沃尔沃是伪豪车

1. 路虎为什么要叫伪豪车

第一款伪豪车——奥迪，奥迪作为BBA中的一员猛将，虽然是国内最受欢迎的品牌，却是三款品牌中最差的一名，不仅技术落后于宝马、奔驰，就连操控性也是备受批评，在国外，奥迪的整体销量明显不如宝马、奔驰，说它是“伪豪车”一点也不为过！
第二款伪豪车——捷豹，捷豹是英国的一家汽车生产商，车标为一只正在跳跃前扑的“美洲豹”形象，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，但是这个品牌在英国本土一度面临倒闭，没想到引进中国后，摇身一变成了贵族车，成有钱人的身份象征！
第三款伪豪车——沃尔沃，瑞典著名汽车品牌，沃尔沃前几年在国外的定位是比较廉价的车，在欧洲，北美的销量也是极其不尽人意，它的销量完全不够支持自己企业的发展，但是还是中国大陆拯救了沃尔沃，所以沃尔沃应该非常感谢吉利。
第四款伪豪车——路虎，路虎在国内可绝对算是“暴发户”最喜欢的车型了，也是国内绝对的豪车代表，但是据美国汽车可靠性研究报告显示，路虎的可靠性排名长期处于倒数，每百辆已使用三年的路虎车，约有179个问题，这差不多是全美最差的表现，美国给予路虎的评价：大小毛病共存，维修价格高，维修时间长，客户满意度最低。
介绍
路虎（Landrover）是英国一家古老的汽车公司，罗孚（Rover）是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。
1904年开始生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名。今天，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向那些不断追求全新生活体验的人士。直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。
2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。
2008年3月26日，印度塔塔集团出资23亿美元，收购福特旗下的捷豹和路虎两大品牌，在国际车坛引起震动。
现该集团生产的汽车产品分为三类：越野车、轿车和MG跑车。

2. 哪些车可以被称为“伪豪车

在你心中，什么叫做豪车？一说到豪车，很多人脑海里都会浮现出BBA的样子。的确，德系三强不论是影响力还是口碑，在目前的国内市场上都超过了其他品牌。不过与我们熟悉的5系、E级、A6相比，下面这些伪豪车在表面看起来要更吸引眼球，给人的感觉都价值不菲，甚至一些年轻的“夜店咖”还将它们视作“把妹神器”，欺骗了很多姑娘的眼球。这次我们就来说说这些国内最有名的四款“伪豪车”。

迷惑万千少女的跑车 福特Mustang
说到“唬人”相信很多朋友第一个想到的就是福特Mustang。这款车的表面功夫确实做的到位，外观拉风，撩妹能手。如果只看外观，绝大部分人都看不出来2.3T跟5.0 V8的Mustang有啥区别。2.3T的福特Mustang在国内被调侃为“野驴”，实际上这台2.3T发动机性能还是很强的，最大马力314匹，最大扭矩434牛米，百公里加速在6秒以内。
这辆车第一样看上去就是很帅，很有攻击性和肌肉感，所以很容易让人以为这是一辆很贵的车。事实上福特Mustang在美国就是很平民的家用车，售价本来就很平民。引进国内的Mustang其实也并不贵，最便宜的车型只需要40万左右。加上优惠，所以这辆车的最低售价其实只要35万左右。
拥有百万级豪车外观的，克莱斯勒300C
在外观最唬人这个领域，当之无愧的王者必须是克莱斯勒300C，曾经在各大网站上盘点的十大伪豪车，排在榜首的就是这家伙。说克莱斯勒300CC是伪豪车，绝对不是黑它也并没有对300C有什么意见，只是外观真的很唬人。
稍加改动，是不是有种劳斯莱斯的既视感，只看外观，不认识的人肯定感觉这是百万级别的豪车。但是呢，16款官方指导价为39.99-49.19万，再加上经销商的优惠，裸车26.79万就能拿下，也就跟A4L一个级别。而二手的价格更加夸张，只要几万块钱就能拥有！
最像超跑的劳恩斯-酷派
劳恩斯-酷派的外观在当年可以说是无法挑剔。无论是从发动机盖上的两个大鼻孔（虽然只是装饰），后盖的尾翼，车内高调的运动座椅，中控台上的三个圆形仪表，从外到内俨然一副高性能跑车的调调。
虽然现在劳恩斯-酷派已经停产，但当年不知有多少人冲着造型买了这款车，最低配的价格23万出头，现在的二手车价只要10万块左右，2.0T四缸发动机260马力，百公里加速8秒出头。要知道现在很多SUV车型的加速都在7秒内，这样的成绩实在是对不起这长相。
英伦贵族范十足的荣威750
荣威750可谓是把英伦风情体现无遗。通过对原型车Rover75的改进，轴距增加至2849mm，是当年同级车中最大的，不仅如此，雪茄形态车身赋予荣威Roewe750完美的比例。
荣威750看起来真的有种百万级豪车的感觉，但实际价格却很便宜，当年的售价为16万元起售。而在如今，花上几万块就能买到这辆英国贵族的座驾，B格还是非常高的！
总的来说，这些看起来很贵的车，对于一些想买豪车的人还是很有吸引力的。在这个浮躁的社会，拥有一辆高逼格的车是彰显车主独特个性的不二之选。可以想象一下，你开着一辆10几万的车在路上，却被行人投来羡慕的眼光，分分钟给足你面子。但是上面所推荐的车型当中，出了福特野马之外，其余车型只能在二手车市场寻找了。

