瑞瑞商务车后轮上装饰条

『壹』 为旗舰而生，全新MPV车型凯捷官图发布，五菱逆袭了！

在消费升级的大趋势下，品牌向上一直被车企奉为发展的真理。比如以"人民需要什么，我们就造什么"的五菱，也开始了品牌高端化之路。8月14日，五菱全球银标首款MPV车型——五菱凯捷官图曝光，从目前曝光的信息不难看出，在设计上，这一代车型相比现款五菱有了很大的提升，那么，新车具体升级在哪里？我们现在就好好看一下。

精致的外观，向旗舰看齐

对于美好的人或者事物，我们都是不会去拒绝的。在以往的时候，五菱旗下的车型常常被贴上"商用车"的标签，所以在设计上，我们经常会将其与面包车联系在一起，这一点，对于五菱品牌而言，本来就是不公平的。如今，全新的颜值，也让五菱可以更好地往高端化进军。

目前，国内MPV市场的销量并不是太好，尤其是定位更低的入门品牌，以五菱宏光为例，新车已经累计多月出现了下滑的态势，对于五菱品牌而言，这种冲击力是非常大的。

不过随着凯捷的诞生，这一状况或许可以稍作缓解。那么对于你而言，五菱凯捷这款车值得看吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 商务车7座车型 这几款都很推荐

1、宝骏——宝骏730

简约的U型镀铬轮廓线搭配双横条格栅，兼顾了各个年龄段人蔽仿群的需求。尾灯设计采用“倒C”式设计，超长镀铬装饰条与车尾灯相连，形成一个整体。车内米黄色和黑色的配色风格满满的温馨感，全新升级的中控台采用木纹面板还增加了镀络条装饰。另外，宝骏730的高配版还有带巡航功能的多功能方向盘和8英寸的中央显示屏。至于发动机，宝骏730搭载了1.5升自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机。至于其全配置有哪些独特之处呢？作为七座家用车，宝骏730配备了虚粗4安全气囊、博世ESP车身电子稳定系统，在C-NCAP碰撞测试中获得五星评价，安全性颇高。还有马牌轮胎、倒车雷达及影像等其他配置。

2、长安——长安欧尚

欧尚的外观设计比较独特的是两点，一是保险杠上的进气口类似“微笑”造型设计，二是它的四颗倒车雷达，不仅增加外观时尚感还保证了倒车安全。内饰方面，在中控部分采用钢琴烤漆设计，整体以黑色硬塑为主，再加上中控区的镜面抛光设计，给人很好的视觉效果。另外，欧尚采用2+3+2的布局形式，第二排座椅可以滑动和4/6比例折叠。

3、东风风光——风光330

东风风光330长4365mm、宽1720mm、高1770mm，轴距2725mm，本身就霸气十足。再加上欧式的设计风格、充满力量感的前脸设计、具现代感的流线型车身、钻石型切割大灯，十足的汽车界霸道总裁。就连内饰都是浓厚的欧范，银黑色色调驾驶区再加上LCD自发光仪表板、7寸超大屏幕、蓝牙通话、立体声环绕音响等丰富设备，舒宏誉纤适享受就在眼前。风光330除了继续使用之前的1.5L自然吸气发动机外，还增加了KD12-07的1.2L动力系统，其最大输出功率为94马力，与发动机匹配的是一台5速手动变速箱。

『叁』 预算25-34万落地，二胎家庭偶尔会坐5人以上，有哪些不错的七座车

有三个选择，分别是汉兰达、奥德赛和GL8，这三款车均能坐七人，且也是不错的二胎车。

汉兰达目前还在加价售卖，它的指导价是23.98-32.58万元。

汉兰达一直以来卖得特别好，其实细看它的配置，会发现很一般，而值得选购的汉兰达一般是指导价为28.98万元的2018款 2.0T 两驱豪华版 7座版本车型，从这款车开始就有了胎压显示、车道偏离预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、可开启全景天窗前旁、前排座椅加热，但中控屏幕是6.1英寸的，且前大灯还是卤素的。

来到指导价为29.98万元两驱版本，才有了10英寸中控屏幕。此外，只有四驱最顶配才仅有LED近光灯。

所以购买汉兰达的消费绝对不是因为配置购买的，应该是它稳定可靠的三大件，汉兰达的主要还是机动性好不容易出故障，再就是驾驶感还不错，再加上一个大空间，而目前市场上能够与它相比的SUV也很少，所以汉兰达的优势还是在于三大件上，配置只能说一般般，再加上加价后的裸车价，其实性价比我个人觉得不高。

接下来是奥德赛和别克GL8，我慧灶橡个人的话推荐混动奥德赛。

一是外观不论是汽油版还是混动版都一样，看起来时常，车身也流畅，而GL8显商务。

二是混动奥德赛在市内行驶的时候起步以及隔音的感受会很优秀，就拿起步来说，是直接电驱动，没有涡轮是迟滞，动力能让人更爽。

三就是用车成本和空间了，奥德赛的灵活空间毋庸置疑，实用性是不错的，而混合动力系统又能带来不错的低油耗，跟辩神雅阁搭载的那台本田i-MMD混动系统一样，直接在雅阁上的表现还不错，那么来到奥德赛上，也会有不错的动力和油耗表现。

