自贸区平行进口汽车价格表

『壹』 平行进口什么意思

问题一：为什么进口车便宜？平行进口车什么意思 平行进口 更多图片(2张) 平行进口（PARALLEL IMPORTS）是指本国的商标权人将自己生产的商品出售给国外经销商或者将自己的商标许可给国外生产企业后，这些国外的经销商或者生产企业将其与商标权人在国内生产的相同的商品，重新进口到国内的做法。...
所谓“平行进口汽车”，一般是指从除总经销商以外的其他进口商从产品原产地进口的汽车，与国内授权经销渠道“平行”，此类汽车一般市场售价较低。平行进口车本来也是合法产品，同样经过3C认证进入国内市场，只是批量较小，在售后方面不提供厂商质保...
5-10万
所谓“平行进口汽车”，一般是指从除总经销商以外的其他进口商从产品原产地进口的汽车，与国内授权经销渠道“平行”，此类汽车一般市场售价较低。平行进口车本来也是合法产品，同样经过3C认证进入国内市场，只是批量较小，在售后方面不提供厂商质保...
车工场提供的平行进口车因为减少了一些中间环节，是会优惠蛮多的，你这个价格算是可以了，放心、大胆地买吧。
小店也能进口车

问题二：平行进口汽车什么意思 所谓“平行进口汽车”，一般是指从除总经销商以外的其他进口商从产品原产地进口的汽车，与国内授权经销渠道“平行”，此类汽车一般市场售价较低。平行进口车本来也是合法产品，同样经过3C认证进入国内市场，只是批量较小，在售后方面不提供厂商质保服务。而根据目前广泛流传的《在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的工作方案》，上海自贸区正在规划汽车平行进口试点，在自贸区交易中心内销售的汽车将与4S店渠道购买的产品享受同等售后服务。

问题三：平行进口车的平行是什么意思？ 一般的进口车市厂商 然后通过全国总经销商进口到国内 再分销到各个4S店
平行进口意思就是与此进口渠道平行，由综合经销商自主从国外进口汽车到国内

问题四：汽车平行进口是什么意思 平行进口车:指除总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车
平行进口车优势
1、突出的价格优势
平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。经销商定价不受厂商限制，比较自由，在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格低10%~20%。
2、车型和提车时间优势
海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。平行进口车自由在海外采购后，再到国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。
3、款型配置更丰富
能够购买中国没有的海外车型。
4、特殊车型/豪华跑车
一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。
5、原厂改装车型
有一些国内不太可能会有的原厂改装车型。
6、提车流程优化
除尚未进入国内的海外新车外，大多数车型在走完相应手续后，就能立刻提走。如果没有走完手续，最长也只需要1个月左右的时间就能提车。

问题五：平行进口车是什么意思？ 平行进口汽车，全称是平行贸易进口车，简称平贸车。是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。目前国内比较专业的是链动车城，价格优势比较突破。这款车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。而且经销商的定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%到20%。

