tpchina定制车价格

『壹』 我拿到两个公司的offer，一个是国泰安，一个是俊特团贷网旗下的子公司你我金融，都是测试工程师，前

快消类：

宝洁：本8600、硕9700、博10500发14个月，五险一金外加补充医疗养老保险--最新数据（11年）。据说marketing每9个月还能涨20％－30％。
联合利华: 8500 ×13 -11年数据。
玛氏：月薪10000。
箭牌：4400×15。
高露洁：5500X15。

金融类：

阳光财险：研究生，投资研究岗，全年基本工资+奖金+福利＝8万（税前）。
汇丰银行：Global markets中国大陆地区外汇trader，月薪8000。汇丰的BDP项目起薪8000，18个月培训后涨到12000。
东京三菱银行：上海外汇trader可参考汇丰薪水，起薪不超过1万。
花旗银行MT：8000×13。
高盛香港：所有部门，不分本研，起薪66万港币，但bonus可能不同。
高盛高华：固定收益部 trader，本科生：30万。
中金IBD：本科：111000base，sign on bonus 9250×6。
研究生：19万base,sign on bonus 19250×10。
中信IBD：11000+。
巴克莱：香港sales：40万港币。
瑞银证券（UBSS）：operation部门15万、投行部门30万，本科和研究生一样，奖金要看项目。
荷兰国际ING：有一个base在香港的培训项目，是local pay＋global relocation package的形式，总额比一般投行都高（约70－80w）。
中信银行总行：平均起薪5－6万，本科和研究生差别不大。
农行总行软开：转正后6500/月，房补1500左右，一年12个月。
招行管培：算是管培里面待遇比较好的，年薪10万，但是去深圳的话消费比北京要高。
深发展管培：实习的时候非常非常少，少的可怜就不说了，转正了年薪8－10万，不同部门差别比较大，做前端的比做后端的多很多，信用卡中心比总行少很多。
进出口总行：实习的时候3500，转正了4500，待遇福利一般 。
国开行总行：转正了7000以上，福利很好。
嘉实基金：固定收益部研究生：基本工资11.2万，基本奖金4.8万。绩效奖金和福利不祥。
固定收益部交易员（本科）：年薪10万左右，不包括分红。
华安基金：研究生，助理行业分析员，基本工资12万，不过是按照8万基本工资发，另外4万按照福利名义发给刚入职的毕业生，奖金和其他待遇不详。
南方基金：第一年年新大约16万，而且经常会发一两万元的沃尔马购物卡。
以后涨幅也挺大的。行业研究员更高，在21万。
深国投：待遇比南方基金的待遇还要好，确切数字不清楚，至少20万年薪吧。
Discover Finacial Sevice：上海，Base 15w/y，福利奖金不清楚，前MorganStanly的子公司。

IT类：

IBM China：销售 (ISU,STG,SWG) 培训期6-9个月本科4800，研究生6000，14个月.转正后第一年 base 7500，14个月。
南方基金IT部门：25w税前，另外还有一些福利不包括在内，硕士。
摩根斯坦利IT：18万base，奖金看表现。
穆迪KMV：计算机硕士：2500刀/月+绩效奖+年终奖，14个月。在深圳14万。岗位不同薪酬不同。
Microsoft：base 16.1w，什么都加起来也就19w左右，股票不是每年都给。
Google：软件工程师计算机硕士18万。
网络：应届计算机硕士： se今年有好几等，17.8w，19.2，20.6w以及超牛的接近30w，都是package。
EMC：所有（奖金+福利）都加起来15.5w。
SK：年薪20万左右。
HP：sales，月薪5000－6000，其中有很大部分要自己找报销。
思科：sales,月薪7000左右，这是去完美国培训一年以后回来的身价。

咨询类：

麦肯锡: 16万base，3000美元 signing bonus。
BCG: 18万。
Bain：19万。
Monitor：19w (summer intern招进去的20w）。
奥纬: 20w。
罗兰贝格：15万base＋3万bonus。
AC尼尔森：MT ffer letter上数据：工资4700（本科），服务满一年一次性发3600作为奖励。

