奥迪这么多人黑为什么还是豪车

⑴ 很多人称奥迪是“伪豪车”，这是为什么呢

说道奥迪，伴随的标签多种多样， “一线豪华品牌”，“豪车销量冠军”，也有那么一种论调，说奥迪是伪豪车，只有在国内才算是真豪车。这类人往往认为奥迪在世界范围内，品牌影响力是远不如奔驰和宝马的，而在国内销量却曾远远将二者甩在身后，成为豪华品牌销量冠军，也的确令人费解。今天我们就来看看，奥迪到底算不算是豪华车？是中国消费者给它赋予的光环吗？

后多连杆的设计大家都一样，所以请不要再说奥迪操控差。宝马的那种驾驶感是因为方向盘没有虚位，所以转向精准，很多人迷恋这种驾驶感。奥迪则相反，开过的人都知道奥迪的方向盘其实很轻，很像日系车。这其实还是跟它的定位有关。这两种风格到底谁更好，只有适合的人才能说明白。

⑵ 为什么单位很多人工资一般却开的豪车

其实，我们相信每个人都有自己的生活方式，即使在工资不高的岗位上，也有人能享受到开豪车的乐趣。
1. 父母支持与分期付款实现豪车梦。例如，我认识一位在环保公司的90后员工小杨，他的父母退休后有稳定的中上收入。小杨觉得，朋友们都开着好车，自己也希望能跟上潮流，否则会在朋友圈中感到自卑。于是，他向父母借了首付款，计划每月节省一部分钱，用大约两年的时间还清车贷。
2. 拆迁户子女的炫富行为。在上海，许多老房子面临拆迁，一些家庭因此获得大量补偿。这些拆迁户家庭为了避免孩子闲在家中惹麻烦，通常会给他们找一份普通工作。而这些拆迁二代通常也会购买豪车来炫耀自己的财富。
3. 富二代员工的豪车。有一位在游戏公司担任销售主管的亲戚告诉我，他们公司楼下停着许多豪华车，而这些车的车主都是月薪在3500-4500元的普通员工。这些人之所以能开豪车，是因为他们的父母本身就是有钱人，他们到公司上班并不是为了赚钱，而是为了打发时间，同时享受公司提供的福利。
4. 工作需求驱动的豪车购买。我认识一位80后的女强人，她凭借出色的业绩在短时间内晋升为销售总监。为了与客户更好地洽谈业务，她去年底购买了一辆奥迪A8。尽管对于刚刚升职的她来说，这辆奥迪A8有些奢侈，但她说，日常工作中的客户都开着法拉利或保时捷，如果她开的车太差，就不敢参加客户的饭局。
总之，现代社会中，即使工资不高，依然有人能开豪车。这背后有消费金融的支持，有家庭条件的允许，也有工作需求的驱动。一些通过拆迁一夜暴富的人也会选择购买豪车来享受生活。当然，也有员工为了业务需要，不得不购买豪车来维护客户关系。

⑶ 奥迪算不算是豪华品牌

奥迪当然应该算是豪华品牌了，我们常说的豪华品牌BBA，就是指的奔驰、宝马、奥迪。可见在大多数人心目中奥迪一直以来都是豪华汽车品牌。但是奥迪的造型普遍比较成熟稳重不是十分的张扬。相对于奔驰宝马低调很多。所以可能会给一部分人留下没有奔驰宝马车名贵的感觉。这种现象在大众系的车中还是挺普遍的。比如购买途锐和辉腾的人，一般人不了解的还以为是途观和帕萨特呢。

所以，奥迪肯定是豪华品牌，只是比较低调而已。

⑷ 汽车贬值这么快为什么这么多人买豪车

汽车贬值这么快但是还有这么多人买豪车主要还是主要面子因素，舒适性，安全性等方面考虑的，毕竟对于真正有钱人来说豪车不算什么。

⑸ 不懂车的人会把哪些普通车当成豪车

现在随着网络信息的发达，特别是抖音的强大，很少有人会把普通车当作豪车了，就连现在的00后问他们，什么样的车是豪车，很多人也都是回答：劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼等。不过在平民大众传统思想中，认为的豪车主要还是以下几种，特别是年纪稍微大的。

奥迪

大概比较常见，被广泛认可的普通豪车就以上几种，至于像野马汽车，沃尔沃汽车，马自达，大众，日产，丰田，林肯等这些品牌，要么就是不被人所熟知，要么就并没有被认可为豪车，哪怕像丰田酷路泽都卖得比宝马5系还贵，可是很多人的感觉，这不就是一辆丰田嘛，这也是为什么丰田要打造雷克萨斯作为单独的豪华品牌的原因。

不知道你们觉得的豪车又是哪些呢？