问题六：平行进口车是什么意思 平行进口
更多图片(2张)
平行进口（PARALLEL IMPORTS）是指本国的商标权人将自己生产的商品出售给国外经销商或者将自己的商标许可给国外生产企业后，这些国外的经销商或者生产企业将其与商标权人在国内生产的相同的商品，重新进口到国内的做法。
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平行进口
由于市场营销策略（如扩大市场份额和占有率）的需要，商标权人出售给国外经销商或者国外被许可使用商标的生产企业生产的商品的价格都比较低，这些产品平行进口后，通常都会对商标权人的国内市场造成一定的冲击。故为了保护正常的国内市场秩序，许多国家都采用不同的方法阻止商品的平行进口。
是由商标所有人投放海外市场的合法产品，但由他人在未经商标所有人同意的情况下进口到本国市场的行为。由于这种未经许可的进口往往与正式许可的进品平行，故被称为平行进口。
国内定义
平行进口（Parallel Imports）一般是指未经相关知识产权权利人授权的进口商，将由权利人自己或经其同意在其他国家或地区投放市场的产品，向知识产权人或独占被许可人所在国或地区的进口。国外定义
在美国，平行进口的反对者通常以“灰色市场商品”指称平行进口商品。根据美国判例法，“灰色市场商品”的含义为：未经美国知识产权所有人同意而进口至美国的在美国境外制造，并包含了有效的美国知识产权的商品。
平行进口（Parallel Imports）是国际贸易和知识产权保护领域中的一个古老的话题，虽经一百多年的理论争论和各国法律实践[1]，仍未形成一致的对策，甚至同一国法院对之的态度也前后充满了矛盾和变化。
术语区别
从严格意义上来说，“灰色市场”概念比“平行进口”概念具有更大的包容性，它同时涵盖并不存在授权进口，而只有未经授权的进口的情形，在这种情况下，无所谓“平行”进口。因此，“灰色市场”这一概念并不全面。但是，“灰色市场”概念却存在价值判断上的问题。“灰色市场”表明了其介乎正当的“白色市场”与非法的“黑色市场”，这一用语表达了人们对平行进口合法性的怀疑态度。然而，从所涉及的商品属于被合法地制造和销售这一角度来看，并无“灰色”可言。“灰色”仅仅与其通往进口国的销售渠道有关。由此可见，平行进口与灰色市场这两个概念各有利弊，前者在外延上不能完全涵盖所描述的对象，后者则在概念的内涵上局限了所描述的对象。对于“平行进口”与“灰色市场”这两个概念在语义上的区别，美国第三巡回上诉法院作了如下阐述：“平行进口”一语准确地描述了所涉及的商品，与“灰色市场”相比，这一概念因其没有否定性的含义而成为较好的术语。尽管如此，该法院考虑到 “灰色市场”概念已被普遍地用于指代所涉及的产品，因此，这一用语也同时被采用。其它一些判例和著述也将上述两个概念视为同义词。
严格意义上的“平行进口”是在与授权经销渠道相比较而言的，即与后一种进口“平行”。但是，当前“平行进口”这一概念在包括欧洲各国在内的许多国家已被普遍接受，上述不存在“平行”进口的情形实际上也被纳入“平行进口”这一概念之中，也就是说，如今，“平行进口”一语不再局限于物理意义上的“平行”。
概念观点
在中外法学界，关于平行进口的概念，主要有三种观点：
第一，平行进口是指在国际货物买卖中，一国未被授权的进口商，在某项知识产权已获进口国法律保护且知识产权人已在该国自己或授权他人制造或销售其知识产权产品的情形下，从国外知识产权所有人或其被许可人手中购得该种产品，并输入该国销售的行为。
第二，以美国乔治华盛顿大学知识产权研究中心WEGNER 教授为代表，认为平行进口是指一国未被授权的进口商从外国......>>

问题七：什么叫平行进口车？平行进口车和中规车的区别 普通中规车：是指在国外生产的纯种进口汽车。其特点是价格贵，税收高，但是质量及售后有保障； 平行进口车：由进口商从产品原产地直接进口，进口渠道与国内总经销商渠道相“平行”，绕过总代理直接从国外进口，车价比正常进口车价格低10%以上。根据进口地不同可分为美规、中东规、欧规、等车； 平行进口车会在售后等方面越来越有保障，体制也越来越完善。 深圳福田竹子林那边就有个鹏峰平行进口车交易中心，1999年成立至今16周年，全国各地都有4S店设点； 前海鹏峰平行进口车提供车辆选配、预约看车、在线购车、上牌、保险、续保、保养、售后的一站式便捷体验； 平行进口车，目的就是为了打击中规车价格虚高的现象。一般购买进口车都是豪车行列，价格不菲，既然最大的顾虑售后问题能解决，又能省下一笔费用，何尝不是一种好的选择。

问题八：到底中规车，美规车，平行进口车有什么区别 美规车和中规车同样的发动机和变速箱，配置和中规车一样，音响相对而言较好，密封性好，动力调校有优势，但是导航屏需要刷中文，有的里程表是英里的。
中东车，大多数越野车辆原车带冰箱，备胎也在后面背轮的，安全性比较好，也有越野范，密封性...
市面上，进口车有美规车、中规车、中东版、欧洲版等版
美规车的判断 建议想买进口车的准车主，买车一定要问经销商是什么版本，如果经销商不说实话，也可以通过以下途径自己判断：
1、看该车型是否全国联保。如果该车可以全国联保，那么肯定是行...
中规车是厂家给中国地区生产的车型，美规车是厂家给美国地区生产的车，所有美规车的大灯旁边都有小黄条，或者大灯有点事黄色的。这是美国要求。中东版的X5后视镜有阿拉拍字母，那就是中东版的。 现在市场上的宝马X5(参数配置 报价 点评) 4.8一共...
既然爱了就不要犹豫选择，相信LZ也听了不少意见。
我补充一句，美规容易水土不服，况且你在洛阳，还是本土车耐开。
我们这汽贸报价，美规没天窗的65万，我路上没看到过本地牌照的美规X5，为什么，三元催化器指不准八万公里以内就会坏。既然想买...
楼主，美规车是甚么意思？相信不懂车，或不怎样关心车行的朋友都不知道甚么是美规车。但是我们身旁却有很多的美规车。
很多国内进口车都是美规车，1般都是大型的进出口公司从美国进口过来卖。由于美规车的价格要比一样的中规车便宜很多，所以很...
美规车是什么意思？相信不懂车，或者不怎么关心车行的朋友都不知道什么是美规车。然而我们身边却有很多的美规车。
很多国内进口车都是美规车，一般都是大型的进出口公司从美国进口过来卖。由于美规车的价格要比同样的中规车便宜很多，所以很多人...

