2016闪电公路车价格表

『壹』 请问各位骑友2-3万元公路自行车闪电、捷安特买那个好

没法说哪个好，是定位、具体针对技术与骑乘特点有不同而已。

= CX型或ALL ROAD型或越野型，闪电的避震性能好，骑乘更舒适（去官网了解，闪电的车架在头管或前叉等部位有硬避震技术，比如Future Shock、镶嵌吸震硅胶结构等）。下图即“Future Shock”，像闪电的Roux就是，六届巴黎-鲁贝古典赛（Paris-Roux）的冠军车。捷安特还是以传统的车架碳纤维材质与叠层分布技术来吸震（闪电和其他牌子的碳车架本身也都有此功能性设计），这点是肯定比不了闪电（也是捷安特的all road型公路车比如Anyroad Adv系列，开发时间较早但一直没流行起来的原因之一）。

=捷安特是：平路竞速型 PP、大组型 TCR、爬坡型 TCR KOM、全路面（All road）型 Anyroad、越野型 Revolt、耐力/长途型 Defy、TT/铁三型 Trinity。 （所有系，名里有adv的是碳架）。

『贰』 闪电自行车有哪些系列 specialized公路车价格

懂行的人都很清楚，所谓的美国品牌所谓的闪电自行车，名字听上去溜得很啊，其实就是完全的炒作，无耻的炒作，大大的炒作，绝对的炒作！全部都是Specialized闪电自行车公司和经销商到处给小白消费者不断洗脑瞎及巴扯。其实闪电完全就是靠吹出来的品牌，其实在美国就相当于美利达大路货，完全就是靠跑量的。

不仅中国经销商傻，中国消费者更傻，都是盲目崇洋的SB.什么大闪电，都是一帮被闪电洗脑的大傻蛋给取的，闪电自行车其实都是富士达的贴牌货，一台整车成本两千能卖六千，一个自行车车架成本三千以上卖三万多，完全收割智商税！还别说，脑残人很多，看看闪电的天猫旗舰店还是有些脑残的人会去买的。说白了，天津的自行车生产成本是最低的，否则共享单车为什么都跑到中国自行车产业链最低端连接的天津去代工，还有闪电自行车有不少车型都是我之前上班的天津富士达工厂代工的，不多说了，你啊好自为之吧。

『叁』 美国闪电specialized公路车多少钱

入门最低门槛5000起步 土豪级别玩家 也是资深玩家 高端起步5万多

『肆』 捷安特和闪电哪个好 闪电最便宜的公路车多少钱

你好，最便宜的几千元，闪电性价比非常低，买他家低端车没什么意思，要买就要买高端的才能体现出品牌价值。

『伍』 想买 闪电Allez Elite公路车 7000左右 这车和同价位的 美利达 gian

闪电的话他品牌价值比捷安特高，所以相同配置肯定高，但是闪电车架比较好，要升级就换轮组 套件就行了 ， 而且闪电逼格高 ，捷安特都是街车了

『陆』 闪电顶级公路车多少钱

应该是Tarmac SL4这个系列的，价格从2W左右到10W不等。。。

『柒』 求一辆入门级5000-10000左右的闪电Specialized公路车，谢谢

呵呵，一些车友自认为骑了十几年车就很懂自行车行业，骑着大闪电到处得瑟，殊不知有些自行车行业内幕说出来简直吓人一跳，只是行业以外的人根本不了解罢了。但凡在自行车行业浸淫过的人都知道，其实SPECIALIZED闪电说白了就是美利达自行车的一个副牌，是早些年美利达收购的品牌，车子也大多数由美利达工厂贴牌代工。

美利达是一家具有良知的中国自行车企业，而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一帆派个有良知的中国人，建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达，如今，捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了，光一个城市都有倒闭好多家的，很正常啊