豪车买菜车区别

⑴ 豪车更容易出毛病，买菜车却很耐用，是错觉吗

我个人认为这是一种错觉。因为豪车的质量比较不错，而且使用的寿命也比较长。

豪车和买菜车之间的价格区别是很大的，而且能够买起豪车的人相对来说都是比较成功的。因为一台豪车的价格，是正常人无法接受的价格。在这种情况下，有一部分人会觉得豪车更容易出毛病，而价格比较低的买菜车却比较耐用。但是我个人并不认同这样的观点。

三、我个人认为这是一种错觉。

豪车顾名思义就是价格比较昂贵。所以我个人觉得在比较昂贵的价格下，豪车的质量肯定会拥有相对的保障。而且我们可以发现购买豪车之后的人，基本上在驾驶豪车的过程中，一般都不会出现由于驾驶而产生的质量问题。之所以让我们产生这种错觉，主要是一些因为豪车而引发的交通事故，在这些事故中豪车的受损面积比较大而已。但是这并不能够说明豪车更容易出毛病。

⑵ 豪车容易出毛病，买菜车却很耐用，这是错觉吗

我个人觉得这是一种错觉。因为豪车和买菜车的质量都是比较不错的，而且在进行使用的过程中一般都不会出现毛病。

很多人在购买车辆的时候，都会觉得不同价位的汽车会拥有不同的质量。所以一般都会选择根据自己的经济情况，购买一台比较适合自己的车辆。并且也希望自己所购买的车辆，能够拥有比较不错的质量。

我个人的看法。

豪车容易出毛病和买菜车比较耐用，其实这只是一种说法。因为每个人驾驶车辆的习惯不同，所以同样的豪车会拥有不同的驾驶效果。而且也会产生不同的质量问题。并且同样的买菜车，拥有不同的人进行驾驶之后也会拥有不同的质量。所以我个人觉得豪车容易出现毛病，和买菜车比较耐用的这种说法并不正确。

⑶ 买菜车价格、准豪车体验，盘点那些以性价比著称的高端SUV

相比于以往，国产车可谓有了很大的进步，开始朝着精品路线进军，同时也吸引了很多消费者为之倾心。除此之外，对于一些主流自主车企来说，也不再满足低端市场的成功，开始推出高端旗舰车型，以此凸显自身实力，也让消费者花最少的钱享受最好的体验。今天就借这一机会，为大家盘点四款以性价比著称的高端SUV，可谓买菜车价格、准豪车体验。红旗HS5指导价：18.38-24.98万一汽红旗，作为国产唯一的豪华汽车品牌，近乎达到了家喻户晓的地步。不过以往高高在上的品牌姿态，使其没能在市场站稳脚步。而后为了提升竞争力，红旗终于放低姿态，让其认可度以及销量更上一层楼。其中定位中级SUV的HS5，就是自身的功臣车型。采用家族式设计风格，既有红旗独有的气场和韵味，同时也融入了很多运动元素，更加符合主流消费者的审美眼光。另外全系五座的座椅布局，再加上车长4760mm和2870mm的轴距表现，内部乘坐空间完全不输给冠道等大五座SUV竞品。动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率为224马力，与之匹配六速手自一体变速箱。另外，首任车主可以享受终身质保，无疑是很大的加分之处。论起动态体验，对比不少德系豪车也能丝毫不示弱。缺点：后备箱空间一般，减震偏硬，市区油耗偏高WEYVV7指导价：16.98-19.28万定位中级SUV的VV7，隶属现阶段WEY的旗舰车型。虽然销量谈不上大红大紫，但凭借尺寸、配置、颜值等多方面的优势，依旧受到了很多年轻消费者的追捧。至于外观方面，相信不少人都十分熟悉，原车自带性能范就是对其最好的形容，譬如双边共四出排气设定，显得动感十足。除此之外，从次低配版本开始，就装配了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助、全景影像、全速自适应巡航、远程驱动等安全科技配置。而且和其它合资竞品不同，入门并没有采用小排量发动机拉低门槛，而是标配2.0T发动机，最大功率为227马力，与之匹配七速双离合变速箱。实测8.5秒破百的成绩，对于一台自重将近两吨的SUV，算是比较正常的水准。另外百公里油耗基本保持在10L左右，虽然不算低，但在可以接受的范围之内。缺点：发动机噪音大、新车异味大、车机系统有待优化领克05指导价：17.58-23.58万主打运动时尚的领克05，刚刚上市的时候，就有着很高的热度。大家都知道，作为吉利高端独立品牌的领克，主打群体就是年轻人。而就这款紧凑型轿跑SUV05来看，更是将运动拉风诠释到了极致。家族式设计理念应用其中，侧面溜背式的设计，论起拉风完全不输给宝马X6之流。当然要说起最具卖点的地方，还是在于硬件布局。采用沃尔沃2.0TT5发动机，最大功率为254马力，与之匹配8AT变速箱，高配版本还将适时四驱系统装配其中。根据试驾顶配版本来看，6.7秒破百的成绩，颇有几分性能车的韵味。行驶质感也好，整体产品力也罢，物有所值这点必须承认。缺点：维修保养成本高、胎噪大、自动泊车功能鸡肋星途TXL指导价：13.59-17.59万如果熟悉星途的朋友都知道，和长城的WEY以及吉利的领克一样，都是国产独立高端品牌的代表。不过论起存在感，并没有前两者高。要知道，就连东家奇瑞都是技术宅，论起营销以及制造热度，星途也和奇瑞一样，都秉承低调至上的原则。当然有什么说什么，以中级SUVTXL为例，论起产品力，并不会让我们挑出毛病。起价13.59万的前提下，就将奇瑞自主研发的1.6T神机装配其中。最大功率为197马力，与之匹配七速双离合变速箱。作为奇瑞第三代GDI发动机，同时和湿式双离合良好的匹配程度，行驶质感以及燃油经济性，都有着可圈可点的表现。高配版本还采用博格华纳智能适时四驱系统，通过性和越野性，在同级也有着十足的发言权。缺点：起步偏肉、低速存在轻微顿挫、胎噪风噪偏大综合来说，时代在发展社会在进步，国产车已经不再是以往质量差廉价的象征了。尤其是面对当下合资车没有配置优势的现状，可谓给诸多国产车企带来了发展的机遇。如果是追求配置享受、性价比，那么这几台拥有准豪车体验的SUV不失为一个好选择。对此，你们看呢？