问题九：平行进口是什么意思? 一般的进口车市厂商 然后通过全国总经销商进口到国内 再分销到各个4S店
平行进口意思就是与此进口渠道平行，由综合经销商自主从国外进口汽车到国内

问题十：买平行进口车期货是什么意思 期货就是在报关中，不能马上提车…

『贰』 平行进口车什么时候执行

平行进口车现在还没有准确的执行时间点，但是2015开始在上海试运行了，具体如下：

2015年2月15日，上海自贸试验区宣布，平行进口汽车试运行正式启动。根据上海自贸区平行进口汽车市场的预测，2015年，平行进口汽车市场年销售量预计在3万-4万台。

平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。

平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。

『叁』 关于平行进口车的那些事儿，除了便宜还有这么多秘密

平行进口车在国内已经大力发展了好几年，现在越来越多的自贸区开始引进平行进口车试点。以前还只是沿海港口城市试点平行进口车，现在内陆城市的自贸区也开始试点。比如成都自贸区、湖南岳阳自贸区等等。看来平行进口车的发展已经步入快车道，今天我们就来详细聊聊平行进口车。

什么是平行进口车？

平行进口是走私车吗？是拼接车吗？这是很多消费者的疑问，那什么是平行进口车呢？平行进口车是：贸易商直接从海外采购，经正规合法手续，原装进口到国内销售的车型。这就解答了平行进口不是走私车，更不是所谓的拼接车。是国家支持的一种汽车贸易形势。

总结：平行进口车这种汽车贸易形式的出现，对我们的汽车行业起到了非常大的促进作用。让消费者能够以很低的价格享受到高质量的汽车。目前平行进口车还属于高速发展期，相信在未来这个行业会更加完善，能够给消费者带来更多经济实惠的车型。对于平行进口车你有什么看法呢？欢迎留言互动，关注车坛子，买车不迷路！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 平行进口车如何选购，为什么同样的车会差那么多钱

人们都知道进口车，但是，很多人不太清楚，其实进口车还分为中规进口和平行进口。就是人们通常说的，中规车和平行进口车。那么，这两者有何区别呢？

所谓的中规车，由品牌原厂（比如丰田、凯迪拉克）授权的总代理（比如丰田中国、上汽通用）引进的车辆，通常在4S店里销售，必须符合中国的各项标准。
而平行进口车由原厂总代理以外的其他进口商（非原厂授权），引进到中国的车辆，通常在港口汽车城或各地综合汽贸店销售。
需要说明一点的是，平行进口车是完全合法的，照样可以在国内办理手续和上牌。而且近几年，随着自贸区兴起，国家开始大力推广平行进口车，其中天津自贸区为平行进口汽车大户，占到了全国总进口量的7成以上。
另外，平行进口车细分下来，还分为美规版、欧规版、中东版等。不同的版本在细节方面也有所不同，比如美规版就是销往美国的，必须符合美国的交通法规，欧版和中东版也是一样。

那么，平行进口车和中规车的最大区别是什么呢？
1.拥有先天的价格优势。
因为平行进口车绕过了总经销、大区经销以及4S店经销等销售环节，并且定价上不受以上环节限制，可以自由定价，所以价格要比正规渠道4S店售价要低。
另外因为平行进口车和中规车配置是不同的，比如美规车一般都是基础价格然后加配置，所以没有一个固定配置，标配也就是丐版车因为配置低所以价格自然比高配置的中规车要低不少。

2.款型配置更加丰富。
中规车一般会受到各种条件的制约，通常情况下配置比较单一，选择空间小。而平行进口车直接从美国或者中东地区进口，款型和中规车并不一定一致，而且可以自由选择，自己加装配置对于平行进口车来说是常有的事。
3.可以提前买到最新款车型。
海外新车上市后，可能会由于各种原因不能在国内上市，但是对于平行进口车来说，这个优势就又显示出来了，想什么时候买就什么时候买，可以自由采购。