而别克GL8更多的亮点在于车内乘坐舒适性和隔音降噪上比较优秀，但油耗上跟混动奥德赛相比，优势不大。其实不管怎么看，都会觉得混动奥德赛吸引人，因为它是混动，搭载的还是本田最新的混动系统，动力和油耗的平衡能表现的很好，再就是它更像是一部家用二胎车。

不过很多人纠结奥德赛没有后防撞横梁，我记得在第三排脚下面的位置应该有防撞钢梁吧，有没有老司机来解答下呢？

二手的7座汉兰达

您好朋友。30万落地的MPV就选本田奥德赛。空间大，空间布局很灵活，座椅宽大，乘坐舒适性好。

建议首选MPV，其次再考虑大型七座SUV。但要说空间大，乘坐舒适还是MPV，不管商务接待还是全家人出游，MPV优势更加明显。我经常开车带家人自驾游。MPV绝对是自驾神器，一家人在一起自驾游最大的感觉就是开心。

我用着一辆别克GL8（胖头鱼28T），开着省心，乘坐舒适，空间大、胖头鱼版底盘较高，通过性也不错，所以我更倾向于推荐这个车。而且现在7座车也同样享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，每月一万多的销量就能说明问题，2021年3月份的销量1.65万辆，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。预算够就上陆尊版653T、艾维亚版，经济适用的就选公务舱版652T，公务舱版还有福祉车型。

GL8老款： 之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。之前开经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着经典款2.4带着一家人去陕西玩了10天，很舒服，家里老人和孩子挺喜欢，老人坐第二排，孩子在第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。喜欢GL8的朋友估计和我差不多，知道它有很多缺点，什么油耗、变速箱等等，人无完人，车无完车，咱就是图个空间大，家人坐着舒服。

GL8与其他MPV： 除了GL8，我也开过奥德赛和艾力绅，都是不错的车。但个人感觉奥德赛和艾力绅后备箱小，第三排离后窗太近，隔音一般，但现在新款混动版市区油耗不错，空间变化比较灵活。我问过开混动版的朋友，市区油耗低主要是低速时纯电驱动，速度稍快、油门踩深点，或者电池电量偏低时，2.0的发动机会点火介入。纯电驱动时行驶质感不错，速度稍快时发动机动力较弱，一百多马力，且噪音较大，行驶品质不如GL8，整体油耗比现在的GL8要低。总起来说目前国内市场这三款车都是人们比较认可的，但GL8一家独大，销量遥遥领先。大众的MPV威然目前还不足以威胁到这三款车，今年有即将上市的起亚的嘉华，明年还有国产塞纳。这几款车大家都比较关注，当然还有更好的奔驰V和威尔法埃尔法系列。我觉得目前关注度最高的还是GL8和国产塞纳，如果本田将更大尺寸的北美版的奥德赛引入国内也必将大受关注。总之没有好与不好，只有适合不适合，只要适合、喜欢就是好车，说的不对的多包涵！

GL8改款： 之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是现售的胖头鱼公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升。开这车最大的感受是：空间大，乘坐舒适，行驶感受好。一家人同一辆车出行，其乐融融。我用的是胖头鱼版28T，现在改款叫652T。就豪华型来说，新款652T售价增加了六千，由25.29万变为25.89万。新款外观变化主要体现在头尾灯，但整体变化不大；内饰变的年轻，中控液晶屏也变成悬浮式的；2.0T发动机260马力变成可变缸237马力，马力稍降，但油耗更加经济；变速箱由6AT升级成了9AT；还增加了无钥匙进入、方向盘换挡、OTA升级、LED头灯。652T对比28T所有的升级中，我觉得LED头灯是最需要的，这车远光还行，近光灯晚上的确不够亮。虽然提升不少，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。

这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、河北承德坝上、北戴河也都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。

外观： 大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。

油耗： 现在综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，在市内基本在13—16个，开车温柔点在12—14。高速上巡航速度100—110油耗还是挺低的，7.5—8个，速度100以下油耗低于7个。这么大的车，这么重，综合油耗10.2我觉得还行，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。

动力： 动力比较足，尤其是提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门踩深点还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。开这车的很少有暴力驾驶的，就是平稳，但这款2.0T的发动机动力储备还是不错的。变速箱偶有顿挫，不太明显。

配置： 和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但也基本够用，自动头灯、无钥匙启动、定速巡航、胎压监测、ABS、EBD、ESP、上坡辅助、侧气囊、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。没怎么改装，加了木地板、第二排小桌板、第三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、iPad架，磁吸遮阳帘等也是实用、舒服为主。没装车载电视，两个iPad架，出门时二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，主要就是喜欢在第三排睡觉（睡觉时也系好安全带，安全第一）。这款车没有腿托，实在遗憾，买了充气式腿托，充气后太占地方，用了一次就不再用了。夏天空调很好用，冬天水温上来的很快，这点好评！二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。

