帝豪插电提车

⑴ 提车2020款帝豪GL，我的提车感受报告，相处的还挺好！

对于今年我有很多安排，比如说要添辆车子，毕竟现在的生活对于车子的依赖太强了，经过我的一系列的筛选，最后入手了2020款帝豪GL一辆，车子刚上手，对于帝豪GL的耗油量没有过多的关注，因为新手新车也不求太低油耗了，只要不太费油就可以。现在7个左右，不知道首保之后会不会有降低的空间呢，感觉自己还是比较注意节油性能的。另外车子的舒适性还是不错的，从底盘到车身稳定性都很好，座椅和空间也很好，我比较喜欢开车听音乐，关闭车窗之后也不憋屈，还有自动空调都很舒适清爽的，而且车内有空气过滤设计，其他的娱乐系统也都有，挺好的一辆车子。
我身高一米八左右，平常我坐驾驶位开车的时候，没怎么注意头部空间剩余多少，但是还是有很多剩余的空间。
GL三幅式平底方向盘不仅看着动感十足，而且还很轻，指向清晰，握感扎实，回馈力度也比较厚重，完全不会给我们在操控过程中留下什么虚假的感觉。
给我的感觉就是很舒适、很安静，安静的像个美男子，又不失阳刚之气。
油耗我现在开的有点多，我老爹开的时候油耗还是比较低的才六点油，我一开油耗立马就上来了，我开车还是比较暴躁的，没办法，还是太年轻。
吉利帝豪GL采用的是轿跑式的风格，流线型设计的很漂亮，满满的运动感觉。
就整车来说，做工也很不错，接缝整齐，漆面光滑，装配工艺算是上乘，用料也很地道，关闭车门有很厚重的响声，很上档次。
空间算可以，我身高180体重86公斤，并且头部空间还有一些，后排空间话做，家里做后面有点紧凑，腿部空间还可以。
我感觉GL的刹车也不错，刹车姿态稳健，力度充足。
操控性还是可以的，比较灵敏。
车比较省油，动力充沛，空间大。
不管是它的外观还是内饰，配置都是我喜欢的，特别是他溜背车身，给人一种轿跑的感觉。
搪塑材质的中控台面，手感柔和且又防紫外线，提高了整车的档次感，彰显时尚！
后排满满做三个人都不会感觉到拥挤了。后地板平平的，人坐在后排也很舒适。
很弱的推背感，不过加速平顺性到时不错，车子不蹿，这可能就是说的吉利的发动机线性加速的调教方式吧，不管家用还高速，油耗都稍微有点高
操控的话方向盘的虚位部分还是非常小的，在转向的时候还是非常精准。
车有油，手机有电，吹着暖风和心爱的人可以来一场说走就走的旅行了。

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⑶ 奋斗人生，从喜提爱车帝豪GL开始，谈谈提车过程和感受！

今年本来就计划要买车的，被疫情耽误了一段时间，好在最后提回家的2020款帝豪GL还不错吧，看车的时候预算也就是10万左右，家用、代步、上下班、接孩子，这款2020款帝豪GL也是在我的预料之中，很喜欢。极强的操控，大气的外观，乘坐的舒适，强劲的动力。都是我比较赞赏的地方，很喜欢、很值得我去推荐。很庆幸我对比了很多车之后让我看到了帝豪GL，没有错过这个最靓的仔，很高兴我遇到了它，也很荣幸我成为了它一生的车主，最舒适、最动力、最好操控的你，未来我们一起出发。
空间足够，平时一家五口人，小孩子坐后排中间，空间完全足够，不显得拥挤，后备箱也很大，出去玩可以放足够多的东西。
只要敢踩油门，动力就还是挺充足的，加速起来有推背感。
因为路况不同，而且有的时候该超车，该加速还是要果断踩油门的，油耗这个东西也是要参考路况等实际情况的。
外观时尚，配置高，换挡平顺性非常好，驾驭感受不错。
外观非常漂亮，车身修长大气。
整车的实用配置挺多，而且内饰做工没有用到一滴胶水，售价也不高，可见帝豪GL的性价比还是挺高的！
它的空间是非常的给力的，事实也是如此。
目前行驶了五千公里，油耗在7.7左右，我还经常跑山路，超车，满意。
整体很扎实，过弯稳当，操控性能非常好。
油耗和预期的有点差距，要是能再省油一点就更完美了。
当时买帝豪GL就是看中了它的外观，仿生效果极好，巧妙的结合了鹰眼、鲨鱼嘴、小鸭尾的造型。
精致大气，配置也很丰富，很赞，能摸到地方很多都是软质的材料，中控台也是最新的家族式设计
但是GL是非常的给力，我在调整好我的位置时，后面的空间足够家里人使用。
起步肉，涡轮增压介入后，动力还是源源不断的。
减震很硬，过坑很干脆，不会拖泥带水，舒适性差点。
同价位来说的话，这款车已经算是做的比较完美了，各个方面都远超同价位的合资车型，可以说是物超所值。

⑷ 整体比较满意，2019款帝豪GS自动雅提车作业！

这是我人生中第一辆车，以前自己只有一辆电动车，对于来说意义非凡。当初选车估计中了邻居家吉利博越的毒，爱上吉利如痴如醉，自己真的很佩服自己的审美观。当时看中了博越和缤瑞，自己在两款车中徘徊多日，难以割舍欲罢不能。直到自己在展厅见到白色的帝豪GS，自己感觉爱上帝豪GS了，到今天想起来自己真的有些一见钟情。带上家人一起去看GS，家人对外观也是赞不绝口，甚是喜欢果断交钱订车。帝豪GS的外观是自己最满意的，精致小巧，驾驭起来很方便，整体看着也很时尚动感，很多地方都做了黑化处理，打动了我的年轻心。内饰布局特别大气，中控大屏也很上档次，金属镀铬面板很拉风，电子驻车非常好用，当然也少不了胎压显示。我选择的是1.4T+CVT（模拟8档）变速箱，感觉这样的搭配很适合自己，动力上1.4T已经够用，没有过渡追求暴力。其实自己更加看中GS的品质，吉利一直以来的用料厚道和做工精致的口碑，而让大家有目共睹，空间也够用，让我们一家人出行超级方便了，下面和大家分享一下爱车的美图~~~

