上海牌老自行车价格及图片
❶ 上海永久自行车有龙牌的吗
永久股份公司旗下的三个品牌:永久牌、龙牌、 兰翎牌。
永久龙牌一代人的记忆自行车曾占据上海的大街小巷，是出行不可或缺的工具之一，记载了太多的故事，见证了老百姓生活水平日新月异的巨大变化。
20世纪七、八十年代，有一辆属于自己的“永久龙牌”是当时很多小青年的梦想。老上海人赋予“永久龙牌”的意义和情感是很多现代人难以理解的。
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1949年全国解放，工厂全面恢复中断了近一年的生产，还设计了一个新的商标。由于当时受我国同苏联的特殊关系影响，商标画的是一只北极熊站在地球的顶端并暂定名为“熊球”牌，最后决定采用“熊球”的上海话谐音“永久”作为产品名称。从此，“永久”承载着几代人的记忆开进了千家万户，走遍了全国乃至世界。
1957年工艺美术设计家张雪父先生设计了家喻户晓的“永久牌”标识，沿用至今。以汉字“永久”二字设计，简洁直观、极易识别，其构思之精妙堪称中国设计史上的经典，对“永久”品牌的传播和推广起了很大的作用。
改革开放初期，“永久”在人们心里的位置很高，就像现在私家车一样。家里有一辆“永久”，可以提高人们的出行效率。自行车是重要的运输工具，普通百姓日常生活的吃和用，基本上是靠它运回家的，它所承受的重量是我们现在的人无法想象的。
二十世纪九十年代，自行车的角色已经发生了转变，转变成为大众化的交通工具。用五颜六色、五花八门这两个词来形容当时街上的自行车一点也不为过。而且那时，自行车的替代品已经出现了。
随着生活水平的提高，老百姓对交通工具也逐渐“挑剔”起来，这个时侯摩托车悄然兴起，替代了之前自行车的重要地位。道路上的机动车也多了起来，交通工具越来越多样化，“永久”产品单一、体制不活、人员负担重，逐渐淡出了人们的视线。
❷ 80年代的凤凰自行车，多少钱可以买一辆，折合成现在是多少钱
80年代的凤凰自行车在当时需要150块钱左右，因为时代不一样，所以钱和钱的价值是不一样的，折合成现在的人民币大约是20万元左右。
再加上那个时代物资紧缺，有时候就算是有钱也不一定可以买得到，因为刚刚开始的时候，自行车还是一个很稀罕的东西，而且还没有普及，想要买一辆自行车的话，需要省吃俭用好几个月才可以买得起。在那个年代里，能够买得起自行车的家庭已经算是一个很不错的家庭了，骑着一辆自行车，就好比现在开着一辆20万左右的车一样，当然现在对于有些家庭来说，二十万的车不算什么了，但是拥有一辆自行车在那个时代还是很牛的。
❸ 上世纪80年代，一辆“凤凰”牌自行车，相当于如今多少钱
很多年前，一则事情造成大家普遍关心，迄今仍有许多人提到。内容可简易归纳为：“存款五万元变50元，老人怒砸金融机构夹层玻璃。”经大家掌握，这名面露难色，口中一直叨唠“差我钱不赔”的老人曾在1953年4月3日将五万元存进金融机构，谁曾想62年以往后，以前的五万元连本带息只有取下50元。
同一年猪肉价格约1.5元/斤，180元能够选购一百二十斤生猪肉。殊不知，猪肉价格早已涨至均值20~30元/斤，依照一斤30元测算，生猪肉涨了20倍。以猪肉价格为标准，1985年的180元等同于现如今的3600元。从人民薪水层面看来，1988年国营企业与机关事业单位的平均收入为每个月45元，假若职工们要想选购一辆凤凰自行车，就算不吃饭，也必须攒4个月。而目前，国营企业职工平均收入为每个月4000元，以工资待遇为标准，大家必须耗费16000元才可以买了了一辆凤凰自行车。
❹ 八十年代的自行车现在的价值是什么