驾驶感受： GL8方向盘稍微大些，习惯就好了，多功能方向盘转向很轻，容易上手。这车离地间隙比ES、653T要高，和SUV差不多，视线和通过性还可以。毕竟是个MPV，这车的长度在市区肯定不如轿车好停好放，但习惯了也一样，毕竟大型轿车和SUV也有五米多车长的。停车时注意点就行了，有倒车雷达和倒车影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。

中控： 除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我比较喜欢实体按键，熟悉了基本不用低头看，盲操也没问题。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。

乘坐感受：平时少有机会坐第二排，座椅舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，高速上的风噪路噪还能接受，整体上家人是很满意的。

空间： 空间大家都很熟悉了，宽敞，二排前后空间较ES、653T稍小，三排滑轨挺实用。三排滑轨平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。

储物： 储物空间不算少，中央扶手箱很深，网上买了个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。其他什么水杯架，手机槽的比较人性化，在网上买了两个手机架。后备箱宽敞，去青海时带了两个整理箱，三个拉杆箱，两个拉杆包，三个背包，再加水、暖壶杂七杂八的，满满当当，后备箱很给力。

不足： 要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。

最远带着家人去的青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安、黄陵、延安。带着媳妇、老人、孩子，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！

总体评价: 这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！

个人推荐几款给你看看

一.汉兰达

汉兰达最大的优势一是空间，二是舒适性。先说空间，坐过汉兰达的人才有真的体会，并且7座也绝不是鸡肋，满载也没有太大压力，这在目前的7座SUV中很少能做到这一点，尤其是中级SUV。储物空间也是无敌，上车手机可以随便扔，特别是中控的那整条储物空间，太方便太直观了，最强大的还要数扶手箱，可以放的东西太多了，大的有点变态。

再说舒适度，汉兰达坐着开着都非常舒适，减震的过滤，还有车子开起来的静音方面，操控方面，总之就是很舒服，开长途也不累人，一天跑个五六百公里没什么感觉，尤其适合自驾游。更值得一提的是坐车的不容易晕车。总之，汉兰达的舒适性真的做得不错。

别看汉兰达车身不小，但操控一点也不费力。坐姿较高，配合超大的后视镜，驾驶起来很轻松。方向盘指向精准，电动助力方向盘比较轻。动力方面，2.0T的动力家用足够了，路上超个车什么的都不是问题。3.5 V6的发动机更是强劲，不过发动机在冷车怠速的情况下声音挺大的，急加速声音也不小。还有一点就是省心，故障问题少。丰田的成熟车型，口碑是相当不错的。

二. 大众途昂

途昂的整个身材达到了5039*1989*1733mm，轴距则达到了2980mm，比它的兄弟奥迪Q7、福特探险者和途锐都要大出许多。整个车头的设计由两道粗壮的镀铬装饰条配合上竖状镀铬装饰条一直延伸到大灯组，浑然一体的设计，让你感觉到很有力量感。但是车身尾部的设计就有点偷工的嫌疑了，整个车身尾部看上去就是加大号的途观L，只是多了一条镀铬装饰条。

车内饰的话还是延续了大众一贯的套娃设计，并没有多少亮点。中控台两边对称式的设计，让你看起来非常的宽大。内饰用料除了中控台是软性材料，中控台下面的都是硬质材料，对于这个级别的车，我感觉厂家还是应该多用写软性材料来提升车的档次。仪表盘只有顶配才是液晶仪表，能显示包括导航、驾驶辅助、音乐等等的信息还是很全面的表现。车内中控台、门板还有天窗也加入了氛围灯让你在晚上开车的时候有着更好的视觉效果，包括玻璃与辉昂一样都是采用的双层玻璃，带来更好的密封效果。

25-34落地7座车型；

MPV商务车型推荐，别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅、大众夏朗……

SUV车型推荐，中型四驱7座汉兰达、中型福特中型四驱7座锐界、中型唐新能源7座、中型科迪亚克四驱7座、中型JEEP大指挥官四驱7座、中大型哈弗H9四驱7座、中大型马自达CX8四驱7座……

还有一款最值得推荐的，车型外观小巧但停车方便，车身小巧但空间很宽敞前后排都不错，豪华品牌纯进口车型（国产华晨宝马2系是5座，进口的2系是7座），小排量涡轮增压但家用足够，进口宝马2系多功能旅行车，25万左右可搞定，可试乘试驾一下……以上推荐MPV车型适合家用的奥德赛，其它几款太商务化且走哪停车较不方便。SUV车型实际推荐体验更推荐马自达CX8。宝马2系很适合二胎之家使用，维护成本不高但配件价高，保险全险买起无忧。

这个价位你可以看看福特越界，大七座SUV，或者看看大众途昂，这两款车选一个吧

想坐七人那就必须mpv了，这个价位可以选择的不多，考虑高配奥德赛和低配gl8。

有熟悉长城H9的吗？想支持一下国产[灵光一闪]

