进口汽车消费税比车价都高

Ⅰ 进口车和国产车交税有大小吗

一般进口车所需要缴纳的税款要大于国产车。

国产车与进口车交税计算：

1、国产车：去掉增值税部分后按10%纳税。计算公式是100000÷1.17×0.1=8547元。

2、进口车：计税价格的计算公式为：计税价格=关税完税价格+关税+消费税。

车辆购置税实行从价定率的办法计算应纳税额，计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。

如果消费者买的是国产私车，计税价格为支付给经销商的全部价款和价外费用，不包括增值税税款(税率17%)。因为机动车销售专用发票的购车价中均含增值税税款，所以在计征车辆购置税税额时，必须先将17%的增值税剔除，即车辆购置税计税价格=发票价÷1.17，然后再按10%的税率计征车辆购置税。

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纳税需要携带的证明：

一、车主身份证明

1.内地居民，提供内地《居民身份证》（含居住、暂住证明）或《居民户口簿》或军人（含武警）身份证明；

2.香港、澳门特别行政区、台湾地区居民，提供入境的身份证明和居留证明；

3.外国人，提供入境的身份证明和居留证明；

4.组织机构，提供《组织机构代码证书》。

二、车辆合格证明

1.国产车辆，提供整车出厂合格证明（以下简称合格证）；

2.进口车辆，提供《中华人民共和国海关货物进口证明书》或《中华人民共和国海关监管车辆进（出）境领（销）牌照通知书》或《没收走私汽车、摩托车证明书》。

三、车辆价格证明

1.境内购置车辆，提供统一发票（发票联和报税联）或有效凭证；

2.进口自用车辆，提供《海关关税专用缴款书》、《海关代征消费税专用缴款书》或海关《征免税证明》。

Ⅱ 想问一下国内买车和国外的差价为什么这么大

原因如下：

1汽车关税

Ⅲ 进口车比在原产国贵出一倍多

车价是国内外差价最大的东西。经销商的问题，利润最大化。在进WTO之后价格大幅下降。但是最近出台了大排量的车的税的法案。税又上升。所以Q7 4.2的差价特别大一点。还有国外的价格还不包括消费税之类的。税是另外结算的。50694欧元是售价，加上税比如百分之7.5，那就不止这个价了。税又会因为不同国家，不同省份而不同。同样一包烟，万宝路在法国德国可以卖到5欧元，在卢森堡只要3.5欧元。汽车也是一样的道理。

Ⅳ 进口车为什么这么贵

众所周知，进口车的价位要远远高于合资车，其中的原因你可能只知其一不知其二。也许你会说这是由于关税所致，不过，虽有这个因素，但是这并不是全部。所以，今天我们就完整的把这个事说说。

为了更清晰的说明，我们以雷克萨斯LS460为例，假如该车在美国的售价折合为50万人民币。

该车到达港口之后要缴纳关税，关税的计算方法为关税=报关价*关税税率，而这个报关价并不是那50万，50万只能算是裸车的价格，真正的报关价还要再加上该车从大洋彼岸运过来的运费。

假设运费为2万人民币，关税税率为25%，那么

关税=（裸车价+运费）*关税税率=（50+2）*25%=13万

然后还有消费税，消费税和购置税不同，消费税是由生产企业和进口汽车企业向税务机关缴纳，而购置税是由汽车购买者缴纳。

消费税也有一个计算公式：（报关价+关税）/（1-消费税率）*消费税率。

其中，消费税率根据汽车排量的不同而有所调整，排量越大消费税率越高。雷克萨斯LS460的排量为4.6L，那么它的税率就是40%。

即消费税=（50+2）/（1-40%）*40%=34.6万

另外，还有一个增值税。增值税也是由海关代收的，税率为17%。

增值税的计算公式为

增值税=（报关价+关税+消费税）*17%=（52+13+34.6）*17%=16.9万

另外还有通关费用和商检费用，进口车进港之后还要办理一些手续，这个步骤要由报关行来完成，这个费用是给他们的。商检费用主要是交给检验检疫局的，主要是检查这个车上有没有不该有的东西，比如病毒什么的。这两者的费用不太明确，暂且不统计了。

别着急，还没完。接下来是运输费，就是把车从港口运到经销场地的费用，不过相对来说这都是小钱了，就先不计了。

最后还有经销商加上去的利润，人家得赚钱啊。具体多少利润就不一定了，姑且算10万吧（实际情况肯定不止）。

总之，这辆雷克萨斯LS460的最后价格就成了（50+2+13+34.6+16.9+10）=126.5万，这还是最保守的统计。

看到了吧，50万的雷克萨斯就是这样卖到100多万的，大部分的费用其实都是交给了我们亲爱的国家，所以说，买进口车比买国产车更爱国！不是吗？