能源类：

斯伦贝谢：14万base，上井每天100美元补助。
Shell：7500，本研博一样。12个月工资，超过12个月的属于bonus，Sales部门完成销量有3个月bonus，销量多则bonus多；其他部门有1－5个月bonus不等。
法国液化空气：扬帆国际管培项目offer(签三年)的待遇,国内半年 7.8k/m, 国外1年半 global pay + relocation expense,国内1年 12万+4万。
GE Energy：普通职位：硕士5k-6k×13；CLP(Commercial Leadership Program)：6000*13，两年4个rotation，2个在美国，所有费用公司cover。
美孚：1万/月。

四大：

本6200、研6500，均13个月（一二线城市略有不同，2线打个九折）-11年数据
有CPA证书普华德勤加500每月，安永毕马威加1000。

4大工资高原因如下：

1 出差多，补助多。
2 加班频繁，少量加班是没有加班费的，只有大量，且超过一定量时才有加班费--求证实。
3 每年薪水的递增率较高，虽然近两年降低很多，但还是比一般外企高。

其他：

华为：华为本科6500，研究生8000 -11年数据
中兴: 7300 (研) -11年数据。
国际纸业：sales本4000、研6000。
新蛋：MT 本10000、研11000，均13个月。--此为MT价格。据说其它类的要少很多。
三星经济研究院：研究员、硕士，11万每年，分13个月。
华润置地：本科4000， 硕士4300，发14个月工资。
三一重工：6000(研)。
英伟达： 平均8000 。
德州仪器：7500。
陶氏化学：7700(研)。
迈瑞医疗：6500(本), 8500(研),11000(博)。
深信服：本科：4500-5000 不同职位有差别。
SABIC: 6000。
TP-link: 8800（研究生 研发类）6800（本科生 研发类）5400--海外业务均16个月工资。
高级文员 4200，13个月，均有5险一金，不包吃住。 —11年最新数据
西门子AD:3200
蒂森克虏伯电梯（研究生）：实习的时候工资是一个月3000，实习1到3个月，转正后是不到5000。
罗克韦尔销售:大概7K左右 加提成（蛮丰厚）
艾默生销售: 本：5400+(驻外补贴) 硕（深圳-研发）：6500+800+4%的房补 -11年数据
国民淀粉: 销售类5000 -11年数据
西安杨森销售: 5000+丰厚奖金 -11年数据
深圳中航:试用期三个月，每个月2800左右，三个月转正后3000差不多4000的样子，没有住房公积金，只有住房补贴。税前的收入一年在5.5W到6W
成都中电29所转正第一年拿到手超过7.8W， 一汽大众10W+(硕士)
世联地产:本说博一律2500-5500（试用期）。转左正之后不详！试用期系三个月！
保利地产： 本科见习一年，工资（到手）2800/m,加上一些报销住房吃饭等补贴，一个月大概3-4k。转正后工资差别不大。大头是奖金，跟公司效益挂钩。见习第一年比较少，2-3w, 正式员工有8w左右（据说）。看卖楼情况，卖不好也有可能没有奖金。
长虹：整体均是试用2000左右，转正后不详
美的：试用期2500 转正3000-3500 （15个月）
箭牌：（2010届） 培训期4500 （全国均是）
百丽：2300 转正后不详
美敦力：试用4800
中粮：试用半年 工资 2000
厦门建发：试用期3000 转正后3500左右 福利一大堆
特步：试用半年 2500 转正后3000加业绩
深圳赢家服饰：试用期2500 转正2850
茂业百货：试用期2000 涨薪幅度不大
海信电器：平均月薪 4500（算上提成后）...
东风本田：实习3000，转正4500，二十个月工资各种福利全在里边了，包吃住
群硕的待遇：基本月薪：4000元 -11年数据
海航总部人力：3200(硕)
美国道富：很轻松，待遇7500。
神州数码：5000*16个月
珠海矩力：6500*14个月还有年终奖感觉还可以--11年数据
深圳睿初：10K*13
IBM(CDSL)：7500*13+800*12。
趋势科技： OFFER上说10W多一点。
Intel: 5000左右（10年）
realtek：8。5K*13，住房公积金占22%，其他五险什么都有。
台达能源（上海）研发中心：6K*17，当然这里面包括了奖金。
深圳观澜湖高尔夫球会（深圳总部工作），法律部门，工资3000/月 包吃住~~