『肆』 大众迈特威正式换代，这款车能否挑战GL8的地位呢

MPV热度逐渐高涨，一方面因为空间大座位多，比较符合国内的用车实情。另一方面也是7座车可以像5座车一样可以6年免检，很大程度规避了检车烦恼。而在今年的车市，很多久不见更新的MPV也忽然迎来更新，像大众的迈特威就是典型。在完成换代后，车子的气场以及性能都有所提升。

综合来看，新款的迈特威的确足够吸引人，不过步子没敢迈得太大，想争夺GL8的市场显然存在一定困难，但这不足以否认迈特威在细分领域仍是不可忽略的一台实力车型。你对此有何见解呢？

『伍』 20至25万祼车SUV，内饰好的车有哪些推荐

汽车 的内饰好，就会让人驾驶的心情就非常的舒畅，所以每个品牌的 汽车 都会有自己独有的风格，也是各自品牌冲猜的积累。那么就内饰而言我推荐几款我自己认为还不错的。

标致5008的设计风格带着浓浓的法系浪漫情怀，狮子练与狮爪型的尾灯相互辉映，给人一种霸气逼粗判键人的感觉。

下面就来到了今天的重点内饰设计，整体内饰的设计主要是借鉴战斗机舱的风格设计，这个中控操作环绕着驾驶位，让人有一种包裹感，方向盘为椭圆的双辐设计，12.3英寸全液晶仪表盘，内容显示丰富，中控悬浮式显示屏，下面一排物理按键像是钢琴键一样，优雅而又有 科技 感，档位操作杆像是飞机的操纵杆一样向前竖起，整体 科技 感十足，同级车里我感觉无人能及。

动力方面搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6档自动变速箱，驾驶感平顺。

途观L这款车采用了大众最新的家族式前脸设计，整体大灯与进气格栅融为一体，感觉更整体和大气， 时尚 。

途观L的内饰采用最新的家族是设计，整体变化不大，只要是开过大众车型的基本上车就能全懂，上手简单。内饰设计简单，操作便捷，整体给人的感觉是大气，沉稳。内饰用料大部分采用软质材质，搭配钢琴漆也有木纹饰可选，方向盘依然是家族式的三幅多功能方向盘，操作简单便捷。仪表盘依然是家族式的机械加液晶显示，中控采用8英寸触摸屏，第二代MIB多媒体系统，导航，蓝牙等配置齐全。

动力方面搭载大众2.0T第三代EA888发动机，匹配7速双离合变速器，配有四种驾驶模式选择。

2018款昂科威采用了最新的家族式设计，前脸的飞翼式进气格栅加上L型的日间行车灯比老款显的更加的年轻化，运动化。

内饰设计上采用了最新的家族式设计，中控偏向驾驶员一方，操作更便捷，三幅式方向盘握感舒服，仪表盘8寸行车电脑显示内容丰富，中控8英寸多媒体屏，搭载了第十代安吉星系统，支持CarPlay功能，使用便捷。前排座椅带加热和通风，开车舒适性很好。

动力方面有1.5T和2.0T，建议2.0T，最新款28T车型换装了9速自动变速箱，燃油经济型有很大提高，驾驶平顺性也更好。

本田CR-V是一款在我国保有量非常大，也是口碑不错的一款车，不同于上三款，上三款属于中型SUV，CR-V是一款紧凑型SUV。最新款CR-V采用家族式前脸设计，加入了LED大灯，更加 时尚 。

内饰设计方面采用了最新的家族式的设计，布局简单，操作便捷，整体上给人感觉简洁 时尚 。三幅式方向盘，3点9点处进行打孔处理握感更细腻，操作更舒服。中高配采用液晶仪表盘，显示内容丰富 科技 感十足，中控采用7英寸触摸屏，导航、蓝牙功能齐全。

动力方面搭载1.5T和2.0L发动机，匹配CVT无级变速箱，驾驶平顺感很好，油耗低。

领克是吉利 汽车 下独立出来的一个全新品牌，技术源自于沃尔沃，是国产高端车的标杆。外观设计比较个性化，尾部设计比较令人喜欢。

内饰采用全新设计， 科技 感十足，配置十分丰富，方向盘采用三幅设计，功能齐全，全液晶仪表盘内容显示细腻，中控10.1寸大尺寸触摸屏非常抢眼，和特斯拉相似，采用电子换代杆岩巧，操作手感好。

动力采用2.0T搭配6速自动和7速双离合变速箱，驾驶安全性有很多辅助，出自沃尔沃CMA平台，操控感很好。

主要是按照我对内饰的喜爱程度来区分的，不喜勿喷，标致5008和领克01内饰 科技 感十足，途观L、昂科威和CR-V主要是家族设计成熟。

奇骏

新奇骏的内饰采用了与天籁相似度很高的家族式设计，最重要的一点就是，全新的内饰布局让奇骏看起来更显档次，整体的做工和用料水平都向天籁靠拢，整体的氛围感要更好，营造出更好的亲和力。