售价亲民、配置丰富，主要外观还是我喜欢的，整体对帝豪GS很满意。

⑸ 有车真好，回家太早，帝豪GS1.4CVT动提车分享，谈谈感受

在东莞工作几年，但是存款却没有多少。真是应了那句老话，“二线赚钱、二线花，一分也别想带回家”。再看高额的房价，可望而却步。所以想想还是先买辆车，可以带我走更远，选择更合适住的地方。选车过程听人推荐看了卡罗拉，最低配落地要12W多了，然后想想都12万了不如贷款买CHR，还有本田凌派，三缸版本都要11万多了。看来看去，看花了眼。老实说10万左右买合资真心也没又什么车可以选，各种取舍不是内饰配置很差，就是三缸或者动力一般，最后还是打算买辆国产车算了，而国产这个价位帝豪GL/GS挺不错的，去看车外观内饰非常时尚，内饰很有质感，20款的1.4T+CVT开起来还不错，起步加速还是挺快的，很适合城市代步。轿车和跨界车，我还是比较喜欢帝豪GS这个造型，另外座椅可以全平放倒，后排开口大，方便装东西。最终买了帝豪GS1.4CVT动，刚提车2周，回了趟家已经跑了800多公里了。[嘻嘻]有车真好，早早下班早早回家，不用等半个多小时的公交了。天色还早拍几张照片分享下，平时论坛潜水，终于我也买车了。[微笑]在公园的空地拍几张，之所以停这里，主要是现在也只有公园这边的停车时还是免费停车了。

最后整车驾驶感受我觉得，CVT加速前段和后段还是比较快的，1.4T这款发动机动力也不差，挂D档就走，基本上不会感觉肉。这个价位买帝豪GS还是很满意的。车机伴听歌曲太少了，打算这两天试试安装第三方的APP，这样可玩性就高很多了。[得意]

⑹ 喜提智能车型帝豪，提车作业，谈谈自己的感受

这个年假放的时间有点长，在家憋了很久，最近看到车友们分享的提车帖子,那份喜悦流露在字里行间,我也想把我当时的喜悦分享给大家。相信每个男孩心里都有一个汽车梦,当然我也不例外希望有辆属于自己的车,行驶在空无一人的田间小道,摇下车窗感受春风拂面,夜里躺在车里打开天窗,看看繁星满天,远离城市的喧詈感受宁静恬雅。开着自己的车,载着心爱的人,来一场说走就走的旅行。日子天过去,也到了要结婚的年龄,决定买辆车方便以后的生活,这个原望终于在最近实现了我迎来了人生的第一辆吉利新帝豪!因为是人生中第一辆车比较慎重,那段时间没事就打开汽车之家,逛论坛看车友们的讨论,车型对比比较各个车的优缺点,比来比去都觉不合运,不是超了预算就是配置低不想要,一直拿不定主意,决定去店里看实车去试驾试驾，因为之前也试驾了几款合资车不是没有操作感，就是没有舒适感，反正开起来就始终有种说不出的感觉，配置还非常的低。当我来到店里看到帝豪后一下子就被吸住了眼睛,一辆新款帝豪就在那霸气的停着，正如我开头说的情不知所起,一往而深,当时就被她吸引住了。帝豪的外观看起来显得非常的高大，流线性设计，非常漂亮，运动型轿车的定位，犀利的大灯很抢，眼上扬的尾部也搭配的很协调，整体非常符合我们这种年轻人的审美，并且帝豪的设计大部分空间都留给了乘坐空间，非常的宽敞，我一米七在里面伸伸懒腰，还是没有问题的。后来毅然决然的放弃了合资品牌和其他品牌的车型，选择了帝豪，帝豪无论是外观还是内饰，还是中控来的一些小细节，他都深深地吸引着我了。有句话怎么说来着？众里寻她千网络，蓦然回首，她就在我眼前的那一处。后来销售看见我的样子,就告我可以试驾感受下,试驾的是一辆自动向上亚运版感觉不错，交钱提车。回来的路上心里那个激动感觉有点不真实,我终于也是有车一族了,它实在大票亮了,修长的车身霸气的前脸、犀利的灯光,圆润饱满的尾部完全是我的菜。期待我的帝豪后续更好的表现。

整个车内能摸到的地方都是皮质的，舒适性非常的好，期待地好给我更多更好的用车体验。

⑺ 我的帝豪GS提车了，提车作业奉上一篇

今年入手了新车帝豪GS一辆，心里还是很开心的，我一直想选一台小型的SUV，对比了解过很多，很多朋友说日系车轻，跑高速飘，家人也觉得这些车型都太小了,果断放弃了这些车型。后来一直在国产车中辗转，发现国产车低价高配，也不错，本来是尝试的心理入手的帝豪GS，但是入手之后觉得车子还是不错的，对于动力这一块，要求不是很多，日常上下班这个动力对我来说足够了，司机一枚。操控简单，买的是自动档，踩油门就走，还是很方便的，自动驻车功能很好用，等红灯不用一直踩着刹车了。目前车辆还是在磨合期，上下班拥堵，油耗大概8个点左右，跑跑高速肯定会再降一些的。

别致的造型，在路上行驶还是蛮吸引路人眼球的，回头率在80%以上