一汽gl8商务车价格

㈠ 工信部第329批新车：别克GL8推四座版；探岳玩起了掀背

日前，工信部发布了最新一批的新车申报目录，但这次的新车申报数量较少，重磅新车就更少了。仔细翻了一下目录，也就那么几辆可以拿来“凑数”。

别克GL8四座版

从目前的情况来看，别克GL8在MPV市场几乎是无敌的存在，两代车型同堂销售，价格区间覆盖了23-45万元，不管是在商务车领域，还是在家用车领域，GL8的表现都相当亮眼。不过，别克一直没有涉及高端商务车市场，但这一细分市场的需求又是客观存在的，常年加价的埃尔法就是最好的例子。

所以，别克这次就整了个四座GL8出来，虽说定位不一定有埃尔法那么高，但肯定要比现款GL8的Avenir版本贵出很多。

写在最后

以上五款车，荣威i6MAX和广汽新能源AionV在各自的细分市场中预计会有不错的市场表现。别克GL8四座版和探岳X则属于小众产品，销量估计不会太好，但对于品牌形象的提升会有所帮助。至于雷诺ARKANA，或许就只是出来刷一下存在感。

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㈡ 塞纳欲抗衡GL8只有国产一条路预测价格后还真有一搏

用民生视角报道汽车资讯/汽车民生网12月9日报道——

中高级商务车市场，别克GL8一家独大的局面似乎很难打破。

相比轿车和SUV，MPV的市占率不足10%，显然是个小众市场，用专业一点的词应叫它细分市场。那么，是什么原因使得别克GL8在中高级商务车细分市场一直鹤立鸡群呢？

于是，我们想到了丰田塞纳，只是它目前还是以进口的形式引进国内，这样一来，价格就很高了，还将喜欢它的人堵在了“车外”。不过，有消息说，这款车最早可能明年引进，有望在一汽丰田工厂生产。

据汽车民生网了解，第四代丰田塞纳是TNGA-K平台下的第一款全尺寸MPV，这款为北美市场设计生产的大尺寸MPV，在国内受到了广泛的关注。

塞纳如果真的引进国产，成本降低后，售价或许会跟GL8接近，这个可能有没有呢？

2005年，如果购买一辆进口凯美瑞2.4L排量车型，网上查到的价格是34.4-38.5万元。而2006年国产后，2.4L凯美瑞的售价下探至22.98-26.8万，2.0L更低，为19.78-21.98万。以进口2.4L和国产2.4L的售价对比会发现，相当于打了个6.7折。

以此类推，目前2019款进口塞纳的售价约为38万多，折后价应为25万出头。这个价格相比GL8还是高了一点，但不排除塞纳国产后，将定价调至略高于GL8的入门级，以彰显丰田的品牌价值。

当年，凯美瑞国产后，买车不仅需要加价，还要排队等好久，没少被媒体批。塞纳如果国产，有一个事实跟凯美瑞很像，那就是在市场上同类车型不同，当年凯美瑞捡了个便宜，一旦国产后的塞纳，是否也能捡个便宜呢？欢迎大家留言讨论！

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㈢ 别克GL8作为中高档MPV市场里的标杆车型优势在哪和大众威然怎么选

小汽车化舒适性反映在悬架的舒服校准、低离地间隙、优良的隔音效果等层面；室内空间应用性则具体表现在坐椅的灵便放平、储物空间的灵活性扩展等层面。这种优点针对一些非7人出行的外事接待与家庭而言，旅客的感受会更好。太平洋汽车网以内的好几家技术专业新闻媒体评测中实测0-100km/h加速考试成绩在8秒出头，威然可谓是为新时期MPV正了名，首先摘下MPV驱动力平凡的遮阳帽，

下边以汽车发动机和变速器的技术性差别做为突破口剖析吧。可是假如牵涉到商业难题，必定也只有去挑选别克gl8，由于别克汽车早已人尽皆知的。精准定位为商务车租车。假如你挑选大家威然。本人认为你挑选大家做为商用汽车得话，会给顾客一种并不是很专业的假象。由于大众新出的这款车并没有经过销售市场的磨练和时长的认证。因为是刚出的车系，也许大家精准定位是D级车MPV，但并不代表销售市场觉得这是一款MPV。车子的精准定位不光是生产厂家为他的精准定位，都是销售市场为他的精准定位。

㈣ 别克GL8定制版实车亮相，内饰更豪华更上档次了

从1999年推出至今，别克GL8一直就是同级车型中的佼佼者，其实GL8这么多年来也不乏挑战者，诸如本田艾力绅、东风悦达起亚嘉华、东南克莱斯勒大捷龙、一汽马自达8等诸多的合资车型，但是GL8的同级“MPV王”的地位都没能被撼动。

总结：虽然这辆GL8谦雅定制版实车亮相之后跟我们此前对“定制版”的理解有不小的距离，但是内饰部分的变化也确实提升了豪华感。另外别克肯定也不会希望这辆定位原本就比陆尊低一些的胖头鱼版本去上位抢夺陆尊版的蛋糕，所以，如果真正想要更好的舒适体验还是直接考虑陆尊版就可以了。

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