昂科威

新车的内饰采用了双色搭配，中控上采用了木纹的饰板状装饰。新车在挡把、杯架、多功能按键等多个地方都采用了镀铬元素进行点缀，提升了内饰质感。

新车还将全系标配全车六气囊、LED日间行车灯、LED尾灯、无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪 科技 、发动机自动启停、EPB电子驻车、TPMS智能胎压监测系统、倒车雷达、多功能方向盘、定速巡航、双区独立全自动空调、全景天窗，铝合金车顶行李架等配置。

奔驰GLA

虽然奔驰 GLA指导价在27万以上，但是目前4S店目前的优惠力度非常大，GLA200动感和 时尚 ，裸车价基本上都在25万内，奔驰的内饰自然不比细说，在营造豪华感和精致感上，连奥迪，宝马都不是其对手，因此25万买辆奔驰GLA，既有里也有面

全新途观L

全新途观L的内饰采用“驾驶者关怀”设计理念，与中控台和车门板互相搭配，为驾驶员营造了一个鲜明的驾驶舱氛围。中控台设计具有更强的层次感，硬朗的收音机面板、空调出风口的几何设计造型，呼应了外观强健硬朗的感觉。仪表台上的装饰条动感炫酷，造型三维感十足。出风口等处的炫银质感的镀铬修饰简洁精致，展现了内饰精致的细节。

自由光

内饰设计与进口版车型同样保持一致，材质和做工也非常出色。中控台和前后车门板均采用了大面积的软性材质，并搭配双缝线设计，看上去很有质感。另外，新车中控台上配备了一块8.4英寸支持触控的液晶显示屏，搭载UConnect多媒体系统。配置也较为丰富，配备了18英寸镀铬轮圈、全景天窗、LED内饰氛围灯、多功能方向盘、语音识别系统、车内环境控制系统、Alpine音响系统、电动尾门，以及带有加热、通风和位置记忆功能的座椅。

裸车25万左右的SUV，内饰绝对要豪华。我有三款车推荐给你。

先来说说国产吧，国产里面荣威RX8，这个价位可以买到顶配。所以根据自己需求来选择想要的配置。内饰大面积皮质包裹，豪华感极强。推荐指数

然后我还要推荐这款车，在这个价位里面我估计是巅峰的设计水平。我想肯定也会有很多人推荐，是的。它就是标志5008.内饰绝对一等一的豪华，设计感十足。可以买到2.0T的版本，在不考虑保值率的情况下相当推荐。推荐指数

看完了5008，是不是有点流口水了呢？是不是特别有冲动购买呢？先等等，如果你预算可以往上提点，还有一款车也是相当值得入手的。对的，它就是本田冠道。这里说的是2.0T的版本。由于1.5T发动机存在缺陷，所以在此不做推荐。冠道的内饰，不仅在做工，还是在用料都是上乘水准。推荐指数

作为一名 汽车 爱好者。对于每一个 汽车 问题，我都会给出一份我最满意的答卷。如有疑问可私信我或者下方评论，我会在第一时间回复你。谢谢

BBA 的小型SUV，起步价格也就在二十四五万左右。这一类车型更讲究品牌的豪华调性，也满足了很多小女孩或者老女孩的小小虚荣心。但二师兄要推荐的这几款SUV，覆盖面更广，实用性更强。虽谈不上什么皇家的尊荣，贵族的奢华，但也都是居家旅行，快乐车震的必备神器。

丰田汉兰达

新车指导价：23.98-42.28万

一句话点评:王者再次荣耀

上一代汉兰达于09年国产，那时候大家都在埋头打拼紧凑级SUV市场，再往上就只有途锐这种大型豪华SUV。中等尺寸的汉兰达相当于第一个闯入了水草肥美却没有天敌的草原。几年间共计卖出了46万台，是同级别当之无愧的王者。现在在二手车市场上面，15年以后的全新汉兰达居然能卖出新车指导价，这就说明汉兰达新车一车难求，甚至加价。

这年头还加价？加价不是大众的专利吗？其实二师兄也很难理解，因为丰田不是什么高档品牌。汉兰达其实是一台再典型不过的丰田车，可靠，舒适，温顺，空间充沛，一副标准的贤妻良母形象。不过即便指导价25.88万的精英版连天窗都没有，电动座椅也没有，二师兄还是要推荐。因为当你过了新车的热乎劲，回过神来，会发现汉兰达任何时候都能满足你的需求。却不会刻意打扰，就是安安静静的做你最放心的后盾。

本田冠道

新车指导价：22.00-32.98万

一句话点评：我TM就是不一样的烟火

当本田宣布要在国内推出中型SUV的时候，很多人以为会把在美国热销的飞行员拿过来。但谁都没有猜中结局，本田居然搞了个大尺寸却仅仅只提供5座的货。键盘党们仅仅看到了照片就准备开喷的时候，试过实车的人却都在叫好。本田看似一意孤行，但却是抽茧剥丝分析市场后的决定，因为大多数人都不会频繁使用鸡肋的第三排。

