5坐带货箱面包车价位

『壹』 五菱汽车面包车多少钱

对于正在创业或者有创业想法的消费者来说，一张小卡或者微卡的重要性不言而喻。毕竟这些车虽然尺寸不是特别大，但是装载能力很强。对于创业中需要载货的人来说，显然会比轿车和SUV更实用。但是小卡和微卡通常都是传统的造型，没有太多的高档感，不是特别适合家庭使用。同时，购买入门级轿车或SUV，以及小卡、微卡的成本太高，很多消费者会在这个时候纠结，不知道是选择生活还是事业。

为了解决这类消费者的买车问题，上汽通用五菱打造了一款独特的车型，即五菱之旅。这款车定位为青年皮卡，既不是轿车SUV，也不是小型车微卡，而是兼顾了家用和商务的不同需求。那么，五菱之旅的青春皮卡和微型车有什么区别呢？别急，一点一点来看。

价格方面，五菱岩轮的征途比较亲民，入门门槛比之前的预售价低，只有5.88万元可以拿下，而顶配车型的价格也不算太高，只有6.28万元。这个价粗源信格在车市上其实还是挺有竞争力的。要知道，像福田祥菱M，长安神七T20这样的卡车，其实顶配也就6万多，跟五菱之旅差不了多少。

在外观上，五菱之旅与常规的迷你卡、微卡有很大的不同。大家熟悉的迷你卡和微卡，往往以纯银作为车漆，造型结构也比较简单，甚至大部分看起来都很像，也没有太大的辨识度。年轻人看了会觉得老气横秋。武陵之旅不一样。作为一款青春皮卡，该车在设计上更加动感，提供了多种不同的车身颜色。同时，该车前脸采用镀铬饰条装饰，货箱区有更多彩的龙门架，让整个车身看起来更加年轻时尚。

不过在实用性上，五菱之旅比小卡和微卡差不了多少。五菱之旅作为一款皮卡，和小微卡一样，也有半开式的集装箱。同时，五菱之旅的集装箱可以三面打开，变成一个长2米，宽1.52米的平板平台。无论你把东西和货物放在集装箱里，还是用集装箱把它变成一个临时摊位，你都不会觉得力不从心，非常适合创业。

同时，五菱之旅本身车长5105mm，轴距3160mm，车身结构为4门5座。这种结构类似于迷你卡和迷你卡。它可以在获得一定家庭容量的同时保留装载量，让车主和家人在节假日一起出行，在市中心购物或在郊区野餐。家庭容量也不错。

可能有人会说皮卡会限行，但其实你不用担心。现阶段国内很多城市已经放开了对皮卡的禁令，皮卡正逐渐向乘用车靠近。也就是说五菱之旅虽然是皮卡，但是进主城还是很方便的。只要符合当天同城出行要求，就不会有限制，甚至在某些场合会比小卡、微卡更方便。

综上所述，五菱之旅是上汽通用五菱打造的首款皮卡车型，也是一款颇具特色的皮卡。它的定位介于商用皮卡和乘用车之间，目标群体是有创业需求或者即将往上走的人。同时，五菱之旅不仅具备小卡、微卡的实用性和装载量，还满足车主拉货需求。也有不错的颜值和居家能力，可以出去郊游。它还拥有不同的修改版本，提供多种游戏供年轻消费者裂薯解锁。现在，五菱之旅终于正式上市了。或许这款车可以在一定程度上替代小卡和微卡，解决很多人工作生活中的问题。

百万购车补贴

『贰』 面包车客货两用的买5座的好还是2座的好

买5座的还是比两座车型实用一些，不过5座车型后座折叠拉货的话确实有可能会被交警认定为客货混装，拉东西多的话还是两座，拉东西少几乎不需要折叠后排座椅的话5座车型实用。

其实5座慧宽/7座面包车可以拉货，但拉货要符合相关规定并且不能从事营运性质的运输；能办理营运资质的面包车仅有两座版封闭式货箱的微面，这类车出厂为货车身份所以不受影响。

面包车拉货规定：

面包车在不改动座椅布局的前提下利用后备箱空间拉货，规定是不能超过后备箱的空间、以及不遮挡后档玻璃的可视范围。五座面包车后备箱的空间基本在1000升左右，合理摆货的话还是有不错的运载能力的，但拉重货要注意别超过行驶证上登记告明的总质量，能拉的重量为总质量减去整备质量。

需要正常在车内拉货的话只能考虑五座版，七座版几乎占完了座舱空间，后排座椅不折叠放几个书包就满了，事实情况袜碧告就是这样谁也没有办法。

『叁』 如果你有5W的预算会买面包车还是皮卡

在我们村很多人觉得买面包车一方面可以坐很多人，另一方面下地干活还可以拉农具拉货，这样会很浪费了这个面包车，尤其是农村大多数是务农，太费车了，还不如加点钱买皮卡呢。神骐F30 国六版，有5W级的，至少动力足底盘高，下地干活抗造呀。

『肆』 风骏5柴油版国六面包车多少钱

分析基础:

柴油两驱版指导价8.48万柴油四驱版指导价9.78万汽油两驱版指导价7.58~8.18万汽油四驱版指导价8.58~9.18万

在冯军5号更新第六条国道之前，价格最低的客运皮卡(包括四轮驱动选项)是中兴胡伟。不过这款车搭载的“4A91T1.5T”发动机数量还是有点遗憾，所以即使四驱版价格低至8万左右，销量也不理想。这时，你可以看看新的冯军5。首先我们来看看柴油版。

柴油2.0T

发动机为“GW420m_单涡轮2.0T版”，动力储备为100kW/320N·m(1400~2800rpm)。客观评价这款发动机，可以说10万以下的皮卡中没有比它更强的机器；要知道，一些依靠合资外企技术支持的2.5T/2.8T/2.9T柴油发动机，最大功率只有80kw左右，峰值扭矩低至220~290N·m，所以发动机是冯军5的亮点。

变速箱使用“6MT”(手动)还不错。两个程序集的水平真的很好。那么剩下的就是基本参数了。柴油版提供大双长轴版可选，车身尺寸5395*1800*1730，轴距3350mm，货箱长度1.68米，相当实用。虽然安全配置没有配备ESP车身稳定系统，但前排至少有两个安全气囊是标配。要点:冯军7的两轮驱动版本提供可选的后轮轴差速锁。如果配件通用的话，即使是两驱版的冯军5，在后轮轴锁车后也有一定的越野能力，四驱版的水平当然会更高。

汽油2.4NA汽油版本的水平并不算高，核心优势为价格。

2.4L-NA自然吸气发动机依然是“4K22”，选择该机的唯一理由就是“采购成本低”，否则，至少应该采用“4K22D4T”的涡轮增压版本。自吸版动力储备仅为118kW/230N·m，在同级别皮卡中动力水平还算不错，但没有绝对的领先优势。所以汽油版的性能和油耗不应该期望太高，但是价格是可以承受的。

冯军系列皮卡在终端总有5~10k的优惠，这意味着冯军5的实际起步价可能是6万，四驱版可能不到8万。对于预算有限想玩越野车的消费者来说，这款车的驾驶体验、越野能力、实用价值、保值率等综合标准将比同级别的BAIC212、战旗高100%。所以汽油版也有它的价值，短轴版5095*1800*1730(1.38米集装箱版)也有一定的升级空。

总结:冯军5是一款不错的入门级皮卡，但如果预算在柴油旗舰版的标准，建议一步到位选择冯军7，整体质量要高一个级别。

百万购车补贴