豪车四座好还是五座好
① 50万元的别克GL8 艾维亚 还是四座
撰文|张传宇??编辑|老司机
“豪车开遍,绕不过一辆GL8。”
4月12日,在全新一代别克GL8Avenir艾维亚家族“云首发”上市现场,上汽通用喊出了这样一句口号。
随着全新别克GL8艾维亚的入场,别克GL8家族已经形成了GL8商旅车、GL8ES、GL8艾维亚三条高低搭配、覆盖20-50万元价格区间的MPV家族产品线。
乐观地讲,GL8家族产品阵型的初步确立,从低端到高端,可以形成内部联动,一站式满足客户消费升级的需求。
从经济大环境来看,整体市场的萧瑟也并未挫伤人们对消费升级的追求。乘联会最新销量数据显示,3月份主流合资品牌同比下降39%,自主品牌同比下降47%,而豪华品牌零售同比去年只有20%的下滑。
更让人感到欣慰的是,在一二月份“跌跌不休”的悲观情绪中,3月豪华品牌较为强势的止跌趋势,为中国汽车市场的“消费升级”添加了强有力的注脚。
可以说,全新别克GL8艾维亚的入场时间,踩准了步点,大概率能更快攫取到更大的高端份额,在50万元级别站稳脚跟。
针对网友提出的“增配冰箱、前后排隐私格挡”等问题,上汽通用总经理王永清在现场也给出了相关的承诺。未来可以预见的是,GL8将在艾维亚品牌的加持下,会继续往着更高价格、更为奢华的定位继续前进。
可以豪横地说,即使丰田塞纳进行国产,以GL8的产品定位和市场基础,也丝毫不会心虚胆怯,败下阵来。
顾晔斌透露,在新车上市前的盲订中,GL8艾维亚四座版本的订单占所有订单的一半以上,其次是六座版车型。由此可见,愿意为GL8艾维亚的“豪华”定位买单的消费者的确为数不少。
路由社认为,全新别克GL8艾维亚或许永远成不了类似埃尔法、雷克萨斯LM这样“加价才算优惠”的另类车型,但只需付出LM零头的价格,就能享受到四座大空间的奢华体验。对于消费者来说,这已经足够香了。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
② 我的智能座驾WEY VV5,豪华安全有面子
首先这台车真的够硬朗,我用车也将近大半年,里程接近2万公里,所以也算是用车很久。而我的VV5也没出现过任何问题,正常保养,开起来动力也还是足够充沛。所以很多人都说合资车好,国产车不好,这些都是不能一概而论的。
VV5的车身体积很大,是属于五座车,全车钢质化程度高,在构造上算得上是很结实的。在发生的车祸事故中,VV5的防撞能力还是挺不错的,在事故发生的时候,气囊也能及时爆出保护车内人员。有数据显示,VV5的安全气帘也是很高级的,比普通的安全气帘更全面更安全,在车辆侧翻和翻转的时候,可以很好的保护车内人员。这个对于我们用车的人来说肯定是特别放心的。而“安全就是最大的豪华”,我觉得VV5对于这个安全演绎也是足够到位的。VV5的车门厚实,底盘结实,车身将近2吨重,而它不仅只有豪车的外形,内在的安全措施也是很到位的。像车上有全套的安全配置FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航系统、LCA并线辅助、LKA车道保持和LDW车道偏离预警等多达13项的高科技主动安全配置,与丰富的22项常规安全配置协同工作,如此强大的配置,都为我们的用车增加了安全感,也提高了驾驶的安全性。
在用车体验上,VV5虽然是属于SUV,但是它的舒适度却很高。在操控上,它的方向盘功能多且便捷,还可以根据驾驶者的高度来自己调节方向盘的高度。而液晶仪表盘显示的模式有三种,也可以清晰的显示车辆信息。还有自动大灯,自动雨刷,自动空调这些特别人性化智能化的设计,在驾驶车辆的时候可以专心驾驶,不用去处理繁杂的操作,很轻松。而乘坐方面,座椅的包裹性强,柔软舒适,乘坐的空间也是足够大,后排车窗虽小,但是有超大全景天窗,让空间也不显得压抑。车门走线精细,如果是处女座的人看着肯定特别喜欢。VV5的底盘紧实,不松散,在过减速带的时候可以过滤小的颠簸。在走山路的时候,很稳当。因为有20寸的大轮毂支撑(我购买的是旗舰版),也很安全。车辆动力充沛,加减档间没有顿挫感。对于我来说,平时用车主要是上下班和自驾游,平时搭乘家人朋友出行,他们都很喜欢坐我的车,感觉很舒服。车内隔音效果好,音响也不错,一路欢歌笑语,自驾游特别棒!
我的智能座驾WEYVV5,豪华安全有面子
③ 濂崇敓鐪间腑鐨5澶ц豹杞
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④ 四座MPV有啥优势,如何看待新上市的四座imax8
四座MPV对于普通家庭就是个奢侈品,就和豪车的性质差不多,其实四座车最合适的就是SUV了,空间正正好好,而MPV则是位七座设计的,而四座的MPV舍弃了后排的三个位置,从而提高了车内的空间,就是为了换取舒适度,但是四座的MPV价格都是都是偏高的,这次四座版本的imax8不知道会是多少,能不能让我们老百姓也能享受到豪华座驾呢,网络可以查询相关信息。