30别克商务车7座报价表

文:马晓津

过了一个热闹的五一假期,发现身边很多朋友都开始关注七座车型了。家庭成员的增加,使得大空房成为刚需,旅行时会更深刻的感受到这一点。当然,MPV车型仅在乘坐舒适性和空方面优势明显,但大部分消费者还是需要兼顾日常交通。于是,七座SUV成为近两年非常热门的细分领域。今天我们就来盘点一下合资品牌能以较低成本获得的七座SUV车型。

福特的利润空间很大,也很实惠。

在福特正式上市之前,於陵曾被认为是汉兰达的有力对手,是锐界和探险者的补充。但实际情况是江铃福特的於陵门槛明显较低,希望通过量大价实惠的差异化打法分一杯羹。

Yu的差异化直接体现在其售价上。16.98-21.98万元的指导价,让它相当实惠。目前终端优惠在1000元左右。

于使用了福特最新的设计语言,视觉感觉有些熟悉,但很多细节都是全新的。巨大的点阵式中网让车头相当有气势,有点探险家的即视感。同时,分体式大灯和锐利的LED日间行车灯线也是首次出现在福特车型上。

除了价格更低,如何表现其诚意?最好的办法就是“把它做大”。於陵的车身尺寸达到了4905/1930/1755mm,轴距达到了2865mm。已经是中型SUV了,座椅布局也可以提供五座、六座、七座。得益于笔直的线条和传统的SUV造型,於陵的实车看起来相当魁梧。贯穿式尾灯的出现使得车尾横向视野有所延伸,但两个假排气有些档次不足。

虽然近几年福特的销售业绩有些惨淡,但它仍然在不断观察用户的喜好,快速落地,比如这款於陵上的双12.3寸连续屏,以及高配车型的双色内饰。值得一提的是,於陵使用的是腾讯开发的TAI3.0车载系统,内嵌了很多腾讯的应用软件,具有很好的实用性。

于的座椅布局很丰富,我比较喜欢六座的车型。第二排独立座椅舒适性不错,通道和脚部空间空留给第三排。虽然来了中大号,第二排座椅可以前后调节,但是於陵第三排空房间勉强够用,比较适合小孩。

宇所有车型只有一种动力配置。2.0T涡轮增压发动机最大功率224马力,峰值扭矩360牛·米,匹配6速湿式双离合变速箱。同时,所有车型均为前轮驱动。

曾经以商用车为主的江铃福特也开始在乘用车上发力。其产品最显著的特点之一就是性价比突出。从擅长越野的撼路者,到精致实惠的领以及现在的领缘,价格都会低于合资品牌的竞品。中大型SUV的尺寸,一线国际品牌,2.0T的发动机,丰富的配置,都让17万以内的价格显得很亲民。当然,新车上市不久,很多可能的问题还没有被发现。如果你想了解更多,不妨再等等。

斯柯达Kodiak,认识大众的都买了?

有多少人还记得斯柯达4S店门口“认识大众的都买斯柯达”的广告语?与大众的高度相似性和较低的售价一度让它非常受欢迎,但现在这个来自捷克的百年品牌似乎黯淡无光。

2021科迪亚克刚刚上市,配置有所调整。指导价17.9-24.79万元,目前优惠情况尚不明朗。同时,2020款仍在售,终端优惠2.5-3万元。起步价不到15万,七座车型的价格也就16万多一点。

在经历了失去野帝的痛苦后,科迪亚克的设计变得正常多了。斯柯达家族式的瀑布网,笔直犀利的线条让它看起来很时尚。

科迪亚克定位为中型SUV,所以在尺寸数据上没有什么亮点。4,698mm的长度和2,791mm的轴距让它可以布局三排座椅,但也注定了第三排空不会太出彩。在车尾的设计上,依然是典型的斯柯达风格,线条硬朗,黑色塑料包围下带点野性。

科迪亚克的内饰已经诞生了将近5年,从现在的角度来看确实有些落伍了。液晶和中控屏幕的尺寸都不大,功能也不算太丰富。当然也不是一无是处。它的做工还是处于较高水平的,大量的实体按键也使得进行功能性的盲人练习更加方便。

