fr是豪车

1. 一般家用汽车驱动方式

汽车的驱动方式是指发动机的布置方式和驱动轮的数量和位置的形式。最基本的分类标准是遵循驱动轮的数量，可以包括两轮驱动和四轮驱动。然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍大多数家庭用车的驾驶方法。

简介

最基本的分类标准是遵循驱动轮的数量，可以包括两轮驱动和四轮驱动。

两轮驱动

在两轮驱动模式下，根据发动机在汽车中的位置和驱动轮的位置，还可以进一步包括前后驱动(FR)、前前驱动(FF)、后后驱动(RR)、中后驱动(MR)等。两轮驱动越野车和轿车多采用前后驱动的形式。

前驱动(FR)的全称是前置发动机后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。前轮负责转向，后轮负责驱动全车。在这种驱动模式下，发动机输出的所有动力都传递给后驱动桥，后驱动桥驱动后轮使汽车前进。因此，实际行驶的是后轮&ldquoPush&rdquo前轮驱动汽车前进。

与其他两轮驱动的驱动形式相比，前后驱动具有相当大的优势。当汽车在好的道路上起步、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，牵引力明显优于前驱车。同时，前后驱动的汽车也具有良好的操纵稳定性和驾驶舒适性，有利于延长轮胎的使用寿命。此外，前后驱动的布置使汽车的发动机、离合器、变速箱等总成靠近驾驶室，简化了控制机构的布置和转向机构的结构，从而便于汽车的维护和修理。

基于以上优势，很多豪华车大多采用前后驱的形式。

四轮驱动

但是，如果你购买越野车的动机是为了在真正的山野丛林中驰骋，你一定不要对价格差感到难过，你需要冷酷无情，让四轮驱动系统配置整齐。因此，即使在良好的路面上，两轮驱动汽车在遇到雪或湿滑的路面时也可能会打滑，并且在起步和加速时相当容易摆动尾部。四轮驱动可以避免这种现象。同时，四轮驱动系统比两轮驱动系统具有更好的发动机驱动力应用效率，能够更好地实现轮胎牵引力和转向力的有效发挥。就安全系数而言，也可以通过发展变化来实现更好的行驶稳定性。

所谓四轮驱动，就是汽车的前后轮基本都有动力，发动机输出的扭矩可以根据不同的行驶路况，以不同的比例分配到所有的前后轮上，从而提高汽车的行驶能力。大部分以4X4或4WD为代表。如果你看到一辆标有以上字样的车，说明这辆车有四驱功能。在过去，四轮驱动是越野车独有的配置，只有少数豪车和豪华跑车才逐渐加入这种配置。

分类

兼职4wd

这是一种四轮驱动系统，驾驶员可以在两轮驱动和四轮驱动之间手动选择。驾驶员可以根据路况通过打开或关闭分动箱来改变两轮驱动或四轮驱动模式，这也是大多数越野车或四轮驱动SUV最常见的驾驶模式。最显著的优点是可以根据实际情况选择驾驶模式，相当经济。在高速公路上使用两轮驱动装置行驶；遇到雨雪时，选择四轮驱动，提高了汽车的附着力和操控性。

（汽车）全时四轮驱动

该传动系统不需要驾驶员操作。前后轮始终保持四轮驱动模式。行驶时，发动机的输出扭矩在前后轮上设定为50:50，使前后轮保持相同的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶机动性和驾驶跟踪性。有了全时四驱系统，你可以在铺好的路面上平稳行驶。但是它的缺点也很明显，就是比较废油，合理性不够好。而且，汽车没有任何调节轮胎速度差的装置。轮胎一旦离开地面，往往会让你停在那里无法前进。不过也开发了一点智能全时四驱系统，比如奥迪的quattro。遇到特殊道路时，他可以重新分配扭矩，将更多的扭矩分配给防滑驱动轮，这将解决旧的全时四轮驱动的缺点。

