豪车翻毛皮座椅

Ⅰ 比真皮座椅还高大上，赶紧来看豪车专用的Alcantara座椅

汽车座椅作为乘坐舒适性的一个关键，座椅怎么选一直都是人们讨论的热点问题。无论是常见的布制座椅还是皮质座椅都自己明显的优缺点，如果我们细心，就会发现一些赛车和豪车采用的Alcantara座椅，我们就来看看这个座椅有什么不同。

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Ⅱ alcantara和翻毛皮的区别

现在很多人都变成了有车一族，出行越来越方便，但是购买车之后还是有很多需要学习的常识。因为用车之后要对车有所了解才能够进行更好的护理，这样车的寿命更长。而坐位是大家平时非常重视的一个部分，关系到开车舒适度。座位的材料通常都是alcantara或者翻毛皮，这两者有点像，那么alcantara和翻毛皮的区别？

alcantara和翻毛皮的外貌虽然有点像，但是他们的材质是非常不一样的。 alcantara是复合纤维，是由68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯来合成的。也就是说alcantara并不是真皮，它只是一种合成材料，但是正是因为它里面包含了技术成分，所以价格也更加昂贵。一般都是豪车的座椅会使用alcantara材料。不过alcantara比较容易清洗，也是一个非常大的优点。

翻毛皮就是牛皮的另一面，也叫做反毛皮，这是真皮，价格相对来说比较便宜。不过这种材质有一些比较致命的缺点就是容易吸汗，而且保养的步骤会比较麻烦，所以一般都是价格比较亲民的汽车会使用这种材质。

这两种材料非常不同，也各有优缺点，所以如果想要购买车的话，可以根据自己的经济情况和喜好来选择购买。

Ⅲ 豪车的顶棚内饰是叫“麂皮绒”顶，还是叫“鹿皮绒”顶

叫麂皮绒或者翻毛皮的多些。只是豪车的内饰皮是有品牌的，比如大切诺基2017顶配的顶棚用的 是ALCANTARA翻毛皮。

Ⅳ 翻毛皮汽车可以上路吗

可以
翻毛皮现在一般用在汽车内饰上，用得最多的地方就是车顶了。
现在比较出名的一款翻毛皮，是意大利的Alcantara（欧缔兰），现在这种材料，主要用在汽车内部装饰上，特别是那些比较高端的车型，比如兰博基尼、保时捷、凯迪拉克等豪车。

Ⅳ 汽车内饰翻毛皮好不好

当然好，一般豪车都是翻毛。但市场上一般流通的百分之九十九的是麂皮绒！

Ⅵ 最美旅行车——深度试驾全新沃尔沃V60

开辆旅行车，能不能过上精致生活另说，但起码告诉了身边每一个人你对生活质量的追求。这就是全新沃尔沃V60的最大独特之处。

但同时，这种自我彰显，也需要比同级BBA贵3-5万。看来，追求精致也确实要实打实的预算啊。

PS：文内图片来自于声浪片场摄影师Razor，如需他用请私信。

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Ⅶ 豪车要买纯进口！对比雷克萨斯RX、林肯航海家、捷豹F-PACE

最后说说

三款车对比试驾下来，朋友犯了难。本来以为雷克萨斯RX会是一个好的选择，没想到动力、用料、配置等多方面都不满意；林肯航海家性能和舒适性兼顾比较到位，配置也高，但设计差点意思；至于捷豹F-PACE，开起来爽，但舒适性确实让他有点犯难。

看起来，40万元左右能入手的进口豪华中型SUV里面，即便是如雷克萨斯这样全靠进口车品质打天下的品牌，也并不能真正做到各方面品质都到位，所以，“进口车就一定好”的说法，也是相对而言罢了。

当然，如果你明确自己的需求，同价位的这几款进口SUV，在跟BBA之类主流车型的对比中，你还是能明显挖掘出其优点所在的，比如雷克萨斯的保值率、林肯丰富的配置，或是捷豹出色的操控性。

换做是你，40万买豪华中型SUV，你会怎么选呢？

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Ⅷ 为什么汽车用皮作内饰

内饰的豪华程度，很大程度上决定了这款车的价格和档次，那么内饰的用料到底有哪些讲究呢？为什么豪车的用料就贵那么多呢？“硬塑料、软真皮”，真皮内饰不仅手感好，还显档次。不过，广告里大幅宣传的真皮座椅、实木内饰是真的吗？它们的真实价值如何？
皮质座椅的学问
车企知道大家喜欢真皮座椅真皮内饰，显高档，所以投其所好在宣传时都会提及内饰有部分采用了真皮材质，不过这就和外面的商店1折起一 样，一定要看清楚！厂家在宣传资料上给皮质材料起了各种名称，真皮、皮革、Nappa真皮、超纤皮，所以大家要先知道车上到底有多少种皮，再来了解它们之 间的档次差别。
PVC
档次：★
PVC皮革是最常见的一种，很多合资车型宣传的真皮座椅，实际上只有屁股和靠背这两块用的是真皮，剩下的全是PVC。
PU
档次：★★
PU是PVC的升级版，又称为超级纤维，透气性和手感都比PVC要好。国际知名奢侈品牌LV、GUCCI等在制作包包时也会用到PU。和PVC一样，它被用于座椅背面、车门上等位置的包裹。
Alcantara
档次：★★★
这个单词有点复杂，但是说它的中文学名大家就都知道了——翻毛皮。翻毛皮也是一种人造皮革，其摩擦力好，不容易滑，但是造价成本偏高，所以多运用在高端车型或是跑车上。
真皮
档次：★★★★
真皮又分头层真皮和二层真皮，一张皮切成两半，上半部分叫头层皮，下半部分叫二层皮。加工二层皮时，上面没有皮了，就得喷一层东西遮盖，这喷的就是PVC。所以，头层皮正反面全是皮，二层皮只有一层，现在知道为什么头层皮真贵了吧。
NAPPA皮
档次：★★★★★
NAPPA在中国被称之为纳帕皮，它指的是完好的头层牛皮，绝对的皮中贵族，手感细腻光滑，所以有很多车型的方向盘都会选择NAPPA皮进行包裹。即便是经过岁月的洗礼，依然保持了光泽和温润的触感。
再来看看中控等关键位置的用料
不过，摸着软的材料不只是真皮。许多经济车型会选用搪塑材料，它本质上还是塑料，但其中填充了泡沫，柔软的触感让人觉得挺高级。并且 为了让内饰看着不廉价，在按键、挡把、出风口、拉手这些地方，车厂还会加镀铬或者哑光金属。这就像当年的苹果4S和诺基亚直板手机，高下立判。
真说高级，必须是碳纤维，能降低车身重量，还能提高结构强度，多数车厂也就舍得用它做个点缀。钢琴烤漆的质感也很好，可惜容易被刮 花，还收集指纹，所以不太受欢迎。早些年，只有豪车用真皮内饰，现在就普遍多了。不过，要是一辆家用车说用的是真牛皮，你要看看他是不是吹牛皮。
还有些材料能模仿皮质纹路，让中控台看着像“真皮全覆盖”，本质上还是硬塑料。不过效果不错，可能司机看了之后，内心就柔软了。
要想奢华复古，也有些车型应用了实木质感。只要用树脂材质喷涂出大理石或者桃木纹的样子，摸上去就像真的，还不会变形、老化。
所以，现代汽车的总体质量差距越来越小，真正让消费者觉得舒心的内饰更在于设计、纹理、色彩和工艺。