如今，我们正经历着由“自行车王国”到“汽车王国”的转变，对于很多年轻人而言，辉煌一时的“永久”、“凤凰”，早已变得十分陌生，甚至成了历史。当然，在一些长者心里，还是对自己曾经的“坐骑”，有着深深的眷恋。
至于永久自行车的价格，听起来倒也不至于那么“吓人”。上世纪六七十年代时，一辆质量上乘的永久自行车，也就在200元左右。不过，要真想成为“有车一族”，还真不是那么简单：
首先，当时的自行车是凭票供应的。也就是说，即便你兜里有两三百块钱，要是没有自行车票，还是买不到。当然，如果是土豪级别的，则可以花高价先去淘换来车票，再带着车票和现金去购买；
再者，以当时的工资收入而言，工薪阶层真要攒够200块钱，真可谓比登天还难。改革开放前，城镇家庭的人均月收入也不过在40元左右，再抛除维持日常生活的费用，一辆自行车钱就要赞上几年。
到了80年底初，随着改革开放的实现，工作重心也基本回到了经济建设上来。这一时期，购买自行车相对简单了些，一般家庭都能实现过去难以企及的“自行车梦”。
当然，即便如此，在工资并未显著增长的情况下，自行车还是一个不容小觑的“大件”。试想，一个月拿着四五十的工资，即便是不吃不喝，也得攒上三四个月。如此一来，大家对自行车的珍爱程度也就可见一斑了。
虽然折算起来很困难，但我们不妨换个思路：今天我们不吃不喝，攒上三四个月的工资，会是多少呢？我想，许多人都能存上个两三万吧！当然，就购买力而言，上世纪80年代的200块钱，可比现在的两三万厉害多了呢！
❺ 上海永久自行车1940多少价格
普通价格一般比较便宜，2000以下，质量可以，天猫有旗舰店。
上海永久自行车有限公司（原上海恒中路股份有限公司）从事自行车的历史可以追溯到1940年，它是中国最早的自行车生产厂家之一，已有69年的历史。特别是新中国成立后，这是最大的国有自行车厂中国自行车行业的发展做出了不可磨灭的贡献。
一个永久的发展一个统一的国家标准和规范的校准，自行车和发展中国的第一代660毫米的便携式汽车、卡车、电动自行车、液化石油气燃油助力车产品等。可以说是中国大陆最大的自行车手。
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上海永久自行车主营业务：自行车、童车、踏板车、健身车、机动两轮车、摩托车、助动自行车及零件，保龄球设备及相关附件等康体娱乐产品，保龄设备、棋牌设备、聚氨酯材料、手动轮椅车、电动轮椅车产品制造和销售。
公司的前身是上海永久自行车公司，成立于1940年，原名昌河生产研究所。它是中国最早的自行车制造商之一。1993年，上海永久自行车公司成立。
❻ 我家有个老式的上海凤凰牌自行车，请问值钱嘛
看你卖给谁了，值不值钱取决于人家出多少钱，收藏家可能就会出个天价，收破烂的可能最多只出10元！
❼ 八十年代的自行车等于现在多少钱，你家里还有吗，知道值多少钱吗
八十年代的中国号称自行车王国，老百姓日常工作生活的主要代步工具就是自行车。自行车尤其是身份的象征，在人们心中的地位就像现在宝马一样，有辆自行车，四邻八舍家家羡慕。
相当于现在多少钱？
以1986年为例，根据国家统计局数据，全国职工年平均工资为1271元，根据大类行业“排队”如下：地质普查和勘探业1746元,建筑业1486元，交通运输和电信业1448元，金融保险业1300元，党政机关和社会团体1300元，农林牧渔业1019元。
要是按照稀缺性来比较，考虑社会发展水平，当时家庭的一辆自行车，相当于家里的小汽车，而且是中高端的，折合人民币十几二十万也不算多。
这个数不是百分百准确但不会差太多，这么算法比较简单也比较直观，大部分人都能看懂。希望这个答案您能满意。