奔驰v级商务车卖不过丰田

『壹』 奔驰V级变身MPV大佬，奢华的头等舱，还要啥丰田埃尔法

丰田埃尔法虽然被定义豪华MPV，但是80多万的售价和30多万的加价，实属有点嚣张的过分！是真的物有所值？显然明星效应和饥饿营销的作祟，使得有钱的主儿都趋之若鹜，毕竟这里面更多的成分是身份和地位的象征！

事实上，奔驰V级作为BBA系列的唯一MPV车型，其实可以通过某种营销方式来抬高自身的品味，例如迈巴赫版、Brabus版等等。既然官方不做，那自然会催生经销店的改装，就如眼下的这辆圣母峰凯旋（自定义命名）。

有关新车的动力系统倒没有进行相应的调节，继续搭载一台2.0T发动机，最大输出功率为211马力，与之匹配的还有7挡手自一体变速箱。

有关新车的至于售价并没有透露，但是从整车的设定来看，大气的外观设计，奢华的内饰布局以及齐全的功能配置，这一身装配完全不逊色当今的任何豪华MPV车型，这难道不比丰田埃尔法香吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 奔驰v260为什么没有埃尔法的销量那么高

奔驰v260他没有埃尔法的销量高并不是性能不好，性价比不高，而是很多的人不了解这款车。

近年来丰田埃尔法在高端MPV市场呼风唤雨，高配车型动辄加价30万元起才能提车，埃尔法的法宝是用面面俱到的贴心配置和舒适大沙发打动尊贵的第二排老板们，而国人买涨不买跌的购车心态也将埃尔法推向神坛。但埃尔法真的是神车吗，真的值得加30万去买吗，在对比试驾、分别体验了奔驰V260和埃尔法后，我想对老板们说说该换个想法了！

奔驰V260两侧全系标配电动滑门，主/副驾驶席、第二排都可以一键实现开启和关闭。前排座椅提供多向电动调节，并且加热、通风、 腰部支撑及座椅记忆功能一应俱全。当奔驰V260的方向盘握在我手中时，我并没有觉得自己就是为后排老板们开车的司机，前排豪华的内饰甚至感觉是在开台奔驰S，只是奔驰V260的底盘和车身更高而已。而对职业司机而言，科技前卫时尚的驾驶舱能有好心情，在拥堵的城市路段，心平气和稳住油门和刹车能给后排老板们提供好的舒适性。

奔驰v260是一款被低估的车，因为知名度上被埃尔法打下了所以才销量不高的。

『叁』 奔驰V级和丰田埃尔法哪个好

奔驰V级和丰田埃尔法哪个好？

这两款车型虽然都是名牌，甚至奔驰的档次要比丰田更高。但毫无疑问，丰田埃尔法要更加的好，我们从价格上就能看得出来。

奔驰V级的厂家指导价为47.18万元到65.18万元，没有优惠，但几乎也不用加价。

从配置上来看，两款车型各有优缺点，也各自拥有自己擅长的配置。

现在我们可以总结了，这两款车型从名气以及国人的认可度来看，丰田埃尔法更好。但仅仅从配置上来看，两款车型其实并没有过于明显的差距。至于怎么选，你明白了吗？

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『肆』 奔驰V级PK丰田埃尔法，谁才是百万级最佳

可以说这两款车各占高端MPV市场的一半。作为丰田爱尔发，无论是从品牌还是产品本身，都得到国内市场很多大佬的认可和追捧，也导致其每年涨价数十万。而奔驰的高端定制方，也在尽自己的一份力量。随着奔驰奢侈品牌的起源和更加个性化的定制选项，也赢得了众多大佬的青睐。另外，价格区间更广，从50万元到100多万元不等。老板们可以根据自己的预算选择自己的定制计划。首先看外观，这款车是基于5米14米的V级标准轴。相比5米以内的Erffa，车身尺寸更大更宽。另外，在乘坐舒适性方面，该车标配四轮空气悬架，比普通悬架更舒适。而且这种配置是目前唯一的同级别MPV。

奔驰V级内饰布局与C级相似，材料先进，整体设计风格偏向科技感。还配有奔驰S级梦幻版环境光和“柏林之声”顶级音响。埃尔定律增加了很多红木元素，旨在提升内饰奢华感，这是典型的丰田家族风格。一些舒适的配置，比如空调系统，体现了车里人的细心呵护。座位可以说是评估一辆MPV最重要的指标。两款车都在座椅舒适性上下了很大功夫，都有一等二排座椅。奔驰V级有国内特制的米色内饰，座椅包裹卢加诺皮革，坐姿比较直。另外奔驰V级第三排有三个独立成型的座椅，可以同时满足三个人。Erffa座椅采用雷克萨斯车型最常见的材质半安非他命，座椅靠背全贴合。唯一遗憾的是第三排中间座位略薄，三个座位坐满了，中间的乘客会觉得不舒服。