由于车身尺寸的原因,科迪亚克的第三排乘坐表现确实一般。除了空之间空间狭小之外,过低的坐姿和单薄的坐垫也会让乘客感到不适,所以更适合紧急短途使用。

目前科迪亚克搭载2.0T涡轮增压发动机,其中330车型最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米,380车型最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,均匹配7速湿式双离合变速箱。

无论是平台、动力总成、做工还是驾驶体验,科迪亚克都非常“大众化”。恐怕只有设计风格才能表现出他独特的捷克风格。这个时候比1万到2万元的途观L性价比高。但是,不要对它的七座抱有太多幻想。

标致5008,颜控福利

随着自主品牌的强势崛起,韩系车和法系车首当其冲被边缘化。但是,如果用颜值说话,标致能玩的真的没几个。

008上个月完成了中期修改。改装后2021款指导价18.77-26.37万元,终端优惠约2-3万元,起步价16.5万元,七座车型起步价约19万元。

这一变化的亮点是设计。新的无边框中网视觉体验相当出彩,獠牙式转向灯也极具辨识度。同时大灯的轮廓也有一些变化。在不差的基础上,新5008的力量感更加突出。

一直对性感车尾情有独钟的标致,在5008身上收敛了很多。标配的方尾为第三排乘客赢得了一些头空空间,同时也让它看起来更加沉稳大气。508同样定位为中型SUV,车长4670mm,轴距2840mm,相比科迪亚克,车长略短,但轴距较长。这次改动的尾部调整不多,但是有一个细节。尾灯腔体内部采用光导材料,形成狮爪造型,特别精致。

更神奇的是,5008的内饰可以算是同级最科幻最高级的设计了。改款后屏幕尺寸增大至10英寸,同时在高配车型上增加了超细纤维装饰板,质感完美。

508座椅的材质很精致,缝线更高级。但是由于车身尺寸的原因,第三排的表现也很一般,无论是坐还是空都很难满足成年人的需求。

现款5008提供两种动力总成,分别是最大功率170马力的1.6T涡轮增压发动机8速手自一体变速箱和最大功率211马力的1.8T涡轮增压发动机8速手自一体变速箱。改款1.6T车型的变速箱升级了。

508最大的杀手锏在于它的颜值,无论是内在还是外在都表现出了很强的设计感。高配车用的材料也是越级的,对年轻消费者很有吸引力。但是5008的车内空空间并不比竞争对手优越。同时,品牌影响力日益减弱,二手车保值率很低。这些问题直接影响其销量。

百万购车补贴

Ⅲ 别克商务车gl830s多少钱

指导价：24.98万元

别克GL83.0 CT 标准版
生产厂家：上海通用驱动方式：
汽车级别：MPV车体结构：5门7座MPV/厢式车
年款：2004款整体质量：1803公斤
长x宽x高：5114×1847×1729工信部综合油耗：---
发动机：3.0L 171马力 V6保修：整车2年/60000公里
变速箱：4挡自动