外观二师兄不予评价，总之绝对不跟世俗同路，喜欢的人看见会尖叫。真正令二师兄惊叹的是第二排的乘坐感受。仅仅第二排的过道，看清楚是过道啊，都能舒舒服服的躺个成年人，本田为方便大家车震真是操碎了心。仅仅是傻大的话就不是本田，冠道的底盘极限非常高，富有欧洲车的厚实感，隔音媲美豪华品牌。即便是1.5T的车型依然冲劲十足，25万出头能买到带全景天窗的豪华版，价格很良心。跟随，从来就不是本田的性格，它们喜欢独辟蹊径，冠道就是完全不一样的烟火。

别克昂科威

新车指导价：20.99-34.99万

一句话点评：中式豪华，美式平价

虽然别克在中国算是一线合资品牌，但很多时候还无法跟超一流的大众硬碰硬。于是别克经常耍点小心机，比如用高半级的尺寸跟配置来打击对手，昂科威就是这样一款产品。它原来的目标是老途观，现在尺寸更大的新款途观L面世之后，昂科威的优势不再了。只能是拿价格说事，于是消费者们可以享渔翁之利。

其实就视觉感受来说，昂科威依然非常具有国人钟爱的豪华气息，因为这是中国人参与主导研发的车型。宽大稳重的车身，直瀑式格栅，环抱的内饰座舱，宽敞的空间都显示出这款车的用心良苦。二师兄尤其满意昂科威的内饰配色跟用料，不管是棕色还是黑色的皮革都非常细腻高档，做工精良的同时设计又不那么死板。2.0T四驱精英版优惠以后才24万左右，但配置高到爆。电尾门，座椅加热，全景天窗悉数奉上，就问你性价比高不高。

大众途观L

新车指导价：22.38-35.98万

一句话点评：又大又长的信仰

有信仰的人是很可怕的，他们可以一辈子不吃肉，可以舍身成为人肉炸弹，也可以只买一个品牌的 汽车 。由于 历史 的机遇，大众成为了中国 汽车 工业的启蒙导师。从教练车到商务车到公务用车，都有大众的身影，大众就是很多人心中的佛祖。途观一诞生就是传奇，哪怕上代途观在生命的末期，产品力已经如昨日黄花，但依然占据销量榜的前几名。

换代之后的途观L，尺寸全面膨胀，2791毫米的轴距已经踏进了中型SUV的领域。换代还带来了“全新”的外观跟内饰，动力总成。整体虽不富丽堂皇，但德国车的高档质感还是很浓烈。只是这个全新就像最熟悉的陌生人，无法让人激动。最让人激动的是售价，起步就是22万多，25万左右就老老实实买低配吧。不买不行么？那肯定不行，作为一个有信仰的人，坚决不买日系车，又要有面子，那只能是大众，只能是途观L。

二师兄总结： 30万以上就是豪华品牌的主战场了，所以30万以内的普通品牌都能提供较为全面的产品力。像品质，空间，动力，设计，大家都相差无几。你可以为了信仰买单，可以为了可靠性买单，甚至可以为了不拘一格的外观买单。不必纠结谁是最好，只需看内心深处谁是最爱。

话不多说，自己看图比较

标志5008

本田冠道

别克昂科威

凌克01

雪铁龙天逸

20-25万裸车SUV，内饰好的车有哪些推荐。一辆车的内饰好不好那真是个见仁见智的东西了，因为更多的是审美上的问题，但几乎有个看法基本是一致的，那就是用料方面不能太垃圾。作为车主人最常接触的地方，内饰好不好的确相当重要，我眼里面好的内饰首先是设计上要有一定的层次感，我特别不喜欢一张大屏竖在那的感觉。再者就是触感了，什么料不是最重要，但重要的是合理，例如该软的地方要软。再来就是实用性了，内饰很重要的存在意义在于能否放便到自己，这对于车辆内饰设计是否符合人体工学很重要，习惯可以形成，但不合理的设计真的让人闹心。最后是做工和功能性， 汽车 机械就是一个工具，然而现在很多车企为了炫酷，各种不设实际的功能广而告之就很舍本逐末，什么车内KTV、浴足、水疗床，错了，再来，能方便驾驶所需的功能才是最实际的。20-25万的SUV，大多是紧凑型的车型和一些性价比不错的中型车，综观下来，推荐5款的话，在建立在 汽车 机械为根本的基础上，我会比较喜欢以下几个。

红旗有往着豪华品牌方向走的感觉，而实际上也已经初见成效了，HS5是一款中型SUV，主打豪华市场，外观风格相当大气，车身长4760宽1907高1700轴距2870mm，而顶配版车型指导价都不到25万，搭载一台2.0T发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340牛米，匹配爱信6at变速箱，百公里加速8.7秒。横置四驱，前麦弗逊后多连杆悬挂软硬可调，整体表现偏中庸舒适，平顺线性为主，相当适合家用。

这个价位豪华品牌车型的旗舰版，最能体现的就是内饰的用料了，该软的地方都用皮质包裹，饰面板应用也比较讲究，包括植绒处理也相当到位。而整个内饰布局是时下比较流行的电子风格，大连屏包括液晶仪表盘和中控大屏应该会挺讨年轻一代消费者的青睐。