通讯类

(几年前数据，作参考)
上海贝尔阿而卡特:8w/y 硕 (包括福利) (harry)
朗讯青岛：7.5k/m 硕
朗讯北京：9.6k/m 硕
Cisco上海：9w/y 硕
爱立信北京：6500税前
中电赛龙：5050＋800＋150 硕士
大唐移动：5500＋900（车补房补饭补）
大唐兴唐：3650/m 硕士 (avivi)
大唐信威研发：5500+900 硕士 (avivi)
瑞斯康达：试用期5k，转正6k，补助有几百，硕士(avivi)
数码视讯：4500－6000 硕士(avivi)
阿德利亚：6k (avivi)
港湾：4500＋500 硕士 (avivi)

运营商

北京联通：硕士4000+2000/M
太原联通：实习期3000/M本科
上海联通：转正后10W/Y（加福利）
河北联通：
>试用期3－6个月 见习期1年 试用期在见习期内
>试用期小本850
>然后转正 定岗 见习期内奖金拿0.5
>最低级的业务员是1到4岗一般上来也只能定成1岗
>1岗工资950 4岗工资1950
>奖金占薪酬的50％
>发13个月
>剩下的就是补助、年终、逢年过节的发个钱了。
东莞电信：本本 实习期4W/Y，转正7~8W/Y(包括基本工资和奖金)
广州电信：不具体说但是说平均每人9W。工资总额/人数。税后
深圳电信：第一年6W，转正后9W，税后。
上海网通：转正后12W/Y （加福利）
太原网通：1500-1600
重庆移动CrewZ)
>本本 实习期6个月 ，1k2/M
>转正后7岗，2k+/M（平时所有的加在一起到手的，不算年终）

汽车行业工资水平(某些数据较老，但仍有一定参考价值)

汽车行业，新进研究生的大致工资水平：
上汽研究院：8000；
同济同捷： 4000；
延峰伟世通：3500（基本工资）＋2500（效益工资）＋年终奖；
北汽福田：3500＋提供住宿；
北京吉普：2500＋提供住宿；
北京现代：2800；
比亚迪：比亚迪本科起薪3300+奖金,专科是2000左右 -10年数据
奥杰科技（苏州）：4000；
德尔福上海研究院：5000（基本工资）＋其余不详；
泛亚：七万－－八万／一年；
06年广丰待遇如下：基本工资：本科生3500，硕士生4200，试用期发80％工资，一年发16个月工资
一汽大众：4000＋提供住；
上海汇众：5500；
HOLLEYWELL上海研发中心：5000（基本工资）；
武汉神龙：4000；
三一重工上海研究院：5000－－5500；
杭州万向集团（汽车零部件）：硕士：3000＋提供住宿（自付费）＋年总奖，万向集团是6天工作制，没有任何福利；
长安福特：<3000/月，无住房；
长安铃木：实习期：2500/月，半年后转正：2800/月（税后），平明有加班工资，在重庆算中上水平，有住房；
郑州宇通客车：本科生起薪3400元/月（985院校多400左右）
华冠智州（北京）：2700（税后）＋年终奖；
一汽大众：6000-7000；
宝马：4500；
海马：4380（税前）；
广本（日本公司）：8万一年；
长安汽车的工资本科生2020,硕士4750
南京菲亚特2000；
北京吉普：硕士，有相关工作经验和北京户口的话，能到5000；
天汽（天津夏利）：给硕士的工资也不到2000；
一汽技术中心（长春汽车研究所）：硕士见习2500，实拿2000，听说转正后能拿到6500，但有一种说法是见习完合工资不长反降。
同济同捷月：工资4000,但加上其他的一年有10万左右；
东风本科：月薪1200+一次性安家费3000；
南海富迪汽车公司：2500+年终奖（大专以上）；
一汽本科：1200（提供住宿）+单身补助；
上汽本科：2500；
二汽本科：1500（提供住宿）+奖金+年终奖；
奇瑞本科：1200（提供住宿）+奖金+年终奖；
奇瑞硕士：2500（提供住宿）+奖金+年终奖；
江淮硕士：2500（福利较好）；
厦门金龙本科：2500；
东南汽车本科：1700；
星马汽车本科：1500；
湖南长丰：2046；
柳州通用五菱：1700；
东风柳汽：1500，3000安家费；
福田小本1500＋200住房补贴；
金龙1200，三月后转正一般能拿2000多到手的；
南汽本科实习每月应得1400+200(住宿补贴)+奖金(很少),实拿1200,转正应得1700+200,实拿1400,南汽提供的福利也都已算到工资里,若单拿工资,实习850+奖金
上海汇众：2800（基本工资）＋1500到2500（奖金）+1500；
黎明发动机厂:2500；

