瑞风商务车发动机熄火咋办

Ⅰ 2016年的江淮瑞风商务车7座,5档行驶时加减油门，变速杆前后抖动,是什么故障

抖是因为档位较高而速度较低，处于即将要强制熄火状态。 顿挫是因为档位较低而速度较高，这时如果放开离合器，车就会向前顿挫。

换挡是"变速杆操作方法"的简称。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何(尤其是手动挡汽车)，直接影响着人们驾车的安全。
【技术要求】
换挡技术要求可归纳为八个字:及时、正确、平稳、迅速。
1. 及时
掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。
2. 正确离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。
3. 平稳
换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。
4. 迅速
动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。
【操作要领】
5. 加挡
(1)加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为"冲车"。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位;然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。
平顺加挡的关键在于"冲车"大小，"冲车"距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，"冲车"距离越长。"冲车"时，加速踏板要稳踏、快抬中速。
挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆"前冲"。
(2)加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速"冲车"，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。"冲车"(车速)过小(低)，会造成加挡后动力不足和抖动现象;"冲车"时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。因此，"冲车"要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。
操作顺序:低挡加到高挡位，适当冲车油跟上;一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。
动作要点:冲车加速听声响，踏下离合摘空挡;候听油声都有了，再踏离合加一挡。
6. 减挡
(1)减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板(加"空油")，再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快-停一慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。
(2)减挡时机。行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。
操作顺序:到挡减到低速挡，看准车速不要慌;一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。
动作要点:收拾油门摘空挡，根据车速空油上;趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。

Ⅱ 江淮瑞风商务2004年g4js发动机是进口的吗

2004款江淮瑞风商务车发动机
2004款HFc6500A1瑞风商务车因间歇性易熄火而报修。此车装配韩国原装G4Js 2．4L16气门双顶置凸轮多点喷射电控汽油发动机，采用5速手动变速器
韩国原装G4ls 2．4L 16气门双顶置凸轮多点喷射电控汽油发动机的曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器及空气流量传感器的参考电源均由发动机控制继电器供给，而曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器均为霍尔式，曲轴位置传感器安装在正时链轮上方

Ⅲ 江淮瑞风七坐商务车，开空调就比较容易熄火是什么原因

1.
空调压缩机接近抱死,如果制冷效果良好,且开空调没有异响,说明不是压缩机的问题。
2.
怠速马达的问题,如果在两万公里或一年之内有做相关节气门,油路等清洗,出现的概率就比较小。
3.
点火问题,点火不良导致的。

Ⅳ 瑞风商务车怠速不稳发抖易熄火故障诊断

电喷的吧！有没有清洁节气门和喷油嘴？清洗完后用解码器匹配一下，有的节气门可以调节开度，有没有调一下试试？？

Ⅳ 瑞风商务车暖风机怎么拆

1、首先将瑞风商务车熄火，并且停放在安全的指定位置上。
2、其次拿着扳手等工具，进行该汽车的内部，将内部的外壳拆卸下来。
3、最后找到暖风机的位置，将其周围的螺丝拧下来，即可完成拆卸。

Ⅵ 江准瑞风7座商务车打方向要熄火是什么坏了

是不是阻力泵的轮轴承坏了（卡死了）

Ⅶ 7座江淮瑞风汽油板发动机因严重高温大修过程中需要注意哪些

汽车水温过高的原因及检修方法水温过高俗称“开锅”。“开锅”会导致汽缸盖、汽缸体变形甚至损坏。冷却系的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。实践证明，温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。根据水温表的指示情况，常常可以准确地判断冷却系的故障。汽车维修者之家如果汽车在运行过程中，水温表指示很快到达100℃的位置；或在冷车发动时，发动机水温迅速升高至沸腾，在补足冷却水后转为正常，但发动机功率明显下降。导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水；汽缸垫冲坏，水套与汽缸沟通；节温器主阀门脱落；风扇皮带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。诊断与排除发动机温度过高的方法如下：1、运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A－5A间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机，若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断；若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系有无严重漏水处。2、冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。因为这种故障能使冷却系内压力迅速升高，当内压达到一定程度时会突然冲开阻滞的主阀门，使其改变方位，迅猛地导通大循环水路，此时沸腾的水便冲开盖。行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查，而绝对不许掺水降温，以防温差变化太大造成有关零件内应力增大而产生裂纹。3、汽缸垫烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态。这主要是因为汽缸垫烧坏或缸盖、缸套出现裂纹，使高压气体窜入水套而冒出水泡。若汽缸垫或缸盖的裂纹与润滑油路相通，水箱中还会出现油迹

Ⅷ 江淮瑞风汽车7座商务车水温过高与发动机有没有关系

水温过高的原因很多,多数是由于水管渗水,冷却水不足引起,常见的有:风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音,大多是因为发动机过热。
具体的原因如下:
冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。
冷却介质不足。①防冻液:高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。
节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地打开。
水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。
水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。
汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;④水道堵。