豪沃车机油里面有柴油

⑴ 豪沃电喷四气门发动机进柴油到油底壳

柴油机油底壳中渗进柴油后，会降低机油粘度和机油压力以及降低机油中各种添加剂的百分百含量；如果渗入量较多，则会酿成柴油机烧瓦、拉缸等重大事故。本文以康明斯NT（A）-855发动机PT燃油系统为例，对发生此故障后的处理方法作一简要说明。
1．PT燃油泵
PT燃油泵的主要作用是将燃油加低压（约0.8~1.2MPa）输送至喷油器。当PT泵联轴器处主轴油封失效时，燃油就会通过此油封，经正时齿轮箱进入油底壳。此时，须更换PT泵主轴油封。
PT泵出口有一电磁和手动两用切断阀，点火开关打开时，电磁切断阀打开，油路接通；点火开关关闭时，切断阀密封圈在弹簧片作用下关闭，油路切断。当切断阀密封圈失效时，燃油也会通过切断阀自行流到喷油器，经过燃烧室渗进油底壳。此时，须拆检、更换切断阀的密封圈。
2．喷油器
喷油器的作用是将PT泵输出的燃油计量、加压（约110~120MPa）并将其喷入燃烧室。当喷油器喷孔（正常时约为0.2032mm）过大或损伤时，燃油在停机状态下就会滴入燃烧室，渗进油底壳。此时，须拆检、更换不正常的喷油器。
如果喷油器上、下两道O形密封圈失效，燃油随时都会通过密封圈进入气门室和燃烧室，继而渗进油底壳。此时，须拆检、更换失效的O形密封圈
3．PT燃油系统的燃油箱位置较高，为了防止燃油在停机状态下经过浮子油箱和PT泵自行流入喷油器，在油箱出口处安装有一个手动截止阀。当此截止阀失效时，燃油就会经过燃烧室渗进油底壳。此时，须检修或更换截止阀。
4．浮子油箱
浮子油箱内设置浮子阀和锥形阀，使来自燃油箱的浮子油箱内保持油面高度而使油压稳定。当浮子阀或锥形阀失效时，在停机状态下燃油就会通过浮子油箱经喷油器渗进油底壳。此时，须检修或更换浮子阀或锥形阀。
5．回油歧管
PT燃油系统的回油岐管上没有一个单向止回阀，用以使喷油器进油压力保持稳定，并防止来自浮子油箱的燃油自行流到喷油器。当单向止回阀失效时，燃油就会通过它流到喷油器后再渗进油底壳。此时，须检修或更换单向止回阀。

⑵ 重汽豪沃冒蓝烟咋了

电控系统：电装共轨系统

故障现象：排气管冒蓝烟，有柴油味，辣眼

故障排查过程：接车后第一感觉是油咀工作不好，用电脑检测数据流没什么问题，油咀断缸每个缸都有工作，本来想六支油咀拆下来上机检测看是有油咀滴油现象。后来司机反映前几天发动机缸垫漏气换缸垫没多久就有这个现象了。征得司机同意后拆排气管检查发现六个缸都冒柴油。

故障点确认：检查发动机机油有柴油机油变稀窜入气缸。最后排查的故障是修理工换缸垫的时候油咀回油管没装好漏柴油到发动机。更换回油管垫片换机油故障排除。

故障点总结：

重汽的车内漏有两个地方一个是油咀回油管，这个回油管不知害了多修理工兄弟和司机朋友。还有一个是高压管漏油，高压管内漏是安装的时候把高压管接头胶圈装烂了刚好高压管漏油才会内漏。

还有一种日野发动机电装系统。柴油会进机油，这种发动机会有机油油泥，造成机油道堵塞。油泵的回油不顺畅泵腔内机油压过高后窜入输油泵导致柴油变黑。

⑶ 中国重汽豪沃a7发动机机油里有柴油是什么问题

柴油车发动机里面进柴油，说明发动机有一缸或者多缸不干活，因不干活致使高压柴油在汽缸内没有燃烧，柴油顺着活塞和气缸壁之间排入油底壳，造成发动机内有柴油。
应该说以上等级都适用于柴油机，C后面的字母越往后，表示该机油的质量等级越高，越是适用于高强化的柴油机，像一般的非增压柴油机，CD级的机油就可以，但是，如果使用CF、CH等级别的机油，对柴油机只有好处，而没有坏处。

使用好的机油可以适当延长换油时间。一般情况下，增压柴油机要求使用的机油的质量等级要高一些，比如非增压柴油机使用CF级的机油，那同型号的增压机就需要使用CH级的机油。CH-4表示该机油适用于4冲程柴油机，如果是二冲程柴油机就需要慎用。