玛莎拉蒂。