湖北豪车统计

『壹』 武汉汽车产业疫后发展深思

在企业入驻方面，武汉示范区吸引了海梁科技、深蓝科技、元戎启行、AutoX等自动驾驶企业入园测试，另外还有本土车企东风和科技巨头网络的加持。要想继续扩大优势，武汉应加大对明星科技公司的引进，并利用光谷的产业集群，与汽车产业充分协同，发挥自己在5G通信、北斗导航等领域的优势，通过智慧城市和智能交通的建设，加快车路协同的推进，将武汉打造成为更适合智能网联汽车发展的城市。此外，应充分激发华为、小米、联想等这类科技企业的跨界潜力，将其在汽车产业的布局也引进武汉，从而吸引更多的科技公司和初创企业进驻武汉。

总体来看，武汉汽车产业面临的转型压力较大，但优势和机遇也显而易见。一手抓好传统汽车产业的转型升级，一手发挥通信领域的协同作用，同时更加积极拥抱造车新势力和新兴科技公司，多管齐下将为武汉汽车产业注入新的创造力，让武汉在继续保持传统汽车产业集群优势的同时，在“新四化”的变革浪潮中也能谋得新优势。

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『贰』 湖北一豪车车主远程开门让小孩上车体验，这位车主的举动有多暖心

湖北的这一个豪车车主去把门打开让小孩子上车体验，我认为这种行为确实是非常暖心的。因为这样子就能够让那些孩子满足自己心中的幻想，去看一看，碰一碰豪车。但是我认为豪车车主的这种做法也有些欠妥，因为孩子们不懂事，很有可能会把他车上的一些东西给搞坏。如此陵梁果说有意愿让孩子欣赏一下自己的车，那么应该要本人下去看着这些孩子，告森运诉他们应该要注意什么。

一.非常暖心

这种行为确实是比较暖心的，因为绝大部分的车主他都不愿意把自己的车给小孩子下去体验。因为他们都会担心这一些车会不会被这个小孩子给搞坏了，而且也觉得没有必要去满足孩子的这些愿望。而这个车主能够看到这些孩子们喜欢豪车，并且愿意把自己的车打开来给他们欣赏，那也是一种暖心的举动。

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『叁』 湖北一辆豪华轿车火了，它的尾标让老司机看不懂，这是什么车

湖北一辆豪华轿车走红，它的尾标让老司机看不懂：这是什么车？

根据乘联会方面获悉，2019年国内汽车市场非常惨淡，但豪华车市场却实现了同比增长11.9%，由此可见，随着国家经济的不断发展，老百姓的消费水平也随之提高，而买得起豪华车的人也是越来越多。而目前国内豪华车市场，基本上是被德系三大豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）霸占，其它品牌虽然也有较高的品质，但在品牌力方面和BBA还是有着很大差距的。BBA三大豪华品牌在C级车市场的竞争非常激烈，像奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L三款车型的销量也是难分高低，这三款车的知名度非常高，而且辨识度也是非常强，大家在路上遇到的话，也是能一眼认出。可在湖北却有一辆豪华轿车走红，它应该是BBA的某款车型，可它的尾标却让人看不懂，就算是位老司机，也是无法辨认出来，下面就让我们来看一看它到底有哪些不同吧。湖北一辆豪华轿车走红，它的尾标让老司机都看不懂，这到底是什么车？

最后，湖北车主的这种做法，确实达到了他想要的“个性”目的，可他的这种改装是不可取的，是属于违法行为的，如果被交警遇到的话，是一定会被扣分的。所以，笔者想提醒大家的是，“个性”固然重要，但交通法规也是必须遵守的。最后，大家对于湖北走红的这辆“宝马5系”有什么想说的呢？

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『肆』 中国内地有多少台拉法分别在哪些城市哪个城市保有量最大

购买拉法的人非富即贵，资产过亿的老板基本不会选择这种车，资产过亿不代表有现金2000多万，即便是有，那也是公司流动资金，如果买这样的车，那公司要破产的，能买起2250万起步的车，身家应该都在10亿以上，百亿也不足为奇。