⑷ 豪车和普通的车，只是质量和外观不同吗

1、硬件本钱十五万的卡罗拉和一百五十万的宝马7系，首要硬件就差远了。外表的轮胎尺度、轮毂尺度、车身大小，看不见的底盘用料，发动机工艺水平什么的一大堆。就单单轮胎不相同，不灵敏的人开着也没多大差异，但要是车价差了十万二十万，即是全车方方面面的质的提高，整个成果就差远了。

5、焊接工艺的差异化焊接工艺上，豪车比普通车工艺更先进，把控更严格，品质出来不一样，然后又出现差距了。普通车用于研发、制造时间和投入有限(不如说是去“借鉴”的时间用得多吧)，在车身布局、细节地方会存在很多不合理和不足，就是平常我们大家所说的“哎呀你看这渣渣车，缝隙那么大”“你这看两边有点不对称”等等，然后差距又出现了。

⑸ 普通车辆和豪车之间最大的差距在什么地方

普通车辆和豪车之间最大的差距在汽车的性能和整体驾驶体验。虽然汽车的质量整体有所提升，但基本都是以安全性能为基础，车主的体验还是有很大差别的。比如豪华车有很强的减震功能。只要越野车辆无法解决的陡峭山路在行驶过程中相对稳定，驾驶员就不会感到不舒服。但是质量差的车里面的人，过马路的时候稍微抖一下就会晃。

3.在设计之初，普通汽车会考虑油耗、保养等经济性。大多数发动机使用六缸以下的小排量，甚至三缸也很受欢迎。但豪华车往往采用六缸双增压(涡轮增压和机械增压一起使用，使动力输出更平稳)、八缸，甚至十二缸自吸发动机。气缸多的发动机振动会更小，乘坐舒适性更好，可以提供更好的驾驶体验和乘坐舒适性，但油耗会更大。豪华车一般动力强，排量大，油耗自然也比较高，所以油耗肯定会比普通车高。

⑹ 不懂车的人会把哪些普通车当成豪车，你懂车吗

不懂车的人会把那些普通车当成豪车，你懂车吗？

对于懂车的人来说，分辨一款汽车是不是豪车还是比较简单的，看看品牌和车型基本上就能知道价格了，不过现在国产车发展比较迅速，很多国产品牌的知名度都不是很高，而且国产车的外观和内饰设计越来越豪华，对于不懂车的人来说，确实比较难分辨是不是豪车。

还有些车型，它们的车标与国产自主品牌非常像，也容易被认作普通车，比如宾利与奇瑞瑞奇、长安与讴歌、奇瑞与英菲尼迪等。网上还有一个笑话是一个大妈把宾利看作是比亚迪的新款车型，问车主多少钱买的，明天也给自己孩子买一辆，车主也很配合地说只有五万多块钱。看来设计车标也是一门学问。

⑺ 为什么停车场里全是10万的买菜车，豪车却要停路边

相信各位有车一族也都发现了，驾车不痛苦，痛苦的是路上堵车以及回家找不到停车位。

⑻ 哪些价值千万的豪车和普通几十万的车，差距到底在哪里

普通车与豪车的区别。其实普通车的定义还是比较好理解的就是，额12万左右的车吧，我们把它归类于普通车吧。那么豪车的判定标准的话，我觉得至少要25万以上，才能算得上是豪车吧。其实就车本身来说，它只是一个代步工具而已。但是为什么有的人，花十几万买一台车，而有的人却愿意花上几十万来买一台车？就这两个价格来说，十几万的车和几十万的车区别真的不是特别的大。几十万的车，他的优点应该是，内饰显得高档，动力，会相对比较理想，以及它的隔音，和乘坐的舒适性，肯定都是要优于十几万的车。当然，很多消费者可能不是特别在意这几点，但是也有很多消费者就是比较注重自己这几个方面。在意的人就愿意花更多的钱买这些舒适感。不在意的人就觉得只要是车就可以。当然还有人花钱买的是优越感，成就感。