日系四驱商务车有哪几款价格是多少

1. 全款提丰田威兰达双擎四驱豪华版，百公里油耗5.8L，这价格咋样

众所周知，在20万级的城市SUV市场中，本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏这三款日系选手一直处于三足鼎立的局面，每个月的销量成绩经常处于伯仲之间，很难分出胜负。为了进一步扩大市场占有率，本田在去年年底推出了CR-V的姊妹款车型——皓影，并且在上市之后凭借动感的外形成功吸引了一批年轻用户。眼看本田要一家独大，老对手丰田自然不甘示弱，于是在今年年初，丰田也推出了RAV4的姊妹款车型——威兰达，那么这款车的表现究竟如何呢？上个月，我身边一位朋友刚好提了一辆丰田威兰达，来听听他是怎么评价的吧！

最后来说说比较感性的外观和内饰设计，这方面就见仁见智了，朋友觉得威兰达的线条比较犀利，看起来要比RAV4年轻一些，内饰两台车几乎一模一样，是日系车典型的简单、实用风格，各种功能按键、旋钮都一目了然，很容易上手，车内用料也挺厚道，该软的地方都是软的，没有掉档次。总的来说，虽然这台车也会有小瑕疵，但毕竟车无完车，朋友对于这次的选择还是非常满意的，以上就是丰田威兰达车主的真实感受，希望对这台车感兴趣的朋友看到之后能有所帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 丰田塞纳的四驱性能怎么样多少钱能入手一辆呢

这款车底盘结构很简单的，和普通轿车没有什么两样，前轮是麦弗逊悬挂系统，后轮是扭力梁半独立悬挂系统。老款塞纳使用的是3.5V6发动机，很经典的发动机了，动力强劲，油耗偏高但也能接受，80，100以上后劲很足，V6发动机的声音也是非常不错的，tnga架构的丰田塞纳将会在2021年实现国产，现在只能是期待，以丰田的尿性，新款车也势必会加价等车，所以对于着急用车的朋友只能考虑现款了。

丰田塞纳质量稳定，日系车保值率也高。塞纳3.5V6自然吸气发动机，对燃油要求不是很高。动力不错，油耗也不算高。自然吸气发动机动力输出顺滑，持久。其他方面都很完美，最近上市了换代后的全新塞纳，各方面水平应该都有很大的提升，但是换装了2.5混动，个人认为还是大排v6比较好。

作为一款家用MPV，细节上肯定有很多做得不错的地方，全车前中后三排一共提供了6个USB接口，每个最大输出电流都为2.1A。车子的舒适性做的非常的好的，非常的到位。

3. 看起来很有面子的7款车

看起来很有面子的7款车

捷尼赛思G70

作为老牌韩系车现代的高端车型，捷尼赛思由于诞生时间相较于英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌这些日系高端品牌来说相对较晚，因此在国内并不常见。G70作为捷尼赛思的入门款车型，

跟定位差不多的宝马320I和奔驰C200相比，首先在动力方面，G70就已经完成了碾压，它的马力达到了245匹，而奔驰只有163匹，宝马更是只有156匹。最重要的是30万左右的奔驰宝马都只能买后驱，而捷尼赛思G70已经可以上到四驱了。

捷尼赛思G70的入门版就搭载了2.0T发动机，245马力，配8AT变速箱，整车质保5年十万公里。安全气囊上标配了11个气囊，含有膝部气囊和前排中间气囊。还有车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒以及前后驻车雷达、倒车影像、车侧预警，这个配置绝对比BBA同级的要高出不少。

除了性能之外，接下来我们再看看捷尼赛思G70的外观和内饰。跟捷尼赛思车标相似的进气格栅和简洁的线条让G70看上去就充满了运动感，而且如果不仔细看捷尼赛思车标的话，你甚至会误以为它是一辆宾利。

G70的双平行大灯设计感十足，像是两条灯带和尾灯相呼应，细长的灯带式大灯突出的是精致和运动感。相较于它的外观，G70的内饰就显得有些不够看了，这样的内饰布局跟宝马、奥迪相比还是有不小的差距，但如果你想开出去有面子的话，那单看外观，捷尼赛思G70绝对不会让你失望。

林肯冒险家

在现在BBA和日系车已经烂大街的情况下，美系车成为了不少不想随波逐流车主的第一选择。从整体外观上看，十分大气，虽说是紧凑型的SUV，但林肯冒险家的气质让人看起来就像一辆中型的SUV，这样的外观可以说非常具有视觉档次感了。

林肯冒险家的整车设计实际上就是林肯的家族式逻辑，标志性中网，星辉设计，不过前大灯还有优化的余地，林肯的前大灯设计并不是它的设计长处，相反尾灯的设计进步了不少。

内饰方面，首先映入眼帘的就是12.8英寸的超大中控屏，分辨率高达1080P，整体感觉就给人突出一个字“大”。而且在隔音方面，林肯冒险家也是十分用心，引擎舱双层隔音墙设计能有效减少发动机噪音和外部的噪音。对于喜欢SUV 的车主来说，林肯冒险家是一个预留的选项。

凯迪拉克CT5

作为老牌的美系豪华品牌凯迪拉克，他们的设计十分具有辨识度，在路上你都不用看车标就知道那是一辆凯迪拉克，而凯迪拉克CT5更是将美系肌肉车的感觉表现到了极致。

外观是不少车主选择CT5的原因，充满力量的切割般的线条是这辆车外观最大的亮点，大溜背的造型同样也很吸引人。在动力系统上，凯迪拉克CT5采用了10AT+2.0T发动机的搭配，可以爆发237马力，百公里加速7.3秒，是一台兼具运动的中型豪华车。

