买豪车赚钱还是大众车赚钱
1. 豪车的保值率为什么大多数都比普通车高
我看过的所有新车二手车车评人没有说豪华车保值率高的。车价越高，保值越差。
销量越好的车保值越高，销量好的一般都是家用平民车。例如卡罗拉，飞度等
主要是因为这款车它的性能很好，所以才会受到了很多人的喜欢，但是大家也都知道林肯这个车是属于豪车系列的，所以价格非常的高，但是价格虽然很高，保值率却非常的低，这主要是因为林肯的一些零件在我们中国是很难买得到的，所以后期保养的时候就会遇到很多的麻烦，就是这个原因才会导致它保值率非常的低，不过如果爱那些富豪们确实非常中意这款车的话，应该也是不差那点钱的。
2. 为什么是宝马，大众，旗下的豪车而不是豪车收买旗下的杂牌
这个问题问得好。
现在绝大多数的超豪华品牌，实际上都是一些有名车企的子公司。比如大众旗下就下辖了奥迪、保时捷、宾利、布加迪等。宝马收购了劳斯莱斯。戴姆勒旗下有奔驰、迈巴赫等。
那么为什么会有这样的情况出现？
其实原因很简单，那就是销量。假如有一万人要买车，一辆十万元的大众就至少会有一半以上的人去购买。而同样是一万人，恐怕都出不了一个要买劳斯莱斯的人。
现在假设一辆大众可以挣到一万元，五千人购买了，利润就达到了五千万。一辆劳斯莱斯可以挣到一百万元，但一万人里只有一个人买了，利润也就只有可怜的一百万而已。而一个车厂的支出是巨大的，仅仅研发费用就已经是天文数字了。劳斯莱斯一年的销量也无非是几百台，指望这种销量带来的利润来养活整个公司，恐怕太不切实际了。那么这时候，超豪华品牌就会想找一个有钱的靠山。
那么谁有钱？是宾利、迈巴赫这种和自己情况一样的超豪华品牌呢，还是靠薄利多销挣的盆体满钵的普通品牌呢？我想答案已经显而易见了。
如果要用最简单的话来总结这个问题，那就是超豪华品牌不如普通品牌有钱，所以得靠普通品牌挣钱了来养活他。
3. 为什么做生意的老板都喜欢买豪车
很多做生意的老板都会买一辆属于自己的豪车。也有很多人，他拥有的不止一辆豪车。或许都会有疑问，为什么做生意的老板都要买豪车，一方面这是他们身份的象征，另一方面也是豪车，是解决很多问题的主要关键。豪车是解决供应商担忧的直接保障。中国的圈子文化需要豪车作为通行证。做人做生意讲究圈子和人脉，一个老板的事业想要做大做强，必须要和更强的人打交道。约着朋友喝茶谈事情的时候，别人都是开着豪车，而你开着一个普通的小车，这种落差是非常明显的，虽然别人嘴上不说，但是心里也会充斥着排斥，你想再融入那个圈子就很困难了。所以这就是做生意的老板都要买豪车的原因了。
4. 买豪车的人越来越多女性更偏爱轿车大数据这样说
[汽车之家?行业]?在上半年收尾的6月份，国内车市在疫情有效控制、车企加大产品/营销力度、政策鼓励等利好下进一步回暖。不过具体来看，不同细分领域、区域市场、车企受关注度、价区走势和用户购车意向均呈现出诸多特点。例如6月份新能源汽车市场热度创新高；轿车的意向购买占比下降，SUV/MPV占比提升；男性用户更爱SUV，而女性用户更关注轿车等等，了解了这些特点，会帮助我们对车市现状有一个更清晰的认识。
■总结
毋庸置疑的是，国内车市正在进一步回暖和复苏，但车市的竞争环境却在加剧：例如中高价区的热度越来越高，而低价区间热度下滑；合资车企的购车意向占比提升，一定程度上挤压了中国车企市场份额等等。大环境的复苏固然重要，但对于车企来说，修炼好内功才能持续获得消费者认同和买单，实现长远的良性发展。（文/汽车之家数说行业）