顶配车型配置丰富且智能，众多辅助驾驶类的 科技 化比较齐全，很炫很 时尚 ，只能这样表达了，多功能方向盘手感不错，标配12喇叭Bose音响系统。

红旗HS5的细节还是挺花心思的，起码不会给人一种有很多地方需要加装改装的感觉，说不上有多么豪华上档次，但确实也赏心悦目，让人有些许惊艳的感受，也的确，同价位同级别，很难找到内饰更有质感的对手了，这也是国产性价比的一种表达方式。

特别是晚上，车内256色氛围灯亮起后，整个内饰氛围可火热、可温馨、可魅惑、可梦幻……这样的内饰，我会觉得挺能有情调的。

你买我推荐，我买我想想，这是法式车最大的悲哀，我觉得不在于懂车不懂车，而是能否最大化地满足消费者的需求，法兰西式的傲慢让它在中国市场屡屡吃瘪，懂的自然懂，如果你不那么喜欢随大流，那么性价比确实挺不错的。标致中型SUV500825万内裸车已经可以拿下顶配旗舰GT版了，虽然没有四驱是个遗憾，至于后扭力梁我就不多说了，实际体现在同级别里也不会差，车长4670宽1855高1655轴距2840mm

法兰西式浪漫在5008上同样傲慢，而且各个细节很具艺术气息，我不怎么认同有的人把不雷同称作什么反人类，都是习惯使然，但使用起来还是比较符合人体工学原理的，各个操作还是相当顺手的。本就以用料厚道著称的PSA，内饰用料一直不怎么难看，而且去到旗舰版车型，各个位置的用料都不错。

小号赛车风格的多功能方向盘相当精致，握感出色，配置也比较丰富，准L2级自动辅助驾驶，其它自动电动智能化都比较齐全。法式很多车的造型是乍眼看不咋滴，但用习惯以后不会那么容易让人审美疲劳。

其实法式的内饰设计很多时候整体去看不太符合大众审美，但认真去看的话，其实每个部位去细品都有一番不错的感觉，配10喇叭法国劲浪音响系统。

钢琴是优雅与浪漫的诠释，5008中控上的钢琴键式功能按键比较具观赏性，质感和反馈都不错。实用性的小细节也比较丰富，或许材料达不到很好的水平，但做工和处理都挺花心思的，起码在同价位同级别里都不算差。

5008的400THP搭载一台1.8T发动机，最大马力211匹，峰值扭矩300牛米，匹配爱信8at变速，百公里加速9秒多。

随着 汽车 市场年轻化，各路车企纷纷推出面向年轻一代消费者的车型，别克昂科威也推出了相应的运动版车型，而且别克近年来的优惠力度比较可观，25万内裸车价有机会可以拿下顶配艾维亚版车型了。昂科威S是一辆中型运动SUV，车长4662宽1883高1641轴距2779mm

艾维亚在别克序列里是豪华的标识，很大程度能满足对内饰比较重视的需求。别克的美式内饰一直挺有口碑的，而昂科威S在比较符合年轻运动的风格之余，也有相当不错的层次感，而且艾维亚定义下用料也相当讲究，细节也做得比较到位。

配置方面是美系的强项，何况一辆顶配车型，L2级辅助自动驾驶，其它使用便利性的配置也很齐全。搭载通用可变气门管理技术2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，辅以48V轻混系统压制油耗，匹配通用9at，百公里加速8秒左右。

在使用上没有什么问题，符合人体工学原理的操作，也相当顺手。值得聊聊的是这台四驱系统，带后桥差速锁，在四驱表现上比较有优势。前麦弗逊后多连杆悬挂软硬可调，说实话，性价比相当不错了。

马自达同样是叫好不叫座的代表，但我个人一直挺喜欢马自达比较忠于 汽车 机械的造车理念，4-2-1排气和车身框架结构包括蒙皮、流线、比例都是比较有 汽车 魅力的，再加上各种机械调教，在同级别里已经很少见了。cx-5是一辆紧凑型SUV，长4555宽1842高1685轴距2700mm，25万的裸车预算，可以拿下顶配旗舰版四驱车型了。

马自达的内饰算是属于比较传统的风格，相对的对称，层次感丰富，做工也比较好，旗舰版的用料质感也相当不错。而我比较喜欢的是它对于 汽车 机械的专注，有着很利于驾驶所需的信息反馈和操作便利性，总曾经提出取消中控屏触控功能的理念，让驾驶者能更专注于驾驶，虽然不炫酷，但实用性非常高。

在这个级别难得保留了人机交互模块，车机反馈的逻辑和操作都很直观，是我比较喜欢的样子。各个细节还是挺便于盲操作的，这一定程度上对于驾驶安全有更实际的意义。

同样，抬头显示的逻辑也不错，显示的信息会比较关键不花哨，应用率不错。同时，作为一辆旗舰版车型，材料应用和触感都很不错。加上有四驱系统加持，我觉得性价比还是不错的。

2.5L自然吸气发动机最大马力196匹，峰值扭矩252牛米，匹配自家6at，两者的匹配度非常高，响应积极，逻辑聪明，百公里加速可达干进9秒内，而且自然吸气发动机的高转输出也很有后劲。