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『伍』 湖北第一首富坠落：卖豪车身家百亿，现年亏90亿，低调父子难了

“好好一个企业让你搞成这样，天理难容啊，木清”，在看到这则巨亏90亿的通知单后，一位股民如此评论道。

从上演55亿的经典“蛇吞象”大收购，出售豪华车品牌占中国总销量超60%，卖一辆路虎或赚超百万元，到如今抛出年亏90亿通知单，股价暴跌92%，市值蒸发200亿港元。王木清与他的正通 汽车 登过高山，也坠落低谷。

不仅如此，曾有多位常与王伟泽来往的业内人士还表示，“王伟泽主要精力都放在上市公司”，正通 汽车 掌舵者实际是王伟泽。不过，市界发现，王木清目前仍是正通 汽车 主席及执行董事，且在历任董事会成员名单中，也未发现王伟泽的名字。

这对极其低调与神秘的父子，能否度过这场危机？

3月28日晚间，港股上市公司正通 汽车 发布盈利警告称，预计2020年公司股东应占亏损为80亿元~90亿元。要知道，正通 汽车 目前的股价只有0.7港元/股左右，总市值同样不足20亿港元。也就是说，正通 汽车 一年亏掉了4个公司市值。

实际上，正通 汽车 一直是中国领先4S经销店集团，专注于宝马、奥迪、路虎等豪华品牌 汽车 ，以及保时捷等超豪华品牌经销店。在辉煌的2017年，正通 汽车 股价一度攀升至8.81港元/股的高点。也同时也意味着，正通 汽车 股价目前已暴跌92%，市值蒸发200亿港元。

正通 汽车 的亏损其实可以预见。2020年上半年，正通 汽车 实现营收92.4亿元，同比下降47%；股东应占亏损达到13.7亿元，公司流动负债高达227.88亿元。具体来看，其销售新车2.16万台，同比下降58.6%，其中豪华及超豪华品牌销量为1.76万台，同比下降57%。

福无双至，祸不单行。除业绩下滑外，正通 汽车 最近还被信任危机所笼罩。

前不久的3·15晚会上，央视点名正通 汽车 ，称其多家门店在监控摄像头中安置人脸识别系统，在未授权情况下收集信息。负责人介绍，只要去过正通 汽车 4S店中的任意一家，人脸信息就会被掌握。截至2020年6月，正通 汽车 在全国17个省份的运营网点数量为127家。

与此同时，正通 汽车 旗下部分4S店还因资金被集团抽走，导致至少数十位车主无法提车。澎湃新闻报道，其中一家中汽南方捷豹路虎4S店就因迟迟不能提车遭到投诉，负责人更是直言，“集团大部分店都有这个问题，4S店收到钱后直接归到集团，但由于集团资金出问题，无法向银行取质押的合格证和车辆钥匙。”

此外，市界还在一个论坛网站，看到了网友的愤怒，“这疑似是在诈骗，奉劝各位有意向买车的，避开正通集团旗下的4S店。”

“对 汽车 经销商而言，资金紧张是常态，大量的库存需要投入巨额现金，一旦融资困难，资金链很容易断掉，即便是在好年头，也有经销商跑路”，中国 汽车 流通协会常务理事贾新光曾如此坦言。

耗费王木清多年打造的正通 汽车 ，也曾有过一段极为风光的时期。

实际上，王木清本人十分低调，网上相关信息并不多，甚至无法刻画出其个人形象。长江商报早前报道，有知情人士表示，“王木清下海前是名普通工人，1996年开始在湖北十堰从事卡车销售业务，初期主营东风商用车销售，随后进入乘用车销售市场。”

天眼查App显示，王木清目前名下公司成立时间最早的是在1993年，名为深圳野马 汽车 贸易有限公司，注册资本1500万元，王木清为法定代表人并任执行董事一职，不过注册地点是深圳。1993年8月，该公司进行变更，经营范围除摩托车、普通机械等外，新添包括小轿车在内的国产 汽车 及 汽车 配件。