只是CT5的内饰相较于它的外观来说，并不出彩，甚至可以说有点让人失望，不过既然是要开出去有面子，那既有动力又有颜值就够了。

路虎发现运动

许多不了解路虎的人会说“路虎是印度车”、“路虎小毛病多”、“买路虎的都是人傻钱多”，但事实真的如此吗？很多车主开了路虎之后，实际上忠诚度还是很高的，或许只有真正开过路虎，才知道它有多好。

跟上面的三款车型不同，路虎发现运动的外观并不是很出众，可以说是一般般。但作为中型SUV的路虎发现运动，它的空间表现还算出色，长4597mm、宽1904mm、高1727mm、轴距2741mm，载着一家人出门旅行绰绰有余，而且这款车的后备厢空间也很足，是一款性价比极高的家用车。

路虎发现运动不仅空间大，而且舒适性也很不错，隔音效果强，再加上路虎的品牌加持，你说出去这是一款不到30万买的车，人家都不太相信。内饰层面，发现运动版的内饰还说得过去，豪车的味还是有的。

特斯拉Model3

从全球销量看，特斯拉Model 3是过去的2021年全球卖的最好的电动车，这个成绩已经足够说明特斯拉品牌在全球的影响力了。目前入门级的特斯拉Model3的续航里程为556KM（冬季实测的续航达成率只有42.8%），马力达到了268匹，零百加速6.1秒。强大的动力是不少人选择特斯拉的原因，远超油车的动力响应和加速让许多特斯拉车主甚至不会再考虑传统汽车了。

特斯拉外观和内饰的评价十分两极化，喜欢的人认为十分简洁，颇具科技感，而不喜欢的人则是认为特斯拉做工粗糙，内饰相当于没有。

随着新能源汽车的发展，纯电车型将会成为未来的主流，而在这个赛道上，特斯拉几乎没有敌手，因此，如果你想开出去有面子，且家里就有固定停车位的话，那特斯拉Model3不会让你失望。

别克GL8

在MPV车型中，别克GL8永远是你绕不开的那一款，无论在任何MPV车型的榜单中，绝对有别克GL8的一席之地。

销量不会骗人，在1月份的中大型MPV销量排行榜上，别克GL8以16057辆的巨大领先优势排名第一，比奥德赛、赛那加起来还要多。

作为一款最常见的商务车，颜值已经经过了无数消费者的检验，基本上就是同级别天花板的存在。别克GL8除了商务用途之外，当一辆家用车也很不错，尤其是现在三胎开放之后，如果想带着全家老小一起出游的话，那别克GL8绝对是不二选择。

林肯Z

众所周知，林肯是美国总统的专用座驾，那种不怒自威的豪华气质让人看一眼就不会忘记，而在林肯Z的大溜背上，我们还能发现一种美系豪华基因与运动感的完美结合。

贯穿式的大灯设计十分前卫，3D悬浮式尾灯设计同样让人眼前一亮。全系标配2.0T的林肯Z，在零百加速方面只需6.8秒，完美诠释了什么才叫做轿跑。

内饰方面更是一改美系车古板的设计，12.3英寸全数字仪表 & 27英寸贯穿式全景屏对比奔驰的双联屏都是有过之而无不及。仪表台、车门与地板三区独立设置的128色氛围灯更是直接将氛围感拉满，跟之前的几款空有外表，而内饰略显老气的车型来说，这款林肯Z无论是动力、外观还是内饰基本上都能让人满意。

4. 简评四款日系四驱SUV，省心可靠的带你畅游天下

SUV，两驱车型自然是多数人的选择，一来相对便宜，二来城市里开开也够了。四驱版本价格会贵一些，买的人也会少一些，但拥有四驱（屁股上通常会多个"4WD"的标识）立马感觉高大上了，有木有？

动力总成方面，240Turbo搭载了本田1.5T涡轮增压直列四缸发动机，最大功率142kW（193PS）+243Nm；锐.混动系列搭载了2.0L自吸阿特金森循环发动机，输出为146PS+175Nm，电机单元的输出是135kW+315Nm。机械表现方面，皓影拥有更好的静谧性能，制动的体验也会更加线性。此外，1.5T版本还提供了适时四驱系统，可以更好的带你穿越一些复杂路况。

总结：

作为日系主流SUV车型，四款车在产品力上十分接近，但也是各有特点了，所以综合来讲，如果您想花20万元上下选购一台SUV，那么我们首推车型就是这四款车了。它们在家用车所需要的实惠、舒适、空间几个维度上做到了各方面的完美，再配上强大的四驱能力，让其成为一台城市SUV中的全能车型，这回你能抉择了吗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 途乐和陆巡哪个好哪款质量好

日产途乐和丰田陆巡真的可以说是一对相爱相杀的老对手了，这两款车从诞生以来就成了宿敌，而且这两款车对彼此来说都是非常强大的对手，只可惜现在陆巡已经基本上退出中国市场了，一汽丰田兰德酷路泽早已经停产停售，2018款的中东版陆巡也不是官方渠道引进的，但是途乐依旧是能够通过日产官方渠道买到的，要说这两款车哪一款更好，能够对比的也就只有2017款的中规途乐和2018款中东版陆巡了。

（上图为日产途乐底盘）

途乐采用的是非承载式车身和前后双叉臂式的独立悬架结构，方向盘有电子液压助力，途乐的独立悬挂并不会让人觉得特别软，因为顶配的途乐配备了HBMC车身动态液压控制系统，既可以让底盘感觉更加紧凑，又可以提高在烂路上的舒适性。顶配的陆巡有底盘升降，但是没有KDSS，KSDD的功能其实跟途乐的HBMC系统相似，但是因为顶配的陆巡没有配备KDSS，所以底盘的表现是不如途乐的，但是如果是没有配备HBMC的途乐是比不过陆巡的。