以上是平行进口车主要的3点优势，也是人们越来越偏向于平行进口车的原因，想必中规车的日子会越来越不好过了。http://www.okeycar.com/

『伍』 平行进口车的优点是什么

首先我们先搞明白什么是平行进口车，与平行进口车相对应的名字是叫中规车，什么是中规车呢？名字就知道就是在中国销售和使用的车子叫中规车。中规车都是通过专门的汽车4S店进行购买，并且享有4S店的售后维修等服务的。中规车的流程比较麻烦，外国厂商出厂之后，还要通过各种改版，最后通过审核，然后进入中国市场，再最后到达各级经销商和4S店。

优点很多，但是同样的缺点也是不容忽视的，最重要的一点就是平行进口车是没有品牌的售后的，比如你买的丰田的车子，如果车子的质量出现问题，那么你只能通过平行进口车的车上进行维修或者维权，这跟丰田的4S店是没有关系的，因为这款车他们是不承认的。另外就是车子的价格方面不能保证，不想中规车车子都是透明价格，就算让利也力度也不大，但是平行进口车就不好说了，最后就是车子的真实性不能保证，万一买到翻新车或者黑车之类的，问题也是很头疼的。

所以平行进口车就是一把双刃剑，你要合理使用。

『陆』 为什么说，平行进口车的“水“很深

一、粉墨登场，行业中的各类角色：
1、海外端：大体分黄牛和改装厂两类：
黄牛：依托各类关系资源，在国外找车。
其凭借的资源是在国外各类关系，在当地经销商的人脉资源，根据国外需求，帮其找出符合国内需求的车，再通过改装厂提供授权文件出口。其盈利点在车源的差价、服务手续费、部分国家的退税等等。这种模式一般小公司在操作，不稳定，容易受到人事变动影响及国外主机厂打压。
改装厂：
主要是设在国外的针对国内政策的适应性改装。
其中改装厂有规模大小，有些纯属是为适应国内政策提供资料文件而已，有些本身具备主机厂认可的改装资格。 无论大小，都有自己的“品牌”，以便以生产商名义在国内办理各类文件，其在中国进内进口的车品名（品牌+车型）都必须进入《进口车辆品牌中英文对照表》，并进入国家环保目录，以上目录在中国官方定期更新。
部分有远见的改装厂会利用国内市场需求的数据分析，确定自己的车型定位策略、产品策略，通过积累形成依托主机厂的子品牌。
2、港口端：各类服务企业，类似于别人在淘金，他只赚卖水的钱。
报关公司：
以代理各类进出口报关业务为起点，后续逐步发展到部分提供金融押汇服务。其资源在于港口关系资源及进出口公司的客户资源。
其利润不高但相对稳定，并能逐步掌握各类企业海外资源，为后期前向拓展（海外货源）或后项（平台服务）形成资源积累。
物流企业：
提供运输、仓储各类服务，后期发展到提供保税仓库展示及保税库中的适应性改装服务（如美规车的车灯改制）。
在移动互联网时代，结合市场需求较大的跨区域O2O操作，这类公司有很大的创新操作空间。此次不便点破，有兴趣者可与笔者详聊。
3、销售端：可分为B2B、B2C两大模式。
B2B模式：面向经销商的模式分线上和线下两类：
线下的是传统的资源公司，一般是拼单进口过来，自有或一手的货源，通过各种分销渠道批发出去。比如以前从惠通物华走出的一批公司，以及各自贸区的大型汽车商城。目前真正建立各地分销渠道的公司不多，只有一些大的集团企业，如庞大、远大等。
在各地建立分销渠道，传统4S店的高成本模式肯定是行不通了。目前看二三线城市分销积极性很高，需要从货源优势，金融服务，创业辅助等方面提高经销渠道的稳定性。
线上的B2B是一些新兴的互联网公司。 依托车城的商户资源准备建立行业调货平台，以有PC网站和APP为服务界面。如车行168和海淘topcar等；其进入门槛不高，只要前期有一游资源和下游会员，但其赢利点不清晰，会员费可以有，而中间提成很拿到。其出路在于依托上下游的活跃度专注提供某些中间公共服务（配件，金融，贷款等）为赢利点。
B2C模式：面向直客的销售同样分线上和线下两类：
线下的终端渠道，是各类城市展厅，在上海西有吴中路，东有外高桥、康桥等区域有各类门店直销平行进口车。
线上的渠道是各经销商企业网站，经销商在综合平台会员网站，天猫网店，腾讯微店等。
平行进口车的直销是面向比较自信的新贵人群，线上线下需要结合。单一靠门店客流是不能支撑展厅成本开销的（租金，人员工资，展车资金成本）。在这块笔者有一线深刻体会，模式突破一定要扬弃传统4S店经营模式，后续单独撰文分享。