实习工资（前几年数据，有些可能已变，但我知道的一些是没有变的）

西门子：80元/天
康明斯：175元/天
施耐德：本科2000元/月 研究生或第二学位 3000/月，ps：加班酌情报销餐费打的费。
通用电气：本科生80元/天，研究生100元/天，博士120元/天。
江森自控：80/天
戴姆勒：150元/天（一说3000/月）
宝马：3000元/月
米其林：120元/天
毕马威：100元/天
德勤：85元/天
荷兰银行：1500元/月
汇丰银行：80元/天
花旗银行：10元/时
德意志银行：80元/天
渣打银行：75元/天
中金：4600元/月（全职）2300元/月（兼职）ps.加班酌情报销餐费车费
金杜律所：1300元/月（短期）3000元/月（长期）
埃森哲：150元/天
阿尔卡特-朗讯：80元/天
ETS：2000元/月（全职）10元/时（兼职）ps.包午餐
中信集团总部：2000元/月
康菲石油：200元/天
科麦奇石油：200元/天
IBM：15元/时
宝洁：5040元/月（本科）5740元/月（研究生）6740元/月（博士）---是宝洁当时给本科的工资才6-7K时的数据，现在没这么少了。一般宝洁实习工资可以给到正职的7-8成。
三星：70元/天（一说120元/天）
吉百利：50元/天
索爱：100元/天 ps：管午饭
约翰迪尔：100元/天
威盛：120元/天
易观国际 120元/天，出差180元/天

『贰』 骑士生活态度 探访两位哈雷定制主理人

时光荏苒，岁月穿梭。如今，在这样一个快节奏的时代，有多少人始终如一的在做着自己喜欢的事业？又有几个人将钟爱的事业做的如火如荼？看过了太多的表面浮华后，又有多少真实力被众人所关注？其实在物质基础的前提下，还是有一些人在坚持着当初的梦想。然而说到哈雷戴维森，会让你联想到什么？男人？肌肉？匪帮？还是服饰？其实哈雷不仅仅是摩托车，也不是生活必需品，更不是日常代步工具，而是一种代表了自由、个性的独特生活方式。

摩托定制现在是越来越被人们所关注和喜爱，因为这样不仅能拥有一台独一无二的座驾，更可以让自己的性格附着在机车之上。今天就为大家介绍两位摩托定制师，其中一位就是圈内赫赫有名的摩托定制第一人，TP China的创始人-王秋铭；而另一位则是将哈雷文化融入到生活，并用双手和智慧为这个两轮传奇锦上添花的人，金岩一手创办的仕扳拿哈雷改装工作室是要让每个喜欢改装哈雷摩托车的人，都有机会拥有一台不一样的“他”或“她”，并相伴一生。

TP China-王秋铭

TP China创始人王秋铭与很多玩哈雷的车友们并不相同，没有彰显个性的纹身，也不会穿着皮夹克和各种哈雷配饰。淳朴的脸上只带着一副眼镜，标准工程师的样子。王秋铭身高一米八左右，是位标准是位地道的北京爷们儿，爱抽美国的一种香烟。王秋铭经营的TP China是一家专营摩托车改装、代理和维修的公司，在玩哈雷摩托的圈子中，声名很响。他被认为是全国最好的摩托定制师，也是中国定制车的先驱者。经常有一些爱玩摩托车的名人、大咖来他的店里订车、看车。虽然在改装界名声响亮，但王秋铭每年只接受为数不多的定制摩托，因为他做的定制车的各个零部件都需要一个一个调试匹配，不够好的话还得再换，经常是交了一台车，废弃零件一大堆。