Ⅳ 优势明显，别克7座商务车GL8/GL8 ES全面更新

近期,别克7座商务车全面更新,推出了包含GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱以及GL8陆上公务舱福祉版等多个不同款型。整体指导价区间为23.29-39.99万元。这次全面更新使得别克GL8在外观,内饰,配置,动力系统等方面更进一步优化,大大提升了产品竞争力,巩固了别克GL8在MPV领域的领先优势,下面来看看这次的更新都有哪些亮点吧。
首先是指导价入门级的别克GL8陆上公务舱,指导价23.29-32.99万元,另提供了两款福祉车版本供选,主打性价比的租赁、一般商务接待用途;别克GL8陆上公务舱在外观上也做了统一的改动,整体都要更显好,采用别克的品牌最 新家族语言设计,也更符合当下消费者审美,跟上了潮流。
内饰更新的重点围绕的是新的车机/互联系统。全系换装大尺寸液晶屏的大背景下,因此我们在新款GL8家族上都看到了类似的中控台设计,只不过在GL8陆上公务舱上是很常规的悬浮式液晶屏设计;GL8 ES陆尊上则是更流行的双联屏方案。内建的智能互联系统,除了惯例的支持手机互联(Apple Carplay以及网络Carlife),更新的eConnect系统还支持了账户登录、APP下载等功能,可以让用户自行定义娱乐系统功能。而在GL8 ES陆尊上,中控系统还升级到了eConnect3.0版本，搭载OnStar安吉星全时在线助理，每年100G流量免费，覆盖除WiFi热点分享外的所有车联应用，畅享云互联乐趣，并为用户提供紧急救援、车况检测、手机APP应用等在内的5大类58项服务。
动力上的升级也是如此,包括全系更换为可变缸2.0T发动机+9AT变速箱,排放满足国六标准。而且以后在升级的话,就是能够在日后推出更多的新能源动力版本(如混动),竞争优势将进一步放大。
另外值得一提的就是福祉版的推出,使得GL8也成了这个细分市场上又一个具有福祉版的车型。可以看到GL8的产品升级已开始更多考虑中国消费者的需求,更多的为更为细分的情况做了更好的优化。
再有就是指导价29.99-39.99万元的GL8 ES陆尊则是车系家族的中流砥柱,主打中端市场。除了一些“精装修”环节以及座椅数量外,与更高端的Avenir艾维亚家族并无太大差异,更适合一般家庭/商务用户。
GL8 ES陆尊来说,内饰方面,全新一代别克GL8 ES陆尊座舱大面积使用皮革软包裹、镀铬饰条与精致缝线,营造出豪华属性与科技感完美融合的座舱氛围;新车传承GL8的长途舒适座椅设计哲学,并拥有315mm超长前后滑动距离,以及10向电动调节功能;第二排引入豪华翻折小桌板,带来全新的商务体验;渐高式剧院布局的第三排座椅,配合5219mm×1878mm×1799mm的车身尺寸及3088mm超长轴距,赋予车辆宽裕的空间表现。
动力方面,全系均搭载带有可变缸技术的2.0T发动机,最大功率为174千瓦,峰值扭矩为350牛·米,并匹配9AT变速箱,百公里油耗为7.8升。除发动机更新外,重点增加的配置如双12.3英寸联屏、内建的eConnect系统升级为3.0版本、LED大灯以及负离子空气净化器等。与差价相比还是很划算的。
全新一代GL8 ES陆尊还将启用新技术尾标,以3位数字+字母的命名方式直观体现上汽通用汽车“双擎”战略——即第 一引擎“驱动技术”和第二引擎“车联技术”,彰显上汽通用汽车不断更新迭代的产品和技术。
随着别克GL8陆上公务舱和别克GL8 ES陆尊的全面更新,别克在7座商务车基本完成了全面的升级,基本上在外观、内饰以及动力、配置上均有所升级,竞争力可以说得到了大大加强,保持了其强大的领先优势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 别克7座10万左右

别克七座车型只有GL8和昂科旗两款，因此10万元是买不到别克7座车的。如下：

1、 别克GL8

官方指导价 ： 23.29-53.39万

级别 ： MPV

GL8是别克在国内的旗舰车型，商务范会更加偏向商务，尤其是陆尊版，但是用于家用也很不错，只要你不在意自己开着像司机。这款车最特别的亮点就是舒适性好、空间大、档次高，不过它由于车身硕大，在停车位较小的情况下或者走小路很考验技术。

昂科旗还有着商务车的乘坐感受、豪车的车厢氛围、以及些许越野车的通过能力，从视觉上看这辆车略带昂科雷的气质，然而比昂科雷年轻和高贵。

Ⅵ 别克7座10万左右的有哪些,

别克没有10万左右的7座商务车。

别克在售的7座商务车是别克GL8，定位为中大型MPV，官方指导价：23.29-52.99万。

别克GL8是一款宜家宜商的中大型MPV，这款车的外观风格比较成熟稳重，给人一股浓郁的商务气息，开出去接待贵宾完全撑得起场面。而坐进车内，整车的大空间能够带来很好的舒适性，营造得比较高的档次感也不会产生心理落差。