4、售后端：包括质保服务、车务服务、维修保养服务、豪车租赁服务。
质保服务
：平行进口车本身没有主机厂承担质保三包服务，行业企业大部分将自己售出车辆的质保交由与保险公司签约的综合维修店来承担。借用“延保"的服务体系来承担平行进口车新车的质保。这一块，大的保险公司并不重视，第三延保公司，就成了重要的服务平台，一头整合各地豪车维修店，一方面链接着保险公司与车主。积累服务记录的数据库就成了核心的资产。
车务服务：
保险，上牌。平行进口车的商业险与中规车保险无差异，但上牌服务就与中规车差别很大。上牌要三证齐全，但三证中的商检单，一致性证书等就千奇百怪，不同的品名车型在当地均需要从新办理出样，环保目录核查等，由于政策不明朗各地规矩有偏差，这就给“黄牛”很大的操作空间，平行进口车的上牌服务需要当地来操作。
维修保养装潢等
：配件、售后保养、维修、改装。这块一定需要本地化服务。豪车保有量的上升，给各地高端维修保养店很大信心。中规豪车车主怕麻烦往往宁愿到4S店挨宰，平行进口车每年10万台，分摊带各地，数量就不大了。随着中规豪车的出保数量增加，总体这块业务量在稳步增长。
二手豪车、豪车租赁等等。
平行进口车的二手、租赁等与中规的二手、租赁没有太大差异。如果排除中规车主机厂的政策优惠，豪车租赁公司在会选择更低成本的采购渠道，平行进口是其看的采购渠道。这块新的机会点在汽车金融服务，为企业或个人提供汽车融资租赁。
二、何去何从? 集团企业各类商业模式组合
很多大的4S集团要布局这块业务，一定需要给董事会一个理由、一个故事。如何上量?持续赢利点在哪? 综合上面的分析，有以下模式组合。
1、货源端B2B模式：海外货源+B2B平台。
根据现有的海外货源渠道，或整合以前小贸商的货源渠道，从国外经销商、甚至授权改装厂拿到一手货源，通过规模化采购获取价格优势，到国内直接分销给港口的分销商。
平行进口车在前期核心还是卡在货源上，
这块若能掌控，是最具竞争优势的选择。其进入门槛在于货源渠道梳理的投入，其次是对国内需求车型的把握。但目前这块对于集团企业来说是劣势， 职业经理人为主的层层逐级审批的决策流程下，很难有魄力实现快速决策，提前批量采购。
其模式的突破点在于尽快利用短期的海外关系资源固化为国内品牌化的核心资源。品牌化在于搜集利用国内改装、定制的大数据需求分析结果。
2、终端销售综合平台：线上平台+线下网点+后市场综合服务。
这块是国内4S店集团竞争最激烈的地方，各大4S店集团都认为自己有强大的线下渠道，并面临原有4S店转型升级的机会。按原有的大量网点本地化操作模式，管理团队力量充足。
其优势在于原有的线下网点渠道，和销售团队。但其劣势也在于此--重资产经营。原有的线上电商操作经验不足，习惯了4S店向主机厂“等、靠、要”的操作手法，执行团队很难适应平行进口车操作模式的转型。由于并非一手货源，车价本身利润并不能满足原4S店操作成本摊销，而后市场的利润更需要一定时间和规模的积累。
其模式的突破点在于利用跨区域的线下终端低成本展示及线上精准流量的导入，形成良好的O2O用户体现，进而形成豪车连锁3S服务品牌，利用社交媒体运营在国内高端用户群体中形成良好口碑，占据终端渠道，以平行进口车业务导入，最终业务不限于平行进口车，而拓展到中规的豪车、豪车二手车等业务。
3、专一的售后服务平台： 金融服务、延保、配件、改装。
笔者比较推荐一些不具备货源优势的集团企业利用金融优势，专注某一项服务平台，做到一定的广度和深度，再延伸到相关领域。比如以轻资产模式，为各地经销商（加盟或供货）提供金融服务：展车融资、集约化专业物流、3天内客户看样服务等等。这一块有很多小而专的商业模式突破点。
总之， 以上只是粗略对各类模式简要分析，而集团企业真正要对以上的三类商业模式的选择评估，需要一定分析模型：对现有优势资源的盘活利用、对行业需求痛点的把握、市场需求量的预估、盈利点设置、投入与产出分析、一段时候的竞争优势积累等等。总体来说，目前平行进口车市场的突破还需要自贸区3C政策细则的落地、各地上牌政策的协同，在市场各方力量的推动下，2016年平行进口车进口量希望能突破15万台！