别克商务车四座图片价格

㈠ 历经五代革新 全新一代别克GL8Avenir去商务标签化

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 50万元的别克GL8 艾维亚 还是四座

撰文|张传宇??编辑|老司机

“豪车开遍，绕不过一辆GL8。”

4月12日，在全新一代别克GL8Avenir艾维亚家族“云首发”上市现场，上汽通用喊出了这样一句口号。

随着全新别克GL8艾维亚的入场，别克GL8家族已经形成了GL8商旅车、GL8ES、GL8艾维亚三条高低搭配、覆盖20-50万元价格区间的MPV家族产品线。

乐观地讲，GL8家族产品阵型的初步确立，从低端到高端，可以形成内部联动，一站式满足客户消费升级的需求。

从经济大环境来看，整体市场的萧瑟也并未挫伤人们对消费升级的追求。乘联会最新销量数据显示，3月份主流合资品牌同比下降39%，自主品牌同比下降47%，而豪华品牌零售同比去年只有20%的下滑。

更让人感到欣慰的是，在一二月份“跌跌不休”的悲观情绪中，3月豪华品牌较为强势的止跌趋势，为中国汽车市场的“消费升级”添加了强有力的注脚。

可以说，全新别克GL8艾维亚的入场时间，踩准了步点，大概率能更快攫取到更大的高端份额，在50万元级别站稳脚跟。

针对网友提出的“增配冰箱、前后排隐私格挡”等问题，上汽通用总经理王永清在现场也给出了相关的承诺。未来可以预见的是，GL8将在艾维亚品牌的加持下，会继续往着更高价格、更为奢华的定位继续前进。

可以豪横地说，即使丰田塞纳进行国产，以GL8的产品定位和市场基础，也丝毫不会心虚胆怯，败下阵来。

顾晔斌透露，在新车上市前的盲订中，GL8艾维亚四座版本的订单占所有订单的一半以上，其次是六座版车型。由此可见，愿意为GL8艾维亚的“豪华”定位买单的消费者的确为数不少。

路由社认为，全新别克GL8艾维亚或许永远成不了类似埃尔法、雷克萨斯LM这样“加价才算优惠”的另类车型，但只需付出LM零头的价格，就能享受到四座大空间的奢华体验。对于消费者来说，这已经足够香了。

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㈢ 45.99万起售，别克GL8艾维亚上市，配“7座+6座+4座”神仙组合！

说到豪华级MPV，相信大家最先想到的是加价网红——丰田埃尔法，由于市场太过抢手，其80.5-87万的指导价硬生生被加价到百万，而且还需要排队提车。而今年年初上市的雷克萨斯LM，想必也会追随埃尔法的步伐，继续加价。

丰田塞纳

写在最后

总的来说，别克GL8手里总共握着两张王牌，一张就是此次全新打造的GL8Avenir，它有着不逊色埃尔法的产品实力，而另一张牌还没打出来，就是改款后的普通版GL8，它有着深厚的群众基础和口碑，而当两股力量合在一起的时候，其实才是GL8发挥真正实力的时候，所以好戏还在后头，值得继续期待！

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㈣ 工信部第329批新车：别克GL8推四座版；探岳玩起了掀背

日前，工信部发布了最新一批的新车申报目录，但这次的新车申报数量较少，重磅新车就更少了。仔细翻了一下目录，也就那么几辆可以拿来“凑数”。

别克GL8四座版

从目前的情况来看，别克GL8在MPV市场几乎是无敌的存在，两代车型同堂销售，价格区间覆盖了23-45万元，不管是在商务车领域，还是在家用车领域，GL8的表现都相当亮眼。不过，别克一直没有涉及高端商务车市场，但这一细分市场的需求又是客观存在的，常年加价的埃尔法就是最好的例子。

所以，别克这次就整了个四座GL8出来，虽说定位不一定有埃尔法那么高，但肯定要比现款GL8的Avenir版本贵出很多。

写在最后

以上五款车，荣威i6MAX和广汽新能源AionV在各自的细分市场中预计会有不错的市场表现。别克GL8四座版和探岳X则属于小众产品，销量估计不会太好，但对于品牌形象的提升会有所帮助。至于雷诺ARKANA，或许就只是出来刷一下存在感。

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