凯迪拉克对于豪华的定义就是在于内饰的质感，用料足够豪华，但很多低端车型的豪华也就体现在这里了，所以性价比怎么样就见仁见智了。XT4是一辆紧凑型SUV，25万内裸车预算只能拿下两驱领先版车型了，车长4600宽1881高1627轴距2779mm

内饰的样式比较传统，做用料和细节处理还是有着豪华品牌该有的样子的，质感相当不错，搭载通用现在的主力动力系统，最大马力237匹的可变气门管理2.0T发动机，峰值扭矩350牛米，匹配9at，百公里加速7.6秒。

豪华品牌之所以豪华，在触碰到的地方都有相应的搪塞覆盖，而且细节植绒也相当到位，质感挺好的。

内饰好的首推昂科威，有一款枣红色真皮内饰，是非常漂亮的，自由光的内饰用料较好皮质较软，天逸C5的内饰也不错，法国浪漫，本田冠道也可以。

如果就问内饰来说的话首推

标志5008

整体内饰设计灵感来自战斗机舱，仪表盘采用液晶显示很大的提高了 科技 感，所有按键阻尼和手感极佳，档把设计也效仿飞机档。方向盘采用两幅设计，小巧轻便。

讴歌CDX

讴歌作为本田的高端品牌，这款定价亲民的CDX无论是做工还是配置都保持着很高的质量。仪表盘造型和配色很 时尚 ，档位采用按键换档很有质感。

雷诺科雷傲

就车质量来说个人对雷诺的品控还是保留态度，但如果就内饰来讲的话，整体设计简洁 时尚 ，中央大屏十分抓人眼球。内饰做工及材质也不错，唯一遗憾座椅舒适性一般

1、昂科威。别克的内饰出名的用料厚道，很会营造豪华感的一个品牌。但其变速箱不怎么理想，预算多点的上2.0T配9速变速箱会好点。

2、马自达cx-5。适合忠于驾驶的人。内饰水平较之上代的那是一个天上一个地下。当然外观也是很酷炫。内饰水平处于中等水平。但是其优秀的操控和底盘还有匹配较好的动力系统可以给其加分。值得推荐。2.0是个很好的选择（家用完美。经济。空间够用）。要上2.5个人感觉还是选阿特兹较好（离题了，哈哈）。

3、讴歌CDX。讴歌是一个刚刚国产的牌子。不过在此之前讴歌已经在北美打开了很大的一个市场。CDX可以说是讴歌在中国市场投放的第一款合资车，内饰的用料很厚道，配置也很不错，中控更是延续了大哥NSX的风格，给人一种很强的运动气场。喜欢的朋友们可以到店里看下，现场看比照片好看两倍。外观更是讴歌新一代家族式外观。气场足够，1.5T是思域上面的那套发动机的高功率版本，爆发力很足。配合思铂睿上面那台8速双离合变速箱。运动感十足。

个人建议！大家勿喷！主推荐讴歌cdx。嘻嘻

首先这个价位，可以考虑合资车了，因为20-25W的裸车价位区间，选择性很大，如果你特别追求内饰的话，标志的4008很不错，不论是外观还是内饰我觉得都会给你一种跟舒服的感觉，而且法系车尤其追求的是一种浪漫，做工也是特别的细腻，小尺寸运动方向盘，看着尤其性感，贯穿整体式的中央扶手，钢琴式烤漆物理按键，别出心裁，侧倾的中控屏也是很人性化的设计，除此之外还可以考虑一下奔驰的CLA180/200，低调的奢华，流线型的外观就足矣赚足眼熟。个人推荐，主要是看你自己的爱好风格。下附图片4008内饰

『陆』 viloran是什么车

viloran是大众新款高端豪华商务MPV。

Viloran首四个字母取自英语单词“Villa别墅”与“Velour天鹅绒”之意,“ran”取自“grand盛大庄重”，Viloran定位于大型豪华MPV，车身长度超过5.3米，轴距约为3180mm。

Viloran的亮相，不仅代表着上汽大众进入豪华商务车细分市场，也标志着Viloran将与辉昂、途昂一起进一步完善上汽大众豪华车的矩阵、进一步提升品牌形象。

(6)瑞瑞商务车后轮上装饰条扩展阅读：

一、设计

外观方面，Viloran采用大众品牌最新家族式的设计语言。大面积横向式进气格栅与全新前大灯造型融为一体，两侧横向装饰条从视觉上向外部拉伸。车身侧面，Viloran采用多条腰线进行修饰，车尾部分，两边车尾灯采用镀铬装饰设计，底部同样运用镀铬装饰以及采用了隐藏式尾排。

二、内饰

内饰方面，Viloran采用2-2-3的座舱布局形式，拥有双侧自动滑门、二排配备电动腿托和双层头枕的行政座椅及丹拿音响等功能。 配置方面，Viloran旗舰车型配备了前后雷达、自适应巡航、防碰撞预警、车道保持、并线辅助、全景影像、无钥匙进入、钥匙直接开启电滑门、后视镜电加热/电动调节等多项高级配置。