适时驾驶

使用适时驾驶系统的汽车可以通过电脑调整选择适合当前情况的驾驶模式。在正常道路上，大多数汽车将使用后轮驱动。一旦路面不佳或驱动轮打滑，电脑会自动检查并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，避免了驾驶员的判断和手动操作，使应用更加容易。然而，与人脑相比，计算机毕竟反应慢，因此，它也缺乏一切都被熟练掌握的征服感和驾驶乐趣。面对汽车市场上各种各样的车和店铺，不要忘记仔细考虑自己的实际需求。在讨价还价的同时，仔细研究汽车的驾驶系统和越野性能，选择合适的驾驶模式，让你选择的汽车更适合你的需求。

适时混合动力驱动

这是一种弥补时间和时间两者利弊的驱动形式。驾驶员可以根据自己的兴趣自由改变静态传输或适时传输模式。

好了，今天大部分家用车的驾驶模式都是由边肖汽车的朋友简单介绍的。不知道小伙伴们听了边肖汽车的简单介绍后，对家用车的大部分驾驶模式有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！

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2. 捷豹属于什么档次的车最贵的款型多少钱

捷豹属于中高档次的车辆，最贵的车型的话还是捷豹F-TYPE SVR，价钱大约160万左右。

捷豹（Jaguar）是英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌。1935年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。2004年进入中国，目前捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车 、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。

捷豹国产化车型是其销量主力，其国产化车型由捷豹在国内的合资公司——“奇瑞捷豹路虎汽车有限公司”负责生产、销售及售后服务。作为一个二线豪车品牌，捷豹自己很清楚自身品牌在消费者心目中的地位，所以不可能一开始就将旗下大部分车型实现国产化，只能先期生产部分符合中国市场条件的车型，然后再稳步推进，逐渐在中国投产更多车型。

3. 据说选这几款哇塞的20万B级车，就能讨到媳妇了

?“哥，我昨天看到了一辆很哇塞的车！”

这是前几天一位刚毕业一年的堂弟跟我说的一件事儿。作为一名初代90后，我真的深感追赶潮流文化之艰难。原来所谓的“很哇塞”，就是当下流行的一种网络语言，用以形容美好的事物，顿时觉得我的大学生活，跟他是两代人不一样的青春。

今年的高考刚刚落下帷幕，眼看着又一批小鲜肉准备去迎接他们很哇塞的大学生活，我深有感触：爷的青春结束了。

今天推荐的几款20万级别的B级车，有普通品牌的也有豪华品牌的，有外观内饰设计取胜的也有动力配置让人念念不忘的，而且我相信它们都是不少初代90后读者的共同回忆。那么如果真要入手，它们更适合怎样的使用人群呢？下面我再简单总结一下。

马自达阿特兹颜值不必多说，开在马路上自动为你赚取高回头率。虽然它没有涡轮增压技术，但胜在动力输出平稳而且深知驾驶者意图，开起来非常顺心。另外，阿特兹空间虽然不是什么大优势，但正儿八经后排坐下三个人是毫无问题的，由于不是遛背造型，头部空间也不会被压缩得太厉害，非常适合追求一定驾驶乐趣，对颜值有高要求，同时需要满足家人乘坐感受的消费者。

大众CC同样颜值出众，而且四门无框车窗、遛背造型等会让它得到更多追求特立独行的消费者的青睐。而不得不说的是，大众CC虽然这一代车型比上一代空间有进步，但还是不太适合后排坐满三个人长途出行。所以它更适合十分强调个性的消费者，最多也就一家三口人使用，不能再多了。

凯迪拉克CT4对于热爱驾驶的消费者来说，确实很有吸引力。纵置FR布局、50:50车身配重比、高效节能的2.0T+8AT动力组合……在这个豪车们纷纷加长的年代里，如此不忘初心的已经没几款了，关键价格还不会高高在上。OMG，盘它。

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