国产车帝豪怎么样

『壹』 吉利帝豪车是哪里生产的

吉利帝豪，是中国产的车，吉利帝豪简称帝豪是吉利母品牌之下构建的一个子品牌于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备13T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转。

吉利帝豪，是中国产的车，吉利帝豪简称帝豪是吉利母品牌之下构建的一个子品牌浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车领域，多年来专注实业，专注技术创新和人才培养，取得了快速发展现资产总值超过2000亿元，在。
国产的吉利帝豪简称帝豪是吉利母品牌之下构建的一个子品牌吉利中国民营汽车企业浙江吉利控股集团始建于1986年，1997年进入汽车领域，多年来专注实业，专注技术创新和人才培养，取得了快速发展现资产总值超过179亿。
帝豪Emgrand是吉利汽车旗下的一个汽车品牌，由吉利生产与它并列的还有全球鹰Gleagle和英伦Englon品牌目前已经投产的车型有EC7EC7RV和EC8，其中EC7EC7RV在宁波北仑生产，EC8在济南生产。
帝豪EC718于2009年8月28日在山东济南首发上市动力上，帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的达到世界水平的CVVT发动机GETEC JLγ4G18，重新匹配了新的五速手动变速箱，而且经过欧洲专业公司调校提高了10%的中低速扭矩，提高了8。
帝豪EMGRAND，象征“豪华稳健力量 ”，是吉利汽车在吉利母品牌之下构建的一个子品牌帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵庄雅透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了。
吉利帝豪发动机是吉利生产的，其搭载了15l自然吸气发动机，最大功率是80kw，最大功率转速是每分钟6000rpm，与其匹配的是5挡手动变速箱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架吉利帝豪是吉利汽车旗。

吉利帝豪是国产车帝豪有很强的自主风格，年轻而又不失沉稳中网方面，帝豪采用镀铬装饰的横向栅格搭配吉利蓝黑车标，下部格栅两侧有两个条形日间行车灯车尾部分雾灯中央饰板加入了回旋纹式造型，LED转向灯和车尾的银色装饰。
”为你提供以下相关内容吉利帝豪GL发动机在宁波的吉利汽车发动机厂生产的，发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机外燃机燃气。
吉利帝豪的发动机，有两款，15L和13T，都是吉利自主研发的发动机，也就是国产的，现在小排量发动机的技术相当成熟其中15L最大马力109，最大扭矩140NM13T最大马力133，最大扭矩185NM帝豪EMGRAND，象征quot。
车型主要是熊猫 自由舰 远景 GX2 吉利英伦，logo是和以前上海英伦类似的，圆形标志，中间一分为二，一半红色一半蓝色，上有图案车型主要是Cross金刚系列 SC系列等 吉利帝豪，logo是类似盾牌红黑格穿插图案 车型主要是。
帝豪技术是吉利的自有知识产权，只是车用配件是全球采购的质量挺不错，去保养和修车的时候试过，与合资车差距很小了，主要是内饰设计差点。
你好，没什么区别，他们都是吉利总公司旗下所设的分厂，他们的零件设备什么的都是一样的摘要山西生产的吉利帝豪汽车和淅江生产的车有什么区别提问你好，没什么区别，他们都是吉利总公司旗下所设的分厂，他们的。
质量挺不错，去保养和修车的时候试过，与合资车差距很小了，主要是内饰设计差点当然这是我自己的感觉，但可以看的出，吉利在帝豪的品牌上确实下了很多功夫据吉利说这是真正意义上的一款“全球车”，完全按照欧州标准。
在新时期，电动化也成为了一种趋势目前，帝豪已经全面有了EVPHEV数款车型，也是国产品牌首个全系实现新能源与电气化的产品家族吉利帝豪发动机是什么牌子 吉利帝豪的发动机是吉利自主研发生产的，这款车的发动机可靠性耐用。

『贰』 吉利帝豪是国产车还是合资车

关于吉利帝豪的归属

吉利帝豪，作为一款国产车型，隶属于吉利汽车集团的紧凑型家用轿车系列。其车身尺寸展现出不俗的实用性，轴距达到2650毫米，车身长4632毫米，宽1789毫米，高1470毫米。动力核心是1.5升自然吸气发动机，最大扭矩可达到109马力，扭矩输出为140牛米，最优化的动力输出点设在6000转/分。这款发动机采用了先进的dvvt技术和多点喷射技术，使用轻质的铝合金缸盖和缸体，确保了高效且环保的性能。

在传动方面，帝豪提供了5速手动和cvt变速器两种选择。cvt变速器设计简洁，内部仅包含两个斜齿轮和一条钢板链，能实现平滑的变速和扭转操作，为驾驶者带来流畅的驾驶体验。然而，尽管cvt在便捷性上表现出色，但相比于传统的手动挡或自动挡，其换挡响应速度和动力输出可能略显保守。

在悬挂系统方面，帝豪前轮采用麦弗逊式独立悬挂，这种设计提供了良好的操控性和舒适性。而后轮则采用扭力梁式非独立悬挂，这种设计有利于降低成本，同时为后排乘客和行李箱空间的扩展留出余地。尽管扭力梁悬架在舒适性上可能稍逊于独立悬挂，但它在经济性和空间利用上具有明显优势，是其独特之处。