3. 沃尔沃真的是穷人开的“豪车”吗

最重要的原因是，大多数的土豪与富豪是不太喜欢和大多数人开同一款车型的，比如说奢侈品，越是大多数人趋之若鹜的品牌，越是土豪避之不及的品牌，每个人都希望自己是独特的，不管是自己的车还是其他方面，都是为了彰显自己的个性，达到与众不同的目的，所以大家并不想趋同。

从汽车零整比和贬值率去看，这两个品牌的指数是差不多类似的，虽然说奔驰是烂大街，但是真正接手奔驰的确很少，沃尔沃因为本身受众就少，所以接盘的人也不多，在二手车市场这两个品牌是半斤八两。真正的土豪或者有品位的人士，宁愿去买沃尔沃，也不会去买奔驰。

4. 哪些知名的伪豪车，十万就可以开出一百万的气质呢

俗话说香车之美，郎才女貌，彼此欣赏彼此！很多美女看到豪车，瞬间变得毫无防备，被深深吸引。难怪有些女人说，宁愿在宝马里哭，也不愿在自行车上笑。但是，有些车表面看起来很酷。不知道的话，乍一看你以为它们是上百万的豪车，其实只是普通车。在中国人心目中，豪车首先是指一些有国际影响力和历史沉淀的豪车品牌，然后在价格上能让普通人买不起，能凸显身份和财富。

其实在国外，尤其是它的原产地在美国，福特猛禽是一款农用皮卡，是美国农民致富的好帮手，它在美国的价格也很便宜，2.5-4亿美元不等，约合15-25万人民币，这是一个很受欢迎的价格。但是，在国内，猛禽已经成为很多土豪的大玩具，而且是大玩具。需要使用更大的发动机来提供强大的扭矩，一般的横向变速箱无法承受过大的扭矩输出。纵向发动机设计需要放下一个更大的传输。竖排设计不能用前轮，只能加一个传动轴把动力输出到后轮。一句话不奢侈。

5. 成交均价比奔驰低16万的奥迪，你感觉它是伪豪车吗

成交均价比奔驰低16万的奥迪，小编感觉它不是伪豪车，因为它品牌历史悠久并且是一线品牌，加上它的车子最低的售价全部下来也得23万左右，也不是普通人能够买下来的，所以小编认为它仍然是豪车系列。

汽车虽然在如今是比较常见的东西，可是它跟手机一样，也是分等级的，大家知道的大众、丰田、沃尔沃是比较平民的汽车品牌，而BBA也就是大家所说的奔驰、宝马、奥迪，他们是高端品牌，只有一些有实力的人才能买得起，据统计成交均价比奔驰低16万的奥迪，所以有些人认为奥迪不属于豪车行列了，小编觉得这是误解，因为奥迪的车子最低价也不是平常人能够买得起的，并且奥迪的高端车也是上百万的，所以大家不要有它不是豪车的错觉。

一、奥迪的价格相比其他平价车来说还是比较好的，所以是豪车系列的。

之前小编的朋友正好去买了一辆奥迪A3，当时的价格算下来花了快25万，并且小编在奥迪的展厅等待朋友的时候，看了他们其他的车型，基本上价格都是比较高的，更好的车子甚至上百万，所以大家不要对奥迪是豪车有所怀疑。

