世界80年代豪车

A. 80年代的凤凰自行车，多少钱可以买一辆，折合成现在是多少钱

80年代的凤凰自行车在当时需要150块钱左右，因为时代不一样，所以钱和钱的价值是不一样的，折合成现在的人民币大约是20万元左右。

再加上那个时代物资紧缺，有时候就算是有钱也不一定可以买得到，因为刚刚开始的时候，自行车还是一个很稀罕的东西，而且还没有普及，想要买一辆自行车的话，需要省吃俭用好几个月才可以买得起。在那个年代里，能够买得起自行车的家庭已经算是一个很不错的家庭了，骑着一辆自行车，就好比现在开着一辆20万左右的车一样，当然现在对于有些家庭来说，二十万的车不算什么了，但是拥有一辆自行车在那个时代还是很牛的。

B. 27年前的马自达豪车，12缸发动机，280马力，性能超过奔驰S级

在几家日系大厂中，马自达是比较年轻的一家，因此他们的车型设计会更加时尚潮流，更受年轻人的喜爱。马自达历史上推出过许多热门跑车，而在轿车领域，拿得出手的似乎只有家用轿车，难道马自达没有进军豪华轿车的打算吗？
答案自然是否定的，其实马自达也曾推出过一款豪华轿车，只不过还没量产就被放弃了，自此马自达对待豪车的态度越发谨慎，不敢再轻易进军这个领域。
这款令马自达很受伤的车型就是Amati 1000，时间回到上世纪80年代末，当时的马自达雄心勃勃，打算进军豪车领域大干一场，于是设立了一个名为“Amati”的豪华品牌，关系有点类似丰田与雷克萨斯，虽然归母公司管辖，但又拥有独立的设计权。
1993年，Amati拿出了第一款作品，也就是Amati 1000。这款车以Mazda 929为原型，经过大量改良与升级，各方面都有了加大提升。
Amati 1000的车身尺寸为5140、1870和1400mm，内部宽敞，腿部空间大，而且它的竞争目标是当时日系豪车的代表——雷克萨斯LS400，所以在舒适性上也做出了优化。
当然，Amati 1000最大的优点还是它的性能，马自达倾注大笔资源为它研发了一颗12缸的发动机，排量4.0L，最大输出功率可以达到280马力。作为参考，同一时代的奔驰S3220（W140）搭载3.2L V8发动机，最大功率204马力，性能表现不如Amati 1000。
如果计划顺利的话，马自达应该在1993年下半年正式发布Amati 1000，然后开启量产计划，可惜Amati 1000有些生不逢时，正好撞在了日本泡沫经济开始崩溃的时代，当时的马自达面临存亡危机，只能收缩产业，而耗资高昂的豪华轿车项目自然成被第一个被砍掉的对象，Amati 1000就这么取消了，只剩下几辆原型车。
马自达为Amati 1000项目耗费了4.34亿美元，如此平白放弃肯定是不甘心的，因此在后来推出的Sentia身上，可以看到许多Amati 1000项目的设计特点。然而Sentia的销量也没能达到马自达的预期，5年销量不足20000台，对马自达的信心产生了极大打击，所以再也没有推出过后续车型。
至于那台辛苦研发得到12缸发动机，马自达更是找不到合适的车型来承载它，所以一直都没有复活过，就这么成为历史。
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C. 80年代的顶级富人车，幻影也要低一级，李嘉诚、何鸿燊都是车主

在汽车领域中，豪车品牌非常多，常见的有宝马奔驰，但这些品牌和劳斯莱斯相比根本不算什么，因为劳斯莱斯是豪车领域中的顶级品牌，在全球各地都非常知名，也是富豪们追求的品牌。比如中国富豪最喜欢的幻影，几乎成为了富人的标配。而劳斯莱斯在上个世纪80年代打造过的一款车，拥有着幻影无法企及的高度，拥有它的人才是真正的顶级富豪，比如李嘉诚何鸿燊等人，都拥有过这台车，它就是劳斯莱斯银刺。

这款因此很早就停产了，市场上的存量非常少，即便能够看到，车龄也在20岁以上了，很多方面都已落伍。不过这种车一般保养的都很好，依然可以开上路。难怪李嘉诚会这么喜欢它，前些年还能看到他乘坐银刺出门。

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