王秋铭认为定制车不是简单的客户指定就行，而是需要反复和客户沟通以了解其个性和喜好，然后由他给出专业建议，最后双方共同商讨出定制方案，在保证安全和可行性的基础上体现个性。无论造型、材质还是配色，都需要经过反复设计和推敲。他说，每台订制车要耗费四五个月时间，定制车按照工时核算是亏本的，但为了保持自己对机械的思考和对技艺的磨炼，他还是坚持着要做。希望自己能成为一名被认可的工程师，无论机械结构还是钣金电焊，很多力气活和手艺活都是亲自在做。“当你看到整齐精致的焊接工艺时，才会认可这个师傅。”

有一次，王秋铭想给摩托车座下面的机油壶做一个透明窗口，可以随时看到机油刻度，而且显得很洋气。机油在发动机工作后，温度会升到100。C以上，为了找到合适的材料，王秋铭经过反复试验，用过亚克利、树脂和钢化玻璃等材料，最后找到一种耐高温的石英玻璃才解决。同时，在工艺上要求底座焊接精度达到1毫米误差，否则机油壶压在上面，玻璃会碎。整个试制过程，一共花了3万多元成本。现在，这个透明机油窗口用了3年，运行良好。这是王秋铭直到现在都相当得意的一件事。王秋铭做成这件事后，很多改装爱好者想模仿，但因为工艺水平和材质原因都无法做出与之一样的效果，而且成品都很丑陋未能成功。这是王秋铭相当得意的一件事。

有的时候，王秋铭会去日本、美国和、新西兰看看。在这些地方，王秋铭谈下20多家公司的代理权，其中有4家是大陆地区独家代理，包括王秋铭喜欢的零度、CM两种豪华摩托。王秋铭偶尔感慨，干他们这行的人，随便一个卖轮胎的都开奔驰，而他自己纯粹是为爱好在工作。大学毕业后，他在一家国营企业上班，从基层做到生产调度管理层。本来下一步将会是厂长。不过，他扛不住对摩托车的爱好，在工作5年后辞职，自己去了一家摩托车作坊。现在，他最高兴的事，是自己的改装想法最终体现在一辆辆摩托上。“有人喜欢我改车，给个酷评，就很爽了。”

扳仕拿哈雷定制-金岩

金岩是个地地道道的北京爷们儿，从小就对车感兴趣的他，起初对摩托车并无感，但在初中时期，一次偶然机会骑了朋友的摩托车之后，那种随心所欲的驾驶感和速度感就在金岩脑中无法抹去了，从此让金岩与摩托车有了不解之缘。之所以会创办这么一家哈雷改装方面的工作室，起因还要追溯到那个热爱摩托但囊中羞涩的年代，上学期间时的金岩开始酷爱摩托，当时能买台属于自己的车还是件很奢侈的事情，就更不要提哈雷戴维森了。等毕业进入 社会 ，自己有了些积蓄后，便“倾尽所有”的买了人生中第一台哈雷戴维森，但车况可想而知，除了能走起来，其他就不值得一提了。

人的欲望是无限的，能骑已经不能让金岩满足，还要让这台哈雷变得光彩夺目才行，但因那时哈雷戴维森在国内并不常见，修理的费用也是很昂贵的，当即金岩就决定要自己动手，让车真正的活过来！经过长时间的学习和与圈内人的交流，金岩慢慢发现，改装一台哈雷才是真正的乐趣所在，之后在朋友们的帮助下，便创办了这家仕扳拿哈雷改装工作室，不仅自己玩车，也帮慕名来得客户打造属于他们自己的哈雷戴维森。

金岩的这家扳仕拿哈雷改装工作室，主要出品的风格是偏复古的哈雷改装，以old school和bobber风格为主，但确切的说应该是介于两种风格之间。因为他希望能有更多喜爱哈雷和哈雷改装的爱好者参与进来，纯bobber的风格太过于浮夸，不适合大众，改装成本会很高，反之纯正old school的风格，较多的做旧感和原始感，大众也比较难以接受。所以这种相结合的改装风格，不仅在成本上降低了很多，而且在表面上也不失一定的豪华程度。