6. 为什么修理厂朋友会说沃尔沃买的时候便宜，用起来贵

据传闻，人们也普遍认为“沃尔沃、凯迪拉克等车买起来便宜，花钱却贵”。很多人一定听说过这样的品牌设置，尤其是在信誉度更高的“车库朋友”口中。因此，很多人持怀疑态度，无法真正界定此类品牌的定位。

实际上，上述观点实际上是一种伪命题。如果站姿不同，比较的对象不一样，结果自然会有偏差！

从普通消费者的角度来看，其实有一种人会有这种想法！由于经济预算有限，在购买奢侈品牌时，他们只能选择价格相对便宜的二线阵营，如沃尔沃和凯迪拉克。因此，从心理学的角度来看，虽然他们的产品状态与BBA（均为豪华品牌）相同，但价格与普通合资车过于接近，会导致同价位的车花更高的保养费或修理费，你会在多大程度上感到心理失衡！

也就是说，同样的100元成本，对于身价在100万元以上的人来说不值得一提，但对于只有几百、几千名家庭成员的人来说，则属于放血。

但又来了！只要沃尔沃、凯迪拉克等品牌与BBA放在同一个档次，就没有花更多钱的结果！只是国情的需要，导致二线奢侈品牌得不到重视。说起一个通俗易懂的道理，同一个小区的房子，一个打折的时间开始，一个涨价的时间去买，难道物业费的收费标准不同吗？

7. 如何看待“沃尔沃只有修车的时候才知道它是豪车”

现如今，人们生活水平不断提高，有钱人越来越多，但有些有钱人非常低调，买豪车也不买大众都认识的豪车，什么奔驰、宝马、奥迪、宾利、法拉利和兰博基尼等，大家都认识，买来开出去好像要炫富一样。不夸张地讲，有些有钱人就是很低调，他们宁愿买一辆不怎么出名的车，但你要是拿出来一看价格，也是贵的吓人。举个例子，在车友圈里有种说法叫“沃尔沃只有修车的时候才知道它是豪车”，的确，沃尔沃在大众眼中，可能确实不算豪车，因为没有什么名气，但实际上，沃尔沃还真算是豪华车，因为沃尔沃的热门车型，基本上都在30万以上，价格最高的还突破了100万。接下来，笔者就好好给大家分析一下，为什么说“沃尔沃只有修车的时候才知道它是豪车”。

8. 哪些车可以被称为“伪豪车

在中国人的观念中，豪车象征着国际影响力和历史积淀，通常是价格高昂，用来彰显身份和财富的座驾。豪车又分为超级豪车和一般豪车，如兰博基尼、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等，它们动辄上千万，是真正的宇宙级品牌。而一般豪车则包括BBA（宝马、奔驰、奥迪）之外，如凯迪拉克、雷克萨斯、林肯和沃尔沃等。然而，哪些车型可以被称为“伪豪车”呢？让我们深入探讨。

“伪豪车”的概念主要针对那些豪华品牌的平民化车型，如宝马1系和奥迪A3，尽管它们价格跌破20万元的门槛，被市场接受，但由于保持在平民价位，所以并非真正豪车。这些车型虽然属于公认的豪华品牌，但车身轻便、小排量和前置驱动设计，无法满足豪华车的传统定义。

豪华车的定义通常包括重量、大排量和后驱设计。厚重的实木内饰、大尺寸的钢板以及纵置发动机，这些元素使得车辆自重较大，需要后驱设计来提供足够的扭矩。因此，没有后驱的车辆往往难以被认为是豪华车。以大众辉腾和丰田陆地巡洋舰为例，它们的高价和定位鲜明，证明了豪华车的身份。

对于个人而言，所谓的“伪豪车”是指那些非豪华品牌但定价较高，试图营造豪华感的车型。例如奔驰A级、宝马1系和奥迪A3，尽管它们作为豪华品牌的入门级车，价格相对亲民，但凭借品牌溢价，它们与普通车型的区别明显。这些车型的存在意义在于满足预算有限的消费者对豪车的向往，使更多人有机会实现豪车梦想。

然而，如果一个豪华品牌在国内市场知名度不高，不被消费者广泛接受，如法系DS和小众品牌讴歌、克莱斯勒，它们的车型即使定价亲民，也难以被归为真正的豪车，因为消费者并不认同其豪华形象。此外，像大众甲壳虫和克莱斯勒300C等国外车型，尽管被包装成豪车，但粗糙的工艺和驾驶体验暴露了它们的真实身份。