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中美同型号车价格对比

发布时间: 2024-12-09 02:46:51

Ⅰ 同一款车,中美之间的价格差距会有多大

对于一些全球性车型,由于受关税、汇率变动等一些因素的影响,不同国家间的售价也是有所不同的,甚至存在很大的差距。比如在中国市场一些“天价”的豪车在美国市场却能卖出“白菜价”,这难免让国内消费者心里不平衡。以下三款SUV在中国市场的售价均超过了30万,而在美国市场的售价甚至仅十几万,差距相当明显。

大众途昂

据悉,大众途昂在美国市场售价区间为3.05万-4.84万美元(约合人民币21-33万元),在中国市场售价区间为30.09万-50.59万元。其中在美国途昂3.6LV6版本车型起售价为3.19万美元(约合人民币22万元),而在中国市场途昂2.5TV6版本车型起售价为42.79万元。同为途昂V6车型,两者间的售价相差超20万元。

如此来看,是不是所有美国汽车都很便宜?其实并不全是这样的,很多车型在中国市场与在美国市场基本持平,甚至有些车型在中国市场要更便宜一些。比如,丰田亚洲龙在中国市场售价区间为19.98万-28.98万元,而在美国市场售价区间为3.58万-4.25万美元(约合人民币25-30万元),相差也并不算大。同时由于一些车型的配置和动力系统存在差距,因此价格上存在差距也就可以理解了。

(本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:夏沐)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 货比货得扔宝马X6中美综合对比

2014年,笔者开始了货比货系列的第一季,将中美同款车型在价格和配置上进行了对比分析,受到了广大读者的关注。转眼间已经到了2020年,在这5年里,中国自主品牌发展壮大,新能源车型和新的传统动力车型大量上市。与此同时,大部分中国消费者对于汽车的认识,却仍然停留在“外观、品牌和口碑”上,对关系到消费者自身和家人的“安全配置”仍然没有受到足够的重视,还不会根据自己的需求选择适合自己的车型。

为了让广大消费者能够从自己的需求出发,购买到安全合格、配置便利、适合自己的车型,笔者准备开始“中美对比系列”的第二季,将新上市的主要车型进行综合对比,用具体的数据向国内消费者展示,自己目标车型是否能够满足自己的需要,以及自己中意的品牌是否真的像口碑传颂的那样好。

本次要对比是2020款美版宝马X6和2020款国内版进口宝马X6。

美版X6车型售价主要如下:

附录一:本系列文章的意义

中美对比系列文章,对比的不是中国政府比美国政府的税率高多少,比的不是中国老百姓比美国老百姓收入少多少,比的是厂家在中国卖一辆车比在美国卖一辆车多挣了多少钱。在经济全球化的大背景下,中国生产一辆汽车的成本略低于美国生产一辆汽车的成本,在同样的税率下,为什么国内的汽车指导价竟然高于美版?答案就是部分外国厂商通过“品牌影响力”、通过“国内消费者的盲目信任”、通过“简配加价”的办法,在中国这个汽车消费观尚不成熟的市场获取了额外的利润。本系列文章意义就是要把企业的这种行为揭露出来,让更多的消费者看到国内车价高企的表面之下,部分外国车企的“吃相”是多么的难看。

附录二:国内汽车相关税费包括:

1.?关税(仅对应进口车),目前为15%,由于中美贸易战影响,美版进口车关税将会增加到40%。

2.?消费税。与排量绑定,排量<1L=1%;排量<1.5L=3%;排量<2L=5%;排量<2.5L=9%;排量<3L=12%;排量<4L=25%;排量>4L=40%。

3.?增值税。固定税率13%。

4.?本文中,美版车型“税后价格”,指的是“美版车型厂家指导价+国内关税+国内汽车消费税+国内增值税”(不包括购置税)。如此计算的原因在于:美版车型厂家指导价,已经包括“生产商利润”、“经销商利润”这两块。国内厂家指导价,则包括“生产商利润”、“经销商利润”、“国内税费”这三块。两者相比,国内多了“国内税费”这一块。考虑到“国内税费”是硬成本,不会成为经销商的利润,因此,本系列文章中,所有的美版车型价格,都增加了国内的税费。美版车型“税后价格”如果比国内指导价高,那么说明经销商获得了超额的利润;反之,如果美版车型“折算后价格”如果比国内指导价差距不大,则说明经销商比较厚道。至于购置税,由于美国买车以后,也要支付车款10%左右的增值税,与国内10%的车辆购置税基本相同,因此两者相抵,就不再计算了。

笔者已经开通了微信公众号“云生说车”,欢迎关注。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 利润才是根本中美同级车横向对比——大型SUV篇

自中国车市销量超过美国成为全球销量最大的单一市场以来。各大汽车品牌越来越重视旗下产品在中国市场的表现。在此背景下,有些厂商开始加大营销力度,大量推出“配置优秀价格公道”的产品,也有一些厂商,仍然躺在自己以往的功劳簿上,对中国消费者采取“低配高价”的歧视性营销策略。

那么,在中国市场上,哪些品牌的产品性能价格比较高,哪些品牌的产品存在低配高价问题呢?带着这些疑问,云生将开始名为《利润才是根本?中美同级车横向对比》系列,用详实的数据向消费者揭示中国市场上各个厂商对待中国消费者的真实态度。希望读者可以通过本文,看看自己中意的目标车型,到底是否真正值得购买。

本篇为系列文章的第四篇,豪华品牌大型SUV横向对比。本文对比的车型包括:

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想了解更多文章的话,欢迎关注笔者公众号“云生说车”,或者网络《货比货得扔?中美XX车型综合对比》。

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