不过金岩自行定义的这种风格也还是在bobber风格基础上演变的，bobber的风格起源于美国，在传播到全世界的过程中也发生着自己的变异，比如欧洲的bobber更追求极速与流线型，日本的bobber更追求精湛的纯手工零件和更加低矮的车身结构。但无论怎么变化，全世界的bobber都还是有一些共同的特点：低矮的坐姿，随意的骑行方式，独一无二的手工改件和时刻散发出的战斗气息。金岩也是将这些bobber特有的形态加上自己的创意，在不失风格的前提下，尽量降低成本，让每位来仕扳拿选车的爱车人，都不会空手而归。

Bobber风格-哈雷1340“继承者”

金岩这台改装Bobber风格的哈雷1340“继承者”是九几年的“老家伙”，使用了80立方的发动机，改装了干式离合器和脚启动，这也是复古改装较常见的改动。全车使用了大量的铜饰和纯银造型配饰，让Bobber风格一览无余，搭配手工定制的排气，让骑行在街上会赚来100%的回头率。

金岩觉得复古改装的哈雷其实在外观上都差不多，之所以说世界上没有一台哈雷是一模一样的，主要就是在说细节，哈雷车上的细节才诠释了车主的情怀和态度。目前在国内，哈雷1340车型应该是最适合做复古改装的，首先是其售价比较合理，相比其他车型较便宜，其次就是车型的年代与车况也比较适合做Bobber风格的改装。

Bobber风格-哈雷1200

而这台哈雷1200就做了比较大的“手术”，因原车型在后轮两侧是有两根避震的，这样要是改Bobber风格的话就会稍欠火候，所以后期在整体框架上下了很多工夫。金岩拿到车后，先是将这台哈雷1200改了硬尾的车架，但车架改动后，电瓶、机油壶等部件的位置也都要改动，这么做就是要让改后的Bobber风格淋漓尽致。金岩改装的很多车都使用了弹簧头，因为他觉得这样的改装才会更复古，才会更有范儿。

这台Bobber风格的1200做的最重要一部分改装就是后期加了脚启动，如今有很多人存在误区，觉得是1200车型就可以安装脚启动，其实不然，金岩告诉我们，只有03年之前的1200才可以后期改装脚启动。

复古风格-哈雷1450“肥仔”

哈雷1450“肥仔”是很具有代表性的，因为在1450之前的哈雷车型都是使用化油器的，在1450之后却又都使用了电喷技术，只有1450这代车型既有化油器车款，也有电喷车款，所以哈雷1450算是一台化油器与电喷交接换代时的产物。金岩目前这台改装偏old school风格的哈雷1450“肥仔”是台化油器车型，之所以选择这台车，也是因为化油器的车款在改装方面更具潜力。

这台“肥仔”使用的是一台88立方的发动机，唯一缺陷就是发动机的体积较大，感觉整体不太协调，同样后期采用了干式离合器、脚启动和触发，因为如果不改触发的话，靠点火器是无法脚启动的，之所以想要脚启动，是因为金岩觉得用脚去启动一台哈雷车是非常帅得。手工定制的机油壶和精致的油量显示，不仅实用，而且非常复古。

金岩自从开始做哈雷改装，就接触到了很多老车，他认为，改装并不是他要做的全部，他还有一个愿望，就是希望通过自己的手，让这些20-30年的“老家伙”能再多活几十年。

结语

身为一名不太称职的“骑士”，在采访过两位“骑士”圈的大神后，我的感触还是很深的。首先，在国内摩托文化还是很小众的，但相比与 汽车 来说，就是这种小众才让摩托文化变得非常纯粹；其次，玩车并不是一味的花钱和炫耀，反而化繁为简的爱车一族越来越多，把繁华不实变为更真切的享受其中；最后，我觉得每一位“骑士”都应该维护和保护好现有的骑行环境，只有这样才能让国内的大环境有所改善，让更多喜爱摩托的人可以享受骑行带来的愉悦。（图/文：太平洋 汽车 网 杨震 摄：太平洋 汽车 网 杨震、44）

『叁』 海外租车的取车流程是怎样的怎么取车

在你预定的时候（我是在惠 租车上）定车子之前会选择取车的地点（一般是在机场火车站）。然后到了之后凭驾照翻译件或者国际驾照 公证件和租车公司提供的凭证去取车。找中介平台就是租车保险驾照一套比较方便快捷。