至于正通 汽车 ，则成立于1999年。官网显示，这一年，正通设立第一家 汽车 经销店，东风日产成为正通经销的首个品牌。随后，在王木清的带领下，正通又先后拿下上汽别克、北京现代，以及宝马和保时捷等品牌，正式杀入高端领域。

2007年~2009年，正通出售的豪华车品牌占中国总销量60%以上，其中的宝马4S经销店更是位列全国销量亚军，也是唯一覆盖6省14市的宝马 汽车 经销集团。与此同时，2008年~2009年，正通豪华车及超豪华车销售增长率高达68.7%，是国内市场整体增长率两倍以上。

白花花的银子，源源不断地流进王木清的口袋里。

2010年，正通 汽车 成功赴港上市，成为首家在香港上市的豪华 汽车 经销商集团。值得一提的是，“金融大鳄”索罗斯的香港基金公司SFM HK，当时还以4000万美元，约合3亿人民币的价格，通过国际配售认购正通 汽车 ，震动资本圈。

2011年，是王木清难忘的一年。正通 汽车 上市后，王木清的财富值暴增，以140亿总资产拿下湖北首富的桂冠，并成为湖北首位百亿富豪。 王木清得到的不仅是荣誉，还有实打实的现金。在同年7月的一次配售中，王木清一举套现10亿元。

与此同时，王木清还上演了国内 汽车 流通领域第一大并购案。

套现一个月后，正通 汽车 以55亿元收购排名第9的中汽南方，成为当时经典的“蛇吞象”事件。一位负责人表示，“正通买的不仅是销售渠道，更是地段、豪车品牌等资源。中汽南方拥有大量豪华车品牌的经营权，经过多年运作已非常成熟。”

收购的好处立竿见影。当时中汽南方旗下拥有24家经销网点，收购完成后，正通 汽车 成为宝马、奥迪、路虎/捷豹和沃尔沃等四大豪华品牌，在中国的核心经销商。除在2011年达到第7名的最好成绩外，正通 汽车 还长期盘踞经销商百强排行榜10名左右。

王木清之所以如此执迷于高端 汽车 品牌，最大的好处就是能赚钱。那些动辄上百万元的进口豪华车能卖到这么贵，除税收方面的费用外，也与代理商和经销商赚取巨大利润有关。

华夏时报2014年报道，以一辆路虎揽胜顶配车型计算，其裸车海外售价约52万元，运输仓储费用约3万元，到岸价格约55万元，加上缴纳关税、消费税、增值税共计79万元。总体算来，一辆路虎揽胜顶配版车辆完税价格不到135万元。但该车型终端售价高达279.8万元，这就意味着，中国总代理和经销商一辆车可赚140多万元。

值得一提的是，上文提到的深圳野马 汽车 贸易有限公司，还持有北京德万隆经贸有限公司80%股份。而后者官网上如此写道，北京中汽南方来广营捷豹路虎4S中心隶属于中国正通 汽车 服务控股有限公司，是捷豹路虎的中国授权经销商。

实际上，王木清有一个儿子，名叫王伟泽。他继承了父亲低调的性格，同父亲一样很少出现在大众视野，更是与媒体绝缘。

长江商报早前报道，一位内部员工表示，“采访王伟泽几乎不可能，他虽偶尔出席4S店开业活动，观看公司组织的篮球赛，但不会留下影像资料。”此外，多位常与王伟泽有来往的业内人士表示，“王伟泽的主要精力都放在上市公司”，正通 汽车 的掌舵者实际是王伟泽。

不过，东方财富Choice数据显示，即使是现在，王木清仍担任正通 汽车 主席及执行董事职位，且在历任董事会成员名单中，市界也未发现王伟泽的名字。

（作者丨市界 冯晨晨，编辑 | 朗明）