埃尔法福祉车价格
『壹』 日本旅行看车看日系丰田在本土售多少钱
，雅阁、、凯美瑞日系三在日本本土的“能见度”极，CR-V、RAV等国内主流SUV在日本也一见。那这些日系车企在日本本土都卖些什么车了？从本期开始，笔者将逐一介绍这些日系车企在日本的主力车型。既然说日系车，那本期就从丰田开始吧。
根据丰田上一财年（2014年4月至2015年3月）的销量，笔者整理了销量前14的车型，下面逐一介绍。
Top 14 Porte
名称：ポルテ、Porte
销量：24,216
：149万～196万（约7.7万人民币起）
简介：第一代由发代工，第二代由丰田自己。最特点是单边门的设计，驶侧的门是式的，侧是传统。此外，为了便于上下车，其国内的地板降了300mm。因此，这款车主要是面向龄者和家庭的“福祉车”。
Top 10 VELLFIRE
名称：ヴェルファイア、VELLFIRE
销量：34,961
：320万～704万（约16.6万人民币起）
简介：这款车是埃尔法的姊妹车，同样是属于型MPV。和埃尔法一样，也于今年一月上市，不过这是其第二代车型。同样是“双子战略”的产物，如果埃尔法的，这款“镜面”的怎么样
『贰』 丰田有辆mpv车第二排座椅可以电动移动到车外面，叫什么车
那是丰田埃尔法所谓的福祉车，国内只有车展展示过，应该要另外加装
『叁』 带你看四驱MPV大捷龙，亲民却配V6+9AT，座舱不输埃尔法！
我们上一次在国产市场见到克莱斯勒已经是12年前的北京克莱斯科铂锐，从那之后，曾经的美国大厂就已经退出了国产乘用车市场。而在2014年，克莱斯勒正式更名FCA美国，这个经典的汽车品牌一点点被挪进了汽车历史博物馆之中。
可有一款车型不单单没有拆下克莱斯勒铭牌，甚至还一度以新能源车身份在国内的进口端搅动着MPV市场，它就是国内消费者称为大捷龙的克莱斯勒Pacifica。
5176/2037/1777mm/3089mm这样高规格的尺寸，让我们无需担心它的座舱空间性。而且大捷龙还有打孔真皮座椅，无论是前排驾驶舱座椅的支撑反馈，还是后排带扶手独立座椅的娱乐与电动调整功能，它都是市场中为数不多能够同时与日产魔术座椅与本田福祉车座椅媲美的设计，它们营造的综合舒适反馈已经超过了奔驰V级、丰田埃尔法等豪华产品。
正是凭借在诸多专攻方向上的出类拔萃，才使得大捷龙在MPV家庭用车拥有量最大的北美市场，连续多年卫